Шины и диски на B6 (рекомендации и опыт)

[COOLLER]

Во-первых, как это относится к пассату?

Пассат не должен разгоняться, тормозить и поворачивать?

Семейное авто с относительно слабыми моторами.

Если говорить про 105/140лс дизель то да. Есть 170лс, есть 2.0ТФСИ и т.д. Это достаточно мощные мотор. Да у нас все почти на чипах они ездят. В стоке мало их.

Во-вторых, все это пацанство

Ога, а 16 колеса это пенсионерство!

Там куда важнее другие качества

Какие?

--- Добавлено чуть позже ---

Поэтому, лично я в низком профиле и большой ширине, касательно пассата, вижу только эстетические плюсы.

А я все ценю в нем. Ибо только ради эстетики я бы не стал ставить низкий профиль. Это глупо.

[Vasilich]

Какие?

Мягкость, пониженный уровень шума, сопротивление аквапланированию, меньший вес, пониженное сопротивление качению, как правило низкая стоимость

Есть 170лс, есть 2.0ТФСИ и т.д.

На 215 зиме нормально было. На лете уж тем более. Не видел никакого потенциала для реализации 235 ширины.

Ога, а 16 колеса это пенсионерство!

Вань, ты рассматриваешь автомобиль как транспорт выходного дня. Вот наверняка, мотался бы ежедневно по 100-150 км, в т.ч. по пробкам, наверняка несколько иначе бы мыслил Да, 16 крайне плохо выглядят на б6/б7. Но тут уж кому что. Я люблю, когда авто выглядит красиво, поэтому жертвую... Хотя, опять же, сам 18" я бы не купил на пассат ни за что. 17 - потолок. Увы, так уж складывалось, что они доставались вместе с авто

[Britanets]

Vasilich, а не ты ли пару лет назад поддерживал Вано про ущербность 16х катков или я путаю и вэлком в пенсионерский лагерь?

[Vasilich]

Vasilich, а не ты ли пару лет назад поддерживал Вано про ущербность 16х катков или я путаю и вэлком в пенсионерский лагерь?

Так я и тогда и сейчас отмечал ущербность. Но в плане внешнего вида. Те плюсы, которые я перечислил выше я всегда ценил в 16". Я на 18 всегда подбирал САМЫЕ МЯГКИЕ покрышки, чтобы хоть как-то скомпенсировать эти ужасающие для семейного городского авто качества низкого профиля

[COOLLER]

Мягкость, пониженный уровень шума, сопротивление аквапланированию, меньший вес, пониженное сопротивление качению, как правило низкая стоимость

Это все атрибутика пенсионеров, когда болит спина/нехватает на хорошие колеса/кредит надо выплачивать и тд

На 215 зиме нормально было. На лете уж тем более. Не видел никакого потенциала для реализации 235 ширины.

У тебя после чипа в букс уходила на второй

Вот наверняка, мотался бы ежедневно по 100-150 км, в т.ч. по пробкам, наверняка несколько иначе бы мыслил

Да хоть 300, мне очень нравится жесткость и уверенность в поворотах.

Хотя, опять же, сам 18" я бы не купил на пассат ни за что. 17 - потолок. Увы, так уж складывалось, что они доставались вместе с авто

Вась, давай вспомним как ты называл Пассат катером, когда после 18 одевал 16ю зиму и год назад везде писал, что Пассат только на 18 и тебя все устраивает? А сейчас видите ли дайте ему 16. Хотя сам на 18 ездит

а не ты ли пару лет назад поддерживал Вано про ущербность 16х катков или я путаю и вэлком в пенсионерский лагерь?

Было-было!!!

--- Добавлено чуть позже ---

на 18 всегда подбирал САМЫЕ МЯГКИЕ покрышки, чтобы хоть как-то скомпенсировать эти ужасающие для семейного городского авто качества низкого профиля

Семейный авто это Пассат с 1.9TDI. А не когда там 200 коней и 400 момента и все это надо реализовать.
Пассаты шли не только с ППД подвеской для больной спины. Были и спорт и были Р-лайн, и это указывает не только на атрибутику перевозки рассады на дачу, а для получения удовольствия и чтобы научить поворачивать и тормозить машину. И 18 колеса для этого же.

[Vasilich]

У после чипа в букс уходила на второй

Да, может. Только зачем? Чтобы логи можно было качественней снимать?

Да хоть 300, мне очень нравится жесткость и уверенность в поворотах.

Ну вот когда у тебя машина не будет транспортом выходного дня - вспомним

Вась, давай вспомним как ты называл Пассат катером, когда после 18 одевал 16ю зиму и год назад везде писал, что Пассат только на 18 и тебя все устраивает? А сейчас видите ли дайте ему 16. Хотя сам на 18 ездит

Да, называл. 18 действительно жестче и более цепкие, это по-моему глупо отрицать. Но мы то и не об этом говорим Ты вырвал фразу из тескта, так не годится Тогда вспомни, как я изначально говорил, что если бы я сам заказывал авто новым, я бы ограничился 17 дюймами.

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя сам на 18 ездит

Мне зима моя на 17" больше нравится

Семейный авто это Пассат с 1.9TDI. А не когда там 200 коней и 400 момента и все это надо реализовать.
Пассаты шли не только с ППД подвеской для больной спины. Были и спорт и были Р-лайн, и это указывает не только на атрибутику перевозки рассады на дачу, а для получения удовольствия и чтобы научить поворачивать и тормозить машину. И 18 колеса для этого же.

