владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[sphoenix]

В преддверии предстоящего дальнобоя на отдых хочу прихватить с собой это пресловутый модуль управления БН
Мой оригинальный на машине имеет номер 1K0906093G, насолько я понял это устаревший номер, и сейчас идёт 1T0906093G
Однако, exist предлагает оба варианта. Какой всё-таки взять? Тот, что устаревший, но как бы "родной", или всё-таки со свежим партийником? Между ними никакой программной разницы нет?

[Бамбарбия Кергуду]

100 км пока все норм.
сейчас поменяем масло и еще раз прогоним

[енот]

часов 15

в цилиндрах жидкость осталась за это время ?
на V6 когда делал, через три часа все в картер стекло.
комрессия после раскоксовки улетела к 4-м барам.

--- Добавлено чуть позже ---

В преддверии предстоящего дальнобоя на отдых хочу прихватить с собой это пресловутый модуль управления БН
Мой оригинальный на машине имеет номер 1K0906093G, насолько я понял это устаревший номер, и сейчас идёт 1T0906093G
Однако, exist предлагает оба варианта. Какой всё-таки взять? Тот, что устаревший, но как бы "родной", или всё-таки со свежим партийником? Между ними никакой программной разницы нет?

на смену G пришёл H.
судя по всему они все одинаковые по программной части...

[Бамбарбия Кергуду]

в цилиндрах жидкость осталась за это время ?
на V6 когда делал, через три часа все в картер стекло.
комрессия после раскоксовки улетела к 4-м барам.

я не в кугсе.
не присутствовал при процессе.
а так, компрессия ровная -10,7-11,2.
но это не показатель что масложор ушел.
ставлю на то, что хоть и стало лучше, но угар будет 1л/1000 км в итоге. хотелось бы заблуждаться
сейчас еще погоняем на новом масле 5в40(гэ-энерги)), и новых свечах.
Будет понятно что делать с поршнями

--- Добавлено чуть позже ---

проехали 125 км.
точность угара масла пока вычислить сложно.
но то что стало лучше - факт.
залито при замене 4,8 л.
т.е. вроде как максимум, но есть вероятность, что из-за очистительной дряни, масла могло вылиться больше, чем залилось.
Перед поездкой мотор был холодный, стоял ночь, соответственно уровень смотреть не было смысла.
после поездки(через 15 мин после глушения) масло на верхней часть рисок.
при самом пессимистичном результате(вытекло столько же сколько и залилось) это где-то 200 грамм до макс

интересно, имеет ли смысл еще разок раскоксовать, раз есть положительная динамика

--- Добавлено чуть позже ---

свечи глянем попозже

[COOLLER]

не на самом лучшем пассате Б7 CDA, но все равно на классной тачке Б6.
2010 год.
103 000 км.
свеча второго цилиндра хватало на 30 км перед тем, как свеча засералась в хлам.
остальные тоже не очень ))
сколько расход масла - хз. наверное очень много
раскоксовали, проехали 70 км.
пока все норм. поначалу дергалась, но это мы свечи не меняли и не чистили, а затем полетела.
сегодня зафиксировали уровень, и завтра на 100 км марш бросок, с последующей проверкой уровня масла и осмотром свечей

1.8тфси просто заипательский мотор

[СергейМ]

1.8тфси просто заипательский мотор

Дык ваг в целом говно неплохие авто делает

[Бамбарбия Кергуду]

Дык ваг в целом говно неплохие авто делает

тебя аолис покусал?
смыл твоего постоянного появления в этой ветке?


--- Добавлено чуть позже ---

1.8тфси просто заипательский мотор

такой же заипательский как и твое овнище

--- Добавлено чуть позже ---

по теме.
1 и 4 цилиндры отлично.
2 и 3 свечи засраны.
сделаем раскоксовку лавром, а затем еще раз на горячую винсом.

[енот]

Перед поездкой мотор был холодный, стоял ночь, соответственно уровень смотреть не было смысла.

всегда только так проверяю уровень масла на холодную, чем больше простояло, тем лучше.
но, есть давнее подозрение что уровень рекомендуется (/производителем) проверять на горячую исключительно из-за того, что со временем обратные клапана в масляных магистралях начинают "травить" и сливать масло с верхней части мотора в картер, тем самым немного "повышая" его.
таким образом на горячую всегда меряется максимально "пессиместичный" вариант с наличием масла в системе.

интересно, имеет ли смысл еще разок раскоксовать, раз есть положительная динамика

главное кольца не растворить
смысл есть, вопрос только в том что бы сделать процедуру экономически эффективной (избежать замен масла при каждом цикле).
её бы повесить на подъемник дня на три, и раз в 5-10 часов (по мере стекания в картер/испарения) доливать жидкость в цилиндры.
в конечном итоге думаю что изгнать из неё дъявола точно получца

1.8тфси просто заипательский мотор

чтож ты так не писал в моей теме про консервы то...а ? где ты летал был всё это время ?
там была нужна твоя поддержка не так, как тут тут уж теперь без тебя придётся самим свесивши ноги с дивана.

[СергейМ]

тебя аолис покусал?
смыл твоего постоянного появления в этой ветке?

Чем тебе моя критика не нравится?
А смысла ровно столько же, как и от твоего появления в любой ветке

[COOLLER]

В след серии ждите как Павлик чинит дсг7 горячим винсом

[Бамбарбия Кергуду]

всегда только так проверяю уровень масла на холодную, чем больше простояло, тем лучше.
но, есть давнее подозрение что уровень рекомендуется (/производителем) проверять на горячую исключительно из-за того, что со временем обратные клапана в масляных магистралях начинают "травить" и сливать масло с верхней части мотора в картер, тем самым немного "повышая" его.
таким образом на горячую всегда меряется максимально "пессиместичный" вариант с наличием масла в системе.

