Проверка развал-схождения

[Chicony]

Официалы это делают, аппаратура у них навороченная

У нас в городе нет официалов!!!

лучше новую

Балку поменял ,правдо тоже на Бэушную.Я уверен и старая моя в порядке потомучто когда была снята балка что та что купленная производил так сказать замеры показания в цифрах одинаковы-хотя это так вилами по воде... Да и вот что заметил вообщем когда снимал старую балку я решил померить размеры рулеткой взял точки отчёта от днища машины и на балке около крепления сайлентблоков и что бы вы думали с одной стороны было на 5 мм не схождения по размерем!Как говорят мастера у меня колёса по отношениё к машине немного закошены!Да и прошлом был удар до меня как рас в зону крыла где больше всего идёт жор резины .но как сказали геометрия кузова не нарушена.Вот что 3 D показало- http://webfile.ru/5851261

[komsernik]

с одной стороны было на 5 мм не схождения по размерем!

но как сказали геометрия кузова не нарушена.

ну м-м-м... как-бы

был удар до меня как рас в зону крыла где больше всего идёт жор резины .но как сказали геометрия кузова не нарушен

Chicony, я быстренько на пенсию (на йух), а ты, за мной.... кому хорошую машину продать?

[Chicony]

komsernik, Притензий к машине особых нет,только вот некоторые недочёты поуберать и всё,лей масло следи и катайся,за 4 года эксплуатации только расходники и не более!

[komsernik]

Притензий к машине особых нет

вот это радует, Ты когда приору/10-ку/12 -ку продавал тоже так говорил?

[Chicony]

Ты когда приору/10-ку/12 -ку продавал тоже так говорил?

Это не комне ,на таких не ездил видно перепутали с кем то! До Пассата ездил на форде скорпио и москвиче 41.

[Yaroslav777]

Приветствую! Попал не по своей вине в аварию, ехал себе в левом ряду по проспекту Ленина в Иваново и тут со второстепенки Ивановский лихач не заметив меня хотел проскочить налево перед моей встречкой, ну и он хорошо придавил тапку. В итоге у меня вмятина на арке, удар в колесо, колпак вдребезги, локер, замялась алюминиевая защита на днище и поцарапан молдинг бампера и сам бампер.

Но самое неприятное согнул правую часть балки, подскажите пожалуйста, что делать с балкой - менять или править? Какие размеры балки?

В автосервисе сказали, что балка гнутая, и что если выставить правое заднее, уйдет заднее левое, типа по отдельности задние не регулируются - так ли это?






















--- Добавлено чуть позже ---

Возможно ли регулировкой сайлентов (а там как знаем запас регулировки огромен) если правое заднее вогнать в пределы, заднее левое также останется в норме?

[Chicony]

о самое неприятное согнул правую часть балки, подскажите пожалуйста, что делать с балкой - менять или править? Какие размеры балки?

Возьми как вариант Б\У ,я так и сделал поменял ,но оказалось что и старая балка в норме !

--- Добавлено чуть позже ---

В автосервисе сказали, что балка гнутая, и что если выставить правое заднее, уйдет заднее левое, типа по отдельности задние не регулируются - так ли это?

Скажу как у меня было -а было смещение задней балки на 11мм ,так вот мне специальными домкратами вытягивали и вроде бы все размеры привели в норму ,кроме одного переднего правого колеса там не большой недочёт но не критичный!

--- Добавлено чуть позже ---

Скину 3D диагностику

[wolo]

Возможно ли регулировкой сайлентов (а там как знаем запас регулировки огромен) если правое заднее вогнать в пределы, заднее левое также останется в норме?

Нет.Можно только усреднять,правое с левым.Был вариант на форуме ,регулировали ступицей ,но этот метод не предусмотрен заводом изготовителем авто.

[Chicony]

Нет.Можно только усреднять,правое с левым.Был вариант на форуме ,регулировали ступицей ,но этот метод не предусмотрен заводом изготовителем авто.

Можно всё сделать если захотеть,наглядный пример мне сделали!

[wolo]

мне специальными домкратами вытягивали и вроде бы все размеры привели в норму

Если есть оборудование ,не только балку но и кузов можно править.

[Chicony]

Если есть оборудование ,не только балку но и кузов можно править.

Так очём речь то...я таких спецов долго искал...которые смогли выявить и по максималки всё вернуть к заводским параметрам!

[Yaroslav777]

Балка задняя – VAG - 8E0 500 051 T - 45 002,88 руб.

Балка задняя – Vika (Тайвань, Китай) – 40555 - 10 593,78 руб.

[Chicony]

Yaroslav777, Будь готов к тому что может быть ещё дело не в балке будет!

