0
-
27.08.2015, 22:22 #1
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
Нужна помощь по логам Насос форсунки.....
Всем привет! после диагностики 013 группы :
16:12:12 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
2.65 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.41 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.02 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.15 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
Решил заменить насос-форсунку первого цилиндра есть пару штук б/у...перед заменой снял логи:
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
15:15:08 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
1.15 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.42 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.14 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.59 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
15:15:08 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
0.0 Cyl 1 0
0.0 Cyl 2 0
0.0 Cyl 3 0
0.0 Cyl 4 0
15:15:08 Group 023
0.0 (нет узла)
27.0 (нет узла)
21.0 (нет узла)
24.0 (нет узла)
Что характерно по мере прогревания показания первого цилиндра растут в плоть до 2,8. а иногда и 2,99. Заменил форсунку. И при первом запуске после замены сразу несколько щелчков металлического хар-ра и мотор завелся но дымит (при незажатой клапанной крышке) вообще не могу связать крышку клапанов и дым но если нормально зажать крышку то дым пропадает. Потом поставил вторую НФ и в конце концов вернул свою. При каждой замене и при первом запуске были эти щелчки. и показания 013 группы по первому цилиндру 2,8-2,99. Вот теперь думаю не натворил я там себе чего......Вопросов три: Что за щелчки при каждом первом запуске после установки другой форсунки, как связан дым и клапанная крышка, и почему показания по 013 группе 2,99???
вот логи на холостом без кондея и с включеным кондиционером самое интересное что при нагрузке первый цилиндр уходит в +2,99....по нарастающей после заводки +1,2 в первые 10 секунд растет до +2,4 а под нагрузкой климата сразу +2,85 - + 2,99
20:36:28 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
1.86 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.71 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.35 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.78 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
20:36:28 Group 017
00000000 Бин.биты
00000000 Бин.биты
00000000 Бин.биты
00000000 Бин.биты
20:36:28 Group 023
-7.0 (нет узла)
25.0 (нет узла)
20.0 (нет узла)
28.0 (нет узла)
с кондеем :
20:37:22 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
2.85 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.22 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.16 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.72 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
20:37:22 Group 017
00000000 Бин.биты
00000000 Бин.биты
00000000 Бин.биты
00000000 Бин.биты
20:37:22 Group 023
-7.0 (нет узла)
27.0 (нет узла)
22.0 (нет узла)
25.0 (нет узла)
машинка постояла минут 10 завел снял лог.....
21:00:21 Group 023
-11.0 (нет узла)
32.0 (нет узла)
23.0 (нет узла)
24.0 (нет узла)
21:00:21 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
2.99 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.39 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.52 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.18 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
в группе 0018 нулиVW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
28.08.2015, 00:00 #2
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
-
28.08.2015, 00:27 #3
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0Как выставлял зазор нфс??? при прогреве коррекция должна падать а не расти! Если растет значит сильно зажал зазор нфс Давай описывай как делал ремонт-замену нфс!
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
28.08.2015, 11:57 #4
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Сразу скажу зазор не регулировал....Заменил корпус гбц в связи с микротрещиной, перекинули всю начинку. Не понравилось что машина тупит до 2000об/мин, после огонь...Сделал диагностику Васей, результат выше изложен....
--- Добавлено чуть позже ---
Когда пробовал заменить НФ просто снял коромысло, открутил фиксатор ya извлек форсунку, поставил другую в обратном порядке. Накинул крышку клапанов и завел. При заводке два щелчка металических типа цокота и завелась но дымит капец
--- Добавлено чуть позже ---
я заглушил и вернул старую форсунку на место, завел тоже дымит....как потом оказалось когда крышку клапанов зажал дыметь перестала и все как раньше и по показателям тоже...
--- Добавлено чуть позже ---
у меня версии две или подкинуть комплект резинок на НФ или зазор выставить, думаю зазор по любому надо делать..но прибора нет чтобы правильное положение для регулировки установить.Или может сама форсунка уже пожила свое.....еще переживаю что когда вынимал НФ то в цилиндр попало немного топлива из магистрали.....VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
28.08.2015, 12:32 #5
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0Машину больше не заводи! Снимай все форсунки и меняй резинки, болты крепления форсунок тоже замени. Выстави зазор форсунок обязательно иначе ГГ им Потом при установке они должны стоять ровно вот http://www.bavtodocs.ru/snyatie_i_us..._kvt-3324.html и вот видео о регулировке http://www.youtube.com/watch?v=3hUtruMgOPM
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
28.08.2015, 12:58 #6
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0из-за резиночек или зазора
может уйти в +2,99VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
28.08.2015, 13:29 #7
- Регистрация
- 05.10.2010
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Чо гадать то? Тебе ж Саня написал,обязательно меняй уплотнения на форсах и выстави их с нормальной регулировкой,а потом уже будешь смотреть.Болты обязательно под замену и крепления форсунок и кркпления коромысел.
