ГБО за и против?

[vitos86]

Всем привет.Продал я своего коня с ГБО.Теперь чувствую финансовую зависимость о бензина.Так полный бак 1000 руб выходил, а теперь 2500 на бензе.
Думаю поставить снова ГБО.Прошлую машину продал, и не понятно как покупатель ставил ее научет.
Что там сейчас за траблы с этим? Нужно сейчас ехать в гаи показывать тачку без гбо ?А потом со всеми доками снова ехать?
Предлагают digitronik редуктор.Как он? Или посоветуйте заранее какие нормальные по настройкам, плюс форсунки какие лучше ставить?И также в настройках при установки лучше подключать впрыск бензина при 4500 об?

[Doxtur]

vitos86, какой автомобиль то купил?))

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, я бы посоветовал ставить ОМВЛ с OBD, форсунками фаст и редуктор помощнее.

[vitos86]

vitos86, какой автомобиль то купил?))

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, я бы посоветовал ставить ОМВЛ с OBD, форсунками фаст и редуктор помощнее.

Так в подписи awt.что такое ОМВЛ с obd? Ну obd я понимаю разьем.так?редуктор помощнее это какие параметры?и форсунки что за параметры? А то говорят они мне что у нас скорострельные или нет.

[Doxtur]

vitos86, OMVL это оборудование.
OBD это моментальная коррекция смеси по OBD, не всё железо это умеет.

[vitos86]

vitos86, OMVL это оборудование.
OBD это моментальная коррекция смеси по OBD, не всё железо это умеет.

Звонил своему установщику.Говорит что хороший с obd digitronic iq .Но не советует с obd изза того что старая машина и могут со временем быть глюки.Что скажете.
Так же советует редуктор на 250 л.с и форсунки AEB.там они макимум 1.6 мс открытие.

[Doxtur]

Звонил своему установщику.Говорит что хороший с obd digitronic iq .Но не советует с obd изза того что старая машина и могут со временем быть глюки.Что скажете.

Нормально все будет. Главное коррекцию по температуре газа и редуктора настроить, это сильно сэкономит топливо и продлит жизнь двигателя на газу

--- Добавлено чуть позже ---

Так же советует редуктор на 250 л.с и форсунки AEB.там они макимум 1.6 мс открытие.

Полистай несколько страниц назад, я выкладывал видео про быстрые форсунки, сам все поймешь

[vitos86]

Нормально все будет. Главное коррекцию по температуре газа и редуктора настроить, это сильно сэкономит топливо и продлит жизнь двигателя на газу

--- Добавлено чуть позже ---


Полистай несколько страниц назад, я выкладывал видео про быстрые форсунки, сам все поймешь

Какой пост? А вообще эту автокорректировку можно отключить на ручную?Так если она на авто то что сам карту править не можешь?Так что можно сказать про форсы aeb?

[Doxtur]

Какой пост? А вообще эту автокорректировку можно отключить на ручную?Так если она на авто то что сам карту править не можешь?Так что можно сказать про форсы aeb?

Корректировка ОБД происходит максимум на 8% как мне помнится, под это дело выделена отдельная карта.
Корректировать стандартную карту нужно как обычно

[kishunv]

Чет вспомнил про газ, читанул за газодизель
1. снизить расходы на 10-30%;
2. увеличить мощность и крутящий момент на 20-30%;
3. увеличить срок службы элементов системы подачи топлива (прежде всего систем Common Rail) и ресурс двигателя в целом;
4. снизить содержание СО, СН и твердых частиц в выхлопе.

Че за хрень про мощность и крутящий, это мои 300коней превратятся минимум в 360 а момент с 620 до 744 по +30% считать не буду
Всего за 104т.р. неплохая прибавочка
Не понятно только зачем эту хрень вообще изобретали т.к. в 70л баллон влезает всего 16м3 метана, т.е. при расходе 50/50 в городе газ. бак опустеет за 200км, ну а чтоб найти ближайшую заправку думаю уйдет километров 30-50 а в прибавку даже 10% мощности с трудом верится

[Roman 51]

газочип ))) как газолексус )))

[kishunv]

Интересно у нас виртуозы водятся Народ че то городит за копейки на дизель http://www.skoda-club.org.ua/forum/s...php?tid=104396 и прет и не жрет и цена копейки, ну ваще рай не земной

[admf]

Интересно у нас виртуозы водятся Народ че то городит за копейки на дизель http://www.skoda-club.org.ua/forum/s...php?tid=104396 и прет и не жрет и цена копейки, ну ваще рай не земной

Не открывается ссылка

[vitos86]

Интересно у нас виртуозы водятся Народ че то городит за копейки на дизель http://www.skoda-club.org.ua/forum/s...php?tid=104396 и прет и не жрет и цена копейки, ну ваще рай не земной

Да я тоже слышал что в РБ такое делают.Там какой то сказочный расход...хотя сейчас например бмв возвращает впрыск в топливо воды!

[ganjman]

Что-то тема наша ушла с первой страницы форума. Значит у всех все хорошо, что не может не радовать... )))
Подкину тему для размышления:
При заводке на холодную (естественно, на бензине) через секунд 10 появляются пропуски зажигания в 1-м цилиндре, машину трясет при этом.
Через пару минут пропуски исчезают (смотрю Вагкомом). Машину продолжает на холостых потряхивать. Прописывается ошибка по пропуску зажигания в первом цилиндре. Стираешь ее, тряска прекращается. В течение поездки все равно изредка проскакивают.
Вчера поменял местами катушки 1 и 3. Ничего не изменилось, пациент по-прежнему болен, значит катушки в норме. Сегодня поменяю местами свечи 1 и 3.
Аддитив -0,8, мульт за поездку 50 км (специально лог снимал) плавно изменился от -1,6 до 5,3
Тут на днях после работы сажусь, включаю зажигание - запищал зуммер на переключателе ГБО-бензин. Отключил его, снова включил - пищит. И так раза три. На четвертый раз включил, бац, тишина и все пучком. Залез в газовые мозги, гляжу - ошибка прописалась по отсутствию сигнала с датчика оборотов:
"Troubleshoot for error "RS-001 RPM signal error":
1. Check coupler
2. Check wiring harness short-circuit
3. Repair wiring harness
4. Replace gas ECU"
Карта газовая совпадает с бензиновой. Газовые настройки такие, как слепили сообща в этой теме чуть выше.
Как мы знаем, этот сигнал газомозг забирает с катушки первого цилиндра, по крайней мере у меня так. Контакт надежный, отвечаю. Сам проверял подключение совсем недавно.
Так вот вопрос, собственно, есть ли связь между этими событиями или что это было? )))

[OFA+]

А я морально готовлюсь к установке этого самого ГБО, т.к. цены на бенз прут вверх. Пока нихрена в этом не понимаю, поэтому урывками курю тему уже второй месяц
Есть у нас вроде бы авторитетная контора, специализируется на аппаратуре Lovato и STAG. И даже понятия не имею , хорошая она или нет?

[kishunv]

т.к. цены на бенз прут вверх

я думал Россияне болт на это ложили, бабла дофига, ездите туда сюда

Пока нихрена в этом не понимаю

тема очень глубокая, если установщики хорошие то и вникать не придется

[OFA+]

kishunv, Основные непонятки связаны в основном:
- какую аппаратуру выбрать и как его обслуживать?
- куда и какой баллон лучше воткнуть. Всё таки иногда пользуюсь раскладкой спинок. Но если кидать тор, то куда девать запаску? Терпеть не могу бардак в габажнике!
-куда выводить горловину, чтобы было удобно, безопасно и при этом не портить внешний вид авто?
- не имею понятия какой вид пропана продаётся у нас на АГЗС зимой и летом?
-стоимость решения вопроса под ключ установщики почему-то держат за семью печатями, отчего очень сложно планировать расходы.
-что будет, если поставлю тор, а в зад въедет кто ни будь? Не взлетим ли на воздух?

