КАЛИНИНГРАД_39

[imported_ruzina]

ИгорехаROLF,

на подьемник загоняй авту - снизу все понятно будет....тогда и решим что менять надо..
Для замены ГРМ список Андрюха правильный написал ((((( но это в идеале....а на бедность (это я про себя ) можно и кое на чем съекономить )))

[ИгорехаROLF]

Для замены ГРМ список Андрюха правильный написал ((((( но это в идеале....а на бедность (это я про себя ) можно и кое на чем съекономить )))

бедность не бедность, по 2 -3 раза потом гонять и платить за ремонт нет желания. Я меня последний раз абсолютно все!

вот по моим данным что получается:

1. 06b 109 119f Ремень ГРМ
2. 06b 903 137e Ремень генератора
3. 06b 260 849a Ремень кондиционера
4. 06b 109 243b Ролик натяжной ГРМ
5. 058 260 511 Ролик натяжной ремня кондея
6. 06b 109 244 Ролик обводной на демпере натяжителя
7. 058 903 133d Натяжитель ремня ГРМ
8. 06a 121 012 Помпа

Вот вроде полноценный список того, что следует поменять. Жека, глянь, пожалуйста, обрисуй че почем....

да
возможно это тройник потек. только он обычно зимой течь начинает.

что за тройник? Течет с места упора двигателя в раму спереди. Там где еще мнимая третья подушка двигателя....
вот прям под этим упором капает

[imported_ruzina]

1. 06b 109 119f Ремень ГРМ - DAY94777 (DAYCO идет в оригинале) - 400 руб )либо CONTITECH CT 909 - 750 руб
2. 06b 903 137e Ремень генератора ( CONTITECH) 5PK1300 - 340, либо DAYCO 280 руб
3. 06b 260 849a Ремень кондиционера ( CONTITECH) 4 PK 855 - 180 руб
4. 06b 109 243b Ролик натяжной ГРМ (INA) 531 0531 20 - 1400 руб
5. 058 260 511 Ролик натяжной ремня кондея (INA) 531 0309 10 - 1020 руб
6. 06b 109 244 Ролик обводной на демпере натяжителя (INA) 532 0312 20 - 680 руб
7. 058 903 133d Натяжитель ремня ГРМ (есть только RUVILLE( качество не фонтан)) - 1700 руб
8. 06a 121 012 Помпа (HEPU) - P547 1500 руб

а есть еще такое - 3800 руб



и такое - 4760 руб



и такое - 6150

[ИгорехаROLF]

а есть еще такое

вот же фигня..И в чем прикол? Это конструктор лего? Один китай, второй италия третий германия ? Что за конторы в наборах? Мне кажется выгоды в этих наборах нет никакой? Или я ошибаюсь?

и что еще хотел спросить... а что за производитель INA?

[imported_ruzina]

В "наборе" ремни CONTITECH, ролики NTN и INA, помпа HEPU ... насебе проверенно ))))

[TheLostMan]

А зачем менять ремни приводные и к ним ролики? Достаточно комплект ГРМ и помпу.
Просто на дизеле вместо этого 058 903 133d Натяжитель ремня ГЕНЕРАТОРА а не ГРМ идут три части
038 145 278 Ролик натяжной ремня приводного
038 145 283 A Держатель направляющ. ролика демпфер устр. натяжения ремня
038 145 299 A Амортизатор газовый натяжения ремня
А это ой как не бюджетно, в оригинале стоит чуть ли ни как оригинальный комплект ГРМ + оригинальная помпа!
Т.е. с ремнями на генератор и кондей и с роликом на кондей ДОРОЖЕ чем комплект ГРМ + помпа, т.е. ГРМ дешевле поменять, чем все приводные ремни

[anton-compass]

вот по моим данным что получается:

1. 06b 109 119f Ремень ГРМ
2. 06b 903 137e Ремень генератора
3. 06b 260 849a Ремень кондиционера
4. 06b 109 243b Ролик натяжной ГРМ
5. 058 260 511 Ролик натяжной ремня кондея
6. 06b 109 244 Ролик обводной на демпере натяжителя
7. 058 903 133d Натяжитель ремня ГРМ
8. 06a 121 012 Помпа

Вот вроде полноценный список того, что следует поменять. Жека, глянь, пожалуйста, обрисуй че почем....

по своему опыту советую добавить сальники коленвала как минимум.

[ИгорехаROLF]

А зачем менять ремни приводные и к ним ролики?

ибо чтобы не попасть потом на более дорогой ремонт! У каждого ремня есть свой срок службы. Рано или поздно он порвется. После замены мною всего что связано с ГРМ откатал уже порядка 50 тыс. Еще 10 и на замену. Но раз помпа или фиг его знает что приказала долго жить, то видимо 10 я уже не докатаю. Придется въезжать в ремонт раньше.
Да и потом снять поставить снять поставить из-за какой-нить фигни не особо хочется платить. Ролики - это тот-же подшипник. Его замена также обязательна!

--- Добавлено чуть позже ---

по своему опыту советую добавить сальники коленвала как минимум.

в прошлый раз посоветовал сам мастер, но сняв коленвал сказал, что нефиг там менять - все в норме. Остался сальник ...

--- Добавлено чуть позже ---

помпа HEPU ... насебе проверенно ))))

это нормальная штука - знаю ))))))))))

[TheLostMan]

ибо чтобы не попасть потом на более дорогой ремонт! У каждого ремня есть свой срок службы. Рано или поздно он порвется.

И что будет если порвётся ремень кондиционера? Не будет холодить? А ремень генератора? Не будет вырабатывать электричество? Крутится вентилятор ситемы охлаждения? Не будет качать насос усилителя руля? В чём здесь ремонт??

Вот когда рванёт ГРМ это да мало не покажется, когда клапана встретятся с порннями

Так что не вижу ни чего страшного связанного с приводными ремнями

[ИгорехаROLF]

И что будет если порвётся ремень кондиционера? Не будет холодить? А ремень генератора? Не будет вырабатывать электричество? Крутится вентилятор ситемы охлаждения? Не будет качать насос усилителя руля? В чём здесь ремонт??

не буду уже искать ссылку, где у человека просто порвало ремень генератора... порванный ремень генератора в хлам разнес защитку пластиковую ГРМ и влетев туды натворил чудес оборвав есно ремень ГРМ

и ролики эти стоят как и ремни копейки. Так смысл платить при каждой замене, если можно один раз заплатить 4 тыс и жить спокойно еще минимум 60 тыс км?

[vadim2cape]

Сегодня отдал-забрал машинку с ремонта. Решил, что пришло время выставить 5-ю дверь как положено. 1. Свист в салоне с 70км/ч 2. Приходится хорошо прикладываться, чтобы дверь закрыть 3. Сигналка срабатывала, от того что якобы эта дверь открылась (но, это собственно была основная причина постановки на ремонт). Вердикт: 1. Резинку после установки сигналки поставили неверно т.к. ключ должен быть рядом с замком, а он хрен знает где стоит 2. Перекос двери. Но здесь начали грешить на немецкую сборку. Результат: Согнули кузов, теперь зазорчики все ровные. Какие-то под бампером воздухоотводы стоят, которые надо ВэДэшкой смазать и тогда будет счастье с легким закрыванием двери, но для этого надо снимать бампер. Для наглядности продимонстрировали как работают воздухоотводы, простым открытием боковых двирей. И действительно при открытой двери багажник сам закрывается без малейшего напряга. За работу взяли 2 килорублей.
З.Ы. На свист ещё не успел проверить.

[TheLostMan]

и жить спокойно еще минимум 60 тыс км?

Что-то не пойму на дизелях раз в 120 тыс но из-за наших условий лучше в 90, но на ваших бензинках ГРМ меняется раз в 180 тыс, зачем 60? Можно 90-120?

[vadim2cape]

Что-то не пойму на дизелях раз в 120 тыс

это где это написано???

[ИгорехаROLF]

Что-то не пойму на дизелях раз в 120 тыс но из-за наших условий лучше в 90, но на ваших бензинках ГРМ меняется раз в 180 тыс, зачем 60? Можно 90-120?

А если немцы считают, что масло в АКПП не меняется на всем протяжении эксплуатации авто, то ты тоже не будешь его менять никогда? Даже если у немцев срок эксплуатации 5 лет! ?

Я думаю, что немцы четко расчитали, что при 120 тыс км пробега машина явно уже будет не в германии и на нее будет абсолютно пофиг!
Раз в 120 тыс на дизелях....что ты тут загнул. Максимальный пробег я читал 80 тыс. советуют менять на 60 тыс.

[TheLostMan]

А если немцы считают, что масло в АКПП не меняется на всем протяжении эксплуатации авто, то ты тоже не будешь его менять никогда? Даже если у немцев срок эксплуатации 5 лет! ?

Я думаю, что немцы четко расчитали, что при 120 тыс км пробега машина явно уже будет не в германии и на нее будет абсолютно пофиг!
Раз в 120 тыс на дизелях....что ты тут загнул. Максимальный пробег я читал 80 тыс. советуют менять на 60 тыс.

Ну да чёт про бензинки я обшибся там раз в 90к, на дизелях до 2002 г. раз в 90к с 2002 г раз 120к
У мну немец менял на 122к. И там дизеля и по 300и по 400 к ездят и ничего меняют исправно через 120к. Не знаю насчёт ваших америкосов какие пробеги, но на немецких тачках которые в область загоняются пробеги скрученые, о мама не горюй!

Особено мне милы владельцы авто года так 2001-2003 которые говорят у меня пробег 110-140 к, и в области уже проехали 30-40 к, у него спрашиваешь а когда ГРМ менял? Говорит а зачем, говорю ну конечно же зачем, он уже менялся на 210-240 к. и реальный пробег у твоего авто этак 250-270 к

[Slog]

...Результат: Согнули кузов...

[ИгорехаROLF]

Особено мне милы владельцы авто года так 2001-2003 которые говорят у меня пробег 110-140 к, и в области уже проехали 30-40 к, у него спрашиваешь а когда ГРМ менял? Говорит а зачем, говорю ну конечно же зачем, он уже менялся на 210-240 к. и реальный пробег у твоего авто этак 250-270 к

Санек, машина для американского рынка по сборке НИЧЕМ не отличается от европейского. Делают на одном и том же заводе, только разная немного кузовщина и степень экологических норм.
Поэтому все замены расходников, что для американского пассата, что для европейского 1 в 1.
Когда загнали в область моего пассата, по последним данным КАР ФАКС пробег по записи был 85 тыс миль. Купил я его после загона в область через 3 месяца. с показаниями пробега в 85 тыс миль.
Когда покатался 2 месяца повез на замену ГРМ, поскольку внешне все ремни были в трещинах и ролики чуть ли не скрипели. И при пробеге в 85 тыс миль 138 тыс км ничего ниразу не менялось из ГРМ и ремней и роликов.

[soblazn999]

бедность не бедность, по 2 -3 раза потом гонять и платить за ремонт нет желания.

Золотые слова, Юрий Бенедиктович ))
Потом будешь как я ебацца. У меня через 7 тысяч загудел ролик генератора, так загудел, что с соседних дворов собаки разбегались. Хорошо мне кореша его бесплатно вместе с ремнем поменяли, а так будь готов - 1200 за замену. плюс время плюс геммор.
Так что если продавать не хочешь в течение года, меняй все и нееби голову себе. оригинал конечно, не нужен Ролики ИННА, ремни КОНТИ. и все будет в шоколаде.

--- Добавлено чуть позже ---

а что за производитель INA?

это хороший производитель

--- Добавлено чуть позже ---

А зачем менять ремни приводные и к ним ролики? Достаточно комплект ГРМ и помпу.

см выше, скупой платит трижды.

--- Добавлено чуть позже ---

Ролики - это тот-же подшипник. Его замена также обязательна!

+100000
Когда у вас оборвется ремень, пусть не ГРМ а генератора я посмотрю сколько вы проедете на заряде АКБ )))))

PS У меня на МЛ-ке ремень оборвался ровно за 1,5 км до сервиса. не обидно, а?

[ИгорехаROLF]

soblazn999,

Андрюха, так что за тройник то может течь? который ты говоришь в основном течь начинает зимой. Так у меня такая хрень зимой и происходит. Вот первый раз менял 2 года назад и снова сейчас начала подтекать! Что за тройник&

[soblazn999]

где у человека просто порвало ремень генератора... порванный ремень генератора в хлам разнес защитку пластиковую ГРМ и влетев туды натворил чудес оборвав есно ремень ГРМ

опять + 10000 у меня когда порвало, намотало на шкив вентилятора, грм у меня закрыт был. на другой машине может на ГРМ намотать

--- Добавлено чуть позже ---

ИгорехаROLF, Игорех, набери в поиске течет тройник. Я не могу точно объяснить, но он между двигателем и салоном. Кажется охлаждение от двигателя к коробке по нему идет.