Тормоза...бюджетно :) Купил колодки ГринСтаф, стр3!

[Vasilich]

Vasilich, На обратную сторону колодки, та которая к поршню или корпусу суппорту приживается. Скрипы возникают при торможении. Прочитай в инете

Ни разу не было таких скрипов. Вот от самой поверхности - да... Просто бесит!

[COOLLER]

Ни разу не было таких скрипов. Вот от самой поверхности - да... Просто бесит!

Вась, скрип это микромибрация, она передается через колодку на суппорт, при смазке эти вибрации гасятся смазкой и ничего не скрипит и не пищит

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich , Заметь, что Гринстафы идут с черной пластиной...это антискрипные штуки. Спецом
На штатных тоже есть, это клейкий слой, но очень тонкий.

[Vasilich]

Vasilich , Заметь, что Гринстафы идут с черной пластиной...это антискрипные штуки. Спецом
На штатных тоже есть, это клейкий слой, но очень тонкий.

Так и на текстаре вроде есть... Так один фиг...

[COOLLER]

Так и на текстаре вроде есть... Так один фиг...

Я к тому, что мазать надо все равно
Толщину сравни...тут пластина, а не кусок липкой ленты

[Umberto31]

сори дружЫще но ты полная Лошара

Гы гы. А я говорил....
Нихрена ты разницу не почувствуешь. Но ты наверно будешь всем доказывать, что тормозят зачёд!!! Это как с подвеской лемфёрдер... Ты её купил и она самая самая!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

312 мм на штатных колодках...разницы почти нет по сравнению с 288. На 312 надо колесо менять, а это фтопку У меня куча резины под 15 еще

--- Добавлено чуть позже ---

Мне всё это напоминаят тюних "аля Лада" с красными колодками.

[COOLLER]

Umberto31, Без обид, но бесполезно доказывать, что оригинал и АТЕ колодки по разному тормозят и оригинал ходит 100 тык,что Лемф гомно, а оригинал ходит ХЗ сколько. Читаем отзывы на форуме и видим, что ориг ходит столько же сколько и Лемф. Только ты не забывай, что есть заводская подвеска, которая 300-350тык ходит и если новый оригинал(ресурс 100тык) и есть Лемф, ресурс тоже 100тык.
Далее, а ты ездил на 312? Я ездил... На 1.8Т...перед этим на том Пассате были 288. Разница есть, но она почти не заметна. Колодки плывут все равно, пойми, что диск нужен только для отвода тепла, а тормозит колодка...она главное в паре трения, чем больше коэфф.трения у неё, тем лучше томроза. Диск он бывает 2-х видов - чугун и керамика. 312 это не керамика, а тоже чугун, поэтому не надо сказок.

--- Добавлено чуть позже ---

Насчет ориг колодок. У меня щас все тормоза стоят оригинал, за пол года я перед спилил на половину, миллиметра 4 точно ушло, 15 тык пробега, основное трасса. на прошлом АЕВ был весь неоригинал...так же пилились и тормозили.
Сказки все это про то, что оригинал круто.
Не может колодка АТЕ и колодка оригинал, на которой выбито АТЕ по разному тормозить. Они сделаны на одном заводе из один и тех же составов, а самоуспокоение это великая вещь, однако, раз оригинал, значит лучше не бывает

[Vasilich]

Мне всё это напоминаят тюних "аля Лада" с красными колодками.

Если честно, мне тоже Нахрена было в этот едкий цвет красить Я б только из-за него не решился бы ставить

[COOLLER]

Для тех кто в танке...

Существует несколько способов улучшить тормозные свойства. Самым распространенным и наиболее демократичным по затратам является замена штатной пары трения диск+колодка аналогичной по форме и размерам, но более эффективной по содержанию. При этом можно менять составляющие пары как вместе, так и по отдельности. Однако наибольшего эффекта можно добиться за счет фрикционной накладки колодки, тогда как коэффициент трения материала подавляющего большинства тормозных дисков практически одинаков.Начинают серию колодок, обеспечивающих повышенную эффективность торможения, легендарные изделия марки Greenstuff. Судя по названию, они выкрашены в зеленый цвет и предназначены как раз для ежедневной энергичной езды в городских условиях с частыми торможениями и разгонами, что с точки зрения тюнинга является обычным делом. В отличие от своего штатного собрата, колодка Greenstuff обладает повышенным (до 0,46) значением коэффициента трения вместо привычных 0,25-0,35. Мало того, обычные колодки «заканчивают» работу после температуры пары трения 400 градусов, а «зеленка» трудится до 650 градусов. Увеличенный коэффициент трения обеспечивает больший тормозной момент, следствием чего является повышенная эффективность торможения.

[Vasilich]

Разница есть, но она почти не заметна. Колодки плывут все равно, пойми, что диск нужен только для отвода тепла, а тормозит колодка...она главное в паре трения, чем больше коэфф.трения у неё, тем лучше томроза

А ничего, что у нее площадь больше и вообще "рычаг" ???

