Тоета 225 000 надежности......

[Defiant]

wadim_m, мне обслуга лексуса ES после 7 лет езды на GL-ах кажется вообще детской несмотря на общий рост цен. как будто игрушечную машину обслуживаешь, а не настоящую

[wadim_m]

Где мигель?? его размер

впомни, он и появится

--- Добавлено чуть позже ---

на GL-ах

а это( в таблице) одного из учредителей, это точно они не считают(обслуга и т.п.), что у него, что у жены хотя понятно, им по статусу надо что-то такое.

[pau]

--- Добавлено чуть позже ---

wadim_m, говори что такое тумзизила!!!!

Цвет такой... "Закат солнца видел? Вот такой же, только зеленый..."

[Defiant]

Цвет такой... "Закат солнца видел? Вот такой же, только зеленый..."

да мне достаточно было просто написать что это за таблица и че столбцы означают - типа это цвет, это то, это сё

а то Вадим вкинул таблицу, на которой какие-то неведомые буквы и типа вот!!! а че вот? кроме названия машин и цифр пробега там все остальное не понятно, что там за цифры? стоимость обслуги в год? или в 5 лет? или это цена продажи? что это???

[wadim_m]

Цвет такой... "Закат солнца видел? Вот такой же, только зеленый..."

темно-синий,
pau, а вы откуда родом будете ?

--- Добавлено чуть позже ---

а то Вадим вкинул таблицу,

бывает, не успел пояснение написать, вы не забывайте откуда я

[Defiant]

бывает, не успел пояснение написать, вы не забывайте откуда я

братишка все нормально, мы исправимся и будем помнить

[pau]

темно-синий,
pau, а вы откуда родом будете ?

С Урала...

[AXel_23]

С Урала...

вот не п"№;ди

[wadim_m]

вот не п"№;ди

+100500 таблица была как картинка, тут даже не скопируешь в переводчик подозрительно

[AXel_23]

+100500 таблица была как картинка, тут даже не скопируешь в переводчик подозрительно

У меня на Урале хватает родственников

[pau]

вот не п"№;ди

Без уральского акцента пишу?

[AXel_23]

Без уральского акцента пишу?

Я родился в Сочи так что если ты с Урала, то тебе видней

[voffko]

да что ты???? а у нас тут видимо британцев пару десятков разных да???

[Короед]

ибо НОВОЕ масло наоборот может чуть промыть всё, смыть и оставить на фильтре... особенно полезно для гидрика в акпп

Новое масло обладает сильным моющим свойством, но не факт, что смытые шлаки задержатся именно на фильтре. Очень возможно, что забьются соленоиды и остальное, что не должно забиваться.
Производитель ZF рекомендует менять масло в АКПП, но пишет - если до 120 000 км масло не меняли, то уже и не надо. Типа, ездите до победного или готовьтесь к ремонту коробки.
То же самое мне сказал шеф в мастерской БМВ.
Именно это остановило меня от замены масла в F11, которую я брал с 140 тыс. км пробега. И ничо, доездил без проблем до 180 тыс. и продал.

[Defiant]

но пишет - если до 120 000 км масло не меняли, то уже и не надо

где ZF такое пишет? про рекомендуемые интервалы замены 80 000 - 120 000 я сам скрины выкладывал. а где он пишет что если не меняли то и не надо?

--- Добавлено чуть позже ---

Именно это остановило меня от замены масла в F11, которую я брал с 140 тыс. км пробега.

да херня полная, никаких там не было на 140 диких отложений, которые можно было смыть и забить соленоиды или канальца.

[Влад (Псарь)]

да херня полная

Я бы не был столь категоричен применительно к БМВ ZF что то перемудрила с коробками для БМВ и знаю достаточно случаев, когда после замены масла либо начинались пинки --удары -- ошибки, либо машина вообще ехать переставала. Так что шеф правильно Короеда предупредил. Причем я не могу вспомнить проблем с АКПП после замены масла ни на МБ, ни на ВАГе, ни на Крайслере, ни на Тойоте Либо улучшение работы коробки, либо "как приехал, так и уехал". Но вот что бы приехал своим ходом, а уехать не может, только БМВ.
При заявке клиента на замену масла АКПП обязательные покатушки с проверкой режимов работы "до", и по желанию клиента "после".

