0
-
17.10.2013, 18:52 #21
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
давайте на спорить. вкладыши не однаразовые
если для себя делаешь то лучше поставить новые. если на продажу то можно и старые можно ваабще кусок кожанного ремня наматать.
так к стате в войну делали. запчастей небыло а ехать надо.
я свой блок мыл следующим образом :
под потдон поставил карыто. с верху голова снята естественно. распредвалы сняты. гидрокомпенсаторы сняты пронумерованы помыты .
с верху на блок льеш салярку и кисточкой драиш.потом тряпочкой. все места куда можно залесть. масленные каналы продуваешь.
прогоняеш через них салярку и опять продуваешь. насос масленный сними.
коренные вкладыши на месте трудно менять. зднию подушку и переднию не открутить. прейдется головку подберать чтоб внутри был не шестигранник.
а многогранник и еще по наружнему деаметру стачивать. когда шейки открутишь. верхний вкладышь проволкой медной надо будет сталкнуть.
тот еще гемор.
про болты и гайки на шатунах не парься. если резьба целая то ставь смело .я считаю родные лучше покупных.
-
17.10.2013, 21:08 #22
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0отмыта вся гбц со всеми деталями, отмыт масленный насос, сетка, поддон, новый маслоохладитель, и сепаратор вкг, не отмыт только сам блок изнутри, там черный слой говна присутствует....даже не знаю стоит ли снимать движку....царапку сфоткаю выложу...
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
17.10.2013, 22:33 #23
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0После сборки сделай пару- тройку "коротких" замен масла... Через 2-3 тыс. км... Оно само отмоется нормально.
Думаю, что если ты снимешь блок, то твой ремонт ещё на полгода затянется...
Верхние коренные вкладыши ещё могут быть разной толщины. На это указывают цветовые метки и могут быть на блоке отштампованы букавки, эти метки указывающие...
Так что прежде, чем закупать их, надо узнать какие именно надо закупить...
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати... к вопросу о забивании болтов...
Сама Эльза, в случае не читаемости меток, рекомендует "забить" и ставить средний размер... красный по моему...Умри молодым, но как можно позже.
-
17.10.2013, 23:16 #24
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0Итак вот фото в студию:
это царапка:
это дополнительно задиры во втором горшке видимо нехватка масла была или еще чего:
это грязь:
вот такие делаPassat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
18.10.2013, 09:28 #25
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0масленый насос сними . отложи в сторону.
а блок мой, щеткой метолической драй. везде где дастанешь.
каналы масленные продуй.
после сборки и запуска движка , масло поменяй через 1000 км.
на коленвалу визуально не определишь царапки и выработку.
пальцем проведи по царапке если палец цепляется - значит есть заусенка. ее натфилем мелким акуратно подточи.
начнешь собирать движек не спеши спрашивай чене понятно. в базе знантй не все есть.
-
18.10.2013, 10:43 #26
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0ох чувствую нудная меня ждет работенка дравить снизу из ямы очень не удобно(планирую скребок, щетка, растворитель, ершики мелкие еще есть)...а масленные каналы это которые идут на верх к гбц?, у меня компрессора нет(еще только планирую купить), только которым шины накичавают есть) царапка не ощущается на ощупь, она даже под разным углом смотришь, то ее видно то нет, поверхностная она короче.
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
18.10.2013, 17:05 #27
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
-
18.10.2013, 17:48 #28
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0У него ГБЦ снята. На машине только блок.
Я-б так мыть не стал. Если внутри в каналах хлопья грязи отслоятся и попадут в коленвал, то может случиться пердимонокль с масляным голоданием каких-нить шеек коленвала.
Если помыть, то только снаