Гольф-5 отказывается заводиться

[NAS]

У знакомого Гольф-5 1,4, который 122л.с.
Так получилось, что месяца 2-3 машина простояла на стоянке без движения. Пару недель назад знакомый решил завести своего Гольфа, но как оказалось за это время подсела батарея.
Пришлось снимать АКБ, нести на зарядку и т.д. На все про-все ушла неделя (знакомый не сильно спешил).
Но теперь машина не хочет заводиться, стартер крутит, а двигатель даже не схватывает.
При этом, до того как поставить машину "на прикол" знакомый ездил на ней каждый день и машина заводилась "как часы".
Подключили VCDS и потерли все ошибки, связанные с низким уровнем батареи (последствия попытки завести машину с просевшей АКБ). Ошибки убрались - машина не заводится.
Вытащили свечки и заменили на свечки стоявшие до ТО (благо 100% рабочие). К слову сказать, заменили только 3 свечи, т.к. 4-ю слишком заморочно вытаскивать. При этом, стоявшие свечки черные, но не настолько критично, чтобы не завести двигатель, ИМХО. Результат все тот же - стартер крутит, двигатель даже не схватывает.
Через VCDS сделали тест исполнителей, судя по шуму бензонасос качает. Секретом, блокировок и т.д. на машине не стоит. Ошибки на сегодняшний день все удалены и снова не вылезают. А машина так и не заводится.

В какую сторону хоть посмотреть, что покрутить, что проверить?

[MERZYL]

А искру проверяли?Нужно проверить.Проблемы не завода как правило: что-то с топливом либо что-то с электрикой.

[NAS]

MERZYL, мыслим в том же направлении, или топливо или искра. Вопрос в том, как проверить искру? Полагаю, что способ в стиле ВАЗа классики - не вариант.
Опять же. Мыслим следующим образом. У Гольфа катушка на каждом цилиндре своя, выйти из строя все 4 вряд ли могут. Даже если дело в электрике - по идее должны бы были выскочить ошибки, а их нет. Свечи мы поменяли, пусть и не все, поэтому если бы дело было в забрызганных свечах, после замены двигатель или завелся или начал схватывать.
Конечно это только предположение и не более того, но ... хотелось бы услышать метод/способ проверки в полевых условиях.

PS, лично мои соображения. Машина долго простояла, ошибок нет, двигатель не заводится, свечи мы заменили. Может дело все же в топливе (бак наполовину заполнен). Может где-то образовалась воздушная пробка или закис какой механизм и/или трубка на вакуумном приводе треснула (перегрызли мыши) или еще что-то, что не диагностируется компом, но не позволяет двигателю завестись.

[COOLLER]

Дпкв. Ваг ком видит обороты при прокрутке стартером?

[Ewgeniy]

Всем добрый день.Внесу косвенно свои 5 копеек. Есть у меня бензогенератор на случай отключения света зимой, т.к. весит навесной котел. Так вот, в баке был бензин и простоял генератор с пол года. Когда кинулся заводить-- есть и стартер и дергалка, так вот попыток завестись вообще ни каких, при условии что нет никакой электроники и тупо карбюратор. Не долго думая слил бензин, купил новый,залил и завел с пол тыка. Для эксперимента промочил тряпку в старом бензине и решил поджечь и поверьте не то, что вспышки бензина не произошло, так он и не загорелся вовсе. Такое впечатление что бензин за пол года превратился в красновато-зеленую воду. Как то так.

[NAS]

Дпкв. Ваг ком видит обороты при прокрутке стартером?

Завтра проверим, спасибо за совет

Ewgeniy, всякое в жизни бывает. Не исключено, что и бензин г...но.

[MERZYL]

Не знаю правильно или нет,но мы искру проверяли вазовским способом.Я думаю ничего страшного.Далее,если искра есть, возможно топливный насос проверить.На шкоде у знакомого насос гудел,а как оказалось на крыльчатке лопастей не было,но у вас врятли.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати,если у вас цеть на двинателе стоит,не могла ли цепь проскочить на один зубец из-за гидриков.

[COOLLER]

,но мы искру проверяли вазовским способом.Я думаю ничего страшного.

Кроме того что сгорят катушки которые стоят по 2500р штука - ничего!

Далее,если искра есть, возможно топливный насос проверить.На шкоде у знакомого насос гудел,а как оказалось на крыльчатке лопастей не было,но у вас врятли.

Там 2 топливных насоса. В баке и ТНВД под капотом и все подключено к Ваг-кому. Давление топлива смотрится программой.

Кстати,если у вас цеть на двинателе стоит,не могла ли цепь проскочить на один зубец из-за гидриков.

Перескок цепи так же смотрится в группе по фазам.

[NAS]

После танцев с бубном было решено отбуксировать машину в оф.сервис.
Сегодня утром отзвонился приемщик, говорит нет компрессии ни в одном из цилиндров, предлагает разобрать голову, т.к. по его мнению имел место перескок цепи.

