Политика, новости, комментарии 9

[SashoT]

конечно сравнивать нельзя.
эмбр выпускается давным давно, а когда сделает первый коммерческий рейс мс21 - хз.
эмбр не лезет в нишу, где не сможет конкурировать, потому как дотировать его не будут
эмбр - бизнес, никто заставлять авиакомпании покупать его под патриотические мотивы.
з.ы. всячески желаю успеха ссж и мс, но все же это прежде всего это проекты с грандиозной гос поддержкой. от части имиджевые проеты

Еще раз, сравнивать узкофюзеляжные самолеты Е-Джет Ембрайер, берущих на борт около 100 пассажиров, с широкофюзеляжным МС-21, берущим на борт почти вдвое больше абсолютно некорректно.

Ербас, 320, 330, 340... до 380 тоже вошли в чужие ниши и достаточно серьезно оттеснили конкурента. Более того, существует мнение, что если б у Ербаса было достаточно производственных мощностей, Боингу грозил бы банкрот.

По заявленным характеристикам, МС-21 превосходит своих конкурентов, причем достаточно серьезно. А вот, когда он поступит в експлуатацию, какиуе у него будут коммерческие успехи и т.д.... извините, на столько кофейной гущи, не хватит всего бразильского кофе.

[Kidont]

какиуе у него будут коммерческие успехи и т.д

СашоТ, про коммерческие успехи.

Если будешь где-то в крупном болгарском молле, сфоткай плиз пару ценников на вещи из новых коллекций, и какие-нить из мегаскидочных.

По возможности нужны ходовые глобальные бренды, например: ADIDAS, ZARA, C&A, H&M, LEVI'S, CALVIN CLEIN, NEW YORKER и TOMMY HILFIGER.

Думаю, что можно смотреть джинсы, майки и т.д.

[SashoT]

да и что значит тон "чуть более 1000 шт"??

Тысяча - это просто нереальное кол-во!!

По оценкам , нужно строить не менее 50 самолетов в год, чтобы чисто технически сохранять возможность и опыт производства самолетов . Мы строим на порядок меньше . Это , как правильно , сказал падре - ручная сборка. Аллес - потеря технологичности, опыта. Также ручная сборка крайне негативно сказывается на качестве и безопасности

https://bg.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet

[Бамбарбия Кергуду]

Еще раз, сравнивать узкофюзеляжные самолеты Е-Джет Ембрайер, берущих на борт около 100 пассажиров, с широкофюзеляжным МС-21, берущим на борт почти вдвое больше абсолютно некорректно.

мс21 - узкофезюляжный самолет - раз. "уровень" даже банальных знаний очевиден
сравнивать нельзя, т.к. эмбр уже давно летает, а мс21 - нет(коммерческая эксплуатация) - два

Ербас, 320, 330, 340... до 380 тоже вошли в чужие ниши и достаточно серьезно оттеснили конкурента. Более того, существует мнение, что если б у Ербаса было достаточно производственных мощностей, Боингу грозил бы банкрот.

это тут при чем? существует мнение)))))
проблема развернуть мощности если есть спрос?
так что нет. дуополия всех устраивает

По заявленным характеристикам, МС-21 превосходит своих конкурентов, причем достаточно серьезно. А вот, когда он поступит в експлуатацию, какиуе у него будут коммерческие успехи и т.д.... извините, на столько кофейной гущи, не хватит всего бразильского кофе.

почитай ветку про мс21 на авиафоруме.
превосходит только в головах патриотов. нет вообще нет данных реальных испытаний.
ссж тоже на бумаге превосходил конкурентов

[vit]

Дело не в хамоне, а в том, что эти чемоданы можно метать, швырять, пинать, прыгать на них и все что ты туда положил приедет к тебе в первозданном состоянии. Плюс замки там стоят с мастерключом и это дает гарантию, что тебе чемодан на таможне бензорезом вскрывать не будут. Пожизненная гарантия на колеса...Думаешь цена с потолка взялась?

Padre, замки замками - но молнии везде одинаковые - и вскрываются шариковой ручкой при закрытых замках
http://laykni.com/kak-vskryvayut-chemodany/

Преступность в Бразилии

вот типичный пример , когда нечем крыть ситуацию по самолетам - начинают перепрыгивать на другую тему, что Автоматически должно означать, что с самолетами в России все нормально, раз в Бразилии пресупность. Либо автор перепрыгивания хочет сказать нам, неразумным, что Если мы хотим производства самолетов в России, то рост преступности и фавелы идут в комплекте.

эти чемоданы можно метать, швырять, пинать, прыгать на них и все что ты туда положил приедет к тебе в первозданном состоянии. Плюс замки там стоят с мастерключом и это дает гарантию, что тебе чемодан на таможне бензорезом вскрывать не будут. Пожизненная гарантия на колеса...Думаешь цена с потолка взялась?

брендовые веши всегда дорогие. В китае можно взять все тоже но в 10 раз дешевле, бренд берет много за себя. Даже теже модели без лейблов, сделаные на тех же фабриках. В Шеньжене , Гуанжоу есть просто нереальных размеров торговые центры , расположеные практически через дорогу от фабрик. Моему чемодану лет 15, взял в китае, когда при приземлении обнаружил старый чемодан (Redmond кстати) без колеса и отбитыми ручками.
Свой лучший костюм сшил в Тайланде за день и 100 баксов.
Все эти вещи идут с нереальными накрутками, включающими в себя маркетинг с рекламой , содержание бутиков и продавцов. А в России в каждой вещи зашито 50% на содержание окружения президента.

[Padre]

Вот тебе твоя модель на яндексмаркете:

Внимательнее смотрим. Объем до 40 литров. Еще попытки будут?

