Хелп...ребята. Глохнет дизель...

[Val_deMar]

Была проблема, глох на ходу год назад, почему то при нажатии на педаль тормоза, многт раз ставал на трассе, и светофорах. Заменили топливный насос на саабовский и датчик положения распредвала. Отъездил на саабовском (да-да бензиновом) почти год , съездил в отпуск, всё пучком.

Начались морозы, опять таже хрень, при качении на холостых где-то 80 км\ч, захлох. Потом заглох на парковке, также подкатывался накатом....аккомулятор бош сильвер сдох тоже, так как чтобы докатится до места стоянки я глох 4 раза.

Решил поменять топливный насос, купил в экзисте ВДО новый, за 10 700 р, вчера поставил. Завёлся с пол тыка, проработал 5-7 минут и заглох с лёгким троением и плаваньем оборотов. Причом после заводки работал ровно, завёлся "взрывом", как положено. После того как захлох заводил ся нехотя с 3-4-ого раза, так же работал 5-7 минут и глох перед этим слегка потроив...

Ошибки почитать не могу, ибо машина к компу неконектится.

Что там ещё может быть? Топливный фильтр менял перед отпуском 5 месяцев назад,.....реле насоса?....шаманский бубен? жопа...

Люблю я это ведро, менять не хочу, помогите вылечить...а?

[alexei99]

машина к компу неконектится

сделай так чтоб конектилась, а потом ошибки выложишь глядишь народ что-нибудь подскажет

[Val_deMar]

Раньше, когда такое случалось, никаких ошибок вообще не было, кроме ошибок по климе с датчиками для ног....думаетсо что компом наврятли что-то увидится...

[ФольцFolz]

А на "подсос воздуха в топливной системе" проверял?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и ,конечно,
раз на ХХ двигателя глохнет,то логично что и тандемник может быть виноват,качает слабо(не создаёт нужного давления топлива).На более высоких оборотах он ещё может и справляется,а на малых - нет.Результат - глохнет двигатель.

[Val_deMar]

Мы думали над этим вопросом, но так как у меня ни ТНВД, ансос форсунки и насос в баке электрический, то если б была дырка гдето, то либо под капотом либо под машиной былиб лужи? нет? При падении давления насос бы просто давил ещё и всё....или я может чегото не знаю..?

[kurS]

Копай в сторону тандемника,возможно глючит его электрическая часть.

[Val_deMar]

А на "подсос воздуха в топливной системе" проверял?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и ,конечно,
раз на ХХ двигателя глохнет,то логично что и тандемник может быть виноват,качает слабо(не создаёт нужного давления топлива).На более высоких оборотах он ещё может и справляется,а на малых - нет.Результат - глохнет двигатель.

Мысль....

--- Добавлено чуть позже ---

Копай в сторону тандемника,возможно глючит его электрическая часть.

Вот это и начинает пугать...

--- Добавлено чуть позже ---

kurS,

А какая там у него электрическая часть? Там датчики какие-то или рэлюхи?

[ФольцFolz]

Копай в сторону тандемника,возможно глючит его электрическая часть.

На тандемном насосе нет ничего електрического вообще!

[Val_deMar]

ATJ имеет, тандемник вместе с вакуумным, в одном лице, стоит на движке со стороны салона...вот кстати и я думаю чо там электрическое?

Вакуумник - это тормоза.. может при нажатии на тормоз там чотта вакуумируется?))))) Но тогда почему глохнет тупа стоя без движения?

[ФольцFolz]

Тандемник создаёт не только вакуум,но и подкачивает диз.топливо к насос-форсункам,т.е. создаёт рабочее давление 3 bar (точную цифру не скажу) от чего и работают НФ.Если давление мало или с перебоями(с пузырьками воздуха например),то нормальная работа двигателя невозможна.

[Val_deMar]

Вот к какому выводу пока пришли - дизель может заглохнуть только когда закончится топляк, так? обычно...

Так как он заводится после того как заглохнет с 3-4 раза, при маслании каждый раз сек по 7, значит насос поддавливает топливо, так? Следовательно, какая-то электрическая хрень перестаёт подавать питание на насос после запуска спустя 5-7 минут.....ну и что же это мативо за хрень?

Рэлюха насоса? которая под торпедой?

