Большой жёр масла это скорее Турбина или МСК или кольца?

[Viktor_man]

А какой порядок закрутки болтов головы ГБЦ и крышки ГБЦ, подскажите?

[.Карел.]

Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
– Затянуть все болты с предварительным моментом затяжки 40 Нм.
– Затем затянуть все болты с моментом 60 Нм. – Довернуть далее все болты обычным ключом на 1/4 обор. (90 °).
– В заключение довернуть все болты еще раз на 1/4 обор. (90 °).

Для крышки ГБЦ порядка нет, но лучше тоже от середины к краям...
Момент затяжки 10Нм

Перед закручиванием болтов ГБЦ ОБЯЗАТЕЛЬНО очистить отверстия для болтов от пролившегося туда масла или антифриза!!!
В противном случае разорвет блок

[Viktor_man]

Спасибо, а что насчет крышки ГБЦ

[.Карел.]

А что на счет крышки? Я-ж написал:

Для крышки ГБЦ порядка нет, но лучше тоже от середины к краям...
Момент затяжки 10Нм

[Viktor_man]

Изначально когда читал этого не было, а вот сейчас гуд. спасибочки. Через неделю планирую осуществить задуманное, так как заказ запчастей сделан, ждать 5 дней, после чего в бой. Как что, отпишусь обязателдьно.

[.Карел.]

Откручивать болты ГБЦ в обратной последовательности!!!
То есть 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
Обязательно!!!

[Viktor_man]

Гуд, ценно.

--- Добавлено чуть позже ---

А кто подскажет, как клапона притереть, может есть учебное пособие на примерах да и в картинках А?

[andreyvw]

после замены МСК, чистки всей головы и притирки клапанов масла стала есть меньше, НО всё равно ест.

теперь выбирать из 2-х:
- турбина
- кольца.

полезу опять сниму патрубок с кулера нижний (прокатил уже более 1000км после последнего заглядывания туда) и опять компрессию померяю на утренней машине

[LORD69]

после замены МСК, чистки всей головы и притирки клапанов масла стала есть меньше, НО всё равно ест.

Ну понятно, хотелось надеятся на чудо.... Но при таком расходе как у тебя был, столько колпачки не возьмут.

[booblik]

Я тоже закупил колпачки, прокладки, после отпуска отдам в ремонт на замену. Последнее время стал наблюдать за расходом и получается очень странно... Предпоследняя тысяча км -съела около 700гр, но при этом проехал большую часть по городу и у меня была дырка в Z-образном патрубке ВКГ. Залатал, залил масла из новой канистры - за тысячу грамм 200-300 ушло . Но это был пробег в основном по трассе, хотя ездил не медленно, 140-150 . Специально перед замерами проверил интеркулер - там было грамм 20 масла(за год накопилось), после тысячи км вылилось пару капель.
Всю зиму подливал из одной канистры, вот думаю может Мобил левый был? Если бы жрала, то стабильно, а тут залил из другой партии и картина резко поменялась.

[SERegaSV]

Робьята, привет! Подскажите, какие признаки залегания колечек?

[andreyvw]

Но при таком расходе как у тебя был, столько колпачки не возьмут.

ты не прав - могут ещё как
было у соклубника.
я уже писал но повторюсь - у него жёр был как у меня или даже больше - он сразу полез в турбину - она в норме, но так как полез то починил в турбе то что уже начинало изнашиваться.
и...... как ела так и жрала безбожно.
потом полез в голову и заменил МСК с чисткой и притиркой - результат: ни грамма на 10000км!!!!!!
а ты говоришь не едят столько МСК.
я не жалею что полез в голову - потому что эта процедура необходима: едет отлично машина и нет детонации (углы при 30 градусах в нагрузке нули, если и проскакивает то максимум 2-3)

да и поле замены МСК расход масла уменьшился где-то на половину

Робьята, привет! Подскажите, какие признаки залегания колечек?

