Выбор двигателя для B6

[alexerminsk]

Ребята, приветствую Вас!
Раскажите, точнее оцение выбор, решил поменять свой b5.5 на b6. Двигатель 2.0TDI, 6МКПП, 103кВт. В чем, на Ваш взгляд приимущества этого двигателя над 1,9 TDI, AVF, на b5.5

[bobz]

Двигатель 2.0TDI, 6МКПП, 103кВт.

Скачай книжку на http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_passat6_3c внизу страницы, почитай- примерно станет ясно. Двушки разные бывают...с сажевым фильтром и без оного, и с объединенным нейтрализатором, в последних, кажется, уже эдблю ставят, с разным устройством впуска-выпуска и разной топливной аппаратурой... Но то что это уже не простой АВФ- ТОЧНО. И точно могу сказать- хорошо едет....

[толстый]

да там нет кардинальных прям отличий от AVF ...

[bil]

Двигатель 2.0TDI, 6МКПП, 103кВт. В чем, на Ваш взгляд приимущества этого двигателя над 1,9 TDI, AVF, на b5.5

Я год назад сделал именно это. С AVF пересел на BMP. Не стремился на аналогичный 8клапанник. Но так получилось. ТАМ больше таких, чем 16. Да и пьезофорсунки несколько пугали.
Из отличий. 2.0 с гораздо меньшим пробегом
На том на холостых расход был 0.7-0.9, на этом 0.5-0.6. Расход на трассе меньше на 0.5-0.7л/насотню. Меньше трясет - балансирные валы. Звук потише, но и повыше тоном. У меня там был типтрон, тут ДСГ. Это, чтобы расход правильно применил...

[Dima79]

Слышал что на 1,8TSI вместо ремня ГРМ - цепь! означает ли это, что произошел уход от расходника замены ремня? да и на 2,0TFSI выходит тоже цепь ГРМ?
по поводу выбора движки на новой пассе скажу, что привлекает больше 2.0TFSI + 6МКПП! думал про дизеля и пришел к выводу что все равно не сэкономлю! сам езжю на автомате - ИМХО - полный отстой - лучше МКПП для меня ничего нет (требую полный контроль крутящего момента на ощущения педалей под моими ногами!) и никакой автомат эти ощущения не передаст - кто скажет мол в пробках буш проклинать "ручку" - скажу, что и автомат в пробках насто*бывает! спасибо за внимание!

первая часть +1, а вот про ручку = это ты зря, МКПП и пассат - это не серьёзно, да и не даёт тебе ручка больше контроля, чем автомат, не обманывай себя, только нервы тратит (сам на ручке долго ездил и как ты думал, когда сел на нормальный автомат - как будто пол жизни зря потратил)... ну если хочется учавствовать в переключении передач и поиздеваться над движком, то ключайся в ручной режим типтрона и смотри на тахометр...

[AND31]

Подниму

а вот про ручку = это ты зря, МКПП и пассат - это не серьёзно, да и не даёт тебе ручка больше контроля, чем автомат, не обманывай себя, только нервы тратит (сам на ручке долго ездил и как ты думал, когда сел на нормальный автомат - как будто пол жизни зря потратил)... ну если хочется учавствовать в переключении передач и поиздеваться над движком, то ключайся в ручной режим типтрона и смотри на тахометр...

Прошу прокомментировать цитату. Что правда на ручке всё так глухо ? Сейчас езжу на механике, напряга не чувствую )))

Пробок нет,мотаюсь в основном по трассам,машина планируется "выходного" дня

[Mr85]

Слышал что на 1,8TSI вместо ремня ГРМ - цепь! означает ли это, что произошел уход от расходника замены ремня? да и на 2,0TFSI выходит тоже цепь ГРМ?

как уже написали, на 1.8TSI цепь. а на 2.0TSI - ремень

[Allman]

как уже написали, на 1.8TSI цепь. а на 2.0TSI - ремень

На 2.0TFSI -ремень, на 2.0TSI (модернезированный 2.0TFSI ) и 1.8TSI (по сути тотже 2.0TSI, только с уменьшенным ходом поршня) - цепь

[Mr85]

На 2.0TFSI -ремень, на 2.0TSI (модернезированный 2.0TFSI ) и 1.8TSI (по сути тотже 2.0TSI, только с уменьшенным ходом поршня) - цепь

т.е. получается так - на моторах EA113 - ремень, а на EA888 цепь?

