Для снятия поддона

[RusLan_090]

Не знаю что моя машина капризы выкидывает!
Позавчера поставили коробку, вчера собрали все остальное...
По обсуждению проблемы с гнц решил вытащить из него шток регулирующий давление, шток вытащил, собрал, завели - полилось масло с гнц, к тому же цепь начала греметь всегда. Поставил все обратно - масло льется. Прокладки естественно под соленоид гнц не было, посадил его на герметик. Масло с двигателя все равно бежит, под соленоидом вродь сухо, сейчас пойду опять смотреть
В голове не укладывается - откуда оно может течь... Варианты: из под головы, из под гнц, из под прокладки клапанной... Но это все бред, так как все собиралось качественно, да и при утечке, в таком количестве с этих узлов бежать не может

[temerbaev75]

В голове не укладывается - откуда оно может течь...

протирать всё насухо и смотреть во время работы. зеркальце, тряпки и твоя гибкость тебе в помощь!

[хранитель]

герметик?так нельзя....только новые прокладки, затянул один раз, раскрутил и выбросил. второй раз оч редко покладка работает.

[RusLan_090]

герметик?так нельзя....

Да я знаю, под рукой не было прокладки, в дальнейшем конечно устраню, только разберусь с течью... Наверна даж гнц поменяю...
Блииин мужики реально уже бред... сейчас поверял опять, на холодную не бежит, прогреется - бежит, протирал все на сухо, под гнц сухо, херачит на сколько понял с щели между коробкой и двигателем, ноооо смотрю в окошко м/у коробкой и двигателем (где болт поддона откручивается) там сухо... Вообщем льется в месте стыка коробки - движки на уровне стартера справа и слева...
На педаль газа течь масла не реагирует с тойже интенсивностью капает
Перевожу коробку в D или R, льется сильнее...
Сальники бублика (гидротрансформатора) сами знаете - поменял, сальник коленвала задний - тоже был заменен...

[хранитель]

посмотри по =етке= схему, как и что, что за чем подсоединяется и все ли сальники сменил, может, что то пропустил.

[RusLan_090]

Может ли масло бежать с гидротрансформатора?

[temerbaev75]

Перевожу коробку в D или R, льется сильнее...

значит бежит из коробки. это масло коробошное. оно на включеных скоростях под давлением в коробе. ищи утечку в самой коробке! может трещина где есть раз на холодную не бежит, а нагреется (металл расширится) и побежала... масла в коробку случайно не перелил? если нет ищи место утечки. пока сам (или с друзьями) не найдёшь мы тебе только советом...
вот этот черный блин случаем не откручивал?


--- Добавлено чуть позже ---

или сальник не тот! ты его на горловину гидротрансформатора не примерял? плотно одевался или как *уй в стакане?

[RusLan_090]

вот этот черный блин случаем не откручивал?

Нет, его не откручивал, сальник сидел вплотную, старый почти болтался...
Сегодня попробую слить немного масла с коробки и посмотрю на утечку...

[temerbaev75]

Сегодня попробую слить немного масла с коробки и посмотрю на утечку...

там же уровень (перепускная трубка) есть! ты по нему наливал или как?

[RusLan_090]

там же уровень (перепускная трубка) есть! ты по нему наливал или как?

Да, на нее и ориентировался при заливе масла.
Первый залив на заглушенную, пока не побежит с пробки
Второй залив после прогона каждой передачи, тоже на заглушенную
Третий залив, уже на заведенную при температуре от 35 до 40 градусов пока не побежит с пробки. Закрываю пробку - уровень в норме...
Вчера опять голову ломали почему все так...
Решение вынесено - масло с двигателя... На вкус (уже пришлось даже попробовать) и цвет (утекающее масло)- один в один с маслом в двигателе...
Провели небольшой тест! На белый листок бумаги по немногу вылили АТФ ЛТшки (с коробки), масло с двигателя и масло вытекающее - по цвету совпадение утекающего с маслом двигателя...
Завтра снова снимаем коробку, будем менять коренной сальник коленвала (попалось го...)... Никогда не берите коренной сальник коленвала Elring (может мне такой попался), который не держит при первом же пуске двигателя...
Ах да... Для пущей уверенности так же вчера гоняли двигатель около часа - масло текло... Сегодня замерил уровень в двигателе - ниже Min... А было м/у серединой и минимальным

