0
Тема: Разборка гидроплиты 01N
-
05.04.2013, 09:43 #1
- Регистрация
- 08.02.2011
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Разборка гидроплиты 01N
АКПП 01N DMU, вынужден повторно перебрать гидроплиту из-за постоянной блокировки ГТ. Не могу достать втулку и плунжера из под соленоида N91. В базе есть хорошие отчеты по переборке, ими и пользуюсь, но никто не описывает процесс демонтажа вышеописанной втулки. Буду благодарен если кто поделится опытом. И еще не могу найти в мануалах порядок затяжки болтов гидроплиты.
-
07.04.2013, 11:55 #2
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- город-герой Ленинград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Когда разбирал, тоже второй плунжер не хотел вылезать.Тряс-не выпадает. Снял пластину и аккуратно плоской часовой лопаткой-отверткой вытолкнул. Первый клапан попробуй утконосами, но нежно-он легко выходит.
Проблема была в том что "хреномастер" при сборке блока когда АКПП ремонтировал впихнул между плунжером и клапаном 119940-01K пружинку от данного клапана. Т.е. там стояло: пружина-плунжер-пружина-клапан-соленойд. БЫЛА жутчайшая принудительная блокировка.Думал что соленойд главного давления умер или клапан залип-а вот оказывается как могут ремонтники собрать?....ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
-
07.04.2013, 23:18 #3
- Регистрация
- 08.02.2011
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Большое человеческое спасибо. А хреномастера надо канделябром по башке за такие дела.
-
08.04.2013, 12:57 #4
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- город-герой Ленинград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0ЕСТЬ вопрос! При 100% замене масла в АКПП, после чистки поддона и замены фильтра, доливки свежего масла до уровня-какой из двух шлангов от АКПП к радиатору нужно кинуть в бутылку, до ожидания чистого масла? С одновременным доливом в масло заливную горловину естестно....Ась?
ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
-
09.04.2013, 08:16 #5
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
09.04.2013, 08:21 #6
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- город-герой Ленинград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Ну это понятно. Ну не 100% замена, а 95....Читал что при сливе и доливе одновременно можно самому почти все сменить. А на аппарате слишком уж они много масла выбрасывают, почти 20 литров нужно свежего.
ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
-
09.04.2013, 09:34 #7
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0на 4-х ступку 9 литров надо,на 5-ти- ~15л.....на представляю как будешь на заведенном,шланг совать в бутылку-там давление~5 атмосфер.
С поддона может и можно.
Лучше не рисковать и сменить(если самому) то в несколько этапов с промежутком в 1000км,просто со сливом и заменой фильтра.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
09.04.2013, 09:36 #8
- Регистрация
- 08.02.2011
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.04.2013, 11:33 #9
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- город-герой Ленинград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0вот тут читал http://autoepoch.ru/poleznye-sovety-...la-v-akpp.html. Я менять и не собираюсь , просто интересно-возможно ли так сделать?
--- Добавлено чуть позже ---
То что постепенная замена лучше, согласен...Отмывается потихоньку. Но думаю что при работе АКПП, после пробега в 2000 даже при полной 100% замене масла на аппарате увидеть такое же чистое как в бутылке в АКПП не удастся. Оно потемнеет, и будут продукты износа и металлический блеск. Фрикционы и стальные диски изнашиваются, а фильтр и магнит такую мелкую пыль не задержит.ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
-
09.04.2013, 11:47 #10
- Регистрация
- 08.02.2011
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сделать то возможно, но непонятно, они предлагают залить масло, а потом на работающей машине дождаться пока не начнет сливаться более менее чистое. Причем при этом, я так понял, подачи масла в коробку не предусмотрено. Как-то это жестоко. А если самому доливать при этом, можно не долить или перелить. Все таки лучше продавливать в разрыв одной трубки.
Похожие темы
-
Гидроплита АКПП 01N (разборка и промывка)
от Luka в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 36Последнее сообщение: 13.08.2014, 13:53 -
Куплю Куплю нижнюю сепаратную пластину (Lower spacer valve body) гидроплиты аккп 01N
от Alex_13 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 27.11.2012, 11:34 -
Снятие гидроплиты на Акпп 01N
от aleksey_fin в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 29.04.2011, 17:17 -
Классная разборка. Очень низкие цены + установка.
от Шурик в разделе Архив 2005г.Ответов: 59Последнее сообщение: 16.07.2005, 18:59 -
Коробка 01N
от Макс в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 29.06.2005, 12:13