0
-
18.05.2011, 16:06 #81
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Сопротивление близкое к нулю, но не ноль. Можно предположить что плюс правильный? Тогда что минус-открывать ЭБУ? Неловко спросить, но где он находится? Под ковром у ног? И как к нему добраться, если прозванивать минус?
-
18.05.2011, 19:12 #82
- Регистрация
- 17.04.2011
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
26.05.2011, 17:14 #83
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сопротивление 2-3 ома. Можно сделать вывод что и клапан адсорбера не работает? Если плюсовой провод сидит на одной нитке с клапаном адсорбера? Где находится 4 контакт красной шестиконтактной колодки в моторном отсеке? Хочу проверить там контакт.. И еще, ЭБУ здесь?
-
26.05.2011, 18:22 #84
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
26.05.2011, 21:39 #85
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Но дмрв и лямбда работают. Где же еще посмотреть плохой контакт? И минус идет напрямую на ЭБУ? Разбирал сегодня, контакт C3 не нашел...
-
27.05.2011, 08:13 #86
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
0ребят подскажите где на 1,6 арм искать датчик температуры воздуха, флейта не работает, постоянно открыта, только заведешь сразу срабатывает и все, не выключается..... двигатель тупит.... с места не разгоняется нормально
-
27.05.2011, 23:31 #87
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Up...
-
29.05.2011, 19:35 #88
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Неужели никто не знает?
-
29.05.2011, 19:42 #89
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
29.05.2011, 20:13 #90
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Нет, не проверял, завтра попробую! Но, если как писал pepelnica -плюсовой провод сидит на одной нитке с клапаном адсорбера, то скорее всего и он не работает из-за нерабочего плюса??
-
29.05.2011, 20:32 #91
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Blondwest,
В Vag-comе есть функция "тест исполнителей". Заходишь, включаешь по очереди клапан регулировки фаз, клапан геометрии, клапан абсорбера. При соответствующей команде клапан получает питание с периодичностью 1 сек столь продолжительное время, пока не отключишь тест. При этом можно спокойно проверить всю цепь исполнительного элемента.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
29.05.2011, 21:08 #92
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Спасибо, pavel1! Нет только шнурка, пока в планах..
-
03.06.2011, 13:32 #93
- Регистрация
- 17.04.2011
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Работает ли клапан адсорбера можно определить визуально: после поездки прислушайся к нему - он должен щелкать. У кого-то тише, у кого-то громче, но должен (двигатель работает). Есть желание - померь напряжение на клапане адсорбера. При разных условиях оно должно меняться с 12В до нуля и наоборот с периодичностью где-то от 0.1 до 0.3 секунды (по наблюдениям). А уже в зависимости от исправности цепи клапана адсорбера будем думать дальше.
--- Добавлено чуть позже ---
При таком азарте он тебе просто необходим
--- Добавлено чуть позже ---
При таких симптомах надо смотреть сам клапан - он у вас постоянно открыт, а открываться он должен не всегда. Датчик температуры влияет на работу флейты косвенно.
-
03.06.2011, 21:50 #94
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Да какой уж тут азарт.. Починить машинку хочется чтобы ехала как надо, а то сейчас при включенном кондее вообще не едет Спасибо pepelnica! Обязательно проверю клапан адсорбера. Я вот что думаю.. Управление идет по минусовому проводу? А если плюс идет постоянный и висит на одной ветке с адсорбером, может действительно кинуть с последнего(при условии что он окажется рабочим??)
-
04.06.2011, 18:58 #95
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
05.06.2011, 19:33 #96
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
06.06.2011, 07:32 #97
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 150
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
06.06.2011, 08:07 #98
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
-
07.06.2011, 15:17 #99
- Регистрация
- 17.04.2011
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Получается что провод с минуса клапана замкнут на массу. Он от ЭБУ должен идти. Пока не сделаешь - лучше вообще скинь фишку с клапана и езди без него.
--- Добавлено чуть позже ---
И ошибки смотреть нужно
-
11.06.2011, 11:04 #100
- Регистрация
- 15.11.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня наоборот показывает...на холостых ВКЛ при перегазовке ВЫКЛ... Ошибка по клапану появляется переодически....в чем может быть причина? авто Гольф4 двигатель 2,8 BDE
--- Добавлено чуть позже ---
Судя по этому ролику у меня когда заводишь клапан сразу уходит...и только на больших оборотах выпригивает обратно ...глушишь двигатель и клапан остается в режим "уходит"...кода машина постоит то вылазит ...
Похожие темы
-
Продам мембрану изменения геометрии впускного коллектора
от aaa2410 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 223Последнее сообщение: 02.02.2018, 14:32 -
Вопрос к владельцам ADR по поводу клапана изменения геометрии впускного тракта!!!
от kengooru в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 16.03.2011, 06:07 -
флейта на АДР (Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-)
от romanoff007 в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 03.07.2010, 01:36 -
Что это? Cистема изменения геометрии впускного коллектора.
от zzuzzul в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.01.2008, 12:54 -
Отключил узел изменения угла впускного коллектора
от Гариссон в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.10.2006, 11:40