Свистки!!!! Вы прохлопали атмосферникам по многим параметрам :)

[COOLLER]

Во-вторых, дорога не с уклоном была? Это очень сильно влияет. Даже небольшой уклон, едва заметный глазу 1-2 литра (140 км/ч) моментального расхода убирает сразу!

Все реально, Вась! Такой расход на этом моторе вполне бывает часто!

--- Добавлено чуть позже ---

У меня у друга 530ая БМВ, так вот, на ней если ехать и не жарить, то и расход в районе 7л
Смысл в том, что передаточные достаточно длинные.

--- Добавлено чуть позже ---

Бамбарбия Кергуду,
rgubaev,
Вы слишком увлеклись

[aolise]

замер экономичности немецких авто))))

[Viki]

А на фото приборка от машины какого года?

2010

Обнули б/к, проедь хотя бы 50 км на круизе со скоростью 140.

проехала почти 100км)) бк рассчитал что бензина при текущем расходе на протяжении как минимум последних 50км пути хватит еще на 884км пути, фото выше))
верить или нет - лично ваше дело))

Вик, а по какой высшей математике 6.4 получилось? По моей - 7,5. Это во-первых. Во-вторых, дорога не с уклоном была? Это очень сильно влияет. Даже небольшой уклон, едва заметный глазу 1-2 литра (140 км/ч) моментального расхода убирает сразу!

--- Добавлено чуть позже ---

Все, понял. Американский галлон - это 3.8 л. Не туда посмотрел

мы с тобой обсуждали уже это года 2 назад))))) дорога ровная, ветер в пределах нормы и тд))))

[Бамбарбия Кергуду]

Ты можешь найти эту же цифру на toyota.co.jp - удачи.

действительно мне удача понадобится, потому как сайт не функционирует

Ну тогда ищи замеры своей джетты по методике "10/15". Кто тебе сказал, что у тебя правильнее?

сам ищи.
Я привел данные двух одинаковых автомобилей, замер по которым был по одной методике

--- Добавлено чуть позже ---

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
Обнули б/к, проедь хотя бы 50 км на круизе со скоростью 140.
проехала почти 100км)) бк рассчитал что бензина при текущем расходе на протяжении как минимум последних 50км пути хватит еще на 884км пути, фото выше))
верить или нет - лично ваше дело))

ради интереса можно рассчитать по формуле минимального расхода.
сейчас времени нет, чуть позже попробую

[AleksandrVL]

Джетта и Фокус3

Вот что я вычитал:
Ford Focus III седан 2.0 5МТ (150 л.с.)- технические характеристики
Расход топлива, городской цикл, л/100км - 9,6
Расход топлива, загородный цикл, л/100км - 5
Расход топлива, смешанный цикл, л/100км - 6,7

Volkswagen Jetta седан 1.4 (150 л.с) 6МТ- технические характеристики
Расход топлива, городской цикл, л/100км - 8,1
Расход топлива, загородный цикл, л/100км - 5,2
Расход топлива, смешанный цикл, л/100км - 6,3

Получаем что атмосферник чуть лучше за городом (оно наверное и логично, так как за городом рассматривается езда в монотонном режиме на самых оптимально низких оборотах, при которых естественно турбина не работает на 100%)
Но в целом, обобщив (смешанный цикл) - турба выигрывает!!!
Ахда, при этом Джетта тяжелее Фокуса

[Бамбарбия Кергуду]

Ты можешь найти эту же цифру на toyota.co.jp - удачи.

открыл, куда смотреть?
http://www.toyota.co.jp/

японским не владею
и видимо там только новые машины,

да и:

это такой 7-местный минивэн

это такой минивэн, который:
Уже поло седана
Короче джетты
Высотой с гольф плюс
Охрененный 7ми местный минивэн почти Т5

--- Добавлено чуть позже ---

AleksandrVL, бесполезно, я ему это несколько раз писАл.
А гораздо более точно, будет сравнение ФФ3 европейского и российского.

