0
-
04.04.2012, 22:01 #1
Покупаю авто B6 дизель CBA... Посоветуйте коллеги !!
Сам владею B5+ 2003 года. дизель AVF, типтроник универсал... С 2003 года на этом форуме.
Теперь вот меняю на следующий..
Есс-но тоже дизель, АКПП, универсал... ну и комплектация приличная
Выбрал вот эту для просмотра..
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1...132194828.html
Пока, знаю, что мотор у неё CBA , что авто с Германии с лизинговой конторы ( продавец сказал)..
Про свой AVF знаю почти всё !! Меня этот мотор устраивает на все 100%...
Что за зверь CBA в сравнении с ним?
Советы от коллег !!B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
04.04.2012, 22:18 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Хороший по виду К пробегу 100 накидывай, это я точно говорю
2.0 тди common rail 140 сил. Проблем с пьезо-элементами на форсунках вроде как нет... Более требовательный к кач-ву топлива. При мех. выходе из строя ТНВД обычно под замену все форсунки. Но если не чудить, думаю это не случится долго
Ну а так по динамике будет чуть лучше AVF-а... Если это критично - лучше поискать СВВВ - 170 сил.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
04.04.2012, 22:42 #3
0Это аксиома... без возражений! Я свой B5+ в 2006 году брал (3-х летний) пробег "нарисован" был 78 000 км Ну пусть реально был 180 000.
Сейчас 200 000 (значит реально около 300 000). Но что 200 000, что 300 000... в принципе я не чувствую. Авто реально в очень хорошем состоянии. Серьезных проблем не было. Да и менять решил - родственникам передаю авто. Так просто продавать было-бы жалко . Только что штатный новый ксенон поставил.. ( около 50 000 руб).
Ну я и свой AVF кормил только Лукойлом, EN590. Это-же "меню" нормально будет для Коммон-рейла?
Не !!!!!!! И AVF-а хватало и хватает на все 100! Зачем больше? Я не гонщик...
Кстати !! А сажевый фильтр там есть ? Читал, что с ним проблемы грядут ? Или это от "темноты" и незнания. У меня просто не было такой штуки..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
04.04.2012, 22:46 #4
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0У меня CBAB("В" - 140 л.с.).
Моё мнение - мощи хватает,хотя она выходит более плавно,не так как у AVF "пучком" (я ведь и сам на AVF 2003 года до этого ездил - ).
Расход соляры - практически такой же,вибрация имеется,но совсем другая.
В общем - на автобане 6ю скорость практически не переключаешь - точно так же как и на AVF.**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
04.04.2012, 22:46 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
04.04.2012, 22:53 #6
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Если ЕВРО 4(или 5) - то есть.Проблем с ним (может пока) не имею.Регенерация проходит без особых проблем,даже на хх она не прерывается(обороты около 1000).Забитость фильтра в отличии от остальных,более старых моделей,измеряется не в граммах, а в мл.
--- Добавлено чуть позже ---
Василич сказал точно:
Лизинг иначе здесь не бывает.**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
04.04.2012, 22:56 #7
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Видел авто, прошедшие на этом отечественном коктейле по 200 тык снуля на комонрейле. Полёт нормальный. Для СиЭр главное- неколхозная и не "с надёжного места". Только с заправки и будет Вам счастье... Относительно больное место насос, малоремонтнопригодный...но если его не калечить калхозом- служит ОЧЕНЬ долго.
-
04.04.2012, 23:13 #8
0А DSG там сухая или с маслом (может коряво выразился, просто читал, что были DSG с маслом, а теперь обычные роботы механические). Друг взял Джетту новую, 2011 модельго года, у него DSG 7 степенчатая, сухая...
Слышал, что вроде "мокрая" по комфортней будет... Хотя я в этих коробках НОЛЬ. Вот типтроник - там все мне понятно, что и как и что от него ждать и на что он способен.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
04.04.2012, 23:30 #9
-
04.04.2012, 23:50 #10
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
-
04.04.2012, 23:54 #11
0Во-Во !! Про это тоже хочу поговорить..
На своем B5+ всю диагностику делал сам (VAG-COM), не говорю про мотор, там этот процесс пройден N-е кол-во раз. Типтроник тоже знаю, как диагностировать VAG-COM-ом.. (моменты разомкнутой, регулировки и замкнотой работы гидротрансфотматора...) По этим параметрам можно судить о состоянии коробки в какой-то степени. Есс-но перед покупкой буду тоже диагностировать сам авто, и DSG конкретно.
Может кто в курсе... что конкретно смотреть по DSG через VAG-COM ( или VCDS он так называется теперь) и вообще...
Как быстро ( в моих условиях) проверить коробку DSG ? VCDS + "натурные испытания" ?
С мотором то я разберусь... а вот коробка DSG - новое для меня....B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.04.2012, 00:41 #12
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0DSG-рулит! Мотор чипованный, где 175кобылок, 5 месяцев, полёт отличный. Для себя решил в будущем брать авто только с DSG или примитивную механику. И никаких гидро-автоматов. На этом моторе(CBAB) стоят ряд заслонок во впускном коллекторе, примерно раз в 100т.км кончаются.
-
05.04.2012, 08:56 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Только при трогании... В движении ДСГ в разы быстрее и чуть комфортнее
Да, все верно...
Откуда инфа??
По большому счету никак. Только посмотреть пристально за тем, как она переключает (в разных режимах подергать типтроником), посмотреть как трогается. Ну и послушать, чтобы маховик не бренчалB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
05.04.2012, 09:13 #14
0Еще по коробке вопрос..
Так как у DSG нет гидротрансформатора - то остается открытым вопрос "НЕ отката" назад при трогании в горку.
На DSG что удерживает от "отката" ?
И что это за опция с отдельной кнопкой... "Autohold - удерживание на склонах, в пробках" ?B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.04.2012, 09:23 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0МОжет удерживать автохолд... А вообще, по крайней мере мокрая 6 ступ. ДСГ откатывается ну максимум на 5 см... Далее я думаю она инсценирует трогание и сжимает сцепление
--- Добавлено чуть позже ---
Нажимаешь на тормоз и он фиксируется. Педаль отпускаешь, а машина стоит. Отпускает - когда на газ нажмешь. Если честно, особого кайфа не испытал... Мне удобнее без него. Ну разве что в самых глухих пробках, когда надоедает тормоз постоянно давить Ну и на склонах без откатов позволяет тронуться.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
05.04.2012, 14:48 #16
0Еще вопрос (по мере "вникания" в тему)
Пробил по VIN авто.
Исполнение SPORT....
У меня B5+ был с в стоке "sport", 130 мм просвет. Менял пружины... делал 1BA подвеску. 1BC (спорт) низко было слишком для меня.
Как с этими параметрами у B6 ? В варианте SPORT - какой просвет дорожный? Не хотелось бы опять переделывать..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.04.2012, 15:01 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0У меня с б5+ то-же самое было... Только правильно не 1ВС, а 1ВЕ. На б6 с этим сложнее - там вариантов тьма... Судя по фоткам на авто.ру - подвеска нормальная... Бывают ниже... Если инфа по ВИН не секретная - скинь расшифровку в л.с. попробую вспомнить. Я тоже этим вопросом занимался при подборе б6.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
05.04.2012, 15:54 #18
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.04.2012, 16:17 #19
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
0Не буду спорить. У меня на Б5 типтроник работал плавнее, а рывок(это даже пинок был) с места никак не сравниться с тупостью ДСГ. Да скорость переключения на высоте у ДСГ, но Б5 на второй ехал 120 и 170-180 на 3-ей, ему особо не нужно было переключаться. Возможно у меня в Б5+ была живая и хорошая коробка, поэтому такое мнение!
Ничего, она откатывается.
Не обязательно будет подвеска.
-
05.04.2012, 16:48 #20
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Ответил в личку. Только про мнение о комплектации не написал, т.к. позже это сообщение прочитал. Сейчас гляну еще разок
--- Добавлено чуть позже ---
Ну это ты не коробки уже сравниваешь, а моторы и приводы
Ну как же, он ведь все равно каждый раз до 5 доходил?
Да у меня тоже была хорошая коробка... Но в ДСГ помимо того, что нет рывков, еще и разрыва никакого нет - постоянно прет, будто вариатор
На 5 см на крутой гореB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
покупаю авто
от domax в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 5Последнее сообщение: 11.04.2012, 15:00 -
Хочу купить В5 дизель, посоветуйте
от vzhik581 в разделе Архив 2007г.Ответов: 67Последнее сообщение: 12.12.2007, 12:31 -
Новый авто посоветуйте за 20
от Анат в разделе Другие марки АвтоОтветов: 43Последнее сообщение: 25.11.2007, 18:22 -
Самый НЕкапризный дизель посоветуйте...
от shved в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 26.10.2005, 23:35 -
Посоветуйте: иногда тупит дизель
от Alex777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 46Последнее сообщение: 18.09.2005, 12:50