[Allman]

да, так и есть.

[AND31]

Mr85
Allman

Братцы, Пастух понял это ещё в марте текущего года.
ПРО КОРОБКУ И 1,8Т СЛАБО ОТОЗВАТЬСЯ ?

[Allman]

DSG7 - не безпроблемная, 1.8T - в целом хорош...

[FateSpb]

первая часть +1, а вот про ручку = это ты зря, МКПП и пассат - это не серьёзно, да и не даёт тебе ручка больше контроля, чем автомат, не обманывай себя, только нервы тратит (сам на ручке долго ездил и как ты думал, когда сел на нормальный автомат - как будто пол жизни зря потратил)... ну если хочется учавствовать в переключении передач и поиздеваться над движком, то ключайся в ручной режим типтрона и смотри на тахометр...

каждому свое
мне этот афтамат и бесплатно не нужен
отказался от 2,0 TSI именно из-за него
ручка рулит

--- Добавлено чуть позже ---

1,8Т СЛАБО ОТОЗВАТЬСЯ ?

нагло врут...

--- Добавлено чуть позже ---

Прошу прокомментировать цитату. Что правда на ручке всё так глухо ?

не правда!

[AND31]

FateSpb

Спасибо

[FateSpb]

FateSpb

Спасибо

я им полностью доволен

[AND31]

DSG7 - не безпроблемная, 1.8T - в целом хорош...

прошу прощения,сразу не понял что ответ адресован мне

Спасибо

я им полностью доволен

т.е полностью устраивает сцепка 1,8Т+механика, так ? Нормально для тяжелой машины? Шустрей чем Б5 который был ?

[FateSpb]

т.е полностью устраивает сцепка 1,8Т+механика, так ?

да... но при позможности 2,0 TSI + МКПП в России взял бы именно его

Нормально для тяжелой машины?

да!!! даже при включении кондея нормально едет с 2-мя пассажирами

Шустрей чем Б5 который был ?

угу... а с чипом так ваще самолет
адназначно лучше чем В5+ с чипом

[Fast]

Dima79, +1 к "за АКПП".

мне этот афтамат и бесплатно не нужен
отказался от 2,0 TSI именно из-за него
ручка рулит

А пробовал? Я раньше тоже "только ручка" был, а теперь меня на ручку не пересадишь. Старые автоматы, да, убожество. Лучше этого наверное только ДСГ. Разница по паспорту в разгоне до сотни на автомате и ручке - всего 0,1с. Так смысл тогда напрягаться? Даже в щекотливых ситуациях рулить двумя руками не думая о нужной передаче и сцеплении намного лучше, даже если все до автоматизма, руку от руля придется оторвать.

[FateSpb]

А пробовал?

пробовал
не нравится и все тут
особенно поведение в пробках

Лучше этого наверное только ДСГ

ДСГ это гуд, но ее надежность далека от идеала
ехать и постоянно прислушиваться нет ли каких нить посторонних звуков
лично меня не устраивает

Даже в щекотливых ситуациях рулить двумя руками не думая о нужной передаче и сцеплении намного лучше, даже если все до автоматизма, руку от руля придется оторвать.

не надо меня убеждать и рассказывать о прелестях автомата
все равно ничего из этого не получится
да и не будет его уже в ближайшем будущем
в германии теперь только ДСГ доступна

Разница по паспорту в разгоне до сотни на автомате и ручке - всего 0,1с.

это ты с ДСГ сравниваешь
с АКПП там все не так красиво

[Vital 86]

не надо меня убеждать и рассказывать о прелестях автомата

да кто тебе собирается убеждённо рассказывать о прелестном автомате
когда-нибудь, Миша, и ты к нам пулемётчикам примкнёшь наверное

--- Добавлено чуть позже ---

прелестном автомате

но сцуко, при напряжённых обгонах на трассе, S один хрен приходится включать