0
-
14.10.2010, 20:58 #61
- Регистрация
- 29.08.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 817
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 55
До тебя там уже кто то был,резинка в герметике.
А чё впускной откручивать не стал?
Прокладки купил?
Какой пробег?
Какое масло лил?
-
14.10.2010, 21:11 #62
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0TigerMix,ты проделал просто уйму лишней работы ну до ладно, для общего развития хуже не будет.
вот скорее всего это и есть причина твоих бед. Счищай остатки прокладки, только не используй грубый абразив. И посторайся отмыть все, до чего дотянешься, движок засран малясь.
коллектор, выпускной который, проще было открутить от головы, и отодвинуть в сторону, писал же)))
лучше конечно поменять, стоят в принципе не много. По работе делаем следующее: откручивай распредвал, за звездочкой находится датчик холла, вот с ним осторожнее, а то сломаешь его (летит на раз, стоит только распред чуть приподнять), посмотри как там все расположено. Расред снимешь, под ним гидрики, снимаются просто потянув вверх. И не перепутай местами крышки (я хз как они правельно называются) которые распред крепят.
--- Добавлено чуть позже ---
да кстати
TigerMix,ты все запчасти купил? а то у тебя ремонт так резко начался, еще повиснет авто на неделькуАрфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
14.10.2010, 21:26 #63
- Регистрация
- 29.07.2010
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0То, что там кто-то лазил я уже понял;)
Выпускной не хотел откручиваться, довольно сложно было открутить болты с нижней стороны (подлезть сложновато или мне так показалось), оказалось проще и легче от штанов открутить (вроде так называется). Масло менял один раз (авто только летом взял) залил Aral HighTronic SAE 5W-40. Пробег 223000км. Прокладки купил, болтов ГБЦ в наличии не оказалось. Заказал в субботу будут...жаль день теряю,но тогда займусь завтра очисткой и возможно заменой гидриков.
-
14.10.2010, 21:37 #64
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0надо было ВДшкой залить предварительно.
хорошее масло, можешь смело лить.
когда придут болты, посмотри что бы был ключ к ним. Я так раз встрял - купил новые, пришел в гараж, настроился и оказалось, что млять болты совсем под другой ключ я целый день убил на поиски этого ключа.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
14.10.2010, 21:40 #65
- Регистрация
- 29.07.2010
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.10.2010, 11:01 #66
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0TigerMix, а фото прокладки где пробило??? Да и цилиндр куда всё лилось по крупней фото можно???
Mih@tlt, тут у меня в мухосранске оказалось проблема с запчастями нашлась только прокладка под крышку клапанов и то изготовитель не фонарь. В связи с этим возникло ряд проблем, сервис-мэн сказал что машину на стапелях держать не будет, а выкатит её на стоянку, не могу понять как это он сделает если радиатор кондея лежит рядом да и капот если он его закроет как его потом открыть??? Вот тут и вопрос: если морду не трогать, можно ослабить натяжитель и скинуть ГРМ, что бы потом снять голову???
И ещё вопрос оказывается ещё и масло уходит, по щупу за 200-300км упало на 5мм. Может это оказаться 2в1, т.е. и тосол и масло уходит через прокладку или это разные проблемы???Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
15.10.2010, 12:07 #67
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0таких отчетов я не видел. Там особо ничего сложного нету, посмотришь глазами поемешь что к чему. Посоветую только сначала, перед откручиванием распредвала, открутить маленько крепление датчика, что бы он болтался. Сам датчик стоит спереди головки, под рапредвалом, за звездочкой. Увидишь.
скорее всего никаких дыр в прокладке нету. Он же написал, что не было одного болта. Скорее всего из-за этого образовалась щель, между прокладкой и головкой или блоком, да и может сквозь прокладку, она слоистая. Другими словами проблема не в дыре, а в неплотном прилигании.
закажи все через www.exist.ru конечно нужно что бы был филиал ихний у вас.
проволкой подвяжет, что бы не висел.