Кстати, ДПКВ рабочий.

Перескок цепи так же смотрится в группе по фазам.

Если подскажите где именно - буду благодарен.

[Syncmaster]

В тепло ее и заведется , это компенсаторы запали

[MERZYL]

ну вот и я об этом подумал.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня на пассе нифига не показал перескок

[NAS]

У меня на пассе нифига не показал перескок

А разве при перескоке цепи поршни не скажут "привет" клапанам? Полагаю не услышать такое просто невозможно.

В тепло ее и заведется , это компенсаторы запали

Гидрокомпенсаторы? Как вариант и такая мысль посещала. Теоретически масло могло и вытечь - как следствие - незавод машины.
Хотя .... как-то все слишком мутно.

PS, хозяин принял решение утащить машину к проверенному мотористу.

[COOLLER]

Сегодня утром отзвонился приемщик, говорит нет компрессии ни в одном из цилиндров, предлагает разобрать голову, т.к. по его мнению имел место перескок цепи.

Перескок цепи действительно может такое вызвать. Но машина на 2-х даже цилиндрах может завестись. Но обычно на TFSI после перескока не заводится вообще.

[Serghio]

Пару месяцев назад ремонтировали тигуан 1.4, загнуло клапана. Хозяин подьехал к магазину, заглушил, поставил на передачу (мкпп) ушел. Через 10 мин.вышел, ключ на старт и хрена лысого.
Как оказалось, машину он поставил на небольшом пригорке на передаче. Ну и получается, мотор был нагружен соответственно и цепь грм. Цепь в свою очередь давила на гнц, ну и в итоге ослабла и при запуске перескочила.
Полазил по форумам, оказывается это болезнь 1.4 именно на механике, с автоматом такого не произойдет.

Может и тут имеет место тоже самое.

[Shikaka]

И на автоматах бывает - рекомендуют всегда ставить на ручник

[FLYTs]

Пару месяцев назад ремонтировали тигуан 1.4, загнуло клапана. Хозяин подьехал к магазину, заглушил, поставил на передачу (мкпп) ушел. Через 10 мин.вышел, ключ на старт и хрена лысого.
Как оказалось, машину он поставил на небольшом пригорке на передаче. Ну и получается, мотор был нагружен соответственно и цепь грм. Цепь в свою очередь давила на гнц, ну и в итоге ослабла и при запуске перескочила.
Полазил по форумам, оказывается это болезнь 1.4 именно на механике, с автоматом такого не произойдет.

Может и тут имеет место тоже самое.

1,4 это вообще диагноз... нано технологии

--- Добавлено чуть позже ---

мотор был нагружен соответственно и цепь грм

как это связано с пригорком?... цепь нагружена может быть только сопротивлением механизма газораспределения... просто развалилось что-то и все приплыли...
разве что натянуло цепь против хода мотора... и в момент запуска поршень догнал клапан... но это в каком состоянии должен быть механизм натяжения??? цепь должна была как минимум уже несколько месяцев скрестись - на замену просится

[Serghio]

FLYTs, с пригорка машина за счет чего не скатывается, если стоит не на ручнике а на передаче?

[COOLLER]

как это связано с пригорком?... цепь нагружена может быть только сопротивлением механизма газораспределения... просто развалилось что-то и все приплыли...
разве что натянуло цепь против хода мотора... и в момент запуска поршень догнал клапан... но это в каком состоянии должен быть механизм натяжения??? цепь должна была как минимум уже несколько месяцев скрестись - на замену просится

Ты видимо не в курсе. Натяжитель тянется маслом, нет давления вот и проскачивал цепь из-за ослабления натяжителя. Всегда ставить на ручник МКПП. А горка сыграла свою роль. Это частое явление.
На автомате пофигу. Там нет связи с колесами на паркинге.

[NAS]

На автомате пофигу. Там нет связи с колесами на паркинге.

Именно.

Но я все же хотел бы уточнить. К примеру перескочила цепь (не сильно) - 100% загнет клапана или не факт? Если загнуло клапана, это же ощущается при попытке завести двигатель (на слух я имею ввиду) или 1 раз стукнуло, а дальше тишина?

[COOLLER]

Именно.

Но я все же хотел бы уточнить. К примеру перескочила цепь (не сильно) - 100% загнет клапана или не факт? Если загнуло клапана, это же ощущается при попытке завести двигатель (на слух я имею ввиду) или 1 раз стукнуло, а дальше тишина?

Клапана очень мягкие. Если даже на 2 зуба скакнет, то загнет. Ну или чуть-чуть пригнет, будут грибы. На слух услышать сложно. Только когда нет компрессии стартер крутит ДВС с особым звуком. как будто свечи нет в цилиндре.

Даже на АКПП такие ситуации были после долгой стоянки. Все же ремень ГРМ лучше, чем цепь ИМХО!