0
-
14.06.2014, 16:28 #8721
Турбина не выдаёт нужный наддув. Запрос 2500, реально выдаёт 1400 !!
Step - by -step !!!
1. Для начала сделай опрессовку что-бы исключить банальную дырку во впускном.
2. Потом в 120-й группе на XX VAG-COM-м посмотри 4-е окно. Там сигнал с положения лопаток турбины. Не заедают ли они явно. На ВЫКЛ мотрре - 0.65-085 V, на МГ турбина работает на MAX наддув и положение лопаток должно быть на максимум (3.3....3.9 V)
Возможно не поворачиваются лопатки на увеличение наддува. Или N75 не даёт команду или актуатор дырявый.. (он вакуумом от N75 поворачивает лопатки на увеличение наддува) или заклинили лопатки.
3.Далее сними лог 010, 011, 120 групп. C 1000 об/м и до отсечки на 3 или 4 передаче с тапкой в пол что-бы поймать этот момент ошибки.
А потом уже думать.. кто виноват и мыть или не мыть интеркуллер... или чистить геометрию.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
14.06.2014, 16:40 #8722
- Регистрация
- 30.03.2011
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Датчик просто поменять- не прокатит?
-
14.06.2014, 16:50 #8723
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
14.06.2014, 20:52 #8724
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0У меня вопрос про DSG.
Чо-как, можно брать Пассат TDI 2.0 с пробегом 145000 км и DSG?BMW - "Freude am Fahren"
-
14.06.2014, 21:51 #8725
- Регистрация
- 21.07.2006
- Адрес
- Город-Герой-Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,502
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 29
0Короед,можно,бери. Нет ничего вечного ,а б\у машина лотерея ...
B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350
-
14.06.2014, 22:18 #8726
- Регистрация
- 01.11.2010
- Сообщений
- 350
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
-
14.06.2014, 22:58 #8727
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0BMW - "Freude am Fahren"
-
15.06.2014, 10:17 #8728
- Регистрация
- 30.03.2011
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Эти логи снимал вместе с ошибкой
Адрес 01: Электроника двигателя (03L 906 022 QG)
14:14:38 Группа 011: Charge Pressure Control
1288 /min Engine Speed (G28)
1060.8 mbar Boost Pressure (specified)
979.2 mbar Boost Pressure (actual)
96.5 % Charge Pressure Control Duty Cycle
Суббота,14,Июнь,2014,14:19:33:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
Адрес 01: Электроника двигателя (03L 906 022 QG)
14:19:17 Группа 011: Charge Pressure Control
782 /min Engine Speed (G28)
1040.4 mbar Boost Pressure (specified)
958.8 mbar Boost Pressure (actual)
100.0 % Charge Pressure Control Duty Cycle
14:13:34 Группа 010: Charge Pressure Control
480.0 мг/ул Mass Air Flow (actual)
979.2 mbar Atmospheric Pressure
999.6 mbar Boost Pressure (actual)
48.2 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
14:17:30 Группа 036
782 /min Об/мин
4.7 % Нагрузка
4.7 % Лямбда
-28.4 % Лямбда
14:16:42 Группа 032
782 /min Об/мин
1040.4 mbar Абс.давл-е
958.8 mbar Абс.давл-е
94.7 % Лямбда
-
15.06.2014, 10:35 #8729
-
15.06.2014, 10:48 #8730
- Регистрация
- 30.03.2011
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А как снимать объясни? Выбираешь группу, прочитать и добавить в лог, т.е. сохранить, правильно?
-
15.06.2014, 12:02 #8731
0Тут написано как. Сохраняешь и выкладываешь тут файл... Он будет называться так (по умолчанию) LOG-01-010-011-120.csv
Это 010, 011 и 120 группы.
Только не на месте и не на XX !!! В движении как можно раньше переходишь в ручном режиме на 3-ю передачу, (или 4-ю) - педаль газа в пол и стартуешь запись лога. И до максимально возможных оборотов, сколько получится у тебя. Педаль газа все время В ПОЛ !! Пока или не перестанет набирать обороты (так как у тебя ошибка будет и мощность мала) или до момента перехода DSG на сл передачу по предельным оборотам.
Делаешь стоп записи лога...
Потом ищешь его, куда сохранял и выкладываешь... По умолчанию сохраняет в папку LOG где стоит программа. Можешь перед записью указать любое другое место "Browse".
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
15.06.2014, 12:05 #8732
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Отвечу, меня раньше тож мучал вопрос, как правильно снять логи.
