0
-
29.07.2012, 00:06 #21
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Одесса
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
можно с этого места, пожалуйста, поподробнее какая трубка, где она находится, куда дуть?
Грибок уже поменял, грязный внутри, я так понял предстоит чистка системы ВКГ? постирал ошибки, пол дня поездил Check Engine не засветился (обычно минут через 10-15 засвечивался после очистки)
Осталось найти вторую дыромаху, компрессором дул, потом быстро пальцем заткнул шлангочку, и давление стремительно начало падать...VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
-
29.07.2012, 00:16 #22
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0я ж написал - с коллектора... управляющая байпасом, здесь смотри
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276
[/URL]В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.07.2012, 01:42 #23
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Одесса
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Кстати, когда стирал ошибки, там появилась новая... там было что-то за клапан N75, что это?
VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
-
29.07.2012, 07:54 #24
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0Н75 управляет турбиной (раскручивать ее или нет) как раз таки подает давление на клапан а тот в свое время открывает калитку, проверяй его значит,он находится на патрубке о т фильтра к турбе! байпас(BYPASS VALVE) указан на рисунке, от него идет тонкий шланг соеденяется он с впускным коллектором, на фото тебе обозначили где, так вот снимаешь эту трубку с коллектора и создаешь разряжение т.е. всасываешь, ртом будет вполне достаточно, таки образом ты проверишь целостность байпаса,на исправном продуваться не должно!!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
29.07.2012, 23:22 #25
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Одесса
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0дул в bypass все нормально, давление держится скорее всего это партубок...
VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
-
29.07.2012, 23:30 #26
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
30.07.2012, 00:12 #27
-
30.07.2012, 09:20 #28
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
30.07.2012, 23:17 #29
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Одесса
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0УРААА))))))))) нашел!)) вот собственно виновник торжества патрубок идет с клапана N75 в турбину...
подскажите, если кто знает номер этого патрубка с хомутами... (пока временно поставил топливную шлангочку с жигуля)
с клапаном N75 все нормально, просто забыл подключить клему к датчику после опрессовки, и когда начал смотреть ошибки VAG-COM его выдал
осталась только одна проблема с АКПП
я думал если устранить дыры то будет все нормально, но увы... Резкий толчек при включении D, и при переключении с 5-й на 4-ю...
VAG-COM по АКПП не выдает ниодной ошибки, была только одна по двигателю "7964 - регулятор давления наддува.Выход из диапазона регулирования(ниже нижнего предела)" после того как устранил дыры, я очистил ошибки и было уже обрадовался, при включении D никакого толчка, и при переключении 5-4 всё плавно но после 10 км, обратно начало ощущаться...
Может кто знает как починить?VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
-
30.07.2012, 23:28 #30
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0058 145 718 A, шланчик там действительно хороший стоит, и место такое, постоянно трется, но можно подобрать и другой, а хомуты оставь - аккуратно разогни и поставишь обратно
Вот valek крупный спец по толчкам https://passatworld.ru/showthread.php?t=192059В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.07.2012, 07:29 #31
- Регистрация
- 03.04.2012
- Адрес
- красноярск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Была такая же проблем с АКПП. При включении с положения Р на D толчек (можно сказать даже удар), при включении задней то же самое, при переключении с 5 на 4 при езде накатом (не понижение при нажатии на газ) тоже пинок бодрый, виновником оказался соленоид в коробке, в сервисе померяли давление при переключениях сказали, что зашкаливает давление масла, поменяли соленоид и все заработало, около года уже все в порядке.
-
31.07.2012, 09:04 #32
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0https://passatworld.ru Ух ты ,думал мой двигатель на картинке,так же нет эмблемы на крышке и сломан щуп.
Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
-
31.07.2012, 14:57 #33
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
07.12.2014, 02:39 #34
- Регистрация
- 11.09.2014
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Доброго всем вечера. Дабы не плодить темы спрошу в этой.
В общем пробовал сделать опроссовку. Качал насосом, давление не создается вообще, еле поднимается на одно деление и тут же падает как только перестаю качать. Пытаюсь накачать ртом создается давление, нигде не шипит. Подскажите в чем может быть причина?Passat B5 Двигатель AWT 1.8 2001г VIN:wvwzzz3bz1p100290 Липецк
-
07.12.2014, 12:55 #35
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158
Почитай и сделай как надоB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
07.12.2014, 13:24 #36
- Регистрация
- 11.09.2014
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
07.12.2014, 13:55 #37
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0А со стороны ДЗ и не надо пихать его, читай внимательно с пониманием и не забудь зажать фильтр хомутом, а то в лоб получить можешь. Какие результаты, что опресовка показала?
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
07.12.2014, 15:10 #38
- Регистрация
- 11.09.2014
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Passat B5 Двигатель AWT 1.8 2001г VIN:wvwzzz3bz1p100290 Липецк
-
07.12.2014, 16:04 #39
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Еще раз перечитай тему, особенно пункт №3.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
07.12.2014, 16:08 #40
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0zere_lip, доброго... запаской попробуй...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Похожие темы
-
Проведение опрессовки и результаты.
от EddyV в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 24.05.2009, 00:39 -
Тест-драйв рычагов Herzog - результаты тут!
от FairWind в разделе Архив 2006г.Ответов: 49Последнее сообщение: 17.04.2006, 12:27 -
Чип-тюнинг в Upsolute - результаты, впечатления
от Memphis в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 27.09.2005, 15:07 -
Появились результаты краш-тестов новых VW Passat и Citroen C
от ipserj в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 26.05.2005, 09:17 -
РЕЗУЛЬТАТЫ теста
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 3Последнее сообщение: 06.12.2004, 18:45