[SerbBel]

Как раз выбираю сейчас комплект газового оборудования на америкоса, до этого на 3 машинах стояло различное ГБО с различными типами баллонов.
По цене\качеству и ремонтопригодности получается вот что:
Редуктор - TOMASETTO - ANTARTIC SUPER АТ13 до 240 л.с. на него есть ремкомплекты и стоят недорого

Две рампы VALTEK тип 30 3 цилиндра - ремонтопригодные, недорогие и простые в настройке и обслуживании

Электронный блок управления DIGITRONIC iQ 3D 6 - на прошлом америкосе стоял подобный диджитроник, по настройкам и совту простой как барабан, кабель стоит копейки, можно настроить как душа пожелает.

Остальная мелочевка роли особо не играет, "газопровод" лучше ложить пластиковые, а не медный.

Баллон тор под запаску литров на 50-55 стоит в районе 3000-4000, лучше ставить его. Запаску менять на докатку и в багажник, если такой вариант не катит, то ремонтный комплект для колес.

По цене. Комплект без баллона стоит в районе 15-17 т.р. (это на 6 котлов, на 4 меньше), установка в РБ около 100-150$, в РФ (Смоленск от 8 тысяч)
По мск за "под ключ" хотят 50, но это уже с документами (как они это делают я хез)

Оформить (в РФ) все можно и самому, ничего сложного нет, вот только пару дней потерять придется.

Пропан - смотря какой попадется, бывало и с одной заправки приходилось менять шланги и фильра. Фильтра стоят в раоне 300 рублей.

Если все собрано нормально, то "взлететь" не выйдет практически при любых условиях.

з.ы. ЗАПАХА ГАЗА в салоне НЕТ!

[kishunv]

какую аппаратуру выбрать и как его обслуживать?

по цене и качеству, из обслуги по сути фильтр, максимум прокладки редуктора, пока дойдет до весомых трат машину продашь.

Но если кидать тор, то куда девать запаску?

в топку, на дальняк в багажник. Увы, жертвы неизбежны.

куда выводить горловину

у меня под крышкой(где и бенз лить), но тут по желанию.

у нас на АГЗС зимой и летом?

х.з., полагаю одинаковый, НО если пробеги малые а климат суровый(газовый редуктор не успеет нагреться) то зимой будешь катать чисто на бензе а это...

почему-то держат за семью печатями

х.з., обычно ценник известен, ты не первопроходец ведь

Не взлетим ли на воздух?

опять же не знаю, волков бояться в лес не ходить, вроде так

--- Добавлено чуть позже ---

По мск за "под ключ" хотят 50

в мск жрут много

--- Добавлено чуть позже ---

ЗАПАХА ГАЗА в салоне НЕТ!

согласен, откуда ему там взяться.

--- Добавлено чуть позже ---

OFA+, и еще, долго я мудохался со своим газом(кабель сделал за 3 копейки, настройки менял), и редуктор менял на более мощный(без изменений) и ездил к суперспецу(сказал оборудование норм., настройки норм.) в другой город, мой расход по питеру, 20 бенз, 25 газ, т.е. +25%, по трассе ваще жесть, бенз до 8, газ ниже 11 не был Хотя некоторые чуть ли не 1:1 заявляют. Это при том что и ЭБУД под газ прошит, в общем, мой опыт не внушает особого доверия к газовой экономии По динамике одинаково.

[Адамс]

Нормально все будет.

Да не будет, через год, максимум два, появляются темы - "мотор не заводится на бензине". В этом случае, как правило у всех дигитроник.
Сейчас я сотрудничаю с торговым холдингом "мир колбас", так у них много газелей с установленным ГБО-4, теперь стоят на приколе, потому как потеряли способность возить собственный вес, сплошные пропуски воспламенения и неспособность мотора вообще ни к чему.
Две такие машины уже им реанимировал с помощью СДУ, а ГБО с раскоряченных моторов они уже и поснимали, поскольку разобрались в ситуации.
Сейчас, каждая такая аварийная машина за рабочую смену, с планового пробега в 300-350 км. обеспечивает до 700 руб. прибыли, что практически равно тому же газу, но без явной порчи мотора.