после поездки долго ждать пока остынет)
а по мануалу 15 мин после глушения

главное кольца не растворить
смысл есть, вопрос только в том что бы сделать процедуру экономически эффективной (избежать замен масла при каждом цикле).
её бы повесить на подъемник дня на три, и раз в 5-10 часов (по мере стекания в картер/испарения) доливать жидкость в цилиндры.
в конечном итоге думаю что изгнать из неё дъявола точно получца

пока есть относительно дешевое масло, можно попробовать.
))
сейчас тачка уехала на очередной марш бросок после раскоксовки лавром.

--- Добавлено чуть позже ---

Чем тебе моя критика не нравится?
А смысла ровно столько же, как и от твоего появления в любой ветке

твоя критика на уровне:
все говно, кроме мочи.
и я не появляюсь в ветках про другие автомобили и на каждый выход из строя не пишу про говно.

В след серии ждите как Павлик чинит дсг7 горячим винсом

по 7дсг можно решить любые вопросы с бесплатной(или около того) заменой.
в отличии от твоего говна 6дсг

[СергейМ]

твоя критика на уровне:
все говно, кроме мочи.
и я не появляюсь в ветках про другие автомобили и на каждый выход из строя не пишу про говно.

А причём тут машины? У тебя в политике так: все говно, кроме мочи и про любой косяк пишешь говно.
Критика она такая критика

[Бамбарбия Кергуду]

А причём тут машины? У тебя в политике так: все говно, кроме мочи и про любой косяк пишешь говно.

политика в курилке.
читай - по3,14здеть
еще раз:
я не шатаюсь по веткам владельцев и не вставляю там свои пять копеек

[СергейМ]

политика в курилке.
читай - по3,14здеть
еще раз:
я не шатаюсь по веткам владельцев и не вставляю там свои пять копеек

А я шатаюсь

[Бамбарбия Кергуду]

продолжаем..
объективно оценить на сколько ушел масложор, за пробег в 100 км не получается. уровень чутка упал.. на 1-2 мм
то что стало еще лучше - факт.
свечи перестало забрасывать.
но скорее всего все же пациента в морг
.

[Черепаха]

я не был бы так категоричен, у меня например вот так:

да я не категоричен - личный опыт
у меня вот так

а вот так я остался без света в багажнике

это что за фишка такая?

когда свет в салоне не разом отрубается, а плавно притухает

[Бамбарбия Кергуду]

Енот, вот на хуа ты со своим этим блоком упр т/н???
Не знал проблем и никто не парился.
А теперь товарищу который едет в сочи на фв ведро советую его купить.
и типа если он не купит, а этот блок накроется то я - кондом...
вот подонок ты..


--- Добавлено чуть позже ---

ну вот что ж я такой ответственный..
да пошло оно все на йух

[Skodник]

но скорее всего все же пациента в морг

жесть конечно со свечами....
Там стоят обычные - не иридиевые?
с...ка я свои иридиевые поменял на 90000 км, 650 р за свечу.... а старые были как новые.

[енот]

в отличии от твоего говна 6дсг

после поездки долго ждать пока остынет)

утром всегда смотрю, после ночной стоянки.

объективно оценить на сколько ушел масложор, за пробег в 100 км не получается. уровень чутка упал.. на 1-2 мм

литруха на 1-1.5Ккм примерно

но скорее всего все же пациента в морг

судя по всему лечение аппендицита зеленкой надо было начинать немного раньше, когда наверно шансы ещё были
а вообще, положа руку на сердце, я не верю в винс. там, где его разрабатывают, действует куча эко законодательства...и с агрессивностью компонентов сильно не порезвишься. для меня он выглядит больше профилактическим средством, нежели растворяющим кокс по структуре напоминающий уже камень.
лаврентием думаю что эффект можно получить, но опять же только длительным замачиванием с несколькими сменами раствора...

короче будем считать что эксперимент не удалось довести до конца в силу прекращения финансирования

и типа если он не купит, а этот блок накроется то я - кондом...

не бжи.
если не накроется и человек просто так зря деньги выкинет - тоже будешь кондом.
так что при отсутствии сильного выбора - я бы не переживал сильно за конечный исход

Там стоят обычные - не иридиевые?

вот бы и мне кто ответил
по каталогу идут два варианта свечей:
06H905604 (NGK BKR8EQUA)
06H905621 (BERU 0001345914)
найдены ещё некие 06H905601A (NGK PFR7S8EG), которые вроде как подходят тоже на все (1.8-2.0) бензокорыта.

беру не беру
нжк, как видно из индексов, имеют разное калильное число
т.е. по идее для TSI на лето лучше предпочесть 8-ку, но 7-ка будет лучше вести себя на топливе отличном от 98-ого и камере с следами закидывания масла

я так понимаю у кого что стоит в данный момент - никто невкугсе ?

[Skodник]

Пгосто, какие свечи я поставил - я не помню, надо искать... (но аналоги, причем по каталогу мерса)
Оригинальные ссыка 850 - 1200 р/свеча, а умножить на 6 ваще не рентабельно
Потом я вычитал,что могут отличатся по сопротивлению
вот теперь надо понять что я поставил.
Потому что бывает косяк, завожу, она раз и заглохла...
Это может или не может влиять?