[AleksandrVL]

А гораздо более точно, будет сравнение ФФ3 европейского и российского.

А это как, где глянуть?

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
А гораздо более точно, будет сравнение ФФ3 европейского и российского.
А это как, где глянуть?

http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordF...stungEffizienz

нажимаем на Leistungs- und Verbrauchswerte

http://www.major-ford.ru/cars/ford_focus3/power/

выбираем цифры и факты

[David19rus]

Вот что я вычитал:
Ford Focus III седан 2.0 5МТ (150 л.с.)- технические характеристики
Расход топлива, городской цикл, л/100км - 9,6
Расход топлива, загородный цикл, л/100км - 5
Расход топлива, смешанный цикл, л/100км - 6,7

Volkswagen Jetta седан 1.4 (150 л.с) 6МТ- технические характеристики
Расход топлива, городской цикл, л/100км - 8,1
Расход топлива, загородный цикл, л/100км - 5,2
Расход топлива, смешанный цикл, л/100км - 6,3

Получаем что атмосферник чуть лучше за городом (оно наверное и логично, так как за городом рассматривается езда в монотонном режиме на самых оптимально низких оборотах, при которых естественно турбина не работает на 100%)
Но в целом, обобщив (смешанный цикл) - турба выигрывает!!!
Ахда, при этом Джетта тяжелее Фокуса

я об этом вещал чуть ранее на собственном примере

открыл, куда смотреть?
http://www.toyota.co.jp/

японским не владею
и видимо там только новые машины,

да и:


это такой минивэн, который:
Уже поло седана
Короче джетты
Высотой с гольф плюс
Охрененный 7ми местный минивэн почти Т5

--- Добавлено чуть позже ---

AleksandrVL, бесполезно, я ему это несколько раз писАл.
А гораздо более точно, будет сравнение ФФ3 европейского и российского.

это вот http://catalog.drom.ru/toyota/gaia/g_1998_678/
среди косоруких того времени более чем достойный авто

[Ю.р.е.ц.]

http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordF...stungEffizienz

нажимаем на Leistungs- und Verbrauchswerte

http://www.major-ford.ru/cars/ford_focus3/power/

выбираем цифры и факты

При этом обратите внимание на EcoBoost 1.6 182 силы и расход в смешанном цикле

--- Добавлено чуть позже ---

И разгон от 0 - 100

--- Добавлено чуть позже ---

Да что тут спорить, вот пример из жизни у меня, имеем два пассата 1,8 ADR и 1,8T AEB+чип расход на 1,8 заметно больше + он не едет вообще, прежде чем спорить думаю стоит поездить на турбо автомобиле, был еще VR5 того же года, есть с чем сравнить.

--- Добавлено чуть позже ---

я понимаю, что каждый начинает тут защищать именно тот мотор, который у него, приводя тут серпантины и прочее и не предвзятой беседы ну никак не получается...

и спор за +-1 литр это вообще не о чем, да и примеры с обгонами, вы точно не ездили на 1,8Т с чипом, вопросы про обгон сразу бы отпали.

[David19rus]

При этом обратите внимание на EcoBoost 1.6 182 силы и расход в смешанном цикле

--- Добавлено чуть позже ---

И разгон от 0 - 100

--- Добавлено чуть позже ---

Да что тут спорить, вот пример из жизни у меня, имеем два пассата 1,8 ADR и 1,8T AEB+чип расход на 1,8 заметно больше + он не едет вообще, прежде чем спорить думаю стоит поездить на турбо автомобиле, был еще VR5 того же года, есть с чем сравнить.

--- Добавлено чуть позже ---

я понимаю, что каждый начинает тут защищать именно тот мотор, который у него, приводя тут серпантины и прочее и не предвзятой беседы ну никак не получается...

как бэ объективно

заметь - я ни разу не защищал хотя ездю по тем же серпантинам

[Ю.р.е.ц.]

