0
-
06.07.2010, 15:43 #1
- Регистрация
- 08.12.2007
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Перегрев двигателя Ауди А6 1997
Приветствую знатоков и любителей. Недавно приобрел Ауди А6 1997 2,4 пер.привод и стал форумчанином )) Вопросов несколько, буду благодарен за ответы по любым из них.
1. Темпиратура двигателя четко стоит на 90 градусах, однако используя кондиционер и стоя в пробке темпиратура начинается подниматься где-то до 100 градусов, после чего я выключал его и снова темпиратура становилась в норму. Нормально ли это? Плюс к тому же совсем недавно увидел, что капает антифриз, за ночь после того как ставлю авто совсем немного (с правой стороны, под бампером) - может около 30 мг или что-то около того.
2. Глуша авто на некоторое время, например минут на 10, и заводя его снова, вижу что стрелка темпиратуры снова поднялась ненамного (примерно 95-98 градусов). После того как заведу включается вентилятор и темпиратура встаёт в норму.
Вопрос : как эти проблемы зависят друг от друга, есть ли предположения, в чем может быть проблема. Спасибо
-
06.07.2010, 16:27 #2
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0gulin, возможно забиты радиаторы
При включении кондея второй вентилятор включается?Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
06.07.2010, 16:40 #3
- Регистрация
- 08.12.2007
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да включается, думаю может эта небольшая течь влиять на проблему?
-
06.07.2010, 17:01 #4
-
06.07.2010, 17:51 #5
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
02 пункт - это нормально. При отключении движка температура ОЖ неизбежно повышается от уже нагретого движка, потому как помпа не работает и через радиатор ОЖ не гоняет. 10 минут движок точно сохраняет температуру повышенную. И надо помнить, что ОЖ не отражает температуру движка самого, ибо тот горячее горзадо, чем ОЖ.
неразборчиво
-
06.07.2010, 18:09 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Хочу тебе сказать, что когда стрелка показывает 90С то температура в пределах от 75 до 105 градусов!
Т.е реально 105, а стрелка стоит на 90С Так, что когда стрелка двинулась хоть на 1мм от отметки 90С, то это уже 3.14ц, за 105 поперла.
Это косяк, такого быть не должно, температура растет на заглушенном моторе, ибо нет давления(физика проста), но расти выше 105-107 не должна.
Я думаю грязные радиаторы. Читай тут! https://passatworld.ru/showthread.ph...иаторов
В конце естьь фотки того, что было и что теперь.
К слову, сейчас +34С было, стоял в пробке с кондером НА СОЛНЦЕ, выше 94-96(по ВАГ-КОМУ, а не по панели) - больше мотор не грелся.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.07.2010, 21:46 #7
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
-
06.07.2010, 23:03 #8
-
06.07.2010, 23:26 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ааа, Семен Семеныч . Тогда там прикольно сделано.
Если радиаторы грязные или система охлаждения не исправна, то запросто. Если стрелка ушла после отключения, то значит до отключения температура была порядка 105 градусов, вот после отключения и стала 110.
А вообще испытано мной на югах Украины в Геническе. +45 в тени, на солнце больше +60С. Машина стояла на самом солнцепеке, включен климат на LO, температура мотора 97-98С, в течении 30 минут работы на ХХ температура не менялась. После останова была 104С, стрелка мертво на 90С стояла и во время работы и после. Уж экстремальнее +60С я думаю не бывает в СНГ... Открыть капот было невозможно, пришлось перчатки одевать, руки обжигал даже
Чем выше давление в контуре, тем выше температура кипения антифриза. На заглушенном моторе помпа не создает циркуляции(Р=0), поэтому растет температура, и может даже закипеть мотор. Я не говорю про расширение фризанас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.07.2010, 08:32 #10
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0gulin, кстати еще вариант есть.. - врет ДТОЖ
Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
07.07.2010, 10:39 #11
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0COOLLER, твоя машина - не показатель. Она эталонная, а ты же знаешь, что близких к эталону машин очень мало
--- Добавлено чуть позже ---
COOLLER, рост температуры и кипение - все таки разные вещи. Слушай, а какова температура кипения антифриза при атмосферном давление?неразборчиво
-
07.07.2010, 10:59 #12
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
17.07.2010, 08:43 #13
- Регистрация
- 14.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Перегрев двигателя Ауди А6 1997
Надо начинать всегда с простого. Для начала я бы заменил крышку на расширительном бачке, скорее всего она не спускает избыточное давление. Поэтому антифриз уходит находя слабое место крепления в системе охлаждения. Затем надо посмотреть нет ли воздушных пробок в системе. При движении автомобиля из-за больших оборотов двигателя воздушная пробка прогоняется, а на ХХ образовавшаяся воздушная пробка в районе датчика t ОЖ будет причиной повышения t.
-
20.07.2010, 12:48 #14
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
20.07.2010, 19:19 #15
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
20.07.2010, 19:55 #16
-
20.07.2010, 20:03 #17
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.07.2010, 16:16 #18
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поделюсь своим опытом. На моём пассате стрелка всегда на 90 (так задумано чтоб не нервировать водителя), но по вагу 105 +-3 градуса.
Менял ГРМ, помпу, ремни(ну всё как обычно) и заодно на мойке промыл оба радиатора (ничего не погнуло цена копеечная 60р за радиатор). Естественно заменил ОЖ. Теперь температура 93 мах.
Похожие темы
-
Перегрев двигателя.
от кАтенкина в разделе Архив 2007г.Ответов: 52Последнее сообщение: 11.03.2007, 13:09 -
Перегрев двигателя
от voland110 в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.01.2007, 17:35 -
Перегрев двигателя при наргрузке
от imported_AlexKh в разделе Архив 2006г.Ответов: 47Последнее сообщение: 25.10.2006, 13:58 -
Возможен ли перегрев двигателя
от Alekseysh в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 09.10.2006, 12:43 -
Перегрев двигателя
от Vid в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.03.2005, 10:39