Volkswagen начнет производство серии электромобилей I.D. в ноябре 2019 года

[Чубук]

мутно как-то.

Может у них затоваривание движками для станков. Решили сбагрить под сурдинку...

[zima]

«Урал» показал электромотоцикл с коляской
https://www.imz-ural.com/electric/
ттх.
вольный яндекс перевод.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТРАНСМИССИЯ
Мотор: Z-Force® 75-7 пассивно с воздушным охлаждением, высокая эффективность, радиальный поток, нутряной постоянный магнит, безщеточный мотор

Максимальная мощность (л. с.): 60 л. с. (45 кВт) @5300 оборотов в минуту

Максимальный вращающий момент (ft-lbs): 81 ft-lbs (110 Nm)

Батарей как проверен: ZF13.0 блока питания, ZF6.5 источника питания (суммарная пиковая мощность 19.5 кВт)

Система зарядки: 1.3 кВт на борту зарядное устройство от стандартной 115В/выключатель 15А (около 13 часов заряда до 95%)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ / ЭКОНОМИКА
Испытанный диапазон: до 103 миль (165 км)

Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость: 105 км / ч)

Максимальная испытанная скорость: 140 км / ч)

РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина: 233 см)

Общая высота: 137 см)

Общая ширина: 162 см)

Высота сиденья: 79 см)

Дорожный просвет: 23,4 см)

Максимальный допустимый вес: 1325 кг (600 кг)

Сухой вес: 822 фунтов (373 кг)

как по мне, так слабоват крутящий момент.
не выдержит конкуренции.
сайт на импортном только, всё на запад. внутренний рынок не схавает такие инновации.)

  Скрытый текст:

  Скрытый текст:

[Чубук]

https://youtu.be/jMSXUN8_26U

[zima]

однако!

Прощай, ДВС, привет, киловатты: что показали в Женеве

https://www.popmech.ru/vehicles/4672...ndex.com#part0

[Чубук]

Илон Маск показал новую Tesla

https://youtu.be/IPCBL4ANyGE

https://youtu.be/H86TLLMtpx8

https://youtu.be/X283yy63CtI

[floyd]

Пензюки тоже кое-что могут:

[zima]

Пензюки тоже кое-что могут:

каким боком это электрокаров касается?

--- Добавлено чуть позже ---

ах тыж хитрожопый маск!
нлп использует во всю!

осветлите картинку до предела в любом фоторедакторе.
так всё таки
Милая игрушка - Nice Toy
или
Хорошая попытка - Nice Try
как-то неразборчиво.

  Скрытый текст:

ответ для ленивых.

  Скрытый текст:

[Чубук]

Пензюки тоже кое-что могут:

Молодец мужик!
И дизайнер отличный!

Только вот к чему это в теме про электрические автомобили?

--- Добавлено чуть позже ---

zima, а куда подключать суперзарядки на 250 кВт ?
Особенно в Казахстане...
Не всякая трансформаторная будка переживёт такое подключение.

Если все пересядут на электрички, то электричество и сами эл.сети закончатся.

[floyd]

Только вот к чему это в теме про электрические автомобили?

Не мог удержаться - гордость за земляка распирает.

[zima]

zima, а куда подключать суперзарядки на 250 кВт ?

а я по чём знаю? сам вытащил сюда эту новость, а у меня спрашиваешь.
может опечатка какая?

Особенно в Казахстане...

и при чём тут казахстан?
снова мимо.
попутал меня с ОFA+?


--- Добавлено чуть позже ---

Не всякая трансформаторная будка переживёт такое подключение.

Если все пересядут на электрички, то электричество и сами эл.сети закончатся.

да ясно, что все эти, егошные игрушки, не для стран третьего мира. так что нам ещё ездить и ездить на хреновом 95.

[Чубук]

и при чём тут казахстан?
снова мимо.
попутал меня с ОFA+?

На презентации были оттуда фанаты и Маск им обещал что-то...
Вдоль ЛЭП-500 будут пункты зарядки располагать?

А ОФА тут ни причём?

Опять модель без мотор-колёс .

--- Добавлено чуть позже ---

так что нам ещё ездить и ездить на хреновом 95.

[Короед]

​Что, Чубук, Маск больше не авантюрист и обманщик?

[zima]

На презентации были оттуда фанаты и Маск им обещал что-то...
Вдоль ЛЭП-500 будут пункты зарядки располагать?

А ОФА тут ни причём?

Опять модель без мотор-колёс .

поймал.
я не смотрел ещё видосы.

--- Добавлено чуть позже ---

​Что, Чубук, Маск больше не авантюрист и обманщик?

НЛПшник!

--- Добавлено чуть позже ---

Опять модель без мотор-колёс .

видать судьба им(моторколёсам) только на велосипедах хрустеть, пластмассовым редуктором.

[Чубук]

​Что, Чубук, Маск больше не авантюрист и обманщик?