если бампера нету, то легко открывается пальцами, даже за неимением спец. рычажка, за который тянем.
можно, нужно будет открутить ролик натяжной, снять его и стянуть ремень со шкива распредвала, но потом для зборки придется морду раскидывать.
наши AHLеты очень сильно любят кушать масло. И в большенстве случаев топу причина залегшие маслосъемные кольца. Скорее всего эти две проблемы у тебя не связаны между собой.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
15.10.2010, 17:53 #68
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0ну хоть глянуть как этот след выглядит на прокладке.
нема
о отлично, зап части будут сборка пойдёт без простоев, так что скинуть морду это норма.
оригинальный пробег 171т.км, неужели так рано могли залечь???
Я тут читал про поднятием ЛАВР-ом, в случае скинутой башки, есть другой способ или только ЛАВР???Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
15.10.2010, 18:16 #69
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Конечно может. Все зависит от того какое масло использовали и с каким интервалом меняли. Можно было один раз проехать без замены масла тыс так 20-30 и все. Да и кольца, маслосъемные у нас вообще смешные. Я их когда в руки взял, сломать боялся.
При скинутой ГБЦ, если залить средство, то оно будет воздействовать только на кольца, да и испараться. Лучше раскоксовку делать на собраном двигателе. Выставляешь все цилиндры по центру, через свечные отверстия заливаешь средство, закручиваешь свечи и оставляешь, чем дольше тем лучше. В такой ситуации, внутри камеры сгорания, средство начинает испаряться и начинает воздействовать не только на кольца, а очищать всю камеру сгорания. Только после раскоксовки нужно будет обязательно поменять масло и свечи. Но раскоксовка это лотерея, может поможет, а может и нет. Мне не помогло. Можно еще винсом сделать.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
15.10.2010, 18:49 #70
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
15.10.2010, 19:01 #71
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0а интервал замены какой?
ставить нужно то, что предусмотрено заводом изготовителем и не колхозить там ничего. На твой век хватит, просто менять масло по чаще.
да был, бодался с ним долго. Замена МСК, всякие раскоксовки, в итоге плюнул и откапиталил движок. Жрала эта скатина литр на тысячу. По мануалу литр на тысячу - допуск пускай фрицы сами так ездят.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
15.10.2010, 19:08 #72
- Регистрация
- 29.07.2010
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0То что в мой движок лазили по фоткам видно. Вот только что за го...ны это были???!!! Головку болта они сломали и он не затянут был (руками остатки выкрутил), сегодня при очистки заметил что и одну из направляющих (а всего их две около 1 и 4 целиндров) тоже снесли. Так вот болта не хватало у 1 целиндра, направляющей у 4. Сечи 1 и 2 были залиты. Вообщем текло и в 4 (наверно прокладка криво встала без напрявляющей) и в 1 и во 2 там болта нет. Теперь ломаю голову что с напраляющей делать? На вид она сломана была почти что по уровню с поверхность блока целиндров и еле еле торчала,подумал может вынется......и вынулась вот только не направляющую а эмитатор из ДЕРЕВА, кусок карандаша! Ломаю голову что мне туда вставить иначе прокладка не ровно ляжет...упадобится криворуким мастера и попку от карандаша поставить?
-
15.10.2010, 19:26 #73
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
16.10.2010, 00:46 #74
- Регистрация
- 29.07.2010
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mih@tlt, я немного запутолся по поводу меток. Пролей пожалуйста свет на это тёмное дело. Для начала как я понимаю один из целиндров должен находится в верхней мёртвой точки (ВМТ) Предположим что так оно и есть (в таком положении у меня стоя 1 и 4 целиндры) см. фото.
Далее моя задача совместить метки. Не снимая ремня ГРМ проворачивая коленвал я доюбился сочетания меток на распределительном валу, но взглянув на метки коленвала (метка находится на нижней крышке ремня ГРМ, ведь так?) увидел что они не сходяться, что это может быть? Как это исправить и нужно ли. Как я понимаю исправить это нужно следующим образом: после выставления метки на распревалу, снять ГРМ и провернуть коленвал до сочетания меток, после надеть ГРМ, поставить ролик натяжителя ГРМ и правельно его натятнуть. Попутно расскажите пожалуйста как правельно натянуть ролик натяжителя ГРМ?