масло ест, компрессия высокая на масляной плёнке

[LORD69]

ты не прав - могут ещё как
было у соклубника.
я уже писал но повторюсь - у него жёр был как у меня или даже больше - он сразу полез в турбину - она в норме, но так как полез то починил в турбе то что уже начинало изнашиваться.
и...... как ела так и жрала безбожно.
потом полез в голову и заменил МСК с чисткой и притиркой - результат: ни грамма на 10000км!!!!!!
а ты говоришь не едят столько МСК.

ты описываеш единичный случай, не спорю все бывает, еще какие чудеса только не происходят, но как правило при таком расходе масла, целесообразнее менять и колечки, все-равно голова снята (чего я тебе и советовал) чтоб не снимать второй раз

я не жалею что полез в голову - потому что эта процедура необходима: едет отлично машина и нет детонации (углы при 30 градусах в нагрузке нули, если и проскакивает то максимум 2-3)

Не понял... Я что сказал что ты зря поменял сальники клапанов? или притер зря?

[SERegaSV]

масло жрет па страшному!!! Недавно менял МСК, по ощущениям - продолжает жрать!

[andreyvw]

Не понял... Я что сказал что ты зря поменял сальники клапанов? или притер зря?

это я так - к сведению
чего зацепился то?
случай с МСК единичный или нет пофиг - просто одинаковая проблема с масложёром и тут прям так сказать на глазах у авто друга всё исчезает после замены колпачков......знаешь это как то оказывает влияние на дальнейшие действия мои.

про кольца знаю что голова была разобрана и можно было поменять, но многие говорили что не надо их менять если на них прямо ничто не указывает. Говорят что новые начнут притираться и тд. что после замены колец потом данная процедура будет необходима гораздо чаще. Незнаю чушь или правда, но компрессия 12 по горшкам на остывшей авто. Вот если б она была либо высокая либо низкая - то я бы без раздумья поменял все кольца.

мне пофиг я ещё раз куплю все прокладки и полезу в голову поменять кольца.

подскажите - теперь то меньше возни с головой? ну тупо снять чтоб добраться до поршней и всё
или всё равно возиться?

и ещё: кольца оригинал 10000р на все 4, а кольбеншмидт - 2500 на все 4.
что брать? ориджинал?

просто щас гадаю что ест масло: турба или колечки))))))

[SERegaSV]

andreyvw, тут тебе решать, если денег много можно оригиналом закупиться, если не так много то можно и кольбеншмидт
вот тут вот https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705&page=1 они отмечаны как хорошего качество!

[andreyvw]

Спасибо, полезная инфа
Но все же: МСК с разницей аж в 10 раз от заменителя я взял оригинал;
Теперь кольца - разница в 4 раза
Скажите мне что за бред с ценами? Я понимаю в 2 раза, но не в 4 и не в 10 же)))
Опять брать оригинал?
Кто ставил эдак 150000км назад кольца кольбеншмидт? Как авто?)))))))

[komsernik]

andreyvw,

Скажите мне что за бред с ценами?

так это... рынок ведь. Я вообще к вам заказывать езжу...
Писал чуть раньше (пост № 60, 27.05):
после зимних недолгих катаний (дом-работа) почистил ВКГ, промыл кулер, поменял масло, - проехал пока только 700 км. через 300 сниму - посмотрю что получается.
ВКГ была забита (прошлой весной чистил) и вылилось масла из кулера где-то 100-130 гр
А так, (с забитой ВКГ) уходило чуть больше литра на 10000.

В общем, докладываю о результатах проведенного эксперимента: 1314.0 км при хорошем отжиге: 70% при 160-180км/ч (специально!), процедуру осмотра патрубка кулера повторил. Итог: 15-20 грамм за час накапало (!), так что думаю, еще покататься можно...

[koticka]

andreyvw,
komsernik,
ща avtoto реально демпенгует смотрте там.

[komsernik]

koticka, ага, благодарствую, бываю там частенько