0
-
23.11.2012, 10:51 #1
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
Стоит ли менять уплот.колечки Насос-форсунок???
Привет!!!У меня такая проблема: при запуске после долгой стоянки(утром или после работы когда постоит часов 5-6)проходится крутить секунд 10-12, потом мотор заводится но работает нестабильно минуты две и при этом идет белый дым....потом все ок! Компрессия норм. везде 26атм., свечи накала тоже внорме, ошибок нет.... Били заменены все насос-форсунки правда на б\у но хорошие, после замены расход существенно упал,машина стала резвее все форсунки в допусках, но пробема запуска осталась....У меня один вариант куда-то уходи топливо.....Поехал в сервис хотел померять давление насоса, мастера говорят что если насос умрет то и так будет понятно без замеров, предлагают поменять уплотнительные кольца НФ, через них может уходить, хотя я сомневаюсь если бы было так то уровень масла возростал бы.Вот незнаю что дальше делать... идут холода....Еще пробовал обратку пережимать на ночь ефект никакой.....Что думаете???Менять колечки эти???
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
23.11.2012, 11:52 #2
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0shkep,
Доброго времени суток.
А когда меняли б/у НФ уплотнения новые ставили? Хотя и новые уплотнения можна испортить кривыми руками.
ИМХО - я бы поменял уплотнения НФ. А уровень масла не обязательно должен подыматься. Может давление уходить между линией подачи топлива и обраткой
-
23.11.2012, 11:55 #3
-
23.11.2012, 12:21 #4
- Регистрация
- 11.02.2011
- Адрес
- РБ, Гродно
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
1сейчас борюсь с проблемой долгого пуска двигателя после длительной стоянки. Поменял колечки насос-форсунок (дорогое удовольствие) - результат нулевой. понял, что не с того начал. сейчас мне разобрали тандемный насос - вроде причина в нем, жду ремкомплект до понедельника.После прочтения множества статей на форумах понял, что причин данного явления может быть множество.
Вот вам совет:
- попробуйте пережимать на ночь подачу и обратку (у меня после пережатия на ночь обратки, все ок);
- поставьте прозрачные шланги на подачу и обратку (посмотреть имеется ли там воздух);
- если травят прокладки насос-форсунок, то как вы и писали, должен расти уровень масла и топливо должно окрашиваться в темный тон, а также внутренности топливного фильтра должны быть темные. так что советую проверить данные признаки перед тем как выкидывать деньги;
- по подаче после топливного фильтра стоит пластмассовый обратный топливный клапан (у меня так) - проверить его;
Я не специалист в данной области, просто сам столкнулся с такой проблемой, вот и хочу поделиться свои опытом.
--- Добавлено чуть позже ---
Тандемный насос, думаю пригодится.
-
23.11.2012, 12:59 #5
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Описанная сетка -фильтр имеет крупно -ячеистую структуру ! За тандемными насосами на ЭТОТ мотор ,проблема стружки или износа топливной секции редко встречается ,в отличие от новых моторов 2,5R к примеру ..Форсунки действительно пробивает обычно в систему смазки ,обычно это кольца ,поскольку ,опять-же ,на этом моторе крепление форсунок нормальное и колодцы обычно не разбивает ..Как дела с механикй мотора ?
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
23.11.2012, 13:01 #6
- Регистрация
- 12.06.2012
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я бы проверил обратный клапан на фильтре
AWT 2002 типтрон
-
23.11.2012, 13:23 #7
- Регистрация
- 11.02.2011
- Адрес
- РБ, Гродно
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
-
23.11.2012, 13:25 #8
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0shkep,
Согласен с Павел_2002 может быть виной тандемный насос.
Когда проблема с пуском началась, до замены НФ или после?
если травят прокладки насос-форсунок, то как вы и писали, должен расти уровень масла и топливо должно окрашиваться в темный тон, а также внутренности топливного фильтра должны быть темные. так что советую проверить данные признаки перед тем как выкидывать деньги;
http://systemsauto.ru/feeding/shema_nasos_forsunka.html
Не помню, где то читал, что через 100 тыс.км. меняются уплотнения НФ а сами НФ через - 160 тыс. км.
-
23.11.2012, 13:56 #9
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0C механикой все впорядке, недавно после капиталки, но эта проблема была и до ремонта и после тоже осталась...
--- Добавлено чуть позже ---
кстати как проверить клапан та топливном фильтре???
--- Добавлено чуть позже ---
фосунки и были заменены при попытке решить эту проблему, но до замены и после ничего не изменилось кроме того что расход улучшилсяVW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
23.11.2012, 14:03 #10
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
1кстати как проверить клапан та топливном фильтре???
фосунки и были заменены при попытке решить эту проблему, но до замены и после ничего не изменилось кроме того что расход улучшился
-
23.11.2012, 15:52 #11
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0а если я их поменяю и результата не будет, тогда что???
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
23.11.2012, 16:08 #12
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0а если я их поменяю и результата не будет, тогда что???
Тогда будешь знать, что уплотнения НФ не причем. Жаль но ремонт - рулетка На все запчасти датчиков износа не поставишь.
Но я думаю, что на 220 тыс. км поменять уплотнения НФ пойдет машине только на пользу.
-
24.11.2012, 00:12 #13
- Регистрация
- 11.02.2011
- Адрес
- РБ, Гродно
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
0спасибо, буду знать.
--- Добавлено чуть позже ---
shkep, попробуй пережать обратку на ночь
--- Добавлено чуть позже ---
может не в топливе дело, я же говорил, что причин может быть множество.
--- Добавлено чуть позже ---
кто-то писал при такой проблеме, что снимал фишку с ДТОЖ и машина заводилась
--- Добавлено чуть позже ---
может Kirich36 и прав, я бы сделал так:для подтверждения, что проблемы с утечкой топлива пережал бы подачу и обратку на ночь, посмотрел на предмет течи тандемный насос, а потом искал дальше.
-
24.11.2012, 23:18 #14
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0попробую пережать шланги на ночь...
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
25.11.2012, 09:12 #15
-
25.11.2012, 22:19 #16
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0освободил их из креплений защелок пластиковых, перегнул и затянул пластиковым хомутом....хотя реально эта процедура результата не дала.....буду пробовать ДТОЖ отсоединять и заводить....
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
26.11.2012, 13:37 #17
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Отсоединение ДТОЖ тоже результата не дало.........Вокруг тандемника никаких потеков, наверное буду колечки НФ менять, а там посмотрим.....
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
26.11.2012, 14:35 #18
- Регистрация
- 11.02.2011
- Адрес
- РБ, Гродно
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
-
29.11.2012, 17:25 #19
- Регистрация
- 11.02.2011
- Адрес
- РБ, Гродно
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
-
29.11.2012, 18:12 #20
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0Павел_2002, сколько стал насос. я в октябре брал на ждановичах за 80.
Похожие темы
-
Предстоит замена картера, стоит ли менять насос?
от f-heads в разделе Архив 2011г.Ответов: 53Последнее сообщение: 19.08.2011, 15:39 -
Стоит ли менять передние рычаги на б/у оригинал?
от RomaH в разделе Архив 2008г.Ответов: 17Последнее сообщение: 28.05.2008, 12:51 -
Стоит ли менять помпу в сборе?
от whell в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 07.08.2007, 23:54 -
Стоит ли менять бензиновый на дизеля?нужен совет!!!!!
от I_hate_her в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 09.06.2007, 02:15 -
как думаете, стоит мне менять обивку дверей
от Britanets в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.10.2005, 23:04