0
-
12.06.2013, 22:49 #7301
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Делать нечего? Мой на установленной. Будет только лучше.
В смысле?
Я строго мнения о том, что широкий зонд быстрее работает. Про 32 понятно, что на узком там нечего смотреть. Но в целом спорный вопрос. Самый верный замер это манометр все же, как не крути.
--- Добавлено чуть позже ---
На ретаржд влияет не только бенз. А и температура ДВС, сосбтвенно тут влплывает муфта, терсом, радиаторы, если кондер работает, то кол-во фреона, дросель в кондере и т.д.
Кроме температуры атмосферные условия. Состояние ЦПГ и камеры сгорания, свечи.
енот, А ты свечки ПФР6Ку поставил или ездишь на говнооригинале2и8?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.06.2013, 22:50 #7302
- Регистрация
- 11.07.2012
- Адрес
- г. Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,963
Спасибо: Получено: 78
Отправлено: 236
0VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
-
12.06.2013, 22:52 #7303
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.06.2013, 22:55 #7304
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0не было проблем - купила баба порося (с) вот как я это называю
ну тут согласен...просто когда на руках есть замеры на ХХ во всех вариантах + резалты с 031 под нагрузкой - с высокой степенью достоверности можно сказать что всё гуд. хоть и бывают варианты...
пфрку поставил, но уже думаю не попробовать ли родныеI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
12.06.2013, 22:56 #7305
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.06.2013, 22:58 #7306
-
12.06.2013, 23:01 #7307
-
12.06.2013, 23:08 #7308
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0Все же берут некие сомненья по этому поводу
Если я правильно представляю процесс,то под действием Лавра будет сгорать кокс на клапанах и еще где-то там. Сгорать он будет не полностью ведь? Все оставшее гуано (и продукты горения этого самомго кокса) наверно вберет в себя моторное масло. Как же его не поменять-то после этого?
почуствовал улучшения по сравнению с родными?
и почему хочешь взад менять?
--- Добавлено чуть позже ---
по каким параметрам? по детонации?А6 2,8 АМХ
-
12.06.2013, 23:09 #7309
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.06.2013, 23:14 #7310
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0я просто на родных не успел поездить после покупки машины, вот по этому теперь
и хочу попробовать как на них и в чем разница (снять логи). я так понимаю ты на оригинале ездишь ?
по всем! нагрузка, ретард, воздух. у тебя очень хорошие логи (были в октябре прошлого года )I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
12.06.2013, 23:39 #7311
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0Пока да
Вот у вас тут вычитал про свечи от 1.8Т. Хочу попробывать,но жаба душит. Т.к. нынешние свечи не много прошли еще,тыщ 15 наверно. (это же немного,я правильно понимаю?). Жалко на помойку их отправлять
Еще есть у меня одна загадка с моей машинкой,которую хотелось бы понять. Суть в том,что когда я снимаю вакуумный шланг с РДТ (регулятор давления топлива),и глушу его,машина начинает лучше ехать. Не кардинально конечно (как после чипа на турбах),но я разницу ощущаю. Как бы это охарактеризвоать? Как будто между педалью газа и остальной машиной находился резиновый жгут,и это жгут убрали.Вобщем,реакция на нажатие дросселя становится более быстрой и резкой. Соотвественно,кажется,что немного мощи добавилось.Короче,приятней ездить
Вот хотелось понять:
1. Почему так происходит? (в чем так сказать физика процесса)?
2. Нет ли каких нехороших последствий от такой езды?
На АК у народа никаких мыслей по этому поводу нет. Один человек предположил,что форсунки в силу возраста неправильно льют,а я отключением вакуума от РДТ как бы увеличиваю давление топлива и отсюда чуствуется "приход".
Хотя совет со снятием шланга я ранее там же прочитал от одного очень неглупого человекаА6 2,8 АМХ
-
12.06.2013, 23:44 #7312
- Регистрация
- 05.02.2011
- Адрес
- Апрелевка
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 5,547
Спасибо: Получено: 69
Отправлено: 123
0Блин а какой звкк то у мертвого гидронатижителя
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
-
12.06.2013, 23:46 #7313
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
13.06.2013, 00:32 #7314
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0Ну это то я понимаю. А почему ездить приятней становится при этом? Именно с низов и подрывает получше.
Т.е. это логично,что когда я езжу с отключенным вакуумом от РДТ (т.е. постоянно имею 4 бар),реакция на газ быстрей и ездить приятней? Или говорит о какой-то неисправности (форсунки например или бензонасос)?
Нет ли какого негатива от такой эксплуатации? (повышенного расхода топлива не замечал,сразу скажу. Без разницы,что с отключенным РДТ что с подключенным -расход одинаков)
Все три года,что езжу на этой машине,в 32 группе примерно так : -2 -5 -2 -7. Цифры не меняются и не зависят вообще ни от чего. Даже форсунки менял местами по головам. Даже после того того,как нашел две огромные дыры во впуске и устранил,вообще ничего не поменялось. Все равно по второй голове перелив чуть больше,чем по первой под нагрузкой.
Что можно сказать по этим цифрам?А6 2,8 АМХ
-
13.06.2013, 01:56 #7315
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,683
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,011
Отправлено: 1,187
0Ну как бы это не нагрузка, а открытие дросселя, кривой перевод, а нагрузка в 002.2, воздух не многим лучше чем у меня. Короче хрен разберешься с помощью этих логов куда именно копать. Понятно что у многих не очень, но не понятно как именно бороться исключение ДРМВ с ним более менее все ясно.
-
13.06.2013, 02:00 #7316
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0А6 2,8 АМХ
-
13.06.2013, 02:13 #7317
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,683
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,011
Отправлено: 1,187
0Если так спокойнее то да, а вообще чем меньше нагрузка тем медленнее поедет, нагрузки нет чего ему лошадками с нами делиться Кстати, твой разгон пободрее чем у девушки, хотя может у нее автомат а у тебя ручка или вообще передачи разные
Однозначно. Вывести в идеал этот V6 выйдет не кисло, да и придется все делать самому, ну чтоб наверняка
-
13.06.2013, 02:17 #7318
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
-
13.06.2013, 05:30 #7319
0всем привет!
а вы моторы типа АСК не разглядываете?VW Passat ACK V6 2.8 SYNCRO мкпп чёрный
-
13.06.2013, 07:55 #7320
- Регистрация
- 04.05.2012
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 6,300
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 676
1адрес в личку приеду попробую заодно и болгарку новую испытаю
--- Добавлено чуть позже ---
ты разбила мне сердце последний раз я был так расстроен года три назад когда вначале развод а потом я узнал что карлсона не существует
--- Добавлено чуть позже ---
енот, Лёшка, братишка спасибо тебе огромное ты Человечище грамотный специалист и просто добрый и отзывчивый ..да если б я был бы не я , а какая нибудь симпатичная брунетка я бы тебя у любой отбилVW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзваЛИ Дашка
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
Полный привод в военкомат
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39