0
Тема: Хотят лишить за ксенон
-
10.03.2010, 10:18 #121
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
Короче, дело в суде.
Сказали, что ехать в суд пока не надо дело не зарегистрировано ещё. И потом у суда возникли вопросы по материалам дело, есть срок в три дня у судьи, чтобы уточнить материалы, теоретически вообще могут вернуть дело на доработку в гибдд, вот так мля.
-
10.03.2010, 10:19 #122
- Регистрация
- 10.03.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.03.2010, 10:37 #123
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
10.03.2010, 10:51 #124
- Регистрация
- 10.03.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не, не с завода. Не родной. Но на фаре присутствует маркировка DC и в линзе стоял. Омывателя и автокорректора тоже нет, но гост этого и не предусматривает наш. Гайцев я так понимаю не волнует с завода или нет они смотрят на маркировки и если фара не предназначена для установки ксеноновых ламп (нет маркировки начинающихся на D) то значит права отбирать. Самое бесявое в этой ситуации, что никаких поправок, никто точно ничего не говорит по этому поводу. Да и даже еслиб ввели офицально данную меру, то думаю стоило сделать на первый раз штраф пусть даже 2000. А потом попадешься отбирать права, тк сам виноват.
-
10.03.2010, 10:52 #125
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
10.03.2010, 11:25 #126
- Регистрация
- 10.03.2010
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Коллеги!
На форуме bmwclub.ru, товарищу вернули вчера. Так что все будет нормально, держитесь!
Игорян-СПб
Завсегдатай
В Клубе с 23.11.2008
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 693
только что из ГАИ (права отдали)- конечно я поинтересовался- мне сказали как ездишь так и езди - нет мол есчо такого закона- поздравили с прошед. ДР (7 было) вот так.
-
10.03.2010, 11:58 #127
- Регистрация
- 10.03.2010
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На сколько я понял, забирал он их из суда!
Игорян-СПб
Завсегдатай
В Клубе с 23.11.2008
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 693
Цитата:
Сообщение от Kollek
Поздравляю
А документ есть на основании чего отдали права?
как обычно паспорт мед. справка. постановление решения суда взял- говорит не надо. по базе помотрел- собстно и все. Теперь через посты буду гонять !
Если есть сомнение-дальше можешь не сомневаться.
*********************************************************************
Вот еще:
Игорян-СПб
Завсегдатай
В Клубе с 23.11.2008
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 693
Цитата:
Сообщение от dvk65
вот неплохо было бы выложить сюда.ФИО и адрес можно затереть
да ВУ за встречку забирали (4 мес) . Это потом я поинтересовался что с ксеноном-на что ответили -Нету есчо закона как ездил так и езди! Счас проезжаю мимо 2 дпс авто - три дпсника на меня ноль внимания- тормозил газель и шахида на шохе.
Если есть сомнение-дальше можешь не сомневаться.
-
10.03.2010, 19:48 #128
- Регистрация
- 10.03.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.03.2010, 10:16 #129
- Регистрация
- 06.05.2005
- Адрес
- Россия, Москва-Воронеж-Брянск-Московская обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,117
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Где автор темы??? Что там в суде?
VW Passat-B5 Седан 1999 г; VW PassatB5+,2003г.в.,AWT,1.8Т.; SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Проданы BMW X5 II (E70) 30d 3.0d AT 4WD(продаю)
-
15.03.2010, 12:22 #130
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
15.03.2010, 17:48 #131
- Регистрация
- 06.05.2005
- Адрес
- Россия, Москва-Воронеж-Брянск-Московская обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,117
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0выкладывали здесь такое или нет, поиск не выдал.
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ от 20 февраля 2010 г.
"Об использовании "ксеноновых" фар"
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
- С - ближнего, R - дальнего, СR - двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН N*112, ГОСТ*Р*41.112-2005);
- HС - ближнего, HR - дальнего, HСR - двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН N*112, ГОСТ*Р*41.112-2005);
- DС - ближнего, DR - дальнего, DСR - двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН N*98, ГОСТ*Р*41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН N*99 и ГОСТ*Р*41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 2.1, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ)
Департамент ОБДД МВД России
Письмо Федерального государственного унитарного предприятия "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (ФГУП НИИАЭ)
от 16 июня 2009 г. N*132/С
На Ваш запрос в отношении эффективности использования газоразрядных источников света сообщаю:
1. Разработка и производство фар транспортных средств осуществляется под конкретный источник света, предназначенный к использованию в фарах транспортных средств, в соответствии с требованиями международных правил - Правил ЕЭК ООН. Согласно этим Правилам, каждая фара должна иметь маркировку, где указывается категория источника света, с которым необходимо осуществлять эксплуатацию фары на транспортном средстве. При этом замена категории используемого источника света категорически запрещена. В отношении возможности установки газоразрядных ламп в фары, предназначенные для использования с галогенными лампами накаливания, необходимо отметить недопустимость таких действий, так как это противоречит упомянутым Правилам, в силу действия, по меньшей мере, трех причин, каждая из которых в свою очередь, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения.
