промыка интеркулера

**Дмитрий92** · 29.01.2012, 23:58

всё пришло время замены турбины! после выкидованитя масла у меня инрекуллерв просто весь в масле и нижний патрубок который идет от турбины к интрекуллеры всё в масле. Всё черное, это реально чем нибудь промыть? отмыть? продутЬ? или новый покупать? ((

**koticka** · 30.01.2012, 00:07

Сообщение от Дмитрий92

всё пришло время замены турбины! после выкидованитя масла у меня инрекуллерв просто весь в масле и нижний патрубок который идет от турбины к интрекуллеры всё в масле. Всё черное, это реально чем нибудь промыть? отмыть? продутЬ? или новый покупать? ((

патрубок тряпкой ототреш, а в интеркуллер залей бензина и немного винса (для промывки форс), дай постоять потом опять. раза за 2-3 отмоеш, только датчик давления сними - я незнаю как он относится к таким "смесям"

**igor71** · 30.01.2012, 10:31

Сообщение от Дмитрий92

чем нибудь промыть? отмыть? продутЬ? или новый покупать?

Я себе делал так. Немного гаморно, но думаю, что результативно. Я снимал интеркулер. Снаружи брызгал жидкостью Ликви Молли для наружной мойки радиаторов, мыл Керхером, только не сильной струей. Отмывает за 2 раза очень хорошо. Датчик давления снимал. Внутри мыл обычным бензином, правда 3-4 раза. Г...а вылилось много. Сушил и ставил на место. Думаю, что со снятием, в твоем случае, будет лучше. Летом двигатель скажет тебе спасибо. Имхо.

**COOLLER** · 30.01.2012, 11:17

Делаешь гремучую смесь - бензин, керосин, соляра, растворители всякие, уайт спирит и т.д...заливаешь часика на 2-3 полный кулер, потом сливаешь и прополаскиваешь хорошо чистым бензином, сливаешь все и даешь посохнуть часик, потом можно еще продуть компрессором

Снаружи при этом моешь керхером

**komsernik** · 30.01.2012, 11:54

Дмитрий92, датчик давления не ищи и не снимай - его у нас нет

Кулер снимать не надо, только если для промывки снаружи. Просто отсоедини патрубки - в верхний заливаешь, нижний затыкаешь, залей туда смеси (полный объем, кажется 2.7 литра) и... см. выше.

**Дмитрий92** · 30.01.2012, 16:28

Сообщение от komsernik

Дмитрий92, датчик давления не ищи и не снимай - его у нас нет

Кулер снимать не надо, только если для промывки снаружи. Просто отсоедини патрубки - в верхний заливаешь, нижний затыкаешь, залей туда смеси (полный объем, кажется 2.7 литра) и... см. выше.

хорошо спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

да и трубку маслопровода обязательно новую? или можно промвыть тоже?

**komsernik** · 30.01.2012, 16:34

Сообщение от Дмитрий92

да и трубку маслопровода обязательно новую? или можно промвыть тоже?

Все настаивают на новой... а от чего у тебя турба померла?

**COOLLER** · 30.01.2012, 19:19

Сообщение от komsernik

Кулер снимать не надо, только если для промывки снаружи.

Лучше снять...

**Дмитрий92** · 30.01.2012, 19:40

Сообщение от komsernik

Все настаивают на новой... а от чего у тебя турба померла?

маслом захлебнулась и гейтс начал трещать, давления не нагнетала 0.2БАР максимум(

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от komsernik

Все настаивают на новой... а от чего у тебя турба померла?

так настаивают или лучше заменитЬ?

**komsernik** · 30.01.2012, 20:55

Сообщение от Дмитрий92

маслом захлебнулась

это люфт, это масло с абразивом, это фильтры, это непрогрев, это небрежная эксплуатация и т.п....
Дмитрий92, трубку лучше заменить, кулер лучше снять и поболтать хорошо вручную, а не просто откисать оставить на пару часов, лучше... многое лучше. Смотри как удобнее и проще, главное чтоб ты был уверен в результате. Я кулер не снимал (но промывал пару раз, пока чистый уайт-спирит не пошел), потому что турба (до сих пор родная) не кидает, ДЗ чистая и патрубки в легком налете масла были. Если твоя турба кончилась "от эксплуатации" и, неизвестно, что за масло ты лил и как его менял, что там с твоей маслоподающей трубкой никто тебе здесь не скажет. Исходя из вышесказанного: включай мозги, просчитывай и решай сам

.

