двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Markis]

Где это он работает? При "ON"-должно быть примерно 265, при "OFF" -450...

Получается что на него вакуум не приходит?Или он не закрывается и открывается механически(т.е. надо чистить)?

[alex_sam]

всем привет, вижу темка разрастается)) ребят подскажите может была у кого такая проблема? вот видюху скинул, напряжение на Одб упало до 10,3 вольт когда выскочила ошибка, а так 12,6-12,9 подъехал к дому показал 13,3.
.
Я вот все думаю на ремень или натяжитель ремня с роликом. Ролик должен ходить туда сюда в верх в низ? Вот еще одно видео где ролик

Треск это не от моей машины, стоял какой то гольф и трещал))))

Расход на XX 0.3 я сам удивился. Заправлялся в Беларусии полный бак по 27.50)

Посидел подумал - может это щетки? на реле регуляторе?

Всем привет, решил проблему, купил щетки - поставили мне их нифига не работало, после пляски с бубном оказалось что статору хана! купил поставили заменил + подшипники. О боже заработало)))) за все про все 1400 за щетки+ 2200 статор с подшипниками. НУ как то так))

[davinci_by]

вот и у меня проблема. машина то едет то не едет то белый дым то чёрный. то турбина в аварийный режим. сервисмены все руками разводят. никто не берётся.
Перебрал многое, исключил расходомер, тандемный вакуумный насос (зафиксировал холодной сваркой штуцер), вакуумную магистраль (опрессовал, проверили давление в системе - отличное, герметичность -тоже), турбину (раскручивается до паспортных показателей), катализатор (т.к. машина иногда едет оч.хорошо - а с забитым так бы небыло -поправьте если не прав), ЕГР (сняли почистили, подпружиненный шток нажимается с усилием на вскидку 10кг, мембрана клапана целая).
осталось подозрение на вакуумный электромагнитный клапан (реле) N75 которое управляет вакуумом на турбину и ЕГР (стоит около турбины).
Может у кого есть одолжить его подкинуть на 30 минут?? (Минск, Беларусь)
Вложение 80923
N75 на рисунке под номером 9

Поменяй местами с №18, и все будет понятно.

короче купил новый N18/N75 (на разборе) договорится с подменой не удалось, ну не соль...
поставил вместо 75 -го и вместо 18-го как оказалось не в нём причина.
откидывал грушу из уравнения и на всякий всю магистраль до 18-го.
вакуум не виноват.
Остаётся идея воздуха -как на входе турбины (заменю воздушный фильтр) , так и после неё -магистраль с интеркулером (попробую опрессовать),
и , как последнее - датчик ДМРВ (хотя при диагностике говорили что показания правдивы).

[erik@timur]

Всем привет! Столкнулся с большим расходом на холостых(1-1.2).Порекомендуйте где в Москве можно сделать диагностику н/ф стенде, с последующим грамотным ремонтом, если будет нужно. Заранее спасибо!

[TRESUBEz]

Всем привет! Столкнулся с большим расходом на холостых(1-1.2).Порекомендуйте где в Москве можно сделать диагностику н/ф стенде, с последующим грамотным ремонтом, если будет нужно. Заранее спасибо!

Скажи пожалуйста, а почему ты решил что большой расход? какой он должен быть? какой он был раньше?
просто у меня при покупке машины расход на холостых был 0.8, иногда 0.9, сейчас зимой 1-1.1, хотя иногда и до тех же 0.8 опускается, но редко...

[putnik1]

Скажи пожалуйста, а почему ты решил что большой расход? какой он должен быть? какой он был раньше?
просто у меня при покупке машины расход на холостых был 0.8, иногда 0.9, сейчас зимой 1-1.1, хотя иногда и до тех же 0.8 опускается, но редко...

на прогретый движок у меня расход 0,4-0,5. 0,4 - если на улице выше 0, 0,5 - если ниже 0, если ниже -10 то может и 0,6

[shahter909]

Добрый день. Извиняюсь если подобный вопрос уже поднимался, найти нигде не смог. Проблема такая двигатель avf 6- мкпп. При движении не в зависимости какие обороты при нажатии на акселератор машина тупит 2-3 секунды потом едет нормально. В гору чуть подольше думает. При этом заводиться хорошо, не дымит. заранее благодарен .

[newlinuz]

турбо яма.

[Kirich36]

При движении не в зависимости какие обороты при нажатии на акселератор машина тупит 2-3 секунды потом едет нормально.

Турбо яма до 1500-1700 обр/мин. Тут что то другое
Необходима диагностика. Может где то дырка на линии подачи воздуха, кат. забит и т.д.

[shahter909]

про катализатор я уже думал,по идеи забивается он постепенно. а тут сразу на работу ехал нормально, обратно опа.

[Kirich36]

про катализатор я уже думал,по идеи забивается он постепенно. а тут сразу на работу ехал нормально, обратно опа.