Уверен, что если бы у rgubaev был бы 1,8Т с чипом он бы совсем по-другому говорил и бил себя в грудь, что турбо весчь

--- Добавлено чуть позже ---

заметь - я ни разу не защищал хотя ездю по тем же серпантинам

это все было именно о споре бамбарбии и ргубаева

[Бамбарбия Кергуду]

это вот http://catalog.drom.ru/toyota/gaia/g_1998_678/
среди косоруких того времени более чем достойный авто

интересно взглянуть на данные по расходу производителя.
Как показывает практика, очень часто бывают на подобных сайтиках ошибки

[David19rus]

интересно взглянуть на данные по расходу производителя.
Как показывает практика, очень часто бывают на подобных сайтиках ошибки

как показывает практика, расход по каталогу может и совпадать с заявленным производителем, но только в стране заявителя с их бензином и прочими их условиями эксплуатации.

а на самой настоящей практике (в Раше) мотор этой машины - простой 2х-литровый 3s - именно на Гайе способен укладываться в городе летом в 10л/100км, тогда как на Камри этот же мотор способен укладываться в 7,5л/100км. проверено личным опытом, ребзя, без бахвальства и прочих понтов

[Бамбарбия Кергуду]

как показывает практика, расход по каталогу может и совпадать с заявленным производителем, но только в стране заявителя с их бензином и прочими их условиями эксплуатации.

да нет... просто эти сайтики копипастят инфу фиг поймешь от куда, совсем не проверяя на достоверность, и потом получается как в анекдоте: ... а на суку сидит Гоголь и др...т"

способен укладываться в городе летом в 10л/100км, тогда как на Камри этот же мотор способен укладываться в 7,5л/100км. проверено личным опытом, ребзя, без бахвальства и прочих понтов

это уже к вопросам про серпантины, тошнилово и тапку в пол

[rgubaev]

сам ищи.

Ну ты же "учитель" - тебе, нас, дураков, и учить.

Я привел данные двух одинаковых автомобилей, замер по которым был по одной методике

Замеров Gaia по твоей методике не будет в принципе - это модель исключительно для внутреннего рынка. Японцы себе на уме.

--- Добавлено чуть позже ---

Бамбарбия Кергуду,
rgubaev,
Вы слишком увлеклись

Мы стараемся.

--- Добавлено чуть позже ---

открыл, куда смотреть?
http://www.toyota.co.jp/
японским не владею

Я же сказал - удачи
А если серьезно, то там все можно найти, но нужно потратить время - сайт ОЧЕНЬ тяжелый. Интернет в Японии, похоже, хороший.

и видимо там только новые машины,

Можно подумать у какого-то другого производителя не так.

это такой минивэн, который:
Уже поло седана
Короче джетты
Высотой с гольф плюс
Охрененный 7ми местный минивэн почти Т5

Особенности японского налогообложения. У них еще и 5-8 тонные грузовики бывают не шире 165 см.

--- Добавлено чуть позже ---

и спор за +-1 литр это вообще не о чем, да и примеры с обгонами, вы точно не ездили на 1,8Т с чипом, вопросы про обгон сразу бы отпали.

Ты не ездил на форестере 2.0T - 1997 год, 250 сил 315 ньютон*метров. С завода и безо всяких чипов.
Попробуй сначала, а потом рассуждай, что мы турбин не видели.

--- Добавлено чуть позже ---

интересно взглянуть на данные по расходу производителя.
Как показывает практика, очень часто бывают на подобных сайтиках ошибки

drom.ru для каталога переводит официальный сайт - они переводчика штатного держат.

--- Добавлено чуть позже ---

а на самой настоящей практике (в Раше) мотор этой машины - простой 2х-литровый 3s - именно на Гайе способен укладываться в городе летом в 10л/100км, тогда как на Камри этот же мотор способен укладываться в 7,5л/100км. проверено личным опытом, ребзя, без бахвальства и прочих понтов

Мля, Давид, ты завтра за кольцами придешь - я тя отпорицаю нах. Ну какой нах 3S?

