Схема ВКГ на мотор AHL

[EntuZiast]

Привет. Может кто нибудь дать схему той самой вентиляции с указанием деталей для чистки и проверки. Хочется сделать самому эту процедуру

[DaveG30]

да там по моему одна трубка из под крышки клапанов и все..

[EntuZiast]

Трубка идет на патрубок, ведущий к дз?

[Freeman_NVNPP]

да

[EntuZiast]

В этой трубке нашел немного эмульсии-сказали готовься к чистке вкг

[DaveG30]

ну тогда разминай лопатник

[komsernik]

EntuZiast, https://passatworld.ru/showthread.php?t=115297

[EntuZiast]

ну тогда разминай лопатник

А вот с этого места поподробнее

[Rvs2]

А вот с этого места поподробнее

Если эмульсия появилась сейчас зимой, то всё это ерунда норма, ради этого чистить что-то не надо, а вот если есть другие признаки то тогда надо смотреть детально.
Имхо сейчас в мороз разбирать вкг и чистить не самая лучшая идея если есть небольшие проблемы, то лучше отложить до теплых дней или искать тёплый бокс.

[DaveG30]

да пошутил я,разводят тебя в сервисе-это на турбовых объемно,а у нас проще простого..не забивай голову-штудируй пока мат часть..

[pavel1]

Есть еще такая схемка

[max76]

прикольная схемка...это точно от 1.6 ? "я не узнаю вас в гриме!" (с)
патрубка под номером 27А на схеме не видно что-то...у меня из всех его соединений масло сопливит..

[pavel1]

это точно от 1.6

Нет, для 1,8. Для AHL не катит, выложил ошибочно

[EntuZiast]

да пошутил я,разводят тебя в сервисе-это на турбовых объемно,а у нас проще простого..не забивай голову-штудируй пока мат часть..

В блуд меня ввели значит

вот если есть другие признаки

Например?

[S.A.]

Получается что на моторе AHL, вся вентиляция картерных газов состоит из одной трубки? И вся чистка состоит из ее продувки?

[Константин777]

Товарищи , вот решил сделать тоже вкг, вопрос к этой трубке, должна ли там стоять какая сеточка по отделению масла от газов ? у меня оттуда малеха масло сопливет , да и патрубок треснул . По этому думаю патрубок за колхозить, но не хотелось бы что б масло попадало в дз . Кто в курсе????

[ded_491]

Товарищи , вот решил сделать тоже вкг, вопрос к этой трубке, должна ли там стоять какая сеточка по отделению масла от газов ? у меня оттуда малеха масло сопливет , да и патрубок треснул . По этому думаю патрубок за колхозить, но не хотелось бы что б масло попадало в дз . Кто в курсе????

У меня сеток никаких нет. Масло немного присутствует и это логично. Горячие пары масла оседают на холодных стенках трубы.
На моем АХЛ еще немец заколхозил кусок шланга. В мае будет 12 лет как езжу на ней. Главное на хомуты посадить, чтобы не подсасывало лишний неучтенный ДМРВ воздух.

  Скрытый текст:

[SerG_MSV]

Сегодня чистил вкг, хотя особо там и чистить то нечего )) Но решил описать принцип работы ВКГ на примере двигателя AHL 1997 г.в.
Система вкг этого типа имеет как бы два контура работы.

При работе на холостом ходу газы отводятся во впуск по малой трубке, минуя дроссельную заслонку, а при повышенных оборотах и открытой дроссельной заслонке газы поступают через большую трубку идущую от клапанной крышки к пластиковой гофре воздухлвода, и далее через дроссель во впускной коллектор.

Принцип работы я так понимаю такой :
Газы поступают в пространство под клапанную крышку. Оттуда они всасываются по большой трубке во впускную гофру перед дроссельной заслонкой. Рядом с местом впаивания большой трубки вкг в гофру имеется ещё один отросток к которому одним концом подсоединена малая трубка отвода газов, а второй конец этой трубки подсоединен к впускному коллектору...

При работе на х.х. и прикрытой дроссельной заслонке, во впускном коллекторе за заслонкой создается сильное разряжения воздуха. Тем самым газы на х.х отсасываются через малую трубку которая одним концом распологается с основной толстой трубкой в гофре перед дроссельной заслонкой. Как только газы попадают в гофру по большой трубке, они тут же всасываются в малую трубку и далее сразу в коллектор минуя дроссельную заслонку.
В пластиковом отростке на гофре впуска к которому подсоединена малая трубка вкг имеется калибровочное отверстие диаметром примерно 2 мм. Оно служит для ограничения отвода картерных газов при работе двигателя на холостом ходу.

При увеличении оборотов двигателя дроссельная заслонка открывается и разряжение в за дроссельном пространстве уменьшается. В этот момент отсасывание газов по малой трубки становится не эффективно и картерные газы отводятся через большую трубку идущую от клапанной крышки.

Т.е. если в кратце, то на х.х. отвод газов осуществляется через малую трубку за дроссель. При открытом дросселе газы отводятся через большую трубку через весь впуск.

Важно, при профилактики системы ВКГ следить за чистотой того самого калибровочного отверстия в отростке гофры, к которой подсоединён конец малой трубки отвода картерных газов.

[Макс16]

SerG_MSV, Привет. подскажи пожалуйста. какой принцип работы вкг на AHL, есть ли там какой клапан?

[SerG_MSV]

Ну выше я же описал принцип... У меня никаких клапанов и прочего нет, только две трубки и жиклёр в малой трубке. На других двигателя которые выпущены после 1997 года с пластиковым коллектором возможно будут отличия в системе ВКГ.