Аккумулятор сдох или что-то другое?

[Sten]

Итак, стал обращать внимание что машина плохо заводится по утрам, гаснет приборка, т.е. не хватает ей питания для завода явно. Причем такое может быть спустя несколько часов простоя. Замерил ток утечки на полностью уснувшей закрытой машине, оказалось 10 миллиампер, т.е. норма, ничего не отжирает (грешил что нечто коротит или жрет энергию и аккум садится). Замерил напругу на аккуме - 12,7 В. Напряжение при работающей авто 13,7 В. Т.е. вроде тоже в норме все. Сделал компьютерную диагностику - коротких замыканий итп нигде нет, вообще ошибок почти нет. Грешу на аккум. Аккум Варта Сильвер необслуживаемый, 77А/ч. Ему 4 года. Несколько раз разряжался в ноль на морозе (дети забывали выключить свет) скорее всего с полным вымерзанием. Судя по вышеописанному, это однозначно он и надо покупать новый, или возможны варианты?

[COOLLER]

Несколько раз разряжался в ноль на морозе

Это убило твой АКБ. Нельзя садить их в ноль.

--- Добавлено чуть позже ---

дети забывали выключить свет

Вообще через пол часа или примерно тому в машине отключается весь свет и т.д автоматом. Реле срабатывает от забывчивых.

[Squipper]

12,7

Это ни о чем не говорит. Важно, на сколько просаживается под нагрузкой. Скорее всего Ваня прав - разрядка на морозе погубила его.

[TPS]

Sten, нагрузочная вилка в помощь. В любом магазе по продаже АКБ услуга бесплатная...

[Sten]

Вообще через пол часа или примерно тому в машине отключается весь свет и т.д автоматом.

Если кнопочками включить свет например сзади он начинает моргать и моргает так до полной посадки аккума, у меня так и вышло. Дети включили а я не посмотрел/днем не было видно... И так несколько раз. Этой зимой в феврале на морозе высадился вообще в ноль, открывал с ключа двери. Странно что только сейчас симптомы вылезли.

Sten, нагрузочная вилка в помощь.

Да если он подох, чего его смотреть, надо новый купить и все. Я думал есть ли другие варианты, но раз точно дохлый аккум то менять и все.

[Britanets]

Sten, была такая же фигня только с Бошем S4. Отпахал три с половиной года и ЛЕТОМ начал чудить......вольтаж как у тебя показывает, А С УТРА ЕЛЕ ЗАВОДИТ. Раза два я его принудительно заряжал и один фиг в один прекрасный день на даче неасилил завести. Поехал на мопеде в город за 30км и привез такой же (других по размерам не нашлось) и вот два года пока полет нормальный

[COOLLER]

Если кнопочками включить свет например сзади он начинает моргать и моргает так до полной посадки аккума, у меня так и вышло.

У меня гаснет сам через пол часа где-то. Может чуть больше. При условии закрытой авто. Я забывал уже.

[Skodник]

Аналогично варта сильвер сдохла через 3 года!
В помойку его! Тоже 2 раза в ноль садился.
100% причина в акуме.

[DEH81]

Срок службы нынешних АКБ 2-3 года, так, что еще и переходил получается

[COOLLER]

Срок службы нынешних АКБ 2-3 года, так, что еще и переходил получается

5-ый год работает батарейка. Если за ней следить, то ходит без проблем. Но это мало кому интересно.

[Igor P]

5-ый год работает батарейка. Если за ней следить, то ходит без проблем. Но это мало кому интересно.

Совершенно согласен, периодически приходится брать авто для ТО аккуму.
У себя стоит варта блю еще от прежнего владельца, стоит лет 5 и крутит на 5. Два раза в год снимается для ТО.

[kazbich2004]

У себя стоит варта блю еще от прежнего владельца, стоит лет 5 и крутит на 5

У меня на B5-м еще, тоже стояла 6 лет и крутила !! Огонь ! В наших теплых краях И проверяли в спец конторах, вердикт - как новая.
И вот эта "новая" оказалась в феврале месяце в СПб с ночевками на улице и при температуре за бортом по утрам - 28 град !
И пипец.. "новизна" вся куда-то пропала. Не смогла завести мой AVF . Покупал и ставил на морозе новую и еще сломал патрубок вакуумный при установке АКБ, он на морозе как спичка сломался (у кого был B5+ знают о чём я..). И танцы с бубнами при -20 днём по замене патрубка (а найти его в Спб - дело нулевое оказалось... и ехать надо, нашел на рынке БУ от Вольво.) и АКБ.
Вот такая история была с "новым" 6 летним АКБ.

