260+

**Roman 51** · 08.06.2015, 03:43

в инете бродит Б5 ~ 20000, Б5+ ~ 22000 ньютонов.

**YUZEF** · 08.06.2015, 12:53

Сообщение от енот

RS6.

Это не ты случайно

https://www.youtube.com/watch?v=pjuIq3KtxoA

Сообщение от FLYTs

только Чудак на букву М будет 200 жать...

по поводу чудаков
https://www.youtube.com/watch?v=x-M1ubijrM0

**sphoenix** · 08.06.2015, 13:02

https://youtu.be/gjXuKAcfqRI?t=22m20s

Хороших дорог

**noxeone** · 08.06.2015, 13:35

Сообщение от FLYTs

обсуждать в тех ветке нужно как заставить пассат поехать больше двухсот...

Если так, то могу предложить пару вариантов:
1) "Эконом" - Достаем шкалу с приборки, заказываем новую с максимумом 380 км/ч, ВСЕ! Результат достигнут - машина "разгоняется" до 330 км/ч, пассажиры в шоке, ты с хитрой ухмылкой - все довольны

2) "Антиэконом" - с учетом безграничного бюджета. Снижаем потери во впускном и выпускном тракте, меняем наддув (стоковый K03 вообще не даст нужного результата), меняем ДМРВ, меняем форсунки (ставим от S3, по идее они подходят идеально), регулятор давления топлива на 4бар, ограничение оборотов поднимаем до 6900-7000, еще возможно понадобится покопаться с впускными клапанами, но пока попробуем без них, ставим другую коробку (а как ты хотел?), другое сцепление с маховиком (кажись с установкой мкпп по любому придется

, так что ставим сразу для высоких мощностей). Все! В таком варианте Б5 должен будет показать заветные 270. Но это только в теории. Еще к таким преобразованиям я бы рекомендовал поставить другие тормоза и стойки с пружинами (рычаги можно не трогать, главное продиагностировать их).
Ах, да - и не забудь снять всю обшивку салона, стеклоподъемники с дверей, запаску с инструментами, обшивку багажника и проварить кучу труб для жесткости внутри - это для безопасности, а не для красоты.

**sphoenix** · 08.06.2015, 13:56

И капец поршням и вкладышам!

Пустая тема, ни о чем, из рубрики о Перпетум Мобиле. Умные люди поступают умно - покупают машину под запросы. Дураки - завидуют и подражают.
Беды от слова "бедность".

**noxeone** · 08.06.2015, 14:02

Сообщение от sphoenix

И капец поршням и вкладышам!

А никто и не говорит про долгую жизнь такого авто)) Я об этом чуть выше написал, конечно же это бред такое делать. Человек просто видимо не совсем в курсе что-к-чему, вот информируем

**FLYTs** · 08.06.2015, 14:13

noxeone, в первом варианте достаточно поправить калибровки спидометра в дампе панели... для этого ее даже снимать не надо

во втором варианте представления о доработках вообще далеки от истины...

... рдт там и так на 4 бара... а автоматы, крутящий момент переваривают больший чем механика... если ездить с умом...

**енот** · 08.06.2015, 14:18

Сообщение от YUZEF

Это не ты случайно

https://www.youtube.com/watch?v=pjuIq3KtxoA

я вообще тогда пассажиром ехал

от чего очко было вдвойне уже чем у водителя

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

нафлудили мы тут знатно

автор не раскрыл сути темы, так что все закономерно...фристайл как говорится

посему - до вечера ждем его и если снова не осилит - то сворачиваем лавочку

**FLYTs** · 08.06.2015, 14:19

Лех... эт когда у куллермана ногу правую свело?

Зы тема в курилку едет или как?

**COOLLER** · 08.06.2015, 14:21

1.8Т на гибриде с дизельной коробкой поедет 260...

Конечно надо спорт шасси, широкую 18 или 19 резину.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

а автоматы, крутящий момент переваривают больший чем механика... если ездить с умом...

Правда совсем недолго...

**енот** · 08.06.2015, 14:22

Сообщение от FLYTs

эт когда у куллермана ногу правую свело?

вспомнишь про куллермана - а вот и он

дело было давно, но водила реально был отчаянный

Сообщение от FLYTs

тема в курилку едет или как?

думаю что сразу в помойку

есть мысли куда эти хлева пристроить ?

**FLYTs** · 08.06.2015, 14:28

Сообщение от COOLLER

Правда совсем недолго...