[COOLLER]

Я б только из-за него не решился бы ставить

Меня больше раздражают хром накладки на ручки дверей

[Vasilich]

Меня больше раздражают хром накладки на ручки дверей

[COOLLER]

А ничего, что у нее площадь больше и вообще "рычаг" ???

У неё - это у кого? Площадь колодки и диска, там где соприкосается колодка одинаковые, что на 88 что на 12 диске. Общий размер да..больше.
А ты прикинь на листочке примерно, что МЮ трения в случее Гринстафа поднимается на 30-35% и до 50% на горячем диске, а прикинь примерно какой эффект внесет диск с увеличением диаметра...выигрыш за колодками с бОльшим трением. Вась, это очевидно. И к тому, что лишние 200-250 градусов на колодку, это достаточно дофига для Пассата.

[Vasilich]

COOLLER, я в теории физики не силен... Но практически...

МЮ трения в случее Гринстафа поднимается на 30-35% и до 50% на горячем диске

Это ты откуда взял? С обертки от колодок?

а прикинь примерно какой эффект внесет диск с увеличением диаметра...выигрыш за колодками с бОльшим трением. Вась, это очевидно.

ОЧЕНЬ! спорно... К примеру... Тойота камри. Там задние колодки вообще велосипедные! Реально, со спичечный коробок! И воняет от них г-ном (оригинал), но при этом она тормозит хорошо!!! Все дело в том, что диаметр самого диска большой.

И к тому, что лишние 200-250 градусов на колодку, это достаточно дофига для Пассата.

И эти цифры откуда?

--- Добавлено чуть позже ---

Вань, не хочешь на Дмитровском полигоне трек арендовать для замеров? Оборудование у авторевюшников попросим

[COOLLER]

Это ты откуда взял? С обертки от колодок?

С офф.сайта. Только не надо про то, что пишут на заборе т.д.

И эти цифры откуда?

Оттуда же.

ОЧЕНЬ! спорно... К примеру... Тойота камри. Там задние колодки вообще велосипедные! Реально, со спичечный коробок! И воняет от них г-ном (оригинал), но при этом она тормозит хорошо!!! Все дело в том, что диаметр самого диска большой.

Мы не о Тоете говорим У БМВ тормоза тоже хорошие, но там колодка как 2 Пассатовские

--- Добавлено чуть позже ---

Вань, не хочешь на Дмитровском полигоне трек арендовать для замеров? Оборудование у авторевюшников попросим

У тебя контакты/источник финасирования? Без проблем

[Vasilich]

С офф.сайта. Только не надо про то, что пишут на заборе т.д.

Оттуда же.

Вань, ноу коммент Лампа осрам +90% тоже почти в 2 раза лучше светит. А фигле - написано
А тут еще сложнее - поди да попробуй проверь...

Мы не о Тоете говорим

Ну я как пример... Колодка меньше пассатовской, а тормозит эту корову вполне достойно!

У тебя контакты/источник финасирования? Без проблем

Могу пиваса пару кег приволочь

[COOLLER]

Вань, ноу коммент Лампа осрам +90% тоже почти в 2 раза лучше светит. А фигле - написано
А тут еще сложнее - поди да попробуй проверь...

Вась, ну они колодки выпускают ХЗ с когда, с чего я не должен верить?

Могу пиваса пару кег приволочь

Ну ты договорись...я готов

[Vasilich]

Ну ты договорись...я готов

Записывай в мой слив насчет полигона... Не бюджено

Вась, ну они колодки выпускают ХЗ с когда, с чего я не должен верить?

Осрам тоже не хрен собачий

[COOLLER]

Осрам тоже не хрен собачий

Вась, понятно, но народ реальный ставил на Эво, СТИ клубах и т,д...я уж зачитался. Всем нравиться.
Посмотри Ютуб...и глянь на какие машины ставят их. ГТИ, Дожд Рам и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня конечно витает в голове мысль взять ЕБС диски слотированые на морду...но дорого будет

[Vasilich]

Вась, понятно, но народ реальный ставил на Эво, СТИ клубах и т,д...я уж зачитался. Всем нравиться.
Посмотри Ютуб...и глянь на какие машины ставят их. ГТИ, Дожд Рам и т.д.

Главное - чтобы нравилось

У меня конечно витает в голове мысль взять ЕБС диски слотированые на морду...но дорого будет

Полезное лучше чего-нить купи и не ломай машину

[COOLLER]

Полезное лучше чего-нить купи и не ломай машину

Например? Турбину К04? После её покупки придется подвеску менять, колеса ставить другие и тормоза от Урода 2.7ТТ...да ты шо, Вась. А и сцепу керамику, ибо сейчас штатное даже простой чип не выдерживает, я тут чуть не сжег сцепу, и маховик 1 массовый...тысяч на 150 будет.

--- Добавлено чуть позже ---

Главное - чтобы нравилось

Расскажу после выходных...но это зад, основной вклад спереди от тормозов.