Модель двигателя 1AZ-FSE

[Ю.р.е.ц.]

ы не ездил на форестере 2.0T - 1997 год, 250 сил 315 ньютон*метров. С завода и безо всяких чипов.
Попробуй сначала, а потом рассуждай, что мы турбин не видели.

ты опять начинаешь приплетать все подряд, при чем тут форестер с 250 силами, речь идет о одной мощности, я же тебе не сказал, что на WRX STI на обгон выходить, или тебе лишь бы что сказать? Так получилось, что занял одну точку зрения и все, буду упираться до последнего и похеру чего мне говорят, я же прав...

[Бамбарбия Кергуду]

Ну ты же "учитель" - тебе, нас, дураков, и учить.

пора начать учиться самообразованию

Замеров Gaia по твоей методике не будет в принципе - это модель исключительно для внутреннего рынка. Японцы себе на уме.

да пофик, в общем. потому как не вижу смысла в выяснении реального расхода топлива этого пепелаца
В общем, по идее, по паспорту, с учетом его небольших габаритов, он должен так и потреблять

Особенности японского налогообложения. У них еще и 5-8 тонные грузовики бывают не шире 165 см.

и это будет дополнительным плюсом к снижению расхода такого автомобиля на относительно высоких скоростях, из-за небольшой площади передней части

Можно подумать у какого-то другого производителя не так.

так, вот я и не понял, к чему ты дал ссылку на сайт производителя, при том, что машина древняя

drom.ru для каталога переводит официальный сайт - они переводчика штатного держат.

да и ер с ней, этой тойотой, не пойму почему мы ее еще обсуждаем в этой теме
так и до расхода боинга 777 против А330 дойдем

[rgubaev]

ты опять начинаешь приплетать все подряд, при чем тут форестер с 250 силами, речь идет о одной мощности, я же тебе не сказал, что на WRX STI на обгон выходить, или тебе лишь бы что сказать? Так получилось, что занял одну точку зрения и все, буду упираться до последнего и похеру чего мне говорят, я же прав...

Смешно, конечно, что приходится напоминать вам написанное вами-же всего пару часов назад

я понимаю, что каждый начинает тут защищать именно тот мотор, который у него, приводя тут серпантины и прочее и не предвзятой беседы ну никак не получается...
и спор за +-1 литр это вообще не о чем, да и примеры с обгонами, вы точно не ездили на 1,8Т с чипом, вопросы про обгон сразу бы отпали.

Так вот, что-б ты знал, мы ездили на авто с настоящими турбинами, а не жалкими свистками как на 1,8Т и про обгоны не тебе нас лечить. Андестенд?

--- Добавлено чуть позже ---

пора начать учиться самообразованию

Я знаю что написано на том сайте. Ты не веришь - тебе и проверять.

и это будет дополнительным плюсом к снижению расхода такого автомобиля на относительно высоких скоростях, из-за небольшой площади передней части

Не бывает у них высоких скоростей -ограничение 105, нереальное количество камер и нереально высокие штрафы.

так, вот я и не понял, к чему ты дал ссылку на сайт производителя, при том, что машина древняя

Ну чтоб ты подзаебался - не все ж тебе меня дураком обзывать. Не веришь каталогам - проверяй сам. У меня с drom.ru накладок пока еще не было.

[Бамбарбия Кергуду]

Не бывает у них высоких скоростей -ограничение 105, нереальное количество камер и нереально высокие штрафы.

я написал про относительно.
вспомни формулу определения сопротивления воздуха, которое квадратично скорости движения

Не веришь каталогам - проверяй сам.

не вижу необходимости, т.к дизельный универсал лохматых годов к нашей теме отношения не имеет.
да и +/- с такой малой площадью передней части, возможными ошибками сайта, иной методикой определения паспортного расхода, данный расход в пределах доверия