Плохо греет печка.Что делать???

[Student]

SlavonBG, не надо ничего снимать, если на горячую откроешь, а то выльется у тебя антифриз через верха, ты же давление стравишь и расширяться начнет от температуры, а так давлением продавит пробку, понимаешь о чем я?

[Junky]

ребята, авто не прогревается до 90 градусов... вчера проехал по городу 30км (1 час времени ушло), стрелка доходила максимум до 80 градусов, и то когда на долгом светофоре постоишь могла опуститься до 75, за бортом было "-2", не так уж и холодно...

до 70-75 градусов прогревается довольно-таки быстро минут за 10-15, из печки дует теплый воздух (клима стояла на 22 градуса), руки не обжигает, но салон нагревает...

термостат под замену? или как его еще можно проверить (говорят какую-то трубку щупать на холодную, мол если сразу нагрелась, то точно термостат)

и, кстати, недели 4 назад по трассе ездил тоже до вертикального положения (до 90 градусов) стрелка не доходила...

плюс еще сегодня посмотрел пункт 45 в сервисном режиме климы - фигню показывает просто цифры "04", что на холодную, что на горячую, непонятно...

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму......
45: Температура двигателя (°C).....

[Student]

Junky, гарантированная замена термостата. Ну а что за патрубок - так это же нижний патрубок радиатора, он и перекрывается термосом.

[GREEGSS]

ребята, авто не прогревается до 90 градусов... вчера проехал по городу 30км (1 час времени ушло), стрелка доходила максимум до 80 градусов, и то когда на долгом светофоре постоишь могла опуститься до 75, за бортом было "-2", не так уж и холодно...

до 70-75 градусов прогревается довольно-таки быстро минут за 10-15, из печки дует теплый воздух (клима стояла на 22 градуса), руки не обжигает, но салон нагревает...

термостат под замену? или как его еще можно проверить (говорят какую-то трубку щупать на холодную, мол если сразу нагрелась, то точно термостат)

и, кстати, недели 4 назад по трассе ездил тоже до вертикального положения (до 90 градусов) стрелка не доходила...

плюс еще сегодня посмотрел пункт 45 в сервисном режиме климы - фигню показывает просто цифры "04", что на холодную, что на горячую, непонятно...

У меня была схожая ситуация...начал я всю свою историю замерзания с заменой ДТОЖ, помогло..но не совсем...оказалось что и термостат отслужил своё..поставил Beru теперь Ташкент

[Kozr]

Здравствуйте, печка почти не грела, форум почитал , поехал заниматься.
2 разных спеца по Vag посмотрели, сказали радиатор печки , заслонки ходят, посмотрел один из них.
Ладно заменил радиатор печки, фильтр салона, температура двигателя ,через 15 мин при езде 90 стоит, не падает, термостат проверили по компу,трубки как советуют проверил, обе тёплые. - стало теплей но всё равно горячего воздуха нет, зависимость от оборотов, подержешь 3000 начинает появлятся.
В ремонте сказали что у меня дизель -холодный сам по себе. Типа у людей стоят такие ежи нагревательные, а у меня нет. Хочешь теплей -ставь Вебасту. А так прогазовал есть тепло , стоим падает.
Дальше что делать , подскажите пожалуйста, т.к. первые минут 40 в машине холодно, да и стёкла надо как то отогревать в начале, а тут тёплый воздух появляется, когда температура двигателя начинает подниматься и газуеш сильно, так не должно ведь быть.
В климе до ремонта были ошибки 70,71 заслонки и датчик солнечного света.
Подскажите пожалуйста !

[Костян 1973]

Для начала попробуй воздушную пробку еще раз граматно выгнать, не знаю как у тебя, на AWM может быть из-за помпы.

[Student]

Kozr, ну если уже и радиатор сменили и климу проверили и заслонкти работают, то проверить еще раз воздушную пробку, а не поможет - колхозить дополнительную электропомпу, которая будет принудительно гнать ОЖ через печку, а как ее включать - придумать несложно.

--- Добавлено чуть позже ---

но это уже как самый крайний случай, обычно вылечивали ребята.

[igor71]

В ремонте сказали что у меня дизель -холодный сам по себе.

Никто не спорит, но я сомневаюсь, чтобы "немцы" сделали "холодную" машинку.

зависимость от оборотов

Вот твоя проблемка. Имхо.

[Kozr]

Ну я так подозреваю ошибки по климе 70и 71 не ушли , парни посмотрели что просто они работают.
А действительно у дюдей стоят эти нагревательные ежи ? Или и так должно быть в дизеле универсале тепло.
Ну как то же надо отогревать по началу стёкла и без температуры дв-ля. А тут именно тепло идёт когда нагазуешся.

[walerka]

А тут именно тепло идёт когда нагазуешся.

Привет! Если стоя на месте : газуешь - тепло, отпускаешь газ - начинает дуть холодный воздух - скорее всего это помпа.

[igor71]

когда нагазуешся.

Посмотри обратку в РБ. Должна быть струйка.

[Student]

Должна быть струйка.

у себя наблюдаю только при полностью прогретом авто, то есть когда и радиатор горячий. Зимой на холодном радиаторе не замечал ни разу. Так что данные наблюдения не всегда корректны

[Chronikulus]

Привет! Если стоя на месте : газуешь - тепло, отпускаешь газ - начинает дуть холодный воздух - скорее всего это помпа.

это которая помпа?

[Student]

это которая помпа?

та, которая ОЖ гоняет по движку или движку вместе с радиатором, в зависимости от круга.

[Chronikulus]

оно?

Airtex

9377

Насос системы охлаждения

[Kozr]

Да вроде прошлый владелец говорил что менял помпу в климе, сам сказал.
Летом холодный воздух был .
А проверить помпу как то можно? Vag что то покажет ?

[Sergei8]

газуешь - тепло, отпускаешь газ - начинает дуть холодный воздух - скорее всего это помпа.

Скорее всего воздушная пробка, либо забит радиатор печки

[Podpal]

Поменял сегодня термостат( полтора часа со всеми делами)-все гуд-температура стабильно 90 что не делай-печка в полтора раза теплее стала дуть-прогрев до 90 минут 10-12

[Student]

оно?

оно самое, но только фирму я бы другую выбрал. Есть с металлической крыльчаткой помпы, HEPU вроде производитель.

[GREEGSS]

оно самое, но только фирму я бы другую выбрал. Есть с металлической крыльчаткой помпы, HEPU вроде производитель.

Лучше всего не жалеть и взять оригинал...стоит он 1200р.Термостат это слабое место пассатов,чем менять по несколько раз его лучше менять и забыть.Проверено временем.P.S. тем более что менять его не так уж удобно и легко,антифриз надо сливать,когда меняешь не обойтись без антифризной бани в лицо))) те кто менял меня поймут