[Yaroslav777]

Приветствую! Балка оказалась гнутая. На разборке 5 000 руб. Сейчас думаю, что лучше взять б/у или новую китайскую?

[vetal22]

Добрый день форумчане! Подскажите кто в курсе , как проверить не согнут ли поворотный кулак, справа внутри подьдает резину, на сто сделали развал и оказалось что с права колесо стоит криво, рычаги стоят новые, лемфердер. Маши а не бита.

[gta-2]

интересный вопрос вчера "курил" эту тему эльзе и тему по уводу автомобиля в сторону.В твоем случае Проверка развала передних колёс
Только в результате перемещения подрамника можно незначительно изменить угол развала эльза выдает,смотреть на сколько угол большой Передняя подвеска-Угол развала
Стандартная ходовая часть 1BA/1B - 35′ ± 25′
Спортивная ходовая часть 1BE - 50′ ± 25′
Подвеска для плохих дорог 1BP - 35′ ± 25′
Подвеска для плохих дорог 1BB - 20′ ± 25′
Максимально допустимая разница значений слева и справа 30′ для всех типов подвесок

[gta-2]

vetal22

Проблема в этом и ещё на кочках руль колбасит из стороны в сторону, ещё края резины поджерает, стала округлой формы с лева с двух сторон а с права из внутри. Развал делал 2 раза.

сразу несколько вопросов,резину жрет? давление в колесах по мануалу или нет

[vetal22]

Давление везде по 2 . резину ест на левом колесе с двух сторон. Колесо круглое по бокам. На правом с внутренней стороны подедает краешик

--- Добавлено чуть позже ---

Давление везде по 2 . резину ест на левом колесе с двух сторон. Колесо круглое по бокам. На правом с внутренней стороны подедает краешик

Только что посмотрел точно, с лева ест наружный край а с права внутренний

[gta-2]

ну чтож опять поверка схождения колес
геометрия(школьный курс)
Вложение 125399
и расчет высоты треугольника a = c * tg(A)

  Скрытый текст:

http://obychalki.ru/node/314

что нам дает етка по углам схождения(все примеры беру для своей машины подвеска для плохих дорог 1BB , кузов универсал)
угол развала - 20′ ± 25′
максимально допустимая разница слева и справа -30′
Схождение одного колеса (значение для проверки в исходном положении) + 10′ ± 2′
Схождение одного колеса при ходе отбоя (значение для проверки при ходе отбоя подвески) + 9′ ± 7′

проверку делаем по рекомендациям етки

Условия проведения проверки

l Произведена проверка подвески, ступиц колёс, рулевого механизма и рулевых тяг на наличие недопустимого люфта и повреждений.

l Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2 мм.

l Значения давлений в шинах соответствуют предписанным величинам.

l Масса автомобиля должна соответствовать снаряженной массе.

l Топливный бак должен быть заполнен полностью.

l Запасное колесо и штатный комплект инструментов находятся в соответствующих местах автомобиля.

l Бачок стеклоомывателя/омывателя фар должен быть полностью наполнен.

раз уж нету стенда,то делаем на ровной площадке,что для этого нужно шнур,линейка,рожковые ключи 18 и 22,шестигранник 6мм,рулетка и болт М8*30-50 мм,заход резьбы заточить на конус.
Расчитываем угол схождения,вернее нужна высота трекгольника при заданом угле,размеры берем из справочникаhttp://www.drivernotes.net/cars/volk...eristiki-18049 или подобного
интересует колесная база 2709мм ,колея передняя и задняя 1552 и 1551 соответственно.Разность по колее 1мм, из выше приведенной формулы высчитываем размер -а-
a = c * tg(A)= 2709* tg10′+0,5=5.22 мм
где 2709 - колесная база
10′ - Схождение одного колеса
0,5- половина разности по колее

Манипуляции на машине:
Проверяем колесную базу - рулеткой с обоих сторон,от центр переднего колесного диска до центра заднего колесного диска,по этим размерам можно определить сдвинуты подрамники или нет,так же гнутые рычаги (при аварии или неаккуратной езде по ямам)
приводим рулевую рейку в нулевое положение -выворачиваем болт№ 11

, вместо него вворачиваем наш приготовленный болт М8
,
на рулевой рейке есть углубление под конус,совмещаем и подтягиваем болт,

