0
-
29.11.2013, 15:49 #101
-
29.11.2013, 16:41 #102
-
29.11.2013, 16:54 #103
-
29.11.2013, 18:37 #104
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 228
0А в -20, а в -30, а в -5 на дороге посыпанной реагентами. А не на льду, а на асфальте со снежной кашей?
А все тоже самое, но когда части шипов уже нету?
Вот товарищи из одной автошколы (достаточно известной), проводили эксперимент и у них с отключенным ABS на льду, тормозной путь существенно короче чем без ABS. Тоже вывод очевиден, нужно от ABS отказываться.
Эти тесты - сферический конь в вакууме. Мишка, вон по тестами шип/не шип различие в тормозном пути на 10%. И это на льду, было бы более честное зимнее городское покрытие, разница была бы еще меньше. Ну хорошо нешипы, держать на трассе чуть побольше дистанцию, или ехать чуть помедленнее. А вот, если 80% это город, где лед встречается в основном на кате?
Естественно все личное мнение, основанное на личном опыте.
Хорошо сказано "лучшая зимняя резина — это трезвая голова водителя, которая здраво оценивает дорожные условия, возможности автомобиля и собственные возможности. Тогда движение на любых шинах будет безопасным."Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
-
29.11.2013, 19:12 #105
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0пожалуйста: )))
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2173
А это для любителей липучек , таблицы торможения с более высоких скоростей, что бы посмотреть на разницу тормозного пути в разы(!!!), при температуре льда близкой к нулю :
-
29.11.2013, 20:34 #106
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0я бы поискал что-нибудь другое...
согласен, но чтобы это почувствовать нужно очень хорошо чувствовать машину
рисуем красивые графики и убеждаем других!!!
Оппаньки...
вот что интересно: мнение тех, кто ездит на нешипованной резине, основаны на личном опыте, а мнение тех, кто ездит на шипах - на красивых графиках...PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
29.11.2013, 20:41 #107
-
29.11.2013, 20:46 #108
- Регистрация
- 31.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,014
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 448
0Полный бред пишешь, не вводи народ в заблуждения!!!
Здесь же уже кто-то писал, что за небольшим исключением, человек НИКОГДА не признает, что лоханулся и ездит на дерме...
Из своего опыта - первый зимний сезон, после приобретения Соренто, пришлось ездить на так называемых "липучках" (много я тогда матерился), и при первой финансовой возможности сменил их на хорошую шипованую резину. Уже второй год не нарадуюсь!B5-унив2000г.1.9TDI(ATJ)-115л.с,Tiptronic-был. Сейчас Nissan Patrol 2013 Titanium - зверь...
-
29.11.2013, 20:50 #109
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
29.11.2013, 20:51 #110
- Регистрация
- 25.03.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,156
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 280
Отправлено: 139
-
29.11.2013, 20:52 #111
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
29.11.2013, 21:11 #112
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Nokia Hakka липучка на 2108 производства финляндия прослужила мне верой и правдой 3 зимы. В гору по свежезаснеженой ледяной колее забирался легко, ни одна иномарка на шипах не могла поднятся в эту гору. По укатоному снегу практически невозможно было сорвать в букс. На мокром асфальте прилипала как присоска к лобовому, что поворачивать становилось тяжелее. Отсюда вывод: каждой машине своя резина, каждой резине свой водитель.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
29.11.2013, 21:35 #113
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0Поосторожнее в выражениях, малыш!
знаешь, одного я уже приглашал встретится тет-а-тет и решить вопросы по резине он меня в горы зачем-то потянул может, ты свои слова на деле подтвердишь? в смысле, на льду
офф. хорошая нешипованная резина стоит дороже шипованной
Ваня, вот тут я готов с тобой согласиться может быть, впервые за всё времяPASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
29.11.2013, 22:10 #114
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Ну хоть кто-то дал объективный ответ. Я раньше часто читал тесты разных изданий, лень было искать эти таблицы. Тут коррупционная составляющая стремится к нулю
А то тут все слишком опытные собрались
Хмм... А мы тут что обсуждаем? Для вчерашнего покупателя прав все равно что ставить. Все равно его шансы убиться очень высоки
Давай тогда 70-80 летних дедов шинными экспертами именовать О чем разговор я вообще не понимаю... Нечего молодым рот закрывать, многие имеют достаточный (или даже больший) опыт, чтобы рассуждать и делать выводы.
