Шины и диски на B6 (рекомендации и опыт)

[kazbich2004]

и 245 с сажевым фантастика да и только.....

Что-бы в реале было 245... стрелка должна примерно казать 260...270. ИМХО
У меня постоянно перед глазами скорость по GPS на регистраторе. При стоковом размере шин (643-644 мм)... по стрелке 135... в реале 125-126 где-то и чем дальше, там эта дельта всё больше и больше.. Как-то так.

[COOLLER]

Я говорю про спидометр...але

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, кинь доказательства про соляру в картере? кинь плиз ссылу/ветку ТУТ на сайте?
у мну у друга на BMP(у него бээмпэ) тоже не жрет от макс......
дай почитаю.......только не поддакивания на твой пост про "растет и понеслась".......
не слышал про такое даже на Б3/4

На б3 нет регенеоации
Щас киеу, ноут в багажнике возьму.

[kazbich2004]

Я говорю про спидометр...але

Так у тебя в подписи "Vmax=245km/h"..... Так это что, СКОРОСТЬ или положение стрелки на циферблате ?

[Britanets]

kazbich2004, согласен про стрелку(хз куда она там за 260 завалица может)......только у Кулера 245 жмёт и главное КАК он там это все увидел(жалко не сфоткал только)


p.s а мои реальные 242км/ч на мото с эл спидометром......это видишь вперед с 5ти рублевую монету впереди

[COOLLER]

Британец,

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=173&t=27139

Залили 8, слили 11.

Извини, дальше искать лень.
Внутри темы все описано.

Если хочешь еще, то иди в Яндекс с запросом "растет уровень масла в двигателе 3.0tdi".

Вот о 2.0TDI

http://www.audi-belarus.by/forum/vie....php?p=1335410

Вопрос закрыт о соляре в масле? Или ты снова напишешь, что в фуре не так/у тебя на бмр и у друга на бмп такого не було

--- Добавлено чуть позже ---

Так у тебя в подписи "Vmax=245km/h"..... Так это что, СКОРОСТЬ или положение стрелки на циферблате ?

А спидометр что показывает? Погоду в Париже? Или скорость автомобиля?

[Britanets]

COOLLER, ты там читал хоть в постах??? паника на сажевики(у советчиков-незнаек).....а у всех уровень там растет с "убитых" форсунок поголовно........с нормальными такого не будет.....ну чего там дальше поищем?

[COOLLER]

COOLLER, ты там читал хоть в постах??? паника на сажевики(у незнаек).....а у всех уровень растет с "убитые" форсунки........с нормальными такого не будет.....ну чего там дальше ищем?

Читай лучше. Коменты про сажевик и растущий уровень масла.

По всей видимости проблема была в сажевом, т.к. проехал более 1000 км и уровень не поднялся, часть масла откачал шприцом. залил свежего и наблюдал за уровнем, стоит как вкопаный, на диагностике все форсунки в норме, ни одна не льёт, да и сажевик уже удалил, потом отпишусь в другой ветке.

может из-за частых регенераций, у знакомого а6 3,0 tdi 2006 г тоже говорит, что поднялся уровень и часто стала загораться иконка сажевого

У меня на 3 0. была таже проблема, удалил сажевый, и проблема решена

По поводу увеличения уровня масла все правильно как написано выше попадание не сгоревшего топлива, но для правильного алгоритма ремонта неисправности, сначала нужно проверить форсунки на количество основного впрыска ( сцут или нет) при этой проблеме удаление С.Ф. с обновлением ПО на евро 3 не поможет! Поможет замена плохих форсунок! Если впрыск нормальный, то дело может быль в очень частых принудительных регенерациях (дополнительный впрыск) или не правильной работе датчика температуры с.ф.( дает не правильные показания, что с.ф. еще холодный) тем самым происходит постоянный принудительный разогрев при помощи также дополнительного впрыска до раб. темп. с.ф.. Решение данной проблемы проверка на ошибки с.ф. и датчиков температуры, изменяются показания или нет.

