0
Тема: Странно троит по утрам
-
22.05.2012, 21:18 #41
Приветствую! А что за патрубок кривой и что такое " в патрубке заслонки просто заглушил дырки"? У меня началась похожая проблема. Стала заводиться и работать на горячем на холостых не ровно, потряхивает всю. Не могу найти причину.(AVT 1.8T ). В сервисе диагностику делали, ошибок нет, говорят где то подсос воздуха, а где не разобрались. Может кто сталкивался с данной проблемой?
-
22.05.2012, 22:13 #42
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Эстония, Narva-Tallinn
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
23.05.2012, 10:44 #43
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0dimka-ja, какой кошмар . молодец. пойду ка и я разберу все
--- Добавлено чуть позже ---
PERSHI18, найди тему про опресовку вкгOctavia 1.8 CDAB 4х4 2012
-
23.05.2012, 17:14 #44
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Смоленская обл. г. Дорогобуж
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Добрый день всем. У меня ситуация интересная, не могу понять в чем причина. Утром на холодную заводится с полпинка. Работает на прогревочных оборотах секунд 5 и начинают появляться перебои в работе и обороты довольно резко скачут от 1000 до 1200. Такое продолжается секунд 5-10 и при этом появляется дребезжащий звучок в районе катализатора и потом все нормально. Прогреваемся. Обороты после прогрева снижаются до 860 и дребезжащий звук в районе катализатора уходит. Далее иногда обороты ХХ плавают немного в пределах 850-880. ВКГ прочистил и поменял все патрубки. ДМРВ поменял. ДЗ чистил и адаптировал, правда адаптировалась не с первого раза. Опрессовку впуска делал, показала подсос воздуха под прокладку ГНЦ. Устранил. Ничего не изменилось. Ошибок по ВАГкому нет. Показания ДТОЖ с приборкой расходятся как положено на 3-4 градуса. Правда при этом АДД -13.0, МУЛЬТ 0.0. Куда бы еще копануть.
Еще заметил такую фишку. Если завести и не трогать педаль газа она прогревается где-то минуты 3 на прогревочных оборотах 1100, потом снижается до рабочих 860. Если после заводки обороты двигателя довести до 4000 и сбросить, то прогревочных оборотов нет, сразу переходит на рабочие 860. Почему?
-
23.05.2012, 17:29 #45
-
23.05.2012, 17:38 #46
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Смоленская обл. г. Дорогобуж
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
-
23.05.2012, 17:52 #47
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0isvserg30, иду по твоим стопам ДЗ ВКГ. пока только ДМРВ трогать не буду. Думаю еще форсунки 3 литрами лавра надо накормить и посмотреть.
Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012
-
23.05.2012, 18:03 #48
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Смоленская обл. г. Дорогобуж
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0ДМРВ у меня был мертвый. А ЛАВР для форсунок я уже приготовил, и насос от десятки для промывки купил, нужен шланг со штуцером для подключения к рампе. От нашего автопрома ничего не подобрал. Писали, что подходит штуцер от десятки, но не подошел. Буду искать штуцер или делать переходник и промывать форсунки и с раскоксовкой двигателя. Но думаю, это не вылечит описанную проблему. Интуиция подсказывает, что где-то в другом месте собака порылась.
-
24.05.2012, 10:42 #49
-
24.05.2012, 12:04 #50
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Смоленская обл. г. Дорогобуж
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0ДТОЖ выдает нормальную температуру - 93-94 градуса на прогретой. Когда глушишь температупа поднимается до 102 градусов, заводишь возвращается на 93-94. По ВАГкому показания ДТОЖ по двигателю с приборкой расходятся как положено на 3-4 градуса. Вроде как работает нормально. Похоже остается давление топлива и форсунки.
-
24.05.2012, 21:27 #51
- Регистрация
- 24.05.2012
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Троит.
Всем привет. У меня тоже была такая проблема, по утрам троила по 15-20 секунд. Подошло время менять цепь(звенела) + к этому решил поменять ГРМ и колпачки. После ремонта пропала компрессия в 1 цилиндре. Мастер сказал, что надо поменять гидрокомпенсаторы впускные, понял и компрессия поднялась до 6 атмосфер. В понедельник буду менять все компенсаторы. Говорят, что и троит из-за этого, мол компенсаторы подходят к концу и в теплую погоду когда масло жидкое не хватает давления на компенсаторы. Поменяю отпишусь, что будет.