[Defiant]

Я бы не был столь категоричен применительно к БМВ ZF что то перемудрила с коробками для БМВ и знаю достаточно случаев, когда после замены масла либо начинались пинки --удары -- ошибки, либо машина вообще ехать переставала. Так что шеф правильно Короеда предупредил. Причем я не могу вспомнить проблем с АКПП после замены масла ни на МБ, ни на ВАГе, ни на Крайслере, ни на Тойоте Либо улучшение работы коробки, либо "как приехал, так и уехал". Но вот что бы приехал своим ходом, а уехать не может, только БМВ.
При заявке клиента на замену масла АКПП обязательные покатушки с проверкой режимов работы "до", и по желанию клиента "после".

влад я конечно все понимаю, ты механик со стажем, но я не знаю что тебя сподобило такое написать.

даже я знаю случаи когда на ваг коробки крякали после замены. но это всегда было связано или с тем что пробег уже был далеко за 200 и масло до этого никто не менял, или вообще масло залили конкретно не то что надо, либо залили несовместимое с тем что было и оно там вспенилось или еще че.

--- Добавлено чуть позже ---

ZF что то перемудрила с коробками для БМВ и знаю

а что там можно перемудрить "для бмв" ? коробка 6HP24 она что для бмв что для вага технически одинакова и с одной и той же залитой жижей. я вообще не понял твою фразу "намудрила для БМВ".

у мерседесов вообще свои коробки, они к ZF отношения не имеют.

--- Добавлено чуть позже ---

Но вот что бы приехал своим ходом, а уехать не может, только БМВ.

прям чудеса в решете. ты можешь как технарь сказать что же там происходит с коробкой ZF, когда ее ставят именно на бмв? может просто мастер который менял масло на бэхах там где ты это видел - рукожоп? потому что у ZF там целая наука с совместимостью масел по цветам, какие можно мешать какие нельзя. а то что вообще встал и уехать не смог - это похоже либо на жесткий косяк с уровнем масла, либо на то что там действительно 300 тысяч никто не менял ничего, а потом поменяли и смыло грязь забив соленоиды.

--- Добавлено чуть позже ---

Влад (Псарь), ай хотя ладно, че уж. пусть будет так.

[Влад (Псарь)]

даже я знаю случаи когда на ваг коробки крякали после замены

Ну вот ты знаешь, а я нет. Не попадались у нас такие машины.

коробка 6HP24 она что для бмв что для вага технически одинакова

Технически они все в той или иной степени одинаковые. Сразу скажу, в тонкости конструкции гидроплиты, сечения каналов и настройку соленоидов для версий коробок для ВАГ и БМВ не вникал, в мои задачи это как бы не входило.

ты можешь как технарь сказать что же там происходит с коробкой ZF, когда ее ставят именно на бмв?

Предположу что разная настройка программы управления блоком соленоидов. Возможно еще что то.

может просто мастер который менял масло на бэхах там где ты это видел - рукожоп?

Ты меня подозреваешь в мазохизме? На сколько надо не любить себя, что бы ставить на ремонт БМВ неквалифицированного сотрудника. Там и при идеальном выполнении работ весь мозг вынесут, а уж если, не дай Бог минимальный косяк какой нибудь, то проще уволиться сразу

--- Добавлено чуть позже ---

ты механик со стажем

Я, к сожалению, не механик. Хоть и покрутил гайки немного.

[Defiant]

Предположу что разная настройка программы управления блоком соленоидов. Возможно еще что то.

подожди. когда мы говорим о том, что типа до 120 масло менять можно, а после 120 нельзя - то тут критичным становится только один момент - может смыть отложения и они забьют соленоиды/канальца.

Для того, что б при замене масла смыло отложения - эти отложения для начала должны возникнуть, логично? вроде да, поправь если нет.

то есть получается у БМВ в разы быстрее что ли отложения накапливаются потому что другой софт эбу ? ну слабо на правду похоже.

или на бмв-шные модификации просто соленоиды допустим другие, более чувствительны к чистоте масла? ну может так... но по-моему такие же.

я щас не пытаю тебя, в общем-то риторические рассуждения.

[Влад (Псарь)]

я щас не пытаю тебя, в общем-то риторические рассуждения.

Риторические вопросы то же требуют ответов, и их есть у меня По крайней мере на некоторые. Оказывается я не все забыл из прошлой жизни Вот одна из причин "широкая зона "проскальзывания" фрикционов блокировки гидротрансформатора Используется для раннего блокирования гидромуфты. То есть начиная уже с первой скорости мехатроник может с помощью трения фрикционов муфты соединять напрямую входной и выходной валы гидротрансформатора, не дожидаясь уравнивания скоростей, которое наступает ближе к 60 км/час. И чем на меньшей скорости срабатывают фрикционы муфты, тем интенсивнее их износ и загрязнение масла." (С) То есть все таки в программе дело.