**Дмитрий92** · 30.01.2012, 23:25

Сообщение от komsernik

это люфт, это масло с абразивом, это фильтры, это непрогрев, это небрежная эксплуатация и т.п....
Дмитрий92, трубку лучше заменить, кулер лучше снять и поболтать хорошо вручную, а не просто откисать оставить на пару часов, лучше... многое лучше. Смотри как удобнее и проще, главное чтоб ты был уверен в результате. Я кулер не снимал (но промывал пару раз, пока чистый уайт-спирит не пошел), потому что турба (до сих пор родная) не кидает, ДЗ чистая и патрубки в легком налете масла были. Если твоя турба кончилась "от эксплуатации" и, неизвестно, что за масло ты лил и как его менял, что там с твоей маслоподающей трубкой никто тебе здесь не скажет. Исходя из вышесказанного: включай мозги, просчитывай и решай сам

.

хорошо спасибо) небережное эксплотирование турбы это раз! и возможно из-за своег овозраста уже это два и три чем можно еще ДЗ почистить?

**komsernik** · 30.01.2012, 23:39

Сообщение от Дмитрий92

чем можно еще ДЗ почистить?

карбклинером и зубной щеткой - дай чуть отмокнуть, хорошо прочисть саму ось, заслонку и по диаметру стенки корпуса, на всю работу - полчаса, зато щастья - полные штаны

. Потом адаптировать - посмотри в БЗ статью

**Дмитрий92** · 30.01.2012, 23:49

Сообщение от komsernik

карбклинером и зубной щеткой - дай чуть отмокнуть, хорошо прочисть саму ось, заслонку и по диаметру стенки корпуса, на всю работу - полчаса, зато щастья - полные штаны

. Потом адаптировать - посмотри в БЗ статью

ок ,спасибо, думаю вввыходный начну заниматься

**Дмитрий92** · 08.05.2012, 03:52

блин зимой меняли турбину! промыли интеркулер и всё как надо! но он опять в масле? как это понятЬ??

**komsernik** · 08.05.2012, 12:17

Дмитрий92, а что с ВКГ?

**Дмитрий92** · 08.05.2012, 15:13

Сообщение от komsernik

Дмитрий92, а что с ВКГ?

не знаю. Я не пойму где он находится!

**komsernik** · 08.05.2012, 15:44

Дмитрий92,

№2 - забит, наверняка...

изучай внимательно: https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002

**Дмитрий92** · 08.05.2012, 15:52

Сообщение от komsernik

Дмитрий92,

№2 - забит, наверняка...

[/URL]
изучай внимательно: https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002

Жесть!Я думал ВКГ это одна деталь https://passatworld.ru/remont/pcv/7.jpg которая вот на рисунке под 034, а там целую систему менять!!
и как влияет это на масло в интеркулере?

--- Добавлено чуть позже ---

как проверить грязная система или нет? все снятЬ?

**komsernik** · 08.05.2012, 15:57

Дмитрий92, там у тебя редуционный клапан системы ВКГ, а так, да, если не менять, то чистить основательно...

Сообщение от Дмитрий92

как влияет это на масло в интеркулере?

очень сильно: если ВКГ забита/закоксована (особенно, Z-образный патрубок №2), то выдавливает масло через турбу в выходной патрубок и далее до ДЗ + сальники потечь могут...

**Дмитрий92** · 08.05.2012, 15:59

Сообщение от komsernik

Дмитрий92, там у тебя редуционный клапан системы ВКГ, а так, да, если не менять, то чистить основательно...

очень сильно: если ВКГ забита/закоксована (особенно, Z-образный патрубок №2), то выдавливает масло через турбу в выходной патрубок и далее до ДЗ + сальники потечь могут...

ага, понял. дорог овсе это?

--- Добавлено чуть позже ---

а ка кпровеить что все забито?

Тема: промыка интеркулера

Опции темы

Поиск по теме

промыка интеркулера

Похожие темы

Замена интеркулера, Нужна помощ

Нужна помощь!!! Датчик РВ и датчик интеркулера - связь???

Охлаждение интеркулера

Клапан редукционный интеркулера

Снятие подкрылка или установка доп.вентиляции интеркулера

Ваши права