В-первых, излучение газоразрядных ламп имеет меньшую длину волны 470 нм вместо 550 нм у галогенных ламп, что при одинаковой высоте микронеровности (шероховатости) отражающей поверхности, согласно следствию из закона Релея, приводит к значительному увеличению угла рассеяния отраженного излучения (более подробно см. [1, 2]). Вот почему практически все ксеноновые фары слепят. Чтобы исключить ослепление они должны иметь более высокий класс отражающей поверхности рефлектора, а это далеко не все фирмы, даже очень хорошие, могут выполнить.
Во-вторых, как видно из рис. 1 габариты искрового разряда газоразрядных ламп превышают габариты тела накала галогенных ламп [3], что так же приводит к увеличению углов рассеяния как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, а следовательно - к ослеплению водителей встречного транспорта.
Рис. 1
Рис*1. Габаритные размеры тела накала лампы категории Н7 (а) и искрового разряда газоразрядной лампы категории D2 (b)
В-третьих, использование фар с газоразрядными источниками света, согласно требованиям Правил N*48 ЕЭК ООН, требует наличия в системе освещения автоматического корректора положения светового пучка в зависимости от загрузки и профиля дорожного полотна и наличия стеклоомывателя фары, а при использовании галогенных ламп выполнение этих требований необязательно. Очевидно в этом случае, что установив вместо галогенной лампы газоразрядную, условия безопасности дорожного движения будут нарушены (ослепление при встречном разъезде, дискомфорт и повышенная утомляемость при движении в одном режиме работы).
2. Источники света разрабатываются и выпускаются согласно Правилам N*37 ЕЭК ООН. При их разработке, производстве и сертификации руководствуются исключительно техническими характеристиками, установленными этими Правилами, а не объектом использования. Как правило, применяемость определяется патроном, который в свою очередь является элементом конструкции фары. При этом маркировка на фаре несет информацию о категории предписанного конструкцией фары источника света.
3. Одобренных к применению образцов фар автотранспортных средств, предназначенных для использования, как с газоразрядными, так и с галогенными источниками света не существует. По выше указанным причинам, это просто противоречит здравому смыслу.
4. Для транспортных средств с традиционной системой освещения отечественными и международными стандартами установлены следующие режимы освещения: дальний свет, ближний свет, противотуманное освещение.
Для транспортных средств с адаптивной системой освещения (AFS) регламентированы: дальний свет, магистральное освещение, сверхдальний свет, городской свет для малых скоростей движения, городской свет для повышенных скоростей движения, противотуманное освещение включающее режимы: дождь - мокрая дорога, сильный дождь, плотный туман.
Под понятием "режим работа" следует понимать совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий. В свою очередь светораспределение согласно Правил ЕЭК ООН определяется категорией используемого источника света, и конструкцией светового прибора, например, Правила N*112 регламентируют значения светотехнических характеристик, характер светораспределения, форму светотеневой границы и т.п. для фар с галогенными лампами, а Правила N*98 - тоже самое, для фар с газоразрядными лампами. Поэтому терминологически они могут иметь одно название по назначению при использовании, но быть разными по сути, что и закреплено в отечественных и международных стандартах.
В ГОСТ*Р*51709-2001 в разделе определения отсутствуют формулировки используемых терминов "цвет" и "цвет огней" внешних световых приборов, но по характеру использования этих терминов в тексте они понимаются как цветовой тон, т.е. характеристика воспринимаемого цвета, описываемая словами: желтый красный белый и т.п. Согласно [4] эта характеристика соответствует колориметрическому понятию доминирующая длина волны. Очевидно, что было бы правильно в процессе оценки технического состояния определять соответствующие параметры инструментально, а не субъективно.
