Маслоподающая трубка турбины дизель AWX

[handy85]

Всем привет!
На выходных чистил геометрию и при снятии сломал (вернее скрутил) маслоподающую трубку турбины ... :-(
Кто что может посоветовать что можно сделать с этим. Некоторые соклубники сказади что там давление на скорости доходит до 10 очей - но трубка то алюминиевая и не такая уж и толстая и она выдерживает???? А что по поводу температуры масла - какая она? Есть некоторые мысли:
1. Заварить аргоном у кондиционерщиков.
2. Предварительно выровняв оба края болгаркой, развальцевать и состыковать а поверх одеть вплотную шланчик (купил на рынке какой-то SEMPERIT продавец сказал что выдерживает до 10 очей, масло тосолостойкий и вроде как температуры держит но сколько не знаю. Сам шланг видно из двух разных слоев и разных видов резины посередине корт ниток а снаружи без оплетки), который по обоим краям зажму хомутами и сам шланчик по всей длине замажу потолще слоем холодной сварки - не должно же порвать?
3. Развальцевать края и соединить каким штуцером.
Про замену на б/у - сложно, обзвонил весь город у нас нету. Не знаю ещё на рынке, думаю вряд ли. Ещё один ньоанс - сломалось как раз на изгибе, чуть выше турбины.

[sinuke]

038 145 771 L
Если это она, то стоит не так уж и дорого (~500 тыс - это у нас на экзисте, у ОД возможно немного дешевле). Зато никаких головняков насчет выдержит или не выдержит. Лично я бы купил новую и не парился.

[jktu9937]

handy85, обратись к газовикам которые занимаются установкой ГБО именно Новогрудского. у них есть переходники, посмотри как соединяются трубки тормозные у авто некоторых под днищем, принцип такой. трубка масло подающая металлическая по крайней мере у меня была. себе так делал. кое-что можно купить в газовых магазинах, которые торгуют запчастями к ГБО. сам езжу так 1.5 года. у меня скрутилась около штуцера, мне ещё подогнали штуцер латунный, который вкрутил в турбину, поэтому пришлось согнуть кусочек медной трубки по 90 гр. жаль нет фото, если не понятно то могу сделать. новая стоит 50 у.е.

[handy85]

поэтому пришлось согнуть кусочек медной трубки по 90 гр.

поясни пожалуйста - получается ты наваривал этот кусочек медной трубки или как?

--- Добавлено чуть позже ---

стоит не так уж и дорого (~500 тыс - это у нас на экзисте, у ОД возможно немного дешевле)

Согласен что не так и дорого, но 60$ и ждать 2 недели меня не устраивает-машина нужна сейчас. Если на то уж пошло то из польши через аллегро в течении мах 10 дней б/у за 25 с пересылкой можно взять... а надо ещё вчера :-)

[jktu9937]

нет всё соединяется без сварки через переходники. на концы трубок одеваются латунные кольца при закручивании гаек они развальцовываются. на словах не объяснишь.

[handy85]

Вчера собрал свой "пепелатц", маслоподводящую трубку края развальцевал немного одел шланчик что купил и зажал хомутами а на верх тонкого шланчика одел ещё один потолще тоже с кортом внутри, пока езжу потихоньку, не более 2500 вроде все ок. Понятное дело что это временная мера, пока по совету земляка из Воложина не найду такого переходника. На рынке не реально найти ... обошел всех ни у кого нет этой трубки

[Alex_48]

Часто попадалось, что люди при откручивании этой трубки ломали ее, мне вот интересно, по какой причине она ломается? И что надо сделать, чтобы не сломать ее? Просто тоже собираюсь снимать турбину, но боюсь сломать

[handy85]

Дело в том, что сам кончик трубки когда затягиваешь гайку на штуцер очень плотно садится и при снятии нужно двумя ключами на 17 пользоваться - одним держать сам штуцер а другим откручивать ту верхнюю широкую гайку. Когда гайку открутил нужно снять саму трубку, но что бы ее снять нужно приложить усилие или даже постучать с противоположных сторон чтобы она слезла. В общем надо очень осторожно с ней ... Я вот не придал этому нужного внимания и при откручивании самой гайки пошёл крутится и штуцер и трубка просто по спирали и скрутилась на самом изгибе ...В общем будь внимателен. И с турбой тоже-у меня не получилось её открутить отдельно, пришлось окручивать вместе со впускным коллектором - гемор ещё тот!