В общем находишь огромную прямую, разгоняешься в ручном режиме на 4 скорости, что бы обороты были 1100. Потом нажимаешь лог, предварительно выставив нужные группы и вперед, до отсечки. Потом запись стоп и все.
Повторяю 16 раз.
003-010-011
001-003-010
008-003-010
007-008-010
Это все снимаешь на 3-ей с 1000 до 5000. Сколько крутится мотор. Лучше на 4-ой. Так больше статистики.
--- Добавлено чуть позже ---
Заметку в телефоне даж сделалTOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
15.06.2014, 12:52 #8733
- Регистрация
- 30.03.2011
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Походу у меня полетел вакуумный привод турбины, он меняется отдельно? Или искать турбину на разборке
-
15.06.2014, 13:30 #8734
0В принципе меняется.. только там правильно отрегулировать надо ход штока потом.
Вот тут описано как менять (для Ауди) но разницы нет.. Описано сложновато может :-) Но в принципе там просто, надо отрегулировать так, что-бы в VAG-COM группа 120-4 показывало 0.65...0.85 V и 3.3...3.9 V в крайних положениях !
В принципе не сложно!
03L198716A (вместе с датчиком G581)
Для проверки правильности установки...
- Завести мотор
- Двигатель - базовые установки - ввести группу 120 - "Go"
- шток актуатора начнёт ходить туда-сюда. Смотрим показания в 4-м окне. Должно колебаться между 0,65 ... 0,85 В и 3,30 ... 3,90 B
Ну и в 3-м окне
- XXXX XXX1 полностью открыт
- XXXX XX1X полностью закрыт
P.S Кстати, можешь так-же проверить и до замены, что-бы точно убедиться что проблема в актуаторе !
Проделать этот-же тест и посмотреть на показания ! И станет ясно... барахлит вакуумный привод или нет !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
15.06.2014, 14:14 #8735
- Регистрация
- 30.03.2011
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понял, спасибо большое. Вот на 3 окно не обратил внимания, а в четвертом было, что на заглушенном моторе в районе 3,2-3,6 в, что я завел и погазовал немного, уменьшилось до 2,8-3,0 В. Спасибо еще раз, закажу, поставим, думаю отрегулируем.
-
15.06.2014, 14:41 #8736
0Ну тут смотри... вакуум к этому актуатору подаёт ЭМК клапан N75 от вакуммной системы мотора....
Может и он барахлить ! И не подавать вакуум к актуатору.
Сними трубку от актуатора и попробуй пальцем выход с трубки. .. При заводе авто там должен появиться вакуум заметный. На выкл. моторе вакуума нет есс-но.
Хотя ... ты пишешь, что..
Значит как-то реагирует скорее всего вакуум там появляется... И возможно N75 нормальный
Но еще может быть вариант (подклинивание геометрии, лопаток), что бывало раньше гораздо чаще, чем проблемы с актуатором. У меня на B5+ было, снимал турбину чистил геометрию.
Это проверить можно... рукой (отверткой или чем достанешь до штока) подвигай его. Должен двигаться туда-сюда нормально от упора до упора примерно 12...15 мм.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
15.06.2014, 18:41 #8737
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Какие могут быть нюансы замеров?
В машине было 2 человека, без груза, ночь, Киевское шоссе, прямая.
То, что без криминала - ГУД!
Чипа вроде как нет, все полный сток.
Интересовал такой вопрос. В принципе он и сейчас интересует. На низах, когда давлю на тапку... По звуку складывается впечатление, что на электромобиле еду. Турбина издает звук похожий на звук электромотора при наборе оборотов. Расчитывал увидеть по логам, что может турбинка дохнет или чего то еще.
Но раз норм, буду копать дальше.
Еще есть вопрос! Постоянно на низкой скорости когда торможу... идет свист! Просто капец как это достало. Чувство, что стоят самые дешевые колодки. Но колодки менял в ВАГ-сервисе на АТЕ. Причем поменял именно из-за свиста. Потому как стояли так же новые колодки которые свистели. Понимаю, что дело не в них. ТОрмозные диски новье, износ минимальный да и оригинал они.
Однажды был случай, когда ни писка колодок при торможении, ни звука турбины при разгоне не было! Просто совпадение, или все же есть связь между тормозной системой и турбиной(вакуум например)?TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
15.06.2014, 19:23 #8738
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
15.06.2014, 20:35 #8739
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
15.06.2014, 20:39 #8740
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34