--- Добавлено чуть позже ---

Я вообще не парюсь над тем, что ты выбрал самсонит. Это твое решение.

Да чего то не похоже. Я не про чемодан вообще то говорил, а про то, что у нас цены неадекватные при несоответствии качества. Дешевле покупать ТАМ+гарантия, что это не подделка.

--- Добавлено чуть позже ---

но молнии везде одинаковые

Чемодан на молнии...это...это.....не нужен такой, короче.

[vit]

https://bg.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet

помимо E-Jet Embraer выпускает и выпускал другие модели ERJ, не говоря уже о бизнес джетах, на которых летают домохозяйки в америке за хлебом в булошную

[Kidont]

от типичный пример , когда нечем крыть ситуацию по самолетам - начинают перепрыгивать на другую тему, что Автоматически должно означать, что с самолетами в России все нормально, раз в Бразилии пресупность.

А при чем тут самолеты, когда ты сам перескочил с самолетов на развитие бразилии без путина?

в бразилии не было Путина, поэтому она и не банановая

Я тебе симметрично ответил.

И я вообще не трогал самолеты, и не собираюсь их обсуждать.

[SashoT]

мс21 - узкофезюляжный самолет - раз. "уровень" даже банальных знаний очевиден
сравнивать нельзя, т.к. эмбр уже давно летает, а мс21 - нет(коммерческая эксплуатация) - два



это тут при чем? существует мнение)))))
проблема развернуть мощности если есть спрос?
так что нет. дуополия всех устраивает


почитай ветку про мс21 на авиафоруме.
превосходит только в головах патриотов. нет вообще нет данных реальных испытаний.
ссж тоже на бумаге превосходил конкурентов

Моя ошибка... в действительности он среднефюзеляжный, но никак не узкофюзеляжный, как Е-джет.

Поехали дальше. Развернуть мощности производства больших самолетов не так-то просто. Тем более в Ербасе. Тем более при нынешней ситуации в Европе.

Читать ветки на авиафоруме, ето конечно хорошо, однако лучше посмотреть что-то более реальное и объективное - количество заказов на едва взлетевший МС-21.

[СергейМ]

Kidont, вот почему мне никогда не приходит в голову доказывать человеку из другой страны, что у него там на самом деле все не так, как он говорит?
Даже если СашоТ тебя завалит фотками по йасы, мне это ни о чем не скажет. У меня есть многолетний опыт лучшего друга и я его не могу его поставить на одни весы со словами СашоТ.

[vaitek]

для разрыва пуканов всепропальщиков:

Ага, супер-пуперджет уже разорвал в колочья всех конкурентов, теперь посмотрим как Як будет покорять просторы вселенной

[СергейМ]

Чемодан на молнии...это...это.....не нужен такой, короче

А какие ещё бывают?

[SashoT]

СашоТ, про коммерческие успехи.

Если будешь где-то в крупном болгарском молле, сфоткай плиз пару ценников на вещи из новых коллекций, и какие-нить из мегаскидочных.

По возможности нужны ходовые глобальные бренды, например: ADIDAS, ZARA, C&A, H&M, LEVI'S, CALVIN CLEIN, NEW YORKER и TOMMY HILFIGER.

Думаю, что можно смотреть джинсы, майки и т.д.

Слушай, а я тебе что плохое сделал, а, что ты меня пытаешся в МОЛ загнать. Я органически не выношу ети детища Лукавого.

--- Добавлено чуть позже ---

помимо E-Jet Embraer выпускает и выпускал другие модели ERJ, не говоря уже о бизнес джетах, на которых летают домохозяйки в америке за хлебом в булошную

Бизнес джеты ето лайнеры? Речь шла о лайнерах все-таки. Или я ошибаюсь?

[Kidont]

вот почему мне никогда не приходит в голову доказывать человеку из другой страны, что у него там на самом деле все не так, как он говорит?

А ты тут при чем?
Мы давно хотели сравнить цены ПРЕДМЕТНО по фоткам ценников, а не со слов "друзей, которым я доверяю".

[vit]

А при чем тут самолеты, когда ты сам перескочил с самолетов на развитие бразилии без путина?

кидонт - эстонский танкист, получивший многочисленные контузии в борьбе с более могущественным соперником барбардией.
Сашот перескочил с самолетов на горбачева , на что я бузупречно логически парировал, что у нас как бы почти 20 лет президент немного другой .

Я тебе симметрично ответил.

а я тебя , как бы, и не спрашивал, не симметрично, не ассиметрично

[Kidont]

Дешевле покупать ТАМ+гарантия, что это не подделка

28" это сколько 71 см? А ты хотел 80?

давай обсудим цены на самсониты в США. :-)
Там тоже как и в рф примерно цена, как я понял.



--- Добавлено чуть позже ---

а я тебя , как бы, и не спрашивал, не симметрично, не ассиметрично

Я меня это мало волнует. Тут интернет!

[СергейМ]

А ты тут при чем?

При том, что ты мне рассказываешь, сколько в моем городе стоит то или иное

[uvitali]

Это в ответ на сообщение Виталия

Вот эту бредятине выделенную ЧЕРНЫМИ буквами когда допечатали? И кто инициатор?
Раньше этого не было.

[vit]

Бизнес джеты ето лайнеры? Речь шла о лайнерах все-таки. Или я ошибаюсь

ошибаешься, ERJ как раз лайнеры. Вторая ошибка- что у нас и бизнес-джетов вообще не производится

[СергейМ]

Мы давно хотели сравнить цены ПРЕДМЕТНО по фоткам ценников, а не со слов "друзей, которым я доверяю".

Не получится объективности.