--- Добавлено чуть позже ---
Elring 900.650 Ремкомплект форсунок
VAG 038 103 385A болт крепления форсунки
VAG 038 103 714G болт крепления коромыслаB5+ 2001г.AVB....был
-
28.08.2015, 13:37 #8
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Я понял, уже заказал запчасти....Я понимамю что мозг парю но я вообще понять не могу поведение этого первого цилиндра...он то уходит в +2,99 то балансирует около +1,8-+2,0 это все на прогретом двигателе.....в одинаковых условиях
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
28.08.2015, 13:38 #9
-
28.08.2015, 13:40 #10
-
30.08.2015, 13:39 #11
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Ремкомплект насос форсунок.....
Пришли ремкомплекты насос-форсунок. В наборе есть одно колечко которое я не пойму куда устанавливается....За этими двумя винтами ничего не меняется ???Их нужно трогать или нет? И С каим моментов нужно затягивать Болты крепление коромысел и крепления НФ?
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
30.08.2015, 17:33 #12
-
30.08.2015, 17:40 #13
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
1VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
31.08.2015, 20:00 #14
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Поменял сегодня колечки на форсунках...Перед заменой поменял НФ первого и второго цилиндра местами проблема с показаниями 013 группы +2,99 перешла во вторй цилиндр...значит проблема в форсунке. Дома была б/у которую я и установил вместо нерабочей при замене колечек....после отрегулировал зазоры...завел и результат интересный. По запуску и динамике все ок...но логи :
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
18:49:00 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.98 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.99 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.40 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.73 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
18:49:00 Group 023
31.0 (нет узла)
33.0 (нет узла)
34.0 (нет узла)
33.0 (нет узла)
18:49:00 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
0.0 Cyl 1 0
0.0 Cyl 2 0
0.0 Cyl 3 0
0.0 Cyl 4 0
--- Добавлено чуть позже ---
Если проблема в зазоре то в каком случае показания уходят в+ а в каком в -?VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
01.09.2015, 10:11 #15
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0сегодня утром снял логи по мере прогрева двигателя, на холостых потряхивает:
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
08:11:31 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-2.24 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.99 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.56 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.46 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
08:11:31 Group 023
40.0 (нет узла)
42.0 (нет узла)
41.0 (нет узла)
46.0 (нет узла)
08:11:31 Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 790-870
7.1 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
33.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
08:13:57 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.60 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.71 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.07 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.22 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
08:13:57 Group 023
37.0 (нет узла)
42.0 (нет узла)
39.0 (нет узла)
42.0 (нет узла)
08:13:57 Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 790-870
6.0 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
45.0°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
08:17:29 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.69 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.59 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.09 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.01 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
08:17:29 Group 023
29.0 (нет узла)
32.0 (нет узла)
32.0 (нет узла)
38.0 (нет узла)
08:17:29 Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 790-870
6.6 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
6.1°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
55.8°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
08:21:20 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.88 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.54 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.02 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.64 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
08:21:20 Group 023
28.0 (нет узла)
27.0 (нет узла)
31.0 (нет узла)
36.0 (нет узла)
08:21:20 Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 790-870
6.3 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
67.5°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
08:24:09 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.88 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.75 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.16 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.08 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
08:24:09 Group 023
33.0 (нет узла)
28.0 (нет узла)
33.0 (нет узла)
35.0 (нет узла)
08:24:09 Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 790-870
6.0 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
78.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)
08:29:08 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.76 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
2.99 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.31 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.01 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
08:29:08 Group 023
29.0 (нет узла)
32.0 (нет узла)
32.0 (нет узла)
40.0 (нет узла)
08:29:08 Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 790-870
6.0 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
87.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °CVW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
01.09.2015, 19:21 #16
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0Если есть возможность отдать насос форсунки на проверку то отдай 1,и 2ю.
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
01.09.2015, 19:34 #17
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
1Уход коррекции в + говорит о невозможности контроллера исправить рассогласование механический части НФ с правильным моментом впрыска топлива и правильным количеством топлива.
Причины:
- проблема с НФ, снять, проверить на стенде,
- проблема с уплотнительными кольцами на НФ, износ колодца под НФ и как следствие не зажимается медное кольцо;
- механический износ в механизме нажатия на НФ, на кулачке РВ, на ролике коромысла, на оси коромысла, на сферической поверхности рег. винта;
- проблема непосредственно c клапанами, износ кулачков РВ, проверить гидротолкатели.
В Вашей ситуации имхо ,вы сделали правильно,поменяв проблемную форсу местами (если правильно понял) ,исключив тем самым последние три пункта.Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
01.09.2015, 20:47 #18
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Спасибо , а если такие показания (+2,99) но к работе двигателя претензий нет так можно ездить?
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
01.09.2015, 22:34 #19
-
02.09.2015, 09:20 #20
Похожие темы
-
нужна помощь советом, неработает насос стеклоомывателя.
от Deather в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 18.01.2013, 17:28 -
Опять про форсунки, Нужна помощь (В поиске про это ничего не нашел)
от subadar в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 12.10.2010, 16:58 -
Нужна помощь-форсунки/дизель!
от batonzp в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 25Последнее сообщение: 14.08.2010, 02:10 -
Нужна помощь, топливный насос.
от montana в разделе Архив 2008г.Ответов: 18Последнее сообщение: 30.05.2008, 00:47 -
Требуется помощь! Насос-форсунки - потеря мощности.
от imported_AlexSpaceman в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 17.10.2006, 22:17