Почему ты так решил?
Любой предприниматель - авантюрист. И чем крупнее, тем больше.
VAG сделает его.

А на наш век бензина хватит.

[zima]

Почему ты так решил?
Любой предприниматель - авантюрист. И чем крупнее, тем больше.
VAG сделает его.

А на наш век бензина хватит.

уже начал нагибать.

https://www.youtube.com/watch?v=JKCZBjMFNqI

https://www.youtube.com/watch?v=YJ3k9pQ0_jg&t=659s

[Чубук]

видать судьба им(моторколёсам) только на велосипедах хрустеть, пластмассовым редуктором.

На Белазах и т.п. стоят и не хрустят.
Тут ещё всё упирается, кмк, в неприемлемость распространённых схем с постоянными супермагнитами. Они страшно тяжелые получаются.
Дуюнов же, похоже, запатентовал асинхронные движки в колесе. Хотя я не уверен в этом.
А они на порядок легче. Если же медь заменить в обмотках алюминием, то ещё больше.
Дело за малым - начать и сделать.
Вангую через несколько лет те же немцы сделают на реальных аппаратах.
Сейчас у них задача промежуточными вариантами окупить новые разработки и заложить возможности для более простой дальнейшей модернизации в заданном направлении...

--- Добавлено чуть позже ---

уже начал нагибать.

Я в курсе.
Но на видео чуваку главное - это замена зеркал на камеры

Кстати, Маск гордится заводом уже морально устаревших батареек.
Есть гораздо лучшие технологии (по эл. и весовым, а также экологическим показателям) и элементы для батарей покрупнее, чем 18650 .

[Короед]

Почему ты так решил?

Потому, что ты его называл всякими нехорошими словами.
А теперь просто констатируешь его достижения.

VAG сделает его.

Сделает. Только сравни историю ВАГа и историю Маска.

[Чубук]

Потому, что ты его называл всякими нехорошими словами.
А теперь просто констатируешь его достижения.

Просто ты соскучился по нехорошим словам?
Сходи в политическую тему - расскучься

[zima]

На Белазах и т.п. стоят и не хрустят.
Тут ещё всё упирается, кмк, в неприемлемость распространённых схем с постоянными супермагнитами. Они страшно тяжелые получаются.
Дуюнов же, похоже, запатентовал асинхронные движки в колесе. Хотя я не уверен в этом.
А они на порядок легче. Если же медь заменить в обмотках алюминием, то ещё больше.
Дело за малым - начать и сделать.
Вангую через несколько лет те же немцы сделают на реальных аппаратах.
Сейчас у них задача промежуточными вариантами окупить новые разработки и заложить возможности для более простой дальнейшей модернизации в заданном направлении...

я в курсе! (c)
про дуюнова, слежу за ним.
уверенно продвигается к цели.
а цель, КБ в Алабушево.
вроде как запатентовал
https://yandex.ru/patents/doc/RU2663207C1_20180802
https://technomoscow.ru/article/2019...enta-sovelmash
https://vk.com/doc3450128_494398058?...d2edade6f79c5b
в начале лета начнут строить КБ.
вот площадка (правда там, пока что, можно грибы собирать.)
https://yandex.ru/maps/216/zelenogra...37.157589&z=17

[Чубук]

Только сравни историю ВАГа и историю Маска.

А ты посмотри на ценителей (они же агитаторы покупателей) машин (выше).
Что они ценят прежде всего? Зеркала, потолок, светодиодную полосу на жопе...
То есть им важнее не электричность, а классическая автомобильность аппаратов.
И как тут выскочка Маск (космонавт, автомобилист, электрик... ) может тягаться с теми, что всех собак съел на поприще автостроения?
Кто он, если не авантюрист?
Но и он полезен. Греет рынок технологий и новых продуктов, как минимум.
Кому проще создать классный во всех отношениях аппарат: тому, кто впервые собрал и создал с нуля новую инфраструктуру , до конца не понимая, что там делать, или мировому лидеру развивающему свою мощнейшую инфраструктуру по проектированию и выпуску авто?
Можно конечно купить итальянских дизайнеров и китайский завод батареек и Автовазу, но вряд ли он сможет обойти специализирующийся на этом сотню лет суперконцерн.

Маск нужен для слома тенденций и убеждения, что пора уже делать электромобили по-взрослому.

--- Добавлено чуть позже ---

в начале лета начнут строить КБ.
вот площадка (правда там, пока что, можно грибы собирать.)

Вот пример неверного (с т.з. эффективности подхода).
По идее под это дело надо было задействовать мощности наиболее близкого по тематике и опыту структуры.
То есть удивительно, что тот же VAG не скупил все идеи того же Дуюнова по дешевке и на кооперации с тем же Simens-ом не сделал бы рывок в кратчайшие сроки. А производство уже стоит под парами и рынок ещё не занят...

Дуюнова тоже обойдут. Слишком медленно они раскачиваются.