--- Добавлено чуть позже ---

Тандемник создаёт не только вакуум,но и подкачивает диз.топливо к насос-форсункам,т.е. создаёт рабочее давление 3 bar (точную цифру не скажу) от чего и работают НФ.Если давление мало или с перебоями(с пузырьками воздуха например),то нормальная работа двигателя невозможна.

Очень логично, согласен...а воздух тогда получается сосётся гдето межу фильтром и тандемником? или сам тандемник помирает?

[ФольцFolz]

Электрический насос в баке - это всего лишь вспомогательный насос.Его задача снабжать/помогать основному т.е. ТАНДЕМНОМУ НАСОСУ.Я точно не могу сказать,должен ли эл.насос в баке быть постоянно включенным(т.к. существуют модели двигателей с НФ вообще без эл.насоса в баке),но тандемный насос качает всегда,и он должен ВСЕГДА держать рабочее давление топлива.Он механически связан с распредвалом,и ничем не регулирутся.





--- Добавлено чуть позже ---

Очень логично, согласен...а воздух тогда получается сосётся гдето межу фильтром и тандемником? или сам тандемник помирает?

Здесь в форуме уже многое писАли про похожие проблемы -
кто то ставил прозрачную трубку (перед тандемником кажется) и наблюдал пузырьки воздуха.
Ну и конечно следовало бы измерить давление топлива на выходе и тандем.насоса.

[Val_deMar]

ФольцFolz,

Спасибо за разъяснения, по результатам обещаю отписаться

[kurS]

Электрический насос в баке - это всего лишь вспомогательный насос.

Про него и речь.Если он присутствует и у него глючит его электрочасть,то машина в определенные моменты может глохнуть.Т.е. как на ходу,так и на хх

[Val_deMar]

Итак, как обещал, отписываюсь по решению:

Моя глупость, посмотрел по сервисной книжке, топливный фильтр я менял 10 месяцев назад.....а думал что поменял перед летом.
Поставили новый фильтр, за вчера и за сегодня поехал около 300 км, никаких лишних вибрацый, никакого подтраивания, никаких подёргивания при разгоне в горку с 80 до 120 км\ч нистало. Двиг работает ровно, не глохнет, завёлся сегодня как и положено "взрывом" после 3-4 сек маслания стартёром, при -15 за бортом.

Предварительный вывод, - засрал я тупица топливный фильтр.

В понедельник отпишусь более конкретно, ибо за это время, если проблема не решилась заменой топливного фильтра, то она вылезет, всем спасибо за понимание

[Val_deMar]

Спасибо за разъяснения, по результатам обещаю отписаться

Спустя год отписываюсь о решении проблемы, все эти симптомы были от подыхающего топливного насоса (того что в баке) . Исключив тандемник и проверив систему, было решено заменить насос, но так как 11 тыщ в кармане не было на тот момент, был куплен топливный насос от 10-ки жигулей, Насос хороший- БОШ за 1400 рублей дополнительно поставил сетку от обычного чайного ситечка (на оригинальном есть, + на оригинальном горлышко в два раза шире) - проблема исчезла, машина перестала дёргатся при разгоне, заводится с пол пинка и перестала глохнуть. Отъездив на бензиновом десятошном "хорошем насосе за 1400 руплей" всю зиму с морозами под 40 без вебасты и прочих гидроников- спешу сообщить- проблема была именно в нём.

На данный момент поставлен VDO, приобртённый в мае за 11тыщ рублей - пассат чувствует себя хорошо.

Вывод: проблема была не в фильтре.

[lmplex]

Пассат Б5 универсал. Двигатель 1.9 TDi ATJ.
Залил соляру у знакомого (тот на КамАЗе ездиет без проблем). Ездил 2 дня без проблем. На третий день стал хуже заводиться (мороз -18). Потом и вовсе встал на трассе, на холостых работал, затем совсем сдох. Притащили на буксире.
В гараже -5. Соляру слил. Залил зимнюю, добавил присадку. Сменил фильтр, нагрел тепловентилятором, все равно не заводится. Что делать? ТНВД отсутствует - насосфорсунки. Может ли запарафиниться тандемный насос? В баке насос качает. Было ли у кого что-то подобное?

[Владимир_SPb]

Соляру слил.

И как она выглядела?

[lmplex]

И как она выглядела?

Выглядела как неоднородная масса, забивала сетку в лейке.