0
-
03.12.2012, 21:58 #1
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
помогите найти блок управления двигателем эбу/ecu
на машине наблюдаются провалы. уже перепробовали все. пришли к выводу что проблема в блоке управления.
искал на разборках есть всякие но не мой(
вот номер блока по vag 4B0 906 018 DJ не могу негде найти. поделитесть ссылками или подскажите где можно починить.
желательно в питере. или на заказ. на новый денег нет, проще машину продать и купить другуюPASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
03.12.2012, 22:05 #2
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Интересно, что будет покупаться следующим номером, после ЭБУ? Сам двигатель?
Как вышли на ЭБУ? Методом исключения?
-
04.12.2012, 16:12 #3
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0делал диагностику в 7 сервисах. в трех приговорили эбу. так как нет реакции на педаль. я жму газ, а она сначало едет, потом закрывает заслонку на время или пока не отпущу и нажму сново на педать. проверяли насос, катушки, свечи. первое подозрение было на педаль, ее заменил. турбина в момент провала еще не подклуючается, так что тоже отпадает, да и по графику смотрели, дует нормально..
так что как бы не спорил но три сервиса вынуждают сменить эбу, которого нет не на одной блин разборке. я был бы рад что нибудь другое поменять,ту же турбину-дешевле и польза есть
для любителей валить все на шланги, опрессовку делали два раза-все в порядкеPASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
04.12.2012, 16:36 #4
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0А что говорят в остальных четырех сервисах?
Я бы сделал такой эксперимент. Включил бы запись лога по какой-нибудь группе, где есть параметр "положение педали акселератора" , и поехал как обычно ездишь. После того как указанный глюк произойдет, остановить запись лога и посмотреть на этот параметр. Если он пропадает, то дело не в ЭБУ. В противном случае, возможно, что глючит ЭБУ, но на 100% не уверен.
-
04.12.2012, 17:33 #5
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Так а что происходит в момент когда
Пропадает или нет сигнал с педали акселератора? Пропадает или нет напруга на заслонку? Пропадает или нет сигнал с датчика заслонки?
В общем, пропадает ли что-нибудь? Если ничего не пропадает, а дефект проявляется, то да, дефект в ЭБУ.
Знать бы хоть как именно проверяли и какие-то результаты диагностики здесь увидеть.
--- Добавлено чуть позже ---
Ошибки может есть?
-
04.12.2012, 17:37 #6
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Можно взять такой http://euroauto.ru/?option=com_eanum...nr=4B0906018DHЭто тоже самое что и 018DJ. Отличие блок под евро4 и будет работать лампа чек в приборке.При желании лекго переделывается в в блок 018DJ перепрошивкой.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
04.12.2012, 18:00 #7
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0не было не одной ошибки. катались с ноутом и монометром. давление топлива в порядке-насос новый недавно ставил.
во время провала все показания показываются, у педали одно, у заслонки другое... то есть педаль в пол и это показывает как примерно 96% а открытие заслонки на ноль. вопрос почему это все переодически. то месяц мозг е....., то все нормально. + иногда бывает на холостых двигатель тряхнет, как будто толькоч то заглох...
вот нашел сервис на ваське. обещали посмотреть мое ЭБУ. только вот вопрос.если я его сниму, а потом поставлю, мне не надо будет его опять привязывать?
--- Добавлено чуть позже ---
откуда это информация. не в одном каталоге нет заменителей моего эбу?
что значит будет гореть чек эндж? -постоянно?
и в чем их отличия вообще?
они точно одинаковы по железу, что только прошивкой лечится?- хотя цена прошивки как ремонт блока
--- Добавлено чуть позже ---
а вагкомом можно новый блок привязать к иммобилайзеру?PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
04.12.2012, 18:18 #8
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
01. Информацию можно брать не только в каталогах, но и в головах тоже. Этих блоков у меня в руках перебывало не сосчитать... 2. С этим блоком активизируется работа лампы чек в приборке. Если ошибок нет - гореть не будет.3. По железу 100% иднтичны4. Привязывать блок придется в любом случае. Без разницы какой блок купишь. Хоть 018DJ, хоть 018DH Технически все привязывается, если специалист в курсе дела.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
04.12.2012, 18:52 #9
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
05.12.2012, 10:59 #10
-
05.12.2012, 14:45 #11
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
05.12.2012, 15:19 #12
-
05.12.2012, 16:33 #13
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0abcd008, читай внимательнее, всё там так. Процедура привязки одна, другой для этого поколения ЭБУД нет.
-
05.12.2012, 16:38 #14
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0я взял как писали выше блок vag 4B0 906 018 DH. первое это почему он пишет отсутствие связи с блоком абс?
во вторых не могу его привязать. пробовал делать по инструкции не чего не меняется. на панели мигает ключик и все.
отличие в том, что в этой проге не удаляется вин и все прочее. или я не понимаю. где можно с примером на ваг 11,11,2 посмотреь?
еще может надо через пин делать, а то машинка то у меня свежаяя 2004(модель 2005)PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
05.12.2012, 16:41 #15
- Регистрация
- 20.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0номера старого и нового блоков отличаются, поэтому и не принимает иммо новый блок
1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
-
05.12.2012, 16:56 #16
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0как его прикрутить? может через пин? и как пин узнать?
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
05.12.2012, 16:59 #17
-
05.12.2012, 17:02 #18
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Кодировку на новом блоке правильную поставь. Для этого считай кодировку со своего старого.Например, там было 27xxx, тогда на новом надо поставить 11xxx, то есть перенести цифры xxх на новый. Для привязки "нового" Б.У блока штатной процедурой VAGCOM-а, надо знать его старый логин (тот, что был на машине откуда его сняли). Без этого не привяжется.Так что для начала надо достать этот логин из блока.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
05.12.2012, 17:16 #19
- Регистрация
- 08.09.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0я пробовал прописать кодировку, она почему то не меняется, правда я писал все цыфры из старого блока...
а где взять эти логины? есть универсальные или как.. это можно ваг комом или прогой под kkl адаптер ?PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
-
05.12.2012, 17:31 #20
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Кодировку со старого новый естественно не примет. Делай так я сказал выше.
Никаких универсальных логинов для подобной привязки нет.
Для привязки б.у блока тебе нужны 2 логина - твой логин из приборки и логин из купленного ЭБУ.
С помощью обычного USB-KKL шнура логин приборки можно вычитать например eepromreader версии 1.19
Из моторного можно вычитать дамп еепрома программой ME7eprom reader, а потом из дампа посчитать сам логин
Имея два логина можно привязать блок штатной процедурой VAGCOM-а
Если охота разобраться самому, пытайся сделать то, что написано выше. Все подсказки выданы.
Если важно время, то проще пойти к спецам - твой вопрос решается за 10 минут максимум.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Помогите найти блок управления акпп в москве
от FTS в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 13.06.2013, 21:58 -
Помогите найти блок управления тормозами
от Volonter в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 07.12.2012, 23:47 -
ECU Блок управления двигателем vw passat B5 2002г
от stasya88 в разделе Архив 2010г.Ответов: 18Последнее сообщение: 14.07.2010, 20:38 -
Друзья, помогите купить блок управления коробки передач
от Pashad в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 11.07.2007, 19:39 -
Блок управления двигателем
от Станислав в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 29.03.2006, 20:27