Для снятия поддона

[bounty]

RusLan_090, что за мск, которые через поршня одеваются?
пардон....не вкурил сразу...
конечно через верх постепенно, сначала в первую канавку, потов во вторую и т.д.

[temerbaev75]

Маслосьемные одевать через верх или низ поршня?
А по поводу компрессионных?

у тебя маслосъёмные с пружинкой внутри? такие?

тогда одеваешь сначала на поршень пружинку с вставленной проволочкой. замок на проволоке с противоположной стороны от замка на пружинке, а замок на пружинке должен попасть с противоположной стороны от замка на кольце. во как?! понял? ставишь пружинку, потом заводишь на пружинку само кольцо. я все кольца заводил сверху.
зажимаешь между ног шатун поршнем вверх, берёшь две небольшие тряпочки (я взял от простыни или от наволочки (они не растягиваются) в гараже уже не разберёшь, там пофигуже) сворачиваешь вдвое и одеваешь на края кольца так что бы снаружи получились ушки за которые можно взяться, а со внутренней стороны что бы наоборот было поменьше выступов. берёшь старые компрессионное и маслосъёмное кольцо, садишься и тренируешься: заводишь (сверху) сначала пружинку от маслосъемного, потом само кольцо (с учётом того как правильно должны попасть замки) если замки не совпадут то потом их уже не провернёшь, ложиш кольцо на поршень и начинаешь потихоньку растягивать за одетые тряпочки, как только кольцо стало чуть больше поршня заводи его на место удерживая в таком растянутом положении, завёл (до куда надо 1-я, 2-я или 3-я канавка)/отпустил/снял тряпочки. а потом, таким же макаром, заводишь компрессионное во вторую канавку. хочешь оба компрессионных возьми и заводи (для набивания руки). можешь и снимать тоже тряпочками, а не выкручиванием за один конец кольца. после десятого раза снимать и одевать будешь и ещё по телефону песни петь...

[RusLan_090]

Большая просьба ко всем! Комплект колец, которые я приобрел еще недели 3 назад отличается от тех, что стояли на поршнях (заводских). Компрессионные - визуально одинаковые (по микронам не знаю может и отличаются), а вот маслосьемные совсем другие. Фото приложил (прошу прощения за качество). Стояли такие как показаны выше - а куплены - в маслосьемных 2 кольца отделены друг от друга и "ободок". Вообщем комплект маслосьемных состоит из 3 деталей. Можно ли мне ставить такие? Или требовать замены? Называется - спохватился!!! Завтра собрался ставить...
Очередности кажется нет, но понять можно какие родные, а какие новые...





Жду с нетерпением Ваших ответов...

[vovik5]

RusLan_090, Молодец что спросил! Те что стояли это скорее означает что в твоем движке уже копались! Воткнули что проще и дешевле! Твои новые это то что нужно! Но ставить сложнее ( разводить замки каждого из 3-х колец как на поршневых(( тебе показывали )), в остальном все так же. Не парься ставь! У этих колец и зазор в замке побольше! Если понял то отпишешь! Нужно если еще что то жду вопросов!

--- Добавлено чуть позже ---

Принцип установки кольца: сперва фото № 3 потом фото №4, по другому неполучится.

--- Добавлено чуть позже ---

Главное не очковать!!!! Если что то поможем чем сможем!

[RusLan_090]

RusLan_090, Молодец что спросил! Те что стояли это скорее означает что в твоем движке уже копались! Воткнули что проще и дешевле! Твои новые это то что нужно! Но ставить сложнее ( разводить замки каждого из 3-х колец как на поршневых(( тебе показывали )), в остальном все так же. Не парься ставь! У этих колец и зазор в замке побольше! Если понял то отпишешь! Нужно если еще что то жду вопросов!

Спасибо! Как камень с души... А края пружинки маслосьемного ставить в нахлест друг на друга или впритык друг другу? (подозреваю, что глупый вопрос). Думаю, что впритык...
Реально аж разочарование спало...

