0
-
14.07.2015, 08:54 #21
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
Да, новый. Ниссенс в обычном магазине стоил 30000 тенге (ок 8800 рублей), оригинал брал у нас в Казахстане через местный интернет-магазин, работающий на площадке EMEX. Там оригинал взял за 35540 тенге (ок 10400 рублей). Он таким "дешевым" оказался лишь потому что барыги в магазине неоригинал Ниссенс продавали с дикой накруткой На тот момент я был готов и неоригинал за такие деньги взять - лишь бы встал.
--- Добавлено чуть позже ---
В моем случае трубки входили в "родной" радиатор как по маслу без снятия самих трубок. Сколько читал отчетов где снимается радиатор и стаится назад никто не упоминал, что трубки надо снимать. Повторюсь, что замеры шатнгенциркулем размеров патрубков и трубок показали, что есть раличия в долях мм. Как выше написал ИгорехаROLF, это проблема "неоригиналов".
--- Добавлено чуть позже ---
Не совсем понял. Предлагаешь мне на новом оригинале выкрутить фланцы и их же замернуть на фиксатор резьбы?
В чем смысл? Есть предположения, что оригнинал потечет? Или уже были пренценденты.
Я бы видел смысл проделать это с неоригиналом....
Проясни плиз....
--- Добавлено чуть позже ---
ОФФ конечно, но все же...
Состяние коробки смотрел после маслянного голодания? Ошибки считывал?
Я что спрашиваю то....
Прошлым летом на небольшой скорости налетел на яму на проселочной дороге, но тряхонуло так, что слегка отошли патрубки с радиатора и потекло масло, чего сразу не заметил. После ночной стоянки обнаружил масло под машиной. Дотащили на прицепе до ближайшего СТО- 18 км, не более 50 км/ч (в деревне эвакуатора почему-то не оказалось ). К сожалению, нужного масла нигде не было, но был резерв в багажнике (всегда с собой вожу) одного литра ATF. В общем залили, сказали еще надо. Через 70 км в ближайшем магазине я купил масло и еще долили 1,5 литра. Все время пока ехал ни пробуксовки ни пинков - все как обычно. Но ехал очень-очень аккуратно
Сразу заехал проверить ошибки к диагносту (хотя у самого в багажнике лежал VAG com, но нет ноута с com-портом)- ни одной ошибки, кроме ошибок по зажиганию из-за хренового топлива заправденного накануне.
Вот я думаю как могло сказаться на коробку отсутствие масла, хоть и не в большом количестве...
У меня то всего 1,5 литра, а у тебя аж 5 литров - больше половины.VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
14.07.2015, 10:18 #22
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
14.07.2015, 10:24 #23
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
-
14.07.2015, 10:29 #24
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0У меня два раза масло выливалось .. Замечал по пробуксовке... Все норм с коробкой... Никаких изменений в поведении после этого... Но я её перебирал сто с небольшим тык назад... Так что там пока все новое[emoji23]
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
14.07.2015, 13:21 #25
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
14.07.2015, 14:45 #26
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Max_klm, старый у тебя родной радиатор?... выкрути оттуда фланцы и вкрути в нисанс... если подойдут конечно
закручивай на фиксатор резьбы... че-то долго коробас делают... мы за два дня управились...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
14.07.2015, 15:21 #27
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0какой фиксатор резьбы, там температура до 110 поднимается....
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
14.07.2015, 16:11 #28
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0красный... такой Тыц
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
16.07.2015, 10:31 #29
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
16.07.2015, 16:19 #30
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.07.2015, 14:22 #31
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
-
26.08.2015, 19:17 #32
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Как писал ранее купил я оригинал (фото на первой странице). Сегодня радиатор меняли. В итоге получается, что у оригинального радиатор фланцы под масляные трубки АКПП так же не подходят. Это просто невезение какое-то - ни аналоги ни оригинал не могу подобрать под эти трубки. Проще наверное было их заменить (ох и не дешевые они).
Думаю если не получится завтра вставить трубки (а вероятность 99,99% что не получится), то буду пробовать откручивать фланцы как советовал FLYTs. Но что-то мне очково. Если что - на старого кое-как рабочего ни нового радиатора не будет.
Да и еще замеры фланцев попробую сделать, чтобы выяснить в чем несоответствие.
Прошый раз задавал вопрос почему у аналогов не подходят и мне сказали, что бывает такое.
Теперь другой вопрос - какого лешего в оригинал трубки не заходят?
Может кто-нибудь откручивал фланцы у новых ВАГовских радиаторов и может подтвердить, что сие действо безопасно?VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
26.08.2015, 19:33 #33
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0По другому радиатор акпп в нутрь основного не засунуть... но вот подойдет ли резьба?... сделай за одно размеры линий ATF... И фото... в старый то без вопросов лезет?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.08.2015, 19:54 #34
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Что-то я не совсем понял
Я тоже об этом думал. Если решусь выкручивать фланцы, то замерю резьбу и шаг.
Не понял. Длину линий или разъема трубок входящих во фланцы? Если трубок, то я это и собираюсь сделать.
В старый входит с небольшим усилием. Я думаю, что усилие должно быть. Поэтому могу сказать, что проблем нет со старым радиатором и трубками.VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
26.08.2015, 20:10 #35
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.08.2015, 20:30 #36
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0А ну я понял о чем ты. О том, что резьба есть. Но это и так понятно, а вот если на заводе резьбу "замазали" каким-нибудь клеем, вот тогда ничего открутить и не получится... Еще и радиатор повредить можно.
Размеры попробую зарисовать и измерить по максимуму. Надеюсь штанга на СТО повереннаяVW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
27.08.2015, 14:23 #37
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Сегодня с утра еще раз попробовали одеть трубки, при этом вытащив на максимум трубки через пазы и, "играя" радиатором .... о чудо .... вставили все-таки трубки . Радости не было предела
Почти час на это потратили. Кстати замеры фланцев и трубки я сделал. Фланцы идентичны за исключение глубины пазов. Т.е. в новый радиатор трубки теоретически должны зайти глубже.
Чертеж с размерами скину позже. Сейчас просто времени нет перечерчивать, чтобы было читабельноVW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
27.08.2015, 16:01 #38
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.05.2017, 11:43 #39
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0здравствуйте! подскажите для чего это отверстие?!
B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
25.05.2017, 14:35 #40
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
0Юрий karp0ff,
Датчик включения электровентилятора.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Похожие темы
-
Замена масла АКПП пассик В5
от wolfwl в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.04.2008, 16:17 -
Замена масла АКПП. БМВ.
от Иван Дулин в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 21.01.2008, 11:43 -
Замена масла АКПП ТИПТРОНИК????
от kalian2 в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 16.04.2007, 09:23 -
Датчик температуры масла АКПП
от DENdyRec в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:14 -
Замена масла АКПП
от Bochkarev в разделе Архив 2005г.Ответов: 48Последнее сообщение: 04.08.2005, 10:13