если с места не наваливать по полной десять раз подряд... то нифига с ним не будет... быстрее корзина дриснет на механике... или сцепа буксовать начнет... а вот если масло вскипятишь тогда, да не долго... до 400 нм автомат переваривает нормально... с зашитой от дурака 300... штатно 210... после 60 км в час хоть обожмись педалью... ему пофиг... что 200, что 400 нм...

**COOLLER** · 08.06.2015, 14:37

Сообщение от FLYTs

если с места не наваливать по полной десять раз подряд... то нифига с ним не будет... быстрее корзина дриснет на механике... или сцепа буксовать начнет... а вот если масло вскипятишь тогда, да не долго... до 400 нм автомат переваривает нормально... с зашитой от дурака 300... штатно 210... после 60 км в час хоть обожмись педалью... ему пофиг... что 200, что 400 нм...

Автомат в стоке с пенс ездой редко больше 150 ходит, а ты про 400нм

Дриснет через денек-другой

PS
Бубло обычно при 320-330 не держит лок. Шлифует

Бывали и при 300 уже шлиф

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

после 60 км в час хоть обожмись педалью

После 60 турба перестает дуть? Или там особые физические условия?

**FLYTs** · 08.06.2015, 14:51

Сообщение от COOLLER

Бубло обычно при 320-330 не держит лок. Шлифует Бывали и при 300 уже шлиф

если ГТР уже мертв то да... если жив то он нормально все переносит... до третьей передачи блокировка постоянно проскальзывает... такой алгоритм работы... потом блокировка замкнута... а пакеты при должном давлении в исправной коробке держат момент без проблем... вот и все особенные условия... хочешь долго ездить и не ушатать коробку - не жми в пол с места... и будет все ок... иначе новый бублик максимум через год начнет гнать стружку... а если коробас и так скорее мертв чем жив... то он отвалится чуть быстрее чем это было предрешено на стоковом конфиге...

кстати я не запариваюсь на эту тему... и делаю то, чего делать не рекомендуется... на перебранной коробке... почти сотку уже накатал... а она, еще жива

**COOLLER** · 08.06.2015, 14:55

Сообщение от FLYTs

если ГТР уже мертв то да... если жив то он нормально все переносит... до третьей передачи блокировка постоянно проскальзывает... такой алгоритм работы... потом блокировка замкнута... а пакеты при должном давлении в исправной коробке держат момент без проблем... вот и все особенные условия... хочешь долго ездить и не ушатать коробку - не жми в пол с места... и будет все ок... иначе новый бублик максимум через год начнет гнать стружку... а если коробас и так скорее мертв чем жив... то он отвалится чуть быстрее чем это было предрешено на стоковом конфиге...

кстати я не запариваюсь на эту тему... и делаю то, чего делать не рекомендуется... на перебранной коробке... почти сотку уже накатал... а она, еще жива

Жива говоришь...ну давай я оттестдрайвлю на 350нм. Слово даю, что с педалей не буду ездить

Если в узел завернется то бенз для эвакуатора так и быть оплачу

**FLYTs** · 08.06.2015, 15:02

[quote="COOLLER;5090216"]ну давай я оттестдрайвлю на 350нм[/]

а где ты их возьмешь в моей машине? 350 нм...?...

там, дай бог 300 наберется

... 10 кикдаунов подряд до сотки с резкими остановками подряд могут ушатать и новую коробку на стоке... ломать не строить

**sphoenix** · 08.06.2015, 15:35

Сообщение от FLYTs

с защитой от дурака 300... штатно 210...

Это на B5-то?

Я к тому, что не на всяком "B5" такие лимиты шли под 5HP-19

**Меркурий** · 08.06.2015, 15:44

Сообщение от енот

автор не раскрыл темы

здесь не про сиськи если что

что с ней будет дальше мне всё равно, но сейчас мне она интересна, как и цель достигнуть заветной отметки!

**FLYTs** · 08.06.2015, 15:58

sphoenix, про 1,8 T

Так коробка эта в различных модификациях ставилась, на
вот небольшой копипаст в котором далеко не все...

Скрытый текст:

--- Добавлено чуть позже ---

Меркурий, ну так что?... в пол педали лучше набирает?... или не испытал еще?

**Меркурий** · 08.06.2015, 16:03

Сообщение от FLYTs

в пол педали лучше набирает?... или не испытал еще?

т.е. сделать кикдаун на 200км\ч ))))!? или не до конца в пол? да как не жми больше 200 не идёт

Тема: 260+

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Куплю копрессор 8D0 260 805 J

Продам компрессор 8D0 260 808

Как вернуть 260 тысяч руб. при покупке квартиры?

Продаю Passat B5 4Motion 260,000т.р

на спидометре 260, это нормально?

Ваши права