--- Добавлено чуть позже ---
Вань, скажи журналистам, чтобы внесли коррективы в свои таблицы в соответствии с твоими заключениямиB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
29.11.2013, 22:40 #115
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
30.11.2013, 00:26 #116
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Неделю назад на сыром асфальте в безобидной ситуации догнал меня тигуан на шипах. Объяснил просто: тормознул – АВС – поплыла. Я же спокойно притормаживал на летней пирелли.
А в Москве большую часть зимы асфальт «мокрый». И шипы "плывут".
В рыхлом снегу шипы вас зароют и посадят на днище.
Подсознательная самоуверенность ошипованных не всегда кстати.
Но 2-3 дня в году на тонком льду во дворе забираться в карман шипы помогают. Факт.
Это в Москве, а там где нет соли и песка мнение о шипах другое.
Да и не по-мужски это как-то – ходить в тапочках. Толи дело на шипах – брызги летят, асфальт прогибается, металл звенит, девчонки улыбаются!!!
Приоритеты выбора: 1 торможение, 2 аквапланирование, 3 трогание с места, которые зависят от конкретной модели и что часто забывают – места производства.
-
30.11.2013, 00:50 #117
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0Это не шипы виноваты, это VW виноват. Проблема с АБС у Тигуанов известна давно. http://forum.tiguans.ru/showthread.p...340#post594340
-
30.11.2013, 00:51 #118
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Ерунда! Мало того, шипы зачастую лучше, т.к. они жестче. По таким испытаниям, примерно паритет у них...
С чего вообще решил, что тут кто-то самомнение навязывает? Предвзятое отношение? Мда...
Один выше прямым текстом закрыл, и сейчас в продолжении ты пытаешься косвенно закрыть, убеждая, что рассуждать на такие темы могут лишь матерые 40-50 летние водилыB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
30.11.2013, 01:04 #119
- Регистрация
- 22.05.2008
- Адрес
- мой адрес не дом и не улица мой адрес СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,130
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 3
0COOLLER, Вано тута в одной из таблиц про Данлоп граспик написано что тормозной путь на мокром асфальте один из самых больших... ты не припомниш как оно в разных так сказть погодных условиях ??
A7 2.0TDI (CRVC)
-
30.11.2013, 10:16 #120
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Вов, читай что я выше писал! Граспик - резина для минус 30!
В городе при 0 на асфальте она никакая!
А вот когда она у меня была в один январьский день было -31С на даче и я поехал в магазин - держак супер. Я не верил, что эта фуфловая резина, которая скользила на все подряд. Она реально цеплялась за снег и асфальт как будто там раллийные шипы.
А для города и нашего климата в МСК нужно брать не фрикиционную резину, а шину для европейских зим! Мишлен Альпин, например! Она жесткая, поэтому в 0С она работает отлично. А вот в -30 плохо. Но сколько у нас -30 бывает? Раз в год? И то в прошлом году не было ниже -25
Как-то так. Пойми, есть 2 типа нешиповки. Фрикицонка она для северных стран, где очень низкая температура и там шипы в принципе не работают. Жесткий лед и т.д. А есть нешипвока для еврозим!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Опыт эксплуатации V6 3,2 или R36
от 103_cold в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 43Последнее сообщение: 31.08.2009, 19:35 -
у кого есть большой опыт эксплуатации......
от cHer0Buk в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 04.05.2008, 13:08 -
Опыт эксплуатации и Отчеты о ремонте
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 21.02.2006, 10:02 -
Электр. руководство по эксплуатации и тех. обслуживанию
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.07.2005, 16:14 -
Личный опыт или химия?
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 19.04.2005, 10:20