при этом рулевая рейка встанет в нулевое положение,при прямолинейном движении авто гидроуселитель не будет давать подруливание.
Данный болт удобно выворачивать из под капотного пространства,руку просовываем под расширительный бачек ОЖ и дотягиваемся почти до моторного щита,болт одна единственная часть торчащая в моторный отсек из рулевой рейки,ключ шестигранный 6мм.
Проверка схождения -берем шнур и линейку,лучше делать вдвоем,шнур вытягиваем от переднего края переднего колеса до переднего края заднего колеса(шнур протягиваем по центрам колес),шнур медленно подводим к заднему колесу и при касании шнуром задней точки переднего колеса замеряем расстояние от шнура до передней точки заднего колесанаписано витиевато,но на практике все просто
картинку взял с первого поста,точки а,в и с верхние точки покрышек,размер Х в нашем случае высчитали ранее 5.22мм.Сотые доли мм поймать не удастся,слишком много погрешностей,биение дисков,биение резины,да и сам шнур можно увести...

ПС на своей машине делал сход в мастерской 3D компьютерза работу взяли 600 р. выехал на дорогу результат увод автомобиля вправо.С ребенком в гараже по шнурке переустановил углы,дикий увод пропал,чуть подтягивает влево,но не так критично как было,сделаю небольшую корректировку,думаю 1/3 поворота рулевых наконечников хватит

--- Добавлено чуть позже ---

на на картинке приспособа для регулировки S отбоя

[vetal22]

ну чтож опять поверка схождения колес
геометрия(школьный курс)
Вложение 125399
и расчет высоты треугольника a = c * tg(A)

  Скрытый текст:

http://obychalki.ru/node/314

что нам дает етка по углам схождения(все примеры беру для своей машины подвеска для плохих дорог 1BB , кузов универсал)
угол развала - 20′ ± 25′
максимально допустимая разница слева и справа -30′
Схождение одного колеса (значение для проверки в исходном положении) + 10′ ± 2′
Схождение одного колеса при ходе отбоя (значение для проверки при ходе отбоя подвески) + 9′ ± 7′

проверку делаем по рекомендациям етки
раз уж нету стенда,то делаем на ровной площадке,что для этого нужно шнур,линейка,рожковые ключи 18 и 22,шестигранник 6мм,рулетка и болт М8*30-50 мм,заход резьбы заточить на конус.
Расчитываем угол схождения,вернее нужна высота трекгольника при заданом угле,размеры берем из справочникаhttp://www.drivernotes.net/cars/volk...eristiki-18049 или подобного
интересует колесная база 2709мм ,колея передняя и задняя 1552 и 1551 соответственно.Разность по колее 1мм, из выше приведенной формулы высчитываем размер -а-
a = c * tg(A)= 2709* tg10′+0,5=5.22 мм
где 2709 - колесная база
10′ - Схождение одного колеса
0,5- половина разности по колее

Манипуляции на машине:
Проверяем колесную базу - рулеткой с обоих сторон,от центр переднего колесного диска до центра заднего колесного диска,по этим размерам можно определить сдвинуты подрамники или нет,так же гнутые рычаги (при аварии или неаккуратной езде по ямам)
приводим рулевую рейку в нулевое положение -выворачиваем болт№ 9

  Скрытый текст:

Вложение 125408

, вместо него вворачиваем наш приготовленный болт М8,на рулевой рейке есть углубление под конус,совмещаем и подтягиваем болт,при этом рулевая рейка встанет в нулевое положение,при прямолинейном движении авто гидроуселитель не будет давать подруливание.
Данный болт удобно выворачивать из под капотного пространства,руку просовываем под расширительный бачек ОЖ и дотягиваемся почти до моторного щита,болт одна единственная часть торчащая в моторный отсек из рулевой рейки,ключ шестигранный 6мм.
Проверка схождения -берем шнур и линейку,лучше делать вдвоем,шнур вытягиваем от переднего края переднего колеса до переднего края заднего колеса(шнур протягиваем по центрам колес),шнур медленно подводим к заднему колесу и при касании шнуром задней точки переднего колеса замеряем расстояние от шнура до передней точки заднего колесанаписано витиевато,но на практике все просто
картинку взял с первого поста,точки а,в и с верхние точки покрышек,размер Х в нашем случае высчитали ранее 5.22мм.Сотые доли мм поймать не удастся,слишком много погрешностей,биение дисков,биение резины,да и сам шнур можно увести...

ПС на своей машине делал сход в мастерской 3D компьютерза работу взяли 600 р. выехал на дорогу результат увод автомобиля вправо.С ребенком в гараже по шнурке переустановил углы,дикий увод пропал,чуть подтягивает влево,но не так критично как было,сделаю небольшую корректировку,думаю 1/3 поворота рулевых наконечников хватит

--- Добавлено чуть позже ---

на на картинке приспособа для регулировки S отбоя

Это вы все мне написали?