Замерил давление наддува

**ikaeff** · 11.12.2011, 15:18

День добрый! Замерил сегодня давление наддува и вот результат - вакуум 0.6, при "тапке в пол" максимум на 0.3 стрелка поднялась, как не старался значение выше не получилось! Снял фишку с 75 (в тесте исполнителей щелкает), значения не изменились ни на сколько! Замерил противодавление ката, стрелка поднималась максимум до 0.2 и спрыгивала вниз! Двигатель опрессован, ВГК новая. Прощупал крыльчатку турбины - люфты в обоих направлениях по миллиметру, не более! К турбине, что то подкрадывается или уже ....?

**witnessx** · 11.12.2011, 16:02

Сообщение от ikaeff

вакуум 0.6, при "тапке в пол" максимум на 0.3 стрелка поднялась

это как? может турбина в другую сторону дует.

**ТапочекБе** · 11.12.2011, 16:04

Скинь ссылку пожалуйста, как делать данные замеры))) заранее спс

**witnessx** · 11.12.2011, 16:08

Сообщение от ТапочекБе

Скинь ссылку пожалуйста, как делать данные замеры))) заранее спс

На AWT давление наддува в VAG-COM легче померить.

**kalex** · 11.12.2011, 17:38

Сообщение от ikaeff

максимум на 0.3 стрелка поднялась, как не старался значение выше не получилось! Снял фишку с 75 (в тесте исполнителей щелкает), значения не изменились ни на сколько!

Чтобы проверить "на что способна турбина" надо снимать не разъем 75-го, а трубку от 75-го к актуатору турбины.
Тогда будет понятно, какой максимальный наддув может выдать этот экземпляр.

**ikaeff** · 11.12.2011, 18:30

Сообщение от witnessx

это как? может турбина в другую сторону дует.

вакуум - 0.6 конечно.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от kalex

Чтобы проверить "на что способна турбина" надо снимать не разъем 75-го, а трубку от 75-го к актуатору турбины.
Тогда будет понятно, какой максимальный наддув может выдать этот экземпляр.

да, я знаю, но подлезть не смог, да и времени в обрез было. Завтра на холодную стяну её (трубку). Если без шланга давление приблизится к 1,2 скажем, то можно предположить, что ее что то другое душит?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ТапочекБе

Скинь ссылку пожалуйста, как делать данные замеры))) заранее спс

https://passatworld.ru/showthread.php?t=103717, но у тебя действительно лучше в VAG-COM проверить - это АЕВ обделен датчиком наддува!

**FalconM** · 11.12.2011, 18:31

Сообщение от ikaeff

День добрый! Замерил сегодня давление наддува и вот результат - вакуум 0.6, при "тапке в пол" максимум на 0.3 стрелк

Почитай тут, может что полезного найдешь. https://passatworld.ru/showthread.php?t=179869&page=3

**ikaeff** · 11.12.2011, 18:51

Сообщение от FalconM

Почитай тут, может что полезного найдешь. https://passatworld.ru/showthread.php?t=179869&page=3

Спасибо! Слежу за твоей темой пристально, жду развязки! Тем более, что у тебя там тяжелая артиллерия применяется, т.е знатные пассатоводы! Вот мои логи, тоже не очень
Вложение 43014 Вложение 43015 Вложение 43017

**witnessx** · 11.12.2011, 19:44

Сообщение от ikaeff

Вот мои логи, тоже не очень

Может я не туда смотрю, но тактование 75 клапана вроде как и должно быть.
А с чего решил померить, плохо тянет?

**ikaeff** · 11.12.2011, 20:03

Сообщение от witnessx

Может я не туда смотрю, но тактование 75 клапана вроде как и должно быть.
А с чего решил померить, плохо тянет?

Она едет как то грустно, как без турбины вовсе, подхвата нет - все монотонное! Газ в пол, а она думает, но разгоняется! Я просто проехал на другом турбированом пассате, но это был маленький самолет по сравнению с моим, а потом проехал на пассате 1.6 и понял, что мой 1.8Т сродни ему! А где же еще мои 0.2 и Т разбираюсь, но пока безрезультатно?!

**witnessx** · 11.12.2011, 20:07

А когда холодная машина и прогретая одинаково тянет?

**ikaeff** · 11.12.2011, 20:12

Сообщение от witnessx

А когда холодная машина и прогретая одинаково тянет?

Скажу так, что разница совсем незначительная, но есть! На холодную чуть-чуть пободрее!

**kalex** · 11.12.2011, 20:12

Сообщение от ikaeff

Вот мои логи, тоже не очень

Да, видно что турбина раскручивается ОЧЕНЬ вяло.
На стоковой прошивке реальная нагрузка должна достигать запроса при 2300..2500 об.мин, а у тебя только к 3500 еле-еле вытягивает.
И к тому же для такой нагрузки и наддува с ретардами не айс - очень большие.

**komsernik** · 11.12.2011, 21:24

Сообщение от ikaeff

Она едет как то грустно, как без турбины вовсе, подхвата нет - все монотонное! Газ в пол, а она думает, но разгоняется!

работу актуатора и клапана вестгейта не смотрел?
Просто на месте погазуй - если шток актуатора начнет дергаться ранее 3500 - 3700 об/мин, то можно смело подозревать, что его "сорвало" с тарелки, в БЗ есть как делать: https://passatworld.ru/showthread.php?t=156998
Ну и клапан вестгейта смотреть, было-проходили...

**ikaeff** · 11.12.2011, 21:27

Сообщение от kalex

Да, видно что турбина раскручивается ОЧЕНЬ вяло.
На стоковой прошивке реальная нагрузка должна достигать запроса при 2300..2500 об.мин, а у тебя только к 3500 еле-еле вытягивает.
И к тому же для такой нагрузки и наддува с ретардами не айс - очень большие.

Да, забыл совсем, пару дней покатался с отключенной фишкой ДМРВ и в целом ничего не изменилось, разве что, педаль газа так скажем помягче стала и раскручивается несколько полегче! Понятно, что к такой проблеме нужно подходить комплексно, но комплекс мер постепенно иссякает, из списка осталось подменить ДМРВ и №75 (он кстати еще на родных хомутах)! Извечный вопрос - что делать...?

**komsernik** · 11.12.2011, 21:29

Вот посмотри, мож поможет: https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603

**ikaeff** · 11.12.2011, 21:31

Сообщение от komsernik

работу актуатора и клапана вестгейта не смотрел?
Просто на месте погазуй - если шток актуатора начнет дергаться ранее 3500 - 3700 об/мин, то можно смело подозревать, что его "сорвало" с тарелки, в БЗ есть как делать: https://passatworld.ru/showthread.php?t=156998
Ну и клапан вестгейта смотреть, было-проходили...

Так он вроде как звенеть или шуметь должен начать, но у меня тишина или скажем - легкий свист при наборе скорости.? Гляну завтра на движение штока актуатора!

**komsernik** · 11.12.2011, 21:32

Сообщение от ikaeff

осталось подменить ДМРВ и №75

ну так подменяй сначала, а потом думай о покупке: ДМРВ - за 10килоруб, 75-й - за 2...

**ikaeff** · 11.12.2011, 22:10

Сообщение от komsernik

Вот посмотри, мож поможет: https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603

Ты там пишешь, что у тебя люфтов в турбине нет, а у меня присутствуют, примерно по миллиметру в обоих направлениях - может она физически уже не может дуть больше!? Но надо отдать ей должное, не шумит вовсе и масло не гонит!

**komsernik** · 12.12.2011, 00:59

Сообщение от ikaeff

по миллиметру в обоих направлениях - может она физически уже не может дуть больше!? Но надо отдать ей должное, не шумит вовсе и масло не гонит!

Как люфт смотрел - пальцами? Там допуски на люфт есть все равно: нагрев вала-расширение и т.д. Если утверждаешь, что не шумит и не гонит - может дырку где-нить не нашел, или лопатки сточены. Но актуатор посмотри обязательно. Он начинает шевелиться после 0.37 где-то, т.е. у тебя при 0.3 должет стоять мертво.

Тема: Замерил давление наддува

Опции темы

Поиск по теме

Замерил давление наддува

Похожие темы

Давление наддува на дизеле

давление наддува

Замерил давление масла, есть вопрос

Замерил давление наддува.

Замерил давление масла по методу Romboch'а.Есть дополнения.

Ваши права