[vovik5]

ставить в нахлест друг на друга

Ни в коем случае!

впритык друг другу?

Только так и не иначе!!!!

подозреваю, что глупый вопрос

Совсем нет! Если есть сомнения как сделать то проще спроси! За спрос ДЕНЕГ не БЕРУТ!!! А тебе польза!

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что замки каждого нужно разводить как у поршневых ты надеюсь понял! У ВСЕХ ТРЕХ! НИ в одно место, а в разные!

[bounty]

Вовик-спец по кольцам, аргументы по поводу того, что купленные кольца дешевое говно будут?

--- Добавлено чуть позже ---

RusLan_090, я все конечно понимаю... )) но матчасть то вообще изучалась?

[vovik5]

что купленные кольца дешевое говно будут

Дело не вэтом! Просто они уже есть!

[bounty]

Всё понятно

[.Карел.]

Кольца маслосьемные разные бывают. Пох какие... Составные или цельные- главное работу свою делают.
И кстати... Сборные кольца гораздо эффективнее и менее подвержены закоксовыванию в отличие от цельных, где маслодренажные отверстия размером с игольное ушко. Засрется коксом- и привет масложор.

[RusLan_090]

vovik5, На фото № 5 слева новые маслосьемные, очередность их правильная в конечном результате? Метал. кольцо - резин. ободок - метал. кольцо... Правильно?

[noxeone]

vovik5, На фото № 5 слева новые маслосьемные, очередность их правильная в конечном результате? Метал. кольцо - резин. ободок - метал. кольцо... Правильно?

да, все верно. Зазоры по разным сторонам разводи главное

[RusLan_090]

noxeone, Большое спасибо!

[RusLan_090]

А на маслослосьемных металлических кольцах я так понял разницы нет по их установки (верх, низ), так как на них не написано нигде и ничего подобного "TOP"

[Серый Волк.]

разницы нет.только при установке замок пружинки делай в противоположную сторону от замка кольца

[temerbaev75]

замок пружинки делай в противоположную сторону от замка кольца

и замок проволочки внутри пружинки должен совпасть с замком кольца.

[Серый Волк.]

и замок проволочки внутри пружинки должен совпасть с замком кольца.

проволочка не настолько длинная чтобы совпасть с замком кольца

[sphoenix]

Насколько я понял, стоимость снятия поддона обусловлена необходимостью снятия подрамника? Я имею ввиду, стандартную операцию, безо всяких ухищрений
Тогда вопрос: раз уж снимается подрамник, тогда может сразу еще что поменять на нём? Какие-то прокладки, демпферы, сайлентблоки, болты крепления, или еще что.

[noxeone]

Насколько я понял, стоимость снятия поддона обусловлена необходимостью снятия подрамника?

Честно, в нашем автомобиле не рекомендуется трогать подрамник вообще. После этой процедуры сбивается развал, который должен оставаться неизменным, а устанавливать его в исходное положение надо только при идеальном состоянии всех рычагов, т.к. именно их состояние влияет на развал. В общем процедура не из приятных.
Хотя конечно можно сказать, что пол дня экономится на том, чтобы не разбирать все навесное с двигателя, а потом еще пол дня собирая все обратно, но все же если будет сниматься ГБЦ, то уж лучше всю процедуру делать со снятым двигателем, заодно можно его полностью помыть, да и посмотреть все остальные узлы автомобиля. Я вот например у себя заметил небольшую течь в шлангах ГУР и заменил шланги до их полной капитуляции, да и в стартере нашел проблемы небольшие.

[temerbaev75]

Какие-то прокладки, демпферы, сайлентблоки, болты крепления, или еще что.

прокладок там нет, а в остальном дело наличия или отсутствия должного финансирования данного вопроса. но вот промывка и, так называемая диффектовка, всего что открывается и откручивается дело хорошее...