0
-
29.06.2014, 14:45 #481
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
-
30.06.2014, 09:48 #482
0B5 2002, 1,8T AWM, типтроник EZS, седан - был. Vag-Com311KKL
Polo Sedan 2013 1,6 CFN, АКПП
-
30.06.2014, 14:48 #483
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
-
02.07.2014, 09:49 #484
0B5 2002, 1,8T AWM, типтроник EZS, седан - был. Vag-Com311KKL
Polo Sedan 2013 1,6 CFN, АКПП
-
13.12.2014, 10:56 #485
- Регистрация
- 25.11.2014
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 15
0Друзья, подниму старую темку. Собрался сегодня-завтра заняться чисткой вкг, но ни вордовского файла не нахожу, ни картинки в теме не загружаются... Это у меня с браузером что-то, или просто истек срок картинок на хостинге?
B5+ 1.8T AWT 2003г. климат, ручка.
-
14.12.2014, 07:40 #486
- Регистрация
- 12.11.2014
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0тут недавно вкг прочисщал карбочистом,забита была наглухо,отверткой пришлось в некоторых местах ковырять
-
14.12.2014, 12:12 #487
-
31.03.2015, 20:51 #488
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- Истра
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 73
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Всем привет! Подскажите пожалуйста артикул стопорного кольца(обозначен на фотке 4,цифрой 16 на 1 странице)на патрубке,что от ДЗ идет, а то заказать не могу,в авто запчастях говорят,что там хомут должен быть и даже схему показал.
AWM 170 кобыл
-
31.03.2015, 22:30 #489
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0Здравствуйте, братья!
Собственно назрел вопрос перед чистой и заменой нескольких патрубков ВКГ.
Вот по какой части у меня возникли сомнения и вопрос относительно правильности ее установки.
На сколько я понимаю, это патрубок под номером 10 с рисунка ниже.. Так?
Этот патрубок имеет разное сечение на концах. Проблем с бОльшим сечением не возникает.
Оно вставляется в тройник системы ВКГ , а вот по схеме второй конец этого патрубка (зауженный)
вставляется в отросток инжекционного клапана
Правильно же вроде по схеме определил место стыковки???
Так вот.. Разница между диаметром отростка клапана инжекционного и узким отверстием патрубка настолько большая, что я уже второй ( замечу нихрена не дешевый) патрубок рву, пытаясь его насадить на отросток клапана..
Я может что пропускаю в этой схеме? Может он вообще не туда подрубается? Но по схеме вроде все верно...1.8T 02, AWM
-
31.03.2015, 23:06 #490
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0ИгорехаROLF, один конец патрубка в коллектор, второй - в тройник с блидером...
что за оплетка?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.03.2015, 23:23 #491
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0Не... в какой еще нафиг коллектор? Во впускной? Так во впускной коллектор идет патрубок выходящий из прямого конца ижекционного насоса..
А я про отросток боковой спрашиваю.....
Вот схема, но она не для AWM, но часть схемы верна и для AWM
Тут видно что этот патрубок соединяет отросток насоса и тройник ВКГ под впускным..1.8T 02, AWM
-
31.03.2015, 23:37 #492
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
31.03.2015, 23:50 #493
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0komsernik, да елки палки.. Сам же фотку скинул .. Там от тройника идет патрубок 10 не в коллектор, а в боковой отросток ежекционника..
А то что черной стрелкой это патрубок не 10 а другой и из другой схемы.. Он идет в коллектор от прямого выхода ежекционника.
От тройника под коллектором у меня нет отростков...
По схемам все сходится. Тот патрубок что я скинул (фото) с оплеткой -оригинал патрубка 10. Только в этом случае я не понимаю где инженеры VAG накосячили? Либо новые патрубки пошли с увеличенным диаметром бокового отростка.. Родной до этого сидел на одноразовом заводском хомуте, но хоть убей не помню какого диаметра был отросток на том ежекционнике что я выкинул. В новом реально диаметр отверстия патрубка намного меньше диаметра бокового отростка ежекционного насоса.. Просто на приличное кол-во мм. Я реально уже второй патрубок рву.. Походу надо ставить переходник..1.8T 02, AWM
-
01.04.2015, 00:07 #494
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
01.04.2015, 11:54 #495
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0ИгорехаROLF, этот патрубок втыкается в колектор... при чем одевается он на штуцер который сверху не видно... но если протянуть руку под колектор то он находится без проблем под патрубком который идет на толстый конец эжекционного насоса... по крайней мере на awt это так...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
01.04.2015, 15:02 #496
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
01.04.2015, 19:24 #497
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0FLYTs,
komsernik,
вы упорно сопротивляетесь картинке
на которой написано, что шланг из тройника идет не в впускной коллектор, а в боковой отросток ежекционного насоса.
Я так скажу, чтобы было более понятно.. Диаметр отверстия (зауженный) больше смахивает на возможность засунуть туда обратный клапан (по диаметру +/- одинаковые) но блин у ежекционника такой отросток что пля щелка маловата то у патрубка
Вот рисунки по ETKE с отсечением по вину.
--- Добавлено чуть позже ---
А вот и ответ на мой же вопрос. Понял одно... боковой отросток ежекционного насоса просто по диаметру намного больше, чем диаметр патрубка. Не вспомню сейчас уже, но видимо я покупал неоригинальный ежекционный насос и у него вот такая трабла с непопаданием по диаметру отверстий.. На фото видно оригинал и у него узкий боковой отросток.
1.8T 02, AWM
-
01.04.2015, 19:41 #498
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0А у твоего насоса сколько мм? отросток в диаметре? и какой номерок на нем?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
13.04.2015, 11:14 #499
0Снял в очередной раз колено ВКГ . И как оказалось , оно чуточку травило,а соответственно и засасывало воздух в месте соединения толстой и тонкой части . Оно там типа запаяно , но сделано было некачественно. Поэтому,перед монтажом,лучше проверять . Закрыл одну часть,во вторую дунул и увидел пузыри.... Заклеил супер клеем . Перестала дергаться машина ...... И теперь колено чистое.
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
17.04.2015, 12:03 #500
- Регистрация
- 10.04.2015
- Сообщений
- 158
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 14
0Приветствую всех. вот недавно стал passato водцем,правда пока не могу сказать,Что счастливым. ибо машинка в состояние не очень хорошем..
прочитал тему и все же остался вопрос. как диагностировать ВКГ, ибо расход масла может же быть и из-за колечек или МСК.
После замены масла (было мотюль (как продавец сказал) залили кастрол стала дымить-притом не сразу а километров так через 150), притом дымить очень не хило.
когда откручиваешь крышку масло заливной горловины она прыгает(ну не так,Что слетает но подпрыгивает), из масло заливной горловины идет дымок, кстати если щуп уровня масло вытащить то периодически то же дымок идет.
p.s прошу шибко не ругать,ибо пока нуб, только постигаем азы.
с хорошим автосервисом в городе напрягVW passat b5+ 2001. awt 1.8t
Похожие темы
-
Замена актюатора без снятия турбины AWM, это возможно)))
от Диман 62 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 02.03.2014, 00:18 -
Куплю ДВС AWM(AWT) ,без навесного
от derrick в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 6Последнее сообщение: 19.05.2013, 18:46 -
Passat B5/B5+ Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (отчет с фото)
от terco в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 07:14 -
ВКГ на AWM/AWT
от COOLLER в разделе Архив 2010г.Ответов: 83Последнее сообщение: 20.01.2010, 20:03 -
AWM & AWT- в чем разница
от HASP в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.01.2009, 06:00