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати на этой фотке внизу слева виден обломанный болт
-
16.10.2010, 01:08 #75
0Хочу поделиться историей...
до замены колец (маслосъёмные были наглухо залегшие) жрала машина сначала 500 гр на 1000 км., потом литр потом 1,5,
кольца поменяли(когда движок вскрывал, механ сказал масло лью хорошее, движок чистенький) и маслосъёмные колпачки.
потом прикатка 1000 км, больше 3000 не крутил, сейчас уже 100 000 после ремонта, заменил опять МСК масло жрёт ~400-500 гр. на 10 000 км. на одометре уже 430 000 км.
и жидкость, падла, тоже уходит... но нашёл таки причину... трубочка обратки в бачёк подтекает...Пассат 1,6 АХЛ вариант 1999 г.выпуска >530 000 км отличная зелёная жужалица
-
16.10.2010, 01:11 #76
- Регистрация
- 29.07.2010
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
16.10.2010, 01:15 #77
- Регистрация
- 29.08.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 817
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 55
0Deather,
Это интересно, а направляющие клапанов не менял?
Фоток нет?
Выработка на кулачках РВ какая была?
-
16.10.2010, 01:20 #78
- Регистрация
- 29.07.2010
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Направляющие клапанов не менял, дже не знаю что это (гидрики что ли?) Посколько разбираю первы раз и устройство тоже вижу впервые то и выработку установить не могу. Если что вот фото:
--- Добавлено чуть позже ---
Юрий1561, прошу прощение ты же не мне писал! Во я промоху дал. Соооооории!
-
16.10.2010, 10:53 #79
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0TigerMix, Метки будешь выставлять, когда соберешь блок и голову. Не надо ориентироваться по целиндрам, это незачем. Выставлять будешь так: на шкиве коленвала, на самом колесе на котором ремни сидят, есть метка (лучше тряпкой там все протереть, тогда ее увидишь), и на находящейся рядом крышке есть так же метка - их составляем вместе. Далее на шкиве распредвала (на одном из зубцов, сбоку) метка, а вторая метка на пласстиковой крышке, она надевается на клапанную крушку спереди (крепится за крайние шпильки клапанной крышки), их так же составляем. Что бы ло тебя проще сориентировать, все метки, что на распредвале, что на коленвале стоят примерно в диапазоне 10-12 часов, где то так. Далее надеваем ремень. Ремень будет проще ставить одновременно с надеванием ролика на шпильку и натягиванием ремня на распредвал. Как натягивать натяжной ролик смотри на пару страниц назад, я подробно описал, и там же есть схема ГРМ. Короче пролистай тему, увидишь.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
16.10.2010, 11:08 #80
- Регистрация
- 29.08.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 817
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 55
0Юрий1561, прошу прощение ты же не мне писал! Во я промоху дал. Соооооории!
Всё норм.))))
Кстати у меня пробег был 182 когда поменял прокладку,но у меня меньше было рыжей выроботки,зато уголки сильнее побиты чем у тебя.
Похожие темы
-
уходит ОЖ в районе выпускного коллектора AHL
от Chumkin в разделе Архив 2011г.Ответов: 16Последнее сообщение: 14.12.2011, 08:22 -
1.6 AHL, ОЖ уходит в масло, газы в патрубке - м.б. радиатор маслянный???
от Lexa-K в разделе Архив 2010г.Ответов: 14Последнее сообщение: 12.08.2010, 16:56 -
Троение на холодную + уходит ОЖ на AHL
от imported_Hlebik в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.05.2008, 20:33 -
Куда уходит антифриз
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 16.12.2005, 22:12 -
двигатель ahl? пора почистить дроссельную заслонку
от Ara в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 05.02.2005, 16:45