0
-
04.11.2013, 10:17 #161
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Иваново
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 254
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
-
15.02.2014, 13:53 #162
- Регистрация
- 29.12.2012
- Адрес
- Берлин
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0aaa2410, Доброго времени суток. Надеюсь Вы восстановили свои данные на вход в форум. У меня такой вопрос. Нужна мембрана, двигатель 1.8 ARG. Есть ли у Вас возможность выслать в германию, буду очень признателен за ответ, спасибо.
VW Passat Универсал, 5/2000 год. 1.8 - 125 л.с. Ручка
-
16.02.2014, 09:47 #163
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Иваново
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 254
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0ответил в личку. Отправлю хоть в США
Audi A4, ADR, механика 1998г.р.
-
18.02.2014, 15:09 #164
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0Парни, возник следующий вопрос -при срабатывании грибка, мембрана срабатывает, и шток проворачивает заслонки....НО, в обратную сторону возвратная пружина мембрану не возвращает. Стоит скинуть трубку вакуума со штуцера мембраны - происходит моментальный возврат.
Вопрос состоит в том, каким образом происходит сброс вакуума? Я подозреваю что через сам клапан... может и ошибаюсьVW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
18.02.2014, 17:56 #165
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
18.02.2014, 19:03 #166
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
18.02.2014, 19:05 #167
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
18.02.2014, 19:09 #168
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
18.02.2014, 19:40 #169
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
18.02.2014, 20:29 #170
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0Смотрел конечно, интересного много - но нужного мало. Например группы измерений для VAG N-COM по бензиновым двигателям для AHL практически не совпадают. И этот самый злаполучный клапан N156 не проверить никак
VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
18.02.2014, 20:45 #171
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
18.02.2014, 21:00 #172
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
19.02.2014, 13:45 #173
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0Хе хе, вот я и починился.
Проблема была в том, что сбросник разряжения в эл.клапане за многолетнюю эксплуатацию забился пылюкой до такой степени, что поролоновый фильтр просто не пропускал воздух
после прчистки канала сброса стало так
делаем новый фильтр из губки (новой)для мытья посуды и ставим сеточку от МАЗовского воздушного клапана.
Ставим клапан и всё заработало.VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
19.02.2014, 17:58 #174
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
19.02.2014, 20:54 #175
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
20.09.2014, 20:37 #176
- Регистрация
- 20.09.2014
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мужики подскажите пожалуйста! Подключаю на заведенной машине тестер к фишке что на клапан идет, напряжение показывает 14,3 тобиш напряжение аккума при работающем генераторе. При увеличении оборотов напряжение не изменяется. Мембрана как полагается всасывает шток как только я завожу машину (как понимаю механическая часть и вакуум исправен) и дальше без изменений. Вот напряжение почему такое подается непонятно. Может на основании другого датчика...
Дайте совет куда копать, очень буду благодарен !
машина passat b6 2.0FSI 2006 год
-
20.09.2014, 20:46 #177
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0Reiver, первое - посмотреть, нет ли ошибок по дросселю и в целом по системам двигателя,
второе - проверить проводку к ЭБУ на предмет КЗ и соответствия подключения.VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
20.09.2014, 21:03 #178
- Регистрация
- 20.09.2014
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо пройдусь по предложенным вами пунктам! Потом отпишусь
-
11.01.2015, 19:12 #179
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
12.01.2015, 00:56 #180
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Все там верно... клапан запитан всегда, тоесть на нем есть Плюс, он общий с форсунками, клапаном N80 и тп... а вот когда на нем Появиться "-" (читай заработает)... командует эбуд ... традиционно коричневый цвет обозначает массовый провод...
--- Добавлено чуть позже ---
Юрий karp0ff, свой N156 чистить пробовал?...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Продам мембрану изменения геометрии впускного коллектора
от aaa2410 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 223Последнее сообщение: 02.02.2018, 14:32 -
Вопрос к владельцам ADR по поводу клапана изменения геометрии впускного тракта!!!
от kengooru в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 16.03.2011, 06:07 -
флейта на АДР (Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-)
от romanoff007 в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 03.07.2010, 01:36 -
Что это? Cистема изменения геометрии впускного коллектора.
от zzuzzul в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.01.2008, 12:54 -
Отключил узел изменения угла впускного коллектора
от Гариссон в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.10.2006, 11:40