[хранитель]

странно, что на Elring наговариваешь, не оригинал конечно, но и не китайщина. может поставили ни так как надо?

[RusLan_090]

странно, что на Elring наговариваешь, не оригинал конечно, но и не китайщина. может поставили ни так как надо?

Да мне его конструкция сразу не понравилась, без пружинки, а прилегающая часть - вообще тряпочка какая то... Сейчас фото найду в нете - покажу
Вот нарыл фото

Номер 804.850
Ну тряпочка там как пыльник, а сама резинка прилегающая не важнецки тонкая была
Хотя разберем - увидим! Что там случилось

[temerbaev75]

гоняли двигатель около часа - масло текло... Сегодня замерил уровень в двигателе - ниже Min...

с этого, в принципе, можно было начать, в принципе.

[хранитель]

Да мне его конструкция сразу не понравилась, без пружинки, а прилегающая часть - вообще тряпочка какая то... Сейчас фото найду в нете - покажу
Вот нарыл фото

Номер 804.850
Ну тряпочка там как пыльник, а сама резинка прилегающая не важнецки тонкая была
Хотя разберем - увидим! Что там случилось

спорить не стану, сей сальник мне ещё не ведом.

[temerbaev75]

Ну тряпочка там как пыльник, а сама резинка прилегающая не важнецки тонкая была

непойму??.. этот сальник просто как плоское резиновое кольцо? чтоли?
если так, то получается: если это кольцо натянуть на коленвал краем наружу, то может подтекать, а если натянуть краем вовнутрь, то внутреннее давление в двигателе должно эту резину прижимать к колену...
по картинке вообще не понятно устройство данного дивайса..

[RusLan_090]

temerbaev75, Вот вот, его по другому не поставить, кроме как резинкой наружу

--- Добавлено чуть позже ---

с этого, в принципе, можно было начать, в принципе.

Да я до последнего был уверен, что масло текло с коробки, так как холодное (коробка позже прогревается) и при включении передачи лилось сильнее - до сих пор не понятно почему? А замерять уровень на утечку в коробке нереально...

[vovik5]

RusLan_090, Приветствую! Я конечно извиняюсь но вот то что я поставил себе JP Group 1119600900 стоил зимой 970 руб. Недумаю что конструкция будет разной. Видео выкладывал уже где то здесь. Как минимум в этой теме вроде.

[Rico]

непойму??.. этот сальник просто как плоское резиновое кольцо? чтоли?
если так, то получается: если это кольцо натянуть на коленвал краем наружу, то может подтекать, а если натянуть краем вовнутрь, то внутреннее давление в двигателе должно эту резину прижимать к колену...
по картинке вообще не понятно устройство данного дивайса..

В принципе,это не сальник ,а манжета. Сейчас занимаюсь переборкой движка и эту манжету ставил недавно. Да ,прилегающие к валу поверхности манжеты,действительно,хлиповаты.По-этому важно правильно устанавливать манжету на вал. В комплекте с манжетой идёт оправка,с помощью которой она одевается на вал.Без оправки возможно повредить кромки.

[MaxCar]

отличный сальник, ставил раз 7, и никаких проблем... Скорее кривая установка. По поводу течи через него очень непонятно, уровень масла гораздо ниже, давления там никакого нет...

[temerbaev75]

давления там никакого нет...

давления нет, а подача ("наружнее" разбрызгивание) масла для смазки трущихся деталей есть.