В заключении необходимо отметить, что все перечисленные проблемы настоящего запроса были разрешены специалистами НИИАЭ и АВТОВАЗа в первоначальной редакции стандарта ГОСТ Р 51709-2001, но потом в результате действий разработчика (НИИАТ) по "адаптации" стандарта к "рабочим" условиям исчезли. В результате действующая редакция раздела ГОСТа Р 51709 - 2001, внешние световые приборы, опасна для использования и требует пересмотра.
Литература:
1. А.С. Топорец "Отражение света шероховатыми поверхностями" в сборнике "Теоретические и прикладные проблемы рассеяния света" под редакцией Б.И. Степанова и А.П. Иванова. Наука и техника . Минск 1971 г.
2. Headlamps with fiber-optic image converters for different applications. L. G. Novakovskiy, J.E. Koroleva, J.-P. Mi Miras PAL 2005, Vol Symposium Darmstadt University of Technology; 2005.
3. Plug & play semiconductor light sorces for visible and illumination applications. Th.*Reiners, A. Bibl, P. Frey, R. Vollmer; PAL 2007, Vol. Symposium Darmstadt University of Technology; 2007.
4. Международный светотехнический словарь. Москва "Русский язык" 1979 г.
Директор Шмурнов Е.А.VW Passat-B5 Седан 1999 г; VW PassatB5+,2003г.в.,AWT,1.8Т.; SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Проданы BMW X5 II (E70) 30d 3.0d AT 4WD(продаю)
-
15.03.2010, 23:31 #132
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Автор,даешь новости с "полей"!!!
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
16.03.2010, 16:31 #133
- Регистрация
- 10.03.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0только, что из суда. В общем решение такое. -
Из объяснений Пупкина ЕЕ и инспектора 7 СБ ДПС ГИБДД по спецтрассе ГУВД по г. Москве Лохина ПП следует, что изъятия аретсованных вещей не производилось.
В протоколе и рапорте сотрудника ДПС отсутствуют сведения о наличии вещественных доказательств, что лишает суд возможности принять необходимые меры по обеспечению сохранности вещественных доказательств до разрешения дела. Данные обстоятельства свидетельствуют о неполноте предоставленных материалов, которая не может быть восполнена в судебном заседании. При таких обстоятельствах -
Дело об административном правонарушении по ст. 12.5 ч.3 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении Пупкина ЕЕ возвратить начальнику 7 СБ ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУВД по г. Москве для устранения недостатков, которые не могут быть восполнены при рассмотрении дела в суде.
После получения Копии постановления суда инспектор стал требовтаь с меня лампы что бы составить протокол об изъятии, для проведения экспертизы. Я его послал куда подальше сказал ниче не дам и изъятие надо было проводить раньше, на месте нарушения, а не в коридоре суда! И ушел. В общем терь так понимаю после 10 дней, если они ничего не нароют надо ехать в ГИБДД требовать права обратно. Еще непонятный протокол гаец составлял, копии у меня даже нету его - об аресте вещей. Не понимаю как понять арест вещей, а вещи не изъяты.
-
16.03.2010, 16:56 #134
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
17.03.2010, 17:18 #135
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
-
17.03.2010, 19:37 #136
- Регистрация
- 18.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 454
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Официальные разяснение ГИБДД:
http://www.gibdd.ru/news/main/?20100317_ksenon
-
17.03.2010, 23:31 #137
- Регистрация
- 04.03.2010
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
18.03.2010, 09:31 #138
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0+1000
почитайте внимательно:
и выдержка из 12.5.3 "а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений ..."
На чем основывалось это Постановление? На том что гражданин сам признал что режим работы не соответствует (тем что "не успел снять")? И не соответствует чему? "Основным положениям..." или требованиям конструкции транспортного средства?VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
21.03.2010, 23:00 #139
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
22.03.2010, 00:17 #140
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0****, понятно, кое-как сляпанный протокол в суде не прокатил...
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
Похожие темы
-
Хотят лишить прав на 1,5г.,ситуация странная
от VORDERMAN в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 43Последнее сообщение: 26.03.2013, 14:05 -
Хотят лишить прав.
от Umberto31 в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 98Последнее сообщение: 01.05.2011, 00:00 -
хотят лишить прав
от wolf.di в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 62Последнее сообщение: 18.03.2010, 23:32 -
Нафиг КСЕНОН
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 153Последнее сообщение: 29.06.2005, 17:41 -
Как дешевле нарыть Ксенон
от Servw в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 17.11.2004, 01:53