Я родился пенсионером. Я хоть и люблю экстремальные виды спорта, но, касаемо ежедневного авто, всегда в первую очередь предпочитал комфорт. Предложи мне сменить комфортный ППД на спорт - бесплатно не стану.

[COOLLER]

Да, может. Только зачем?

Зачем с места трогаться? Ну чтобы ехать, Вась Ты ж у нас адепт активного стиля езды, сам везде там пишешь и говоришь. Это я пенсионерю с места, а в пол давлю начиная с 3ей только

Ну вот когда у тебя машина не будет транспортом выходного дня - вспомним

Всю ту неделю почти я ездил на авто по работе. Кайф вообще. Я бы каждый день ездил, если бы не длительная дорога. Ибо терять 3 часа в день на дорогу, ездя на авто, я не готов ни разу

Тогда вспомни, как я изначально говорил, что если бы я сам заказывал авто новым, я бы ограничился 17 дюймами.

Речь идет о 16ых с 215/55 А не о 17. 17шки уже 235 ширины.

Предложи мне сменить комфортный ППД на спорт - бесплатно не стану.

А чО ж ты 3 года ездил на спорте? Если ты любишь комфорт, то поменял бы на евро и поставил 16шки.

[Vasilich]

Зачем с места трогаться? Ну чтобы ехать, Вась Ты ж у нас адепт активного стиля езды, сам везде там пишешь и говоришь. Это я пенсионерю с места, а в пол давлю начиная с 3ей только

Ну да, только зачем за грань сцепления выходить?

Речь идет о 16ых с 215/55 А не о 17. 17шки уже 235 ширины.

16 ужасающе выглядят внешне, б6 на них страшен! В остальном - только плюсы. Повторюсь в очередной раз

Всю ту неделю почти я ездил на авто по работе. Кайф вообще. Я бы каждый день ездил, если бы не длительная дорога. Ибо терять 3 часа в день на дорогу, ездя на авто, я не готов ни разу

Неделю... Лет 5 поезди каждый день по 4-5 часов, тогда поговорим

А чО ж ты 3 года ездил на спорте? Если ты любишь комфорт, то поменял бы на евро и поставил 16шки.

У меня какой-то мягкий спорт был. И зачем лезть что-то делать, если авто на 2-3 года? Если бы она была евро, я был бы больше доволен

[COOLLER]

Ну да, только зачем за грань сцепления выходить?

Дорожные ситуации разные бывают. Выезд налево через встречку - как тебе?

Неделю... Лет 5 поезди каждый день по 4-5 часов, тогда поговорим

Я в принципе не хочу по 5 часов проводить в машине... Ни на 16, ни на 20х. Ни в Пассате ни в Мабахе

У меня какой-то мягкий спорт был. И зачем лезть что-то делать, если авто на 2-3 года?

Он у всех такой спорт
Зачем лезть? Ну если тебе низко, тебе жестко...зачем терпеть?

[Черепаха]

На 215 зиме нормально было. На лете уж тем более. Не видел никакого потенциала для реализации 235 ширины.

мотался бы ежедневно по 100-150 км, в т.ч. по пробкам, наверняка несколько иначе бы мыслил

у меня и без чипа в городе на 40 км/ч, если резче на газ нажать, чтобы встроиться на свободное место, 235/40r18 в букс срывает
задолбался уже каждый сезон пару новых покрышек покупать пока только Мишлен сезон выдержал из всех Континенталей/Бриджстоунов

а вот на В5 резина годами ходит, хотя он у меня действительно "авто выходного дня"

[modeest]

Забавно, но про летние шины отдельную тему не нашел, точнее в архиве есть, но не то))
Полагаю, что писать сюда.
Итак, Конти премиум контакт 2 - три сезона, великолепная резина, ямы конечно были, но не на взлёте, если медленно, не больше 80 ездить, то все нормально, еще Bridgestone нравится вот он не убиваемый летом.

[TDI1]

Что-то давно никто здесь ничего не обсуждал. Вопрос: летний комплект ContiSportContact5 235/45 R17 требует обновления. Конечно его слой ContiSeal это вещь, мне нравится, но быстрый износ и какими-то тяжеловатыми они кажутся. Прочитав много страниц здесь, понял, что для комфорта большинство здесь выбирает мишки Primacy. А почему никто не пишет про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ? Никто не эксплуатировал? Вроде по тестам как на лидирующих местах. Или может что-то другое посоветуете?

[Squipper]

Друзья, давайте вернемся к выбору летних шин! Выяснил, что данлоп спорт махх ТТ уже нету в Москве в наличии. Теперь вопрос, чем их заменить...

[Passat46]

мишлен пилот эксальто или пилот спорт

[=B O N D=]

Про хаккаблэк, что думаете?

[boss181]

Друзья, давайте вернемся к выбору летних шин! Выяснил, что данлоп спорт махх ТТ уже нету в Москве в наличии. Теперь вопрос, чем их заменить...

hankook ventus v12 evo2 k120
хотя Ventus S1 Evo 2 K117 будут потише. По цене качеству

[shilo]

Про хаккаблэк, что думаете?

Я катаю такую год, мне нравится.

[Squipper]

Я катаю такую год, мне нравится.

Андрюх, поделись плюсами и минусами?

[Squipper]

Макс, и ты

[ladjak]

я катал на Ventus V12 K110 - ваще замечательно, катятся отлично, рисунок нравится стойкие к износу, но сц.ка трамвайные рельсы некарошие

--- Добавлено чуть позже ---

boss181, из-за рисунка шумность разная