[Alex_48]

Ясно, буду аккуратно

[jktu9937]

пришлось окручивать вместе со впускным коллектором

ты хотел сказать с выпускным коллектором

[handy85]

ты хотел сказать с выпускным коллектором

о да-да, сори. У меня уже просто голова идет кругом. Все верно - с выпускным коллектором

[jktu9937]

тоже открутил первый раз с трудом. потом купил три медные гайки вместо родных. продаются на запчастях к ВАЗ. правда они под ключ на 13, а родные на 12

[Сергей 29 регион]

пришлось окручивать вместе со впускным коллектором - гемор ещё тот!

а впускной коллектор тут причем?

[handy85]

У меня все родные гайки пошли обратно т.к. при откручивании вопросов не было. Даже коллектор я так понял был не дожат почему и масло там всегда было ... Но ВАЗовскими на всякий случай все равно предварительно запасся - не пригодились. В общем съездил я к газовикам и купил этот переходник - он латунный. Только вот не знаю - трубка то сама метал, обожмет ли хорошо или надо чего ещё примудрить jktu9937? а с другой стороны к штуцеру турбины завтра схожу на рынок посмотрю может чего из 8ок загнутых на 90град подберу ...

--- Добавлено чуть позже ---

jktu9937, а причина снятия у тебя была тоже чистка геометрии? Дело в том что расход мой после того как почистил геометрию так и не упал ... Может это из-за того что пока под хвост не давал ввиду "колхоза" с маслоподающей трубкой турбины - чтоб не сорвало.
Если что то все проводимые операции в теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=175668&page=2
и https://passatworld.ru/showthread.php?t...89#post4331489

[jktu9937]

да чистил два раза. первый раз хватило на 3 тыс. счас заглушил егр и надо ещё маслоотделитель поставить на ВКГ или трубку вниз. переходник у меня был металлический.

--- Добавлено чуть позже ---

а впускной коллектор тут причем?

обшибся чуть земляк

[Сергей 29 регион]

обшибся чуть земляк

не волнуйся ты так! Я тоже чутка ошибся! Посмотри.

[handy85]

Что попало?

[sinuke]

ребята, простите за офф (хотя я сегодня турбу снимал/устанавливал), но уже не знаю что делать... посмотрите по этой ссылке - https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4366983

--- Добавлено чуть позже ---

тоже открутил первый раз с трудом. потом купил три медные гайки вместо родных. продаются на запчастях к ВАЗ. правда они под ключ на 13, а родные на 12

НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ИМИ!!! я 1,5 года назад их установил, а сейчас у меня турбина открутилась!! одной гайки вообще не было, две еле держались. ну и конечно машина не ехала, издавала жуткие звуки и воняла в салон выхлопом. купите оригинальные медные самоконтрящиеся - стоят меньше $1 за штуку. я вот сегодня их себе поставил

[jktu9937]

sinuke, это клапан на обратку. когда соляра холодная обратка идёт в бак, когда нагреется то через фильтр подогревая его. вроде так. у меня тоже было сопливило, поменял кольцо нижнее. вроде перестало.

--- Добавлено чуть позже ---


handy85, лови фото. если что не понятно звони 029-3308340.

[handy85]

Народ, кто подскажет что может быть с расходом ... ? До того как появился клин геометрии, ездил всё было норм - расход по б/к показывал на хх 0.7л/ч а при разгоне 1я,2я,3я передачи показывало мах 11-15 л/100км а теперь на хх показывает почти всегда 0.9 л/ч, иало когда сходит до 0.8 и очень редко до 0.7 и при разгоне 1-3я передачи доходит до 30-34 л/100км (стиль езды всегда одинаков, а такой расход как был раньше был все время и даже зимой - так что на похолодание не списывать). После чистки геометрии турбы только убрался клин и вроде как подхват улучшился но тоже не особо ... скидывал ещё фишку с расходомера и попробовал проехать - загорелась просто контролька двигателя и комп запищал EMISSION WORKSHOP а расход не изменился. 75 с 18 местами менял-безрезультатно ... Ещё такая фигня - когда едешь на скорости (например светофор впереди) сбрасываю на нейтраль и расход на б/к показывает примерно 2,5-2,7л/100,качусь себе качусь, скорость потихоньку уменьшается и когда доходит примерно 50-40 км/ч расход на б/к сам начинает рости! Примерно по 1.5 литра добавляет и так пока полностью не остановишься (подкинуть так может до 12-15литров на 100км). С чем это может быть связано? Может как можно через Васю продиагностировать что к чему?