-
14.06.2012, 06:39 #52
0Привет всем! Я наконец то победил Поменяли мне в сервисе редукционный клапан, вроде стало нормально, но время от времени проскакивало потряхивание. через тысячи три началось все по новой Я уже не знал что подумать. Ездил на диагностику в разные сервиса, кто о чем говорит, хотели даже впускной коллектор снимать Уставший от всех мнений решил опять попробовать поменять редукционный клапан(первый раз же помогло) и опять фантастика РАБОТАЕТ!!! НО закралась мысль, что дело не только в нем. Ребята посоветовали знакомый частный сервис, мастер сделал диагностику и оказалось, что еще и не работает воздушный клапан (035 103 245 G). Поменяли. Теперь все в порядке, работает как часики.
-
19.06.2012, 15:51 #53
0Доброго времени суток. троил на холодную а теперь заводиться и сразу глохнит, ошибки снять не могу так как была скинута клема и все обнулилось, куда копать и что делать не знаю
Volkswagen Passat B5+ 1.8T. AWM 2001г
-
09.10.2013, 15:29 #54
0Ребят, ну что есть еще версии!!?
По новой перечитал всю тему, все не мое... у всех по разному лечилось
Проблема такая же как у топикстартера напрягает реально.
На холодный пуск подтраивает секунд 5-10, потом все ок! В течении дня если больше 3х часов постоит - бывает как чуть подзахлебывается (пару раз, секунды 2) на прогревочных.
Свечи новые, катушки новые, ДМРВ новый, ВГК чистил и все в ней менял, бензонасос новый. Ошибок нет...
Есть подозрение, что во впуске есть дырочка, ибо есть "пшик", но мне кажется это другая история...b5+ / AWT 1.8T / 2003 / BLACK / DE/RU
-
12.10.2013, 14:03 #55
0Всем привет еще раз!
В общем перечитав похожих тем - решил посмотреть в сторону ДЖОТ
Ваг комом смотрел, показания следующие:
-11С*
климат показывал -3С*
на само деле на улице -1С*
насколько критична и может ли быть причиной данный разброс температур?
+ снял логи запуска двигателя по группам 003 014 015, ну так на угад выбрал те, что могут влиять. И что странно, сильного расколбаса как обычно не было...
Может это из-за того, что зажигание было включено мин 10, без запуска.
сам лог
LOG-01-015-003-014.zip
как выглядит
b5+ / AWT 1.8T / 2003 / BLACK / DE/RU
-
16.10.2013, 19:30 #56
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Эстония, Narva-Tallinn
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет. Ну вот проблема и вернулась , только немного в другом карурсе- ПУск заводится отлично , секунд 5-10 и начитает троить (длится секунд 5, если врубить кандишку то прогревочные обороты падают и тогда не калбасит, следовательно калбасит на прагревочных на холодную. ) с глушака пыхает дымом, поддать газу идет прострел гдето . Если на улице ниже 5 то еще пару минут если поддать газу воет сильно цепь гнц (интерестно как связано). а так проблем нет кушает норм адд мульт пляшет из минуса в плюс и обратно (думаю изза гбо ) . Вот интерестно может ли быть связано -Прогревочные обороты-троение -и вой цепи гнц. Как то так короче ребята.
-
17.12.2013, 18:30 #57
0Pavlenok, не знаю на сколько ты правильно глянул температуру по климе (на ней прям или через шнур?), но если расхождения в t* между двигом и приборкой (все смотреть через ваг-ком) хотя бы 4* - ДТОЖ 100% под замену!
VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...
-
23.07.2014, 09:52 #58
- Регистрация
- 15.07.2014
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята, а про дизельное "троение" на холодную и по утрам кто-нибудь знает?
-
14.01.2018, 17:17 #59
0Приветствую.
Свои 5 копеек добавлю по теме.
Чем холоднее, тем жестче старт - первые 2-4 секунды после старта дико троит, потом сразу же обороты выравниваются и порядок.
У меня это началось после того как я заменил МСК, выбил кат (соответственно, отключил лямбда-зонд) и заглушил свв.
Других вопросов к работе двигателя нет, по ошибкам никакой особой дичи тоже нет. Если снаружи тепло - стартует отлично.
Если вдруг можете связать эти факторы с троением на холодном старте, то буду признателен за любые идеи.VW Passat B5+, 2002, 1.8T, 170 л.с., США
-
14.01.2018, 18:31 #60
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
Похожие темы
-
Помогите! Стучит и троит. ------ Обрыв клапана ------ Сделал
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 19.05.2005, 23:58 -
Если 1,8Т "троит" - остановите двигатель!!!
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 14.05.2005, 11:18 -
помогите троит при разгоне
от vilok в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 25.02.2005, 15:17 -
СТранно
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 22.01.2005, 22:15 -
Помоему троит движок
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 08.12.2004, 23:28