[Britanets]

COOLLER,
Igor P, ну-ка расскажите как вы ухаживаете за НЕобслуживаемой акб? кроме как смазать клеммы раз в год я ничего больше не делаю
машина ездит каждый день и носить на подзарядку мне как-то некузяво в этом случае

[Sten]

Кстати очень интересно машина засыпает. Пока незаперта (двери закрыты), ток потребления 1,5-2А. При срабатывании ЦЗ (закрываем на ключ) подскакивает кратковременно до 10-12А. Далее держится примерно секунд 20 1,5А, потом видно как начинают блоки отключаться, скачками ток падает сначала до 1А потом очень быстро до 0,5А и какое то время держится. Потом через минуту падает до 0,1-0,12А и минуты 3-5 держится на таком состоянии (при этом горят циферки на приборке). Когда приборка гаснет, ток резко падает до 0,01А и держится на этих цифрах уже постоянно. Т.е машина полностью засыпает не сразу а минут через 5 после выключения.

ЗЫ. Аккум больше не глючит после того как я его тестером промерил весь, мож на жену реакция? Она ездила, у нее глючить начало. Последнее время у нее вообще вся техника в руках глючит почему то.

ЗЗЫ. Мультиметр весчь

[Britanets]

Sten, не глючит скорей всего ненадолго у меня на месяц его хватило

[sphoenix]

У меня на B5-м еще, тоже стояла 6 лет и крутила !! Огонь ! В наших теплых краях И проверяли в спец конторах, вердикт - как новая.
И вот эта "новая" оказалась в феврале месяце в СПб с ночевками на улице и при температуре за бортом по утрам - 28 град !
И пипец.. "новизна" вся куда-то пропала. Не смогла завести мой AVF . Покупал и ставил на морозе новую и еще сломал патрубок вакуумный при установке АКБ, он на морозе как спичка сломался (у кого был B5+ знают о чём я..). И танцы с бубнами при -20 днём по замене патрубка (а найти его в Спб - дело нулевое оказалось... и ехать надо, нашел на рынке БУ от Вольво.) и АКБ.
Вот такая история была с "новым" 6 летним АКБ.

Трубку не ломал, слава богу, а вот два раза ломал пластиковый желоб сточный, по нижнему краю лобового стекла который идёт (с дырками для дворников) - #1 на схеме



Я не понимаю, как воообще вытащить АКБ не сломав этот кожух посередине! Он накрывает его прилично. А каждый раз снимать поводки с приводов, сдергивать эту накладку для замены АКБ это, конечно. очень так "удобно"!
И стоит новый хорошо. Я когда новый купил, радовался. А этой зимой опять сломал
Пока стянул пластиковым хомутом через две соседние прорези, чтобы трещины не было и вода со стекла не стекала через неё аккурат на АКБ.

[BOBAN B5]

А каждый раз снимать поводки с приводов, сдергивать эту накладку для замены АКБ это, конечно. очень так "удобно"!

Если АКБ менять один раз в четыре года, можно и потерпеть немного.

[kazbich2004]

Я не понимаю, как воообще вытащить АКБ не сломав этот кожух посередине!

Да уж.. На B5-м замена АКБ - занятие не простое.

Трубку не ломал, слава богу,

Ну не саму трубку, а штуцер, что в вакуумник входит. там же эту трубку надо или вынимать сразу всю или как-то хитромудро выгибать.
А при -20... работы осознанностью и спокойствием не отличается... и этот штуцер сломался как спичка! И я с новым АКБ остался без тормозов ...
А послезавтра ехать срочно в Москву. А шланги такие только на заказ от недели.
Чудо спасло... шел от авторынка к маршрутке (матеря всё на свете) и просто ТУПО заглянул в какой-то автогараж -ангар грузовиков.
И там мне явился как во сне - слесарь-спаситель... Где-то у него в подвале валялся шланг от Вольво, а там штуцер один в один. Я его готов был целовать!
так и доехал до дома (2500 км) со сшлангом от Вольво (он раза в 2 длиннее.. но это уже мелочи)..

[Skodник]

Я не понимаю, как воообще вытащить АКБ не сломав этот кожух посередине!

Если АКБ менять один раз в четыре года, можно и потерпеть немного.

БМВводы ваще мучаются, мало того на клемме + стоит пирапатрон, чуть че и беги за новым жгутом, так еще заменить аккум мало, надо его прописать

[Squipper]

5-ый год работает батарейка. Если за ней следить, то ходит без проблем. Но это мало кому интересно.

Вань, извини, но если ездить 2 раза в неделю по 50 км, мало что будет ломаться.