С нашим ДТ, короткими поездками, перепадами температур - катализаторы долго не живут. Как проверить забит ли кат?
За турбиной немного (зазор 2-3мм) отпустить флянец выхлопной трубы. Завести двигатель. Звук будет как у трактора. Проехать, не по центру населенного пункта. Есле будут изменения - удалить кат.

[ChEkist]

С нашим ДТ, короткими поездками, перепадами температур - катализаторы долго не живут. Как проверить забит ли кат?
За турбиной немного (зазор 2-3мм) отпустить флянец выхлопной трубы. Завести двигатель. Звук будет как у трактора. Проехать, не по центру населенного пункта. Есле будут изменения - удалить кат.

А какие последствия после удаления ката? Ну кроме того, что двигателю легче работать.
Негативные факторы есть какие нибудь?

[shahter909]

предположим что это катализатор. были случаи когда он мгновенно оплавлялся внутри при не правильной работе егр. у меня такое было на 1.8 турбо бензин. но машина при этом не ехала вообще. удалить его и установить пламе гаситель стоит у нас около 300$, за эти же деньги можно купить катализатор не понятного происхождения (номер в экзисте 311491) ,а что лучше?

--- Добавлено чуть позже ---

нашел еще bosal за 200$ (099-959)

[Kirich36]

А какие последствия после удаления ката? Ну кроме того, что двигателю легче работать.
Негативные факторы есть какие нибудь?

Негативные - экология, при ТО проверка на СО (но у нас не такие суровые нормы при проверки на СО) . Плюсы не буду перечислять.
ИМХО. Для машин больше 5 лет и пробегом больше 150 тыс. км удаление или замена ката необходимы.

--- Добавлено чуть позже ---

предположим что это катализатор. были случаи когда он мгновенно оплавлялся внутри при не правильной работе егр. у меня такое было на 1.8 турбо бензин. но машина при этом не ехала вообще. удалить его и установить пламе гаситель стоит у нас около 300$, за эти же деньги можно купить катализатор не понятного происхождения (номер в экзисте 311491) ,а что лучше?


--- Добавлено чуть позже ---

нашел еще bosal за 200$ (099-959)

На бензинках Ляба-зонд есть. В тракторах нет, здесть проще выбить, вырезать. Если денег не жалко можна заменить кат.

[ChEkist]

Негативные - экология, при ТО проверка на СО (но у нас не такие суровые нормы при проверки на СО) . Плюсы не буду перечислять.
ИМХО. Для машин больше 5 лет и пробегом больше 150 тыс. км удаление или замена ката необходимы.

Ясно!

--- Добавлено чуть позже ---

удалить его и установить пламе гаситель стоит у нас около 300$

Обалдеть цена У меня где то мелькала цифра в 3-4тыс.руб. за выбивание ката и установку пламя гасителя(если не ошибаюсь)

[shahter909]

Обалдеть цена У меня где то мелькала цифра в 3-4тыс.руб. за выбивание ката и установку пламя гасителя(если не ошибаюсь)

я на мкад возле алтушки заехал сказали 7-9 тысяч. и везде так говорят куда заезжал.

[ChEkist]

я на мкад возле алтушки заехал сказали 7-9 тысяч. и везде так говорят куда заезжал.

Может я ошибаюсь конечно
Но открутить от турбы кат, разрезать его, выбить, и сварить обратно по кругу...стоит 7-9тыс.рублей? Делается 6 норма-часов? Немного в шоке

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя такая цена и получается. В глушаков.net на 1.9 TDI работа + детали = 6500руб.

[metalist72]

Там варить ни чего не надо.Тупо выбить от туда керамические соты и всё.Я перфоратором долбать начал.Оказалось всё проще,молоток и зубило.У меня КАТ прозрачный был,как новый.Ну раз уже разобрал(2 часа с пивом) решил удалить внутренности.Результат естественно ни какой.Движка работает с наружи гораздо громче ,чем с КАТом,в салоне всё ОК! тишина дизельная.

[ChEkist]

Там варить ни чего не надо.Тупо выбить от туда керамические соты и всё.Я перфоратором долбать начал.Оказалось всё проще,молоток и зубило.У меня КАТ прозрачный был,как новый.Ну раз уже разобрал(2 часа с пивом) решил удалить внутренности.Результат естественно ни какой.Движка работает с наружи гораздо громче ,чем с КАТом,в салоне всё ОК! тишина дизельная.

Так вместо КАТа разве пламя-гаситель не надо ставить? Ты сделал просто без ката и все, так?
Какой у тебя пробег на авто был, когда ты увидел свой прозрачный КАТ?

То есть, что с ним, что без него...у тебя ничего не поменялось?

[oleshev]

ChEkist, пламягаситель нужен лишь на 1,8Т, в дизелях там нечего гасить.