0
-
27.03.2012, 19:09 #101
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.03.2012, 19:26 #102
-
27.03.2012, 20:53 #103
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0ну бывает и баки деформируются от него, так что пренебрегать совсем не стоит.
да, точно. недопетрил до него чет сразу
вот это не айс совсем.
тогда думаю покопать пока в сторону вентиляции (учитывая то что на входе в рампу уже падение идет). манометр то точно исправный ? (напомни - я правильно понял что после замены вставки бензонасоса ситуация с давлением кардинально не изменилась ?)
--- Добавлено чуть позже ---
его пока оставь в покое, при таком давлении другого пока можно не ждатьI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
27.03.2012, 21:43 #104
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0наверно...в метизах для воды кпил на 8 бар.
разница только в том,что новый поднимает до 7.5 атм.
Я конечно очень надеюсь что дело в вентиляции максимум что может быть с трубкой где-то дак это наверно под крылом.
А вот интересно,по идее если я дуну в трубку то почувствую,сильно поток воздуха идет или нет,ведь трубки не такие и маленькие.Хотя там фильтр....не наверно не прокатит
А не может быть глюка с манометром если в магистрали до манометра воздух? я же никакого спусковика не делалAudi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
27.03.2012, 21:48 #105
-
27.03.2012, 21:52 #106
-
27.03.2012, 22:13 #107
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Да даже если воздух, на цифру давления он никакого влияния не окажет т.к. давлению все-равно, по топливу распространяться или по воздуху
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
27.03.2012, 22:36 #108
-
28.03.2012, 09:56 #109
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0сегодня утром перед работай выкурил крышку бензобака . Проверил, продравется во внутрь.
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
28.03.2012, 09:58 #110
-
28.03.2012, 10:47 #111
-
28.03.2012, 12:10 #112
-
28.03.2012, 16:56 #113
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0блин ребят крышку я не курил.:-)т 9 глюканул.я с телефона писал и сейчас тоже , так что если что извиняйте :-).короче выкрутил крышку. Там есть отверстия чтоб в бак воздух мог поступать. Иногда клапан там ломается и воздух не проходит. Ну в общем у меня воздух и внутрь и наружу проходит
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
29.03.2012, 14:37 #114
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сегодня озадачился решением моей проблеммы.Решил манометр напрямую подключить без торойника.Начинаю просто ключом зажигания(без заводки) качать, давление поднялось до 7.2.Думаю насос все-таки нормальный. Подключаю обратно-все становится как и было(плохо).Думаю может из-за того что у меня тройник меньшего диаметра и идет такая потеря...Рассверлил практически до заводского сечения .Завожу все так и как было.Ну неужто вся фигня изза РТД?
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
29.03.2012, 15:11 #115
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.03.2012, 15:32 #116
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Как ты говорил недавно.Я просто подключил минуя РДТ.Т.е в подающую трубку подключил манометр.Получается завести я уже не могу т.к бенз к топливной рампе не подается.Накачал за 3 поворота ключа до 3.5 потом стал типа заводить машину(насос постоянно теперь работает)и поднялось до 7.2
Не я его не выкидывал,просто вынул и почистил сетку.Потом поставил назад.Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
29.03.2012, 15:38 #117
-
29.03.2012, 15:58 #118
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0не не подкачка. Насос же если не заводить отключается через пару секунд. Вот я и крутил ключом зажигания 3 раза. А ртд у ваговских машин все одинаковые. Я просто с б у начать хочу. И вообще у моего брата Ahl подойдет ли от него. По идее нет...
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
29.03.2012, 16:08 #119
-
29.03.2012, 16:08 #120
Похожие темы
-
Замер давления топлива. Практика.
от Александр_ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.07.2009, 23:15 -
Отчёт: замер давления топлива АЕВ, с фото.
от Михаил GE в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.02.2009, 23:36 -
Замер давления топлива на турбодвигателях
от rummi в разделе Архив 2008г.Ответов: 27Последнее сообщение: 28.05.2008, 20:02 -
Замер давления топлива на AWT
от Sergeich в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 26.05.2008, 23:25 -
Замер давления топлива. Проф. инструмент.
от Bazarov в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 20.05.2008, 11:34