0
Тема: дизель 2.5
-
30.01.2011, 00:50 #21
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
30.01.2011, 00:50 #22
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Если тебе попадаются одни ведра, это твои проблемы. А все машины под один хвост не нужно подгребать!
Я так понимаю, что ты их ремонтируешь? Тогда само собой, что кроме проблемных ведер ты не видишь машин.
--- Добавлено чуть позже ---
118, когда брал. 120 короче. Сейчас изредка пересекаюсь с владельцем, кому продал её. Пробег 280 или 290, мужик много ездит, говорит меняет только масло и раз чистил геометрию турбины. Все...о каких проблемах речь?
Вась, в 2.5 нет ничего сложного. Это обычный мотор, схож с 2.8...
-
30.01.2011, 00:57 #23
-
30.01.2011, 08:11 #24
- Регистрация
- 10.11.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, парни, почитал и задумался.... Неужели столько подводных камней в 2,5? Я так понял, главное ремень ГРМ не прое..
-
30.01.2011, 10:31 #25
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Работает 2.5 ровно и мягко и едет по приятней по сравнению с 1.9.Но на этом его плюсы и заканчиваются Ремонт у него дороже от 1.9 это и так понятно.Но последних годов моторы доработанные(распредвалы и ТНВД) и в нормальном состоянии ходят не хуже 1.9
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
30.01.2011, 10:49 #26
- Регистрация
- 07.01.2011
- Адрес
- г. Ноябрьск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kda3327, привет! у меня была проблема с гидрокомпенсаторами когда купил авто они стучали и после заводки и так по моему. я заменил масло на мобил 5v50 которое для двигателей с пробегом,а был залит равенол мне не нравится совсем.. на свежем масле проехал дней 10 асе стук пропал. так что попробуй масло поменяй только на подделку не попади. сейчас лью ликви-моле синтетику пока нравится
-
30.01.2011, 11:25 #27
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0ну нагородили тут...
хороший мотор,требует квалифицированного ухода, хорошего масла
90-100 тыщ.замена роликов и ремней дорогая затея, но не дороже чем бензиновых 2,4,(ауди) и 2,8
приобретая судно с таким мотором необходимо проверить состояние деталей гбц, так как возможен попадос на их ремонт, тоже деньги нмалые, но если там все в порядке или вы все равно готовы на вложение энной суммы денег, то берем сие творение немецкой инженерии и наслаждаемся динамикой и комфортом!
машин с таким движком не так уж и много... но есть... самое много их стоит на уродах... потом на а6,пото ремонт и диагностика, ремонт в среднемм на пассатах и а4...
тнвд сложный агрегат вообще, а на этом двигателе тем более, так как там стоит vp-44 , а это значит только высококвалифицированный ремонт и диагностика.
все остальное в этом моторе практически ничем не отличается от других, если брать 4цилиндровый мотор и сравнивать его с 6-кой, то такое сравнение некоректно, так как при ремонте вы уже автоматически попадаете на увеличение издержек на +два цилиндра,+два поршня,+два комплекта колец,+одна головка,+два распредвала....
ну и много друго. Если человек читающий мой пост грамотный технически он меня поймет,если нет то пишите в ветку или в личку!
ПС я не рекламирую сей девайс, и не отговариваю вас, выбор все равно за вами...
Тяга у этого двигла как у локомотива, причем снизов...
--- Добавлено чуть позже ---
да нельзя даже ровнять их!!!
причем 1,9 тоже разный есть...по мощности, ну и сами поймите разве может 1,9 мотор урода в говнах катать?
отсюда и сделайте вывод о его тяге... повторюсь снизов!
если посмотреть график крут момента и скорости, то можно будет наблюдать практически прямую линию от начала набора скорости и до конца!
-
30.01.2011, 12:32 #28
- Регистрация
- 29.12.2010
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0незнаю,я турбодизелях не ездил. только на бумерах зажигалках. Видимо может действительно двиг не исправный,с РБ нагнали дров и продают по конячим ценникам,смотрел много их,и у каждого первого куча косяков,ребята не берите авто из РБ.
-
31.01.2011, 14:11 #29
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
-
21.12.2012, 21:15 #30
- Регистрация
- 19.01.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня 2.5 tdi уже два года и 50000 моего пробега. Машина просто супер, но есть одно, но далеко не дешёвая в запчастях. Распредвалы уже поменял, попал на 50000 т.р,ак как заодно надо менять и ГРМ, но как говориться за удовольствие надо платить. Саляру жрёт достойно 12-16 литров в городе смотря как будешь давить на тапу, но для полного привода и автомата не так уж много. На трассе вообще ничего не ест, при 100-120 км/ч 6-7 литров на сотку. По динамике и плавности хода выше всех похвал, обзорность очень хорошая.
-
21.12.2012, 22:34 #31
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0+1000. Из моей практике ремонта переездил на машинах тех лет т.е. 2000г. +/- с разными двигателями. самые которые приятны это 2.4 ауди и 2.5. ну ещё 2.7 биТ., но это отдельный вариант. 1.9 AVF и 1.8Т ни как не катит к ним. По динамике, вибрации и т.д. и близко не годится. Т.к. сам езжу на 2.5 то мотор очень хорош. Тяга и расход просто великолепно. Пускай и есть кое какие недостатки но это только в отношении ремонта. Пускай и дорого но за удовольствие надо платить. Машина уже 6 лет. Моих отъезженных 200тыс. всего 400тыс. Распредвалы менял 2тыс. назад.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
23.12.2012, 00:19 #32
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И снова здравствуйте!
Катаю 2,5 TDI почти 5 лет. Мотор очень нравится. Пробег при покупке 107000б сейчас 163700. За все время были некоторые косяки:
1. Повышеный жор вследствие замены ремня "на коленке".
2. Замена всех форсунок, вообще-то из-за одной, но поменял всё равно все. Потом вылезло боком - поставил не те, поменял еще раз на правильные.
3. Сдохла дроссельная заслонка. Электрическая. Сожрала пластиковые зубья на большой полушестерне..
4. Плохой запуск на холодную - замена всех свечей накаливания, не стал искать какая хандрит - поменял все и всё.
5. При замене свечей сказали что аккум дохлый. Поменял по гарантии. До этого менял полтора года назад.
6. Замена генератора. Сильные подозрения что это связано с п.5.
Последние 3 пункта за последний месяц.
-
23.12.2012, 00:39 #33
- Регистрация
- 12.02.2012
- Адрес
- Минск, Респу́блика Белару́сь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,770
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 17
-
23.12.2012, 00:51 #34
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0DarkLT, Ну что ж так категорично? V6 TDI был во владении?
Не бери V6 - технически сложный, запчасти дорогие, обслуга -ой-ёёй!
Не бери дизель - соляра мерзнет тарахтит как трактор.
Не бери Бензин - жрет многа
Не бери газ - взорвется!
Не бери машину - в аварию попадешь!
Так надо да?
Каждому свое.
--- Добавлено чуть позже ---
Я купил 6 шт первых от моделей с "евро3" (дам другое давление и кол-во отверстий) за 400 евро за все. Потом купил еще 6 уже правильных. Свои старые продал за 100, второй комплект за 300.
Причиной было: подергивание двигателя на ХХ и уход форсунки первого цилиндра в -4 по разнице работы в сравнении с другими.
-
23.12.2012, 01:12 #35
- Регистрация
- 12.02.2012
- Адрес
- Минск, Респу́блика Белару́сь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,770
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 17
0Ты в германии живешь? или где?
Цены у них там в РФ не сравнивай.
У мя был V6 3.0 тоёта, я намаялся с ней. Нахрена брать 2.5 объясни? ради чуть более комфорта? но зато в такие года пассат убитый такой двиг в авно!.!!!
Если бы был 2008+год , да не спорю ещё норм.
Но абслуга.
Я избавился от 1.9 с НФ и слава богу.
Взял 81, с ТНВД и рад по УШИ чем меньше гемора с двиглом тем лучше, ну да брянчит, зато на коленке можно много чего починить, лично я считаю если нет денег на новый авто, то лучше взять с более простым двиглом, чем потом вбухивать и вбухивать. ИМХО!B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
-
23.12.2012, 01:16 #36
- Регистрация
- 07.10.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0могу сказать одно. мотор геморройный, но есть и похуже. капусты он конечно поджирает..., ну так и машина не самая простая, пассат с таки м мотором как правил в топовой комплектации! хотя после года владения- раздражения некоторыми проблемами, я очень жалею что он у меня не полноприводный. все есть кроме 4мотион.
у мотора много боячек, их надо знать, потом уже не страшно! еслиб мне сейчас предложили ауди кватру но с убитым 2,5 тди года эдак 2003 в обмен на мой пассат живой- я бы взял не задумываясь!
друзья шутят конечно иногда надо мной, типа старая тачка, а лавэ ты в нее вкидываешь огого, а запчасти по цене как таврия новая, НО!!!!! моя старая машина быстрее и комфортнее их новых кредитных бензиновых уродов скипучих и пердячих даже на пробеге до 100 тык. и по поломкам у меня тоже есть небольшая статтистика по их дебильным авто!
ну как то так.
кстати расход у меня 13 литров по городу. сейчас поломался натяжитель цепи маслонасоса, как бы ничего старшного, все работает, просто цепь шаркает по успокоителю и натяжитель этот тарабанит обо что то, но пока жду всех сопутствующих запчастей езжу медленнь- до 80 по городу и не кручу больше 2,5.... расход- 9 литов на автомате!!!! так то!
-
23.12.2012, 02:00 #37
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, я живу в Германии. Одна форсунка стоила 387 евро через оф. дилера, плюс замена еще пару сотен. Я нашел комплект в инете (вполне оригинал - Bosch) по цене одной у официалов, поменял сам.
Исходя из дешевизны можно сказать что и Ауди S8 V10 -полное гавно: запасти дорогие шо писец! Повторюсь: каждому свое.
Терпеть не могу когда что-то бренчит-звенит и вообще напрягает ненормальной работой. Комфорт я ставлю не на последнее место и мой авто с МОДИФИЦИРОВАННЫМ двигателем V6 BDG, избавленным от большинства болячек моторов этой линейки ранних годов выпуска (серии с буквой А в начале), меня полностью устраивает. НЕ стоит на нем экономить и пытаться сделать "абы как" и он довольно долго прослужит и порадует отличной тягой и приятным звуком. Расход минимальный на автобане - 5,6 л/100км. при средней скорости 98 км/ч. А так обычно по городу 10-12, по автобану 6,2-6,7 при скоростях в диапазоне 120-160. Опять же мне по лично 2,5 намного увереннее на высоких скоростях, хотя может в России это и не актуально. Максимум выдавливал 240км/ч по спидометру. Реально конечно меньше. Кстати нагрузки не чувствует вообще. Что не сказать о моем втором авто Мазда Кседос - тоже V6, но 2.0л, бенз, 140 л.с. Намного тупее, прожорливее, но значительно при всем этом легче - 1300кг всего против 1680 у Суперба.
-
04.01.2013, 22:29 #38
- Регистрация
- 27.12.2012
- Адрес
- Минск, РБ
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=eugene82;4220340]могу сказать одно. мотор геморройный, но есть и похуже. капусты он конечно поджирает..., ну так и машина не самая простая, пассат с таки м мотором как правил в топовой комплектации! хотя после года владения- раздражения некоторыми проблемами, я очень жалею что он у меня не полноприводный. все есть кроме 4мотион.
Сам владею таким же аппаратом уже 3 года. Болячки есть у всех движек, в каких-то больше, а в каких-то меньше, если за машиной не следить, то гемор будет всегда. Сейчас я тоже понимаю, что полного привода писец, как не хватает. Но с такой движкой 2.5 ездить приятно, и не надо душить и надрывать там 1.9 какой-нить.
-
04.01.2013, 23:20 #39
- Регистрация
- 25.02.2011
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 131
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 6
0Имею такой пассат ! Очень доволен, есть мелочи ,но у машин с пробегом всегда они есть ! Вот например, завтра еду в гараж вакуумник менять ! Пол года назад менял манжеты в задних суппортах . Ну и регулярное обслуживание . Масло на 8 Тыс меняю ,масло не ест ,может грамм 50 или того меньше .На FSI слышал вообще жор . А вообще для себя делаю вывод, что ВАГ становится гавном унылым . Что на форуме читаю про проблемы новых машин ,то на соседа посмотрел когда на его йети мотор 1.4 тси разлетелся . Так же видел Ауди А8 новую и паровозным дымом синего цвета ,да так ,что вся улица задымлена была ,это говорит о качестве нынешних двигателей . Напоминает мерседес ,Sprinter за 3 года может проржаветь до состояния решета . Это конечно не двигатель но красит кузов вряд ли кому захочется.
-
05.01.2013, 02:11 #40
- Регистрация
- 06.10.2011
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет всем! У меня 2.5 Variant High Line 2002-го года, в октябре 2011 покупал в Германии у дилера, сам пригнал. Пробег был 324000 км. За год поменял тормоза и свечи. Со свечами было так: до -24 машина заводилась, хоть и с неохотой уже. Но когда жахнуло -28 не завелась. Неделю постояла, потеплело на улице до -20, поехал в сервис. Там свечи проверили, оказалось ни одна не рабочая! Это движок на компрессии заводился на -24. Я так понял, свечи ещё родные стояли, бумаги у машины Люксембуржские были, там не морозит особо. Общее впечетление от машины- породистый боевой конь, комфорт и надёжность бесподобны. Ну а мощность... Когда на подъём идёшь, чутка газ притопишь и всю колонну как стоячую обходишь. До этого было около 20 разных машин, но к этой привязался. Проехал на ней 30000км за год. Рекомендую!
Похожие темы
-
Дизель (AJM) слабо разгоняется
от vvlad в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 04.06.2005, 22:21 -
Жидкость для промывки форсунок (дизель AHU)
от Ыукпун в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 02.06.2005, 10:20 -
Дизель: упали обороты
от Genefox в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 06.05.2005, 10:16 -
совет нужен : пассат дизель
от густав в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 08.03.2005, 20:48 -
Подскажите в Москве дизель-тест
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.03.2005, 20:10