Дополнительный впрыск и сделан для того чтобы топливо не сгорало, а попадало в камеру сгорания а потам через вып. коллектор в сажевый фильтр после основного рабочего цикла!Это топливо только частично сгорает из-за выхлопных газов.
И при не исправных датчиках это может происходить постоянно! Также может вместо датчик температуры с.ф. впаян резистор (предыдущим владельцам) с сопротивлением низкой температуры, мозги видят, что с.ф. холодный и будет постоянный принудительный нагрев! Как я писал нужно сначала почитать ошибки и датчики температур, а потом обсуждать данную проблему. Но увеличение уровня масла и разжижение при постоянном уровне антифриза происходит только из-за попадания топлива в него! Кроме чем через форсунки оно не может попасть в масло.

Закрыли вопрос или ты никак не можешь поверить, что МАИвец с 5.5 лет протеревший штаны иногда что-то знает?

--- Добавлено чуть позже ---

ну чего там дальше ищем?

Я тебе кинул две ссылки, где черным по синему написано, что увеличение уровня масла бывает из-за регенераций. Ты опять такой - херня, давай дальше.
Чозаппц?

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, ты там читал хоть в постах??? паника на сажевики(у советчиков-незнаек).....а у всех уровень там растет с "убитых" форсунок поголовно........с нормальными такого не будет.....ну чего там дальше поищем?

Где у всех? Люди пишут что было такое и трабл решился вырезанием фильтра, то есть отключением регенеоации
Ты по диагонали читаешь?
Бук сел в ноль
Пишу снова с мабилы

[Britanets]

COOLLER, а причем здесь ТРИ литра?))) и ты там пропустил("не увидел" сообщения про "перелив форсунок".....)
ты ТУТ МНЕ СООБЩЕНИЯ ПОКАЖИ? именно с ДПФ и растущим уровнем(который многие меряют вообще хз как)....кто-то после прогрева и стояния.....

я меряю НА СОВСЕМ ХОЛОДНУЮ и ТОЛЬКО с утреца!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, ну почитай там получше....диагональ
типа
форсунки льют или обратка льёт в масло.

[Squipper]

Пацаны, при чем тут колеса? И вы задрали со своими срачами. Идите в личку и поливайте там друг друга грязью!

[Britanets]

Пацаны, при чем тут колеса? И вы задрали со своими срачами. Идите в личку и поливайте там друг друга грязью!

все норм! реальный спорткар на почётных катках + жрущий как надо масло + суперчип.....наверное ЛУЧШЕ чем штатный "пенсионерский" сарай

вот и весь кипишь

[kazbich2004]

To Britanets !!
Вот тут нашел, про попадание солярки в масло, спорили-выясняли.
Я, как мог пытался выяснить ... как и почему. Пытались мне объяснить.. Почитай.. выскажи своё мнение.
Хотя судя по тому, что написал тут ФолькцFolz "про исследования Немецкого автомобильного клуба ADAC..." наверное проблема есть в какой-то степени, наверное.

P.S И есть смысл эту дискуссию перенести в другую тему (ну хотя-бы в ту, что ссылки дал), а то как-то диски и шины и регенерация сажевого - немного разные вещи

[Bond178]

Dunlop Sport Maxx RT-как такая резинка? кто нить юзал?

--- Добавлено чуть позже ---

или эту Yokohama C.drive AC02

[Axl]

или эту Yokohama C.drive AC02

Bond178, У меня такая разноширокая 17 на лете
В общем устраивает всем, дорогу держит как надо, шума нет

[Squipper]

шума нет

Прям нет? Или в сравнении с кем нет?

[Bond178]

Bond178, У меня такая разноширокая 17 на лете
В общем устраивает всем, дорогу держит как надо, шума нет

как она с аква дружит?

[Axl]

Прям нет?

Squipper, да хрен ее знает, в Мерседесе шумка хорошая, шин точно не слышу

как она с аква дружит?

Bond178, да вроде не планировал еще
Вообще мне резина нравится, чисто субьективно

[Squipper]

Squipper, да хрен ее знает, в Мерседесе шумка хорошая, шин точно не слышу

НАСТОЛЬКО ХОРОШАЯ?? Директор, покатай меня как-нибудь?

[Bond178]

Axl, спасибо за инфу

[Axl]

НАСТОЛЬКО ХОРОШАЯ?? Директор, покатай меня как-нибудь?

Squipper, будешь проезжать наши края, пиши, устроим заезды
Правда я еще на зимней хакке скольжу

[Squipper]

Axl, окей! Телефончик в личку можно?