0
-
26.03.2012, 12:25 #4861
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
У меня есть предложение ко ВСЕМ.
Предалагаю:
Всем AGZшникам и AZXшниками ОБЪЕДИНИТЬСЯ...
Но не только вот так, как мы объеденены - форумом этим и этой темой...
Предлагаю объединиться через ICQ, Skype и прочее... Т.е. через любые инет-пейджеры...
А то так бывает, что в дороге, надо что-нибудь прояснить, а кроме самого себя, никто и не поможет... Даже советом каким...
А в части нашего конкретно двигателя, даже официалы не все подскажут похоже..
Так что думаю, что у нас в ветке все гораздо больше знаю всех сервисов и опять предлагаю всем законнектиться...
Короче, мне нужны на халяву ваши мозги, чтобы решать свои проблемы...
Своим же, естественно тоже готов поделиться...
В идеале, я бы хотел всех вас видеть у себя в контактах этих пейджеров... Ну естественно всех тех живых, кто присутствует на форуме.
Не у всех контактные данные указаны, вот я и предлагаю поделиться.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
26.03.2012, 12:43 #4862
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Consigliori, ты вроде бы писал что, менял этот клапан (СВГК), подскажи пожалуйста какая цена на него. Я что то никак не могу найти
-
26.03.2012, 12:50 #4863
-
26.03.2012, 12:50 #4864
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
1Consigliori, я ЗА Мой логин в Скайпе и номер моб. у тебя в личке
-
26.03.2012, 12:57 #4865
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Sergei8, Отлично, я тебе тоже все там написал.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
26.03.2012, 15:08 #4866
-
26.03.2012, 15:09 #4867
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0Вопрос к практикам, кто менял цепь:
Как думаете, получится ли её заменить методом протяжки - без снятия двигла/коробки? Т.е. разомкнуть старую, прицепить к ней новую, и протянуть. Затем замкнуть новую
-
26.03.2012, 15:17 #4868
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0ой...не стоит я думаю так делать, а по меткам сможешь всё выставить?Вообще там двиг снимать не надо говорят, снимается коробка, а двиг вывешивается
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
26.03.2012, 15:31 #4869
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
26.03.2012, 18:38 #4870
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0купил тройничёк (и ещё один универсальный про запас) и шланг маслостойкий от ВАЗа 12, пока не ставил, обощлось всё в 170р...тройника металлического не нашёл. Как его обзывать то когда с продавцами общаешься?
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
26.03.2012, 20:17 #4871
- Регистрация
- 02.07.2011
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 39
0Тройник похоже с газового оборудования, посмотри в магазинах типа "Все для сварки", с редуктора балонов ......
Парни, читал ваши посты но так и не понял, для чего все это делаете? Ведь сток варианте этого нет?Volkswagen Passat B5+ , AZX , 2001 г.в. 2,3 л. 170 л.с. Tiptronic , WVWZZZ3BZ2P129996
-
26.03.2012, 22:29 #4872
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Понятия не имею. Если не найдешь - могу выслать почтой.
Не те размеры и ценники. я смотрел себе там... из латуни паяные.
Обязательно есть... проверяй все по схеме.
--- Добавлено чуть позже ---
Сравнил... они же там скидывают со звездочек...
А по существу, там одна цепь длиною с 2,5 наших.
Соответственно вытягивается гораздо сильнее..
Наши цепи тянутся один раз - на перескок зуба... А дальше их просто меняют.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
27.03.2012, 08:04 #4873
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Consigliori,я разрезал старый клапан,так вот вокруг мембраны находятся отверстия,то есть воздух продувается практически свободно что в одну сторону,что в другую.Каков принцип работы мембраны я так и не врубился.Я продувал новый со всех сторон. Попробуйте сами ради интереса.У меня ничего не изменилось в работе двигателя,кроме того что исчезло масло в ДЗ.А к клапану подходят три патрубка. Тоненький снимал,трогал пальцем,есть разряжение воздуха.
-
27.03.2012, 08:13 #4874
-
27.03.2012, 08:17 #4875
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Другие клапана я разбирал,они устроены по другому.Там стоит пружинка которая давит на мембрану,а за счет разряжения она отгибается.У нас все по другому,нет никакой пружинки,и мембрана как бы находится в свободном полете.Как вы говорите-погремушка.
--- Добавлено чуть позже ---
Нет, я новый продувал.
-
27.03.2012, 08:18 #4876
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Правильно..
У нас она управляется ТРЕТЬИМ вакуумом через ту штуку где ты почувствовал разрежение...
У нас не простой двигатель... У нас впускной ресивер с изменяемой геометрией... Это значит что там постоянный перепады давления... а значит наш клапан в разы более тонко отслеживает эти изменения и мембрана чаще двигается.
Сложнее нашего двига, при всей его простоте - только W8.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
27.03.2012, 08:22 #4877
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Вы возмите свой новый,и попробуйте продуть.К сожалению фотку не могу выложить,извините старый клапан давно выбросил. Теперь думаю что зря.
-
27.03.2012, 08:28 #4878
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Да, он продувается, и что?
Управляется он вакуумом...
Мои легкие не способны создать такое давление, при котором будет эта мембрана работать так, как должна.
Короче. Это клапан соединяет 3 ТРИ воздушные среды, а не 2 ДВЕ.
Работа его заключается в дребезжании этой чертовой диафрагмы... Чем сильнее видимо, тем успешнее отделяется масло от газов.
За сим наверное все.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
27.03.2012, 08:37 #4879
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Consigliori,на счет сложности я согласен,поэтому наверно и наш клапан работает как бы по другому принципу.Мне кажется вот эти дырочки вокруг мембраны работают по принципу-сообщающихся сосудов,а при увеличении разряжения в действие вступает мембрана.Ну как-то,так.
-
27.03.2012, 08:41 #4880
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Шикотан, я попробую старый клапан расковырять сегодня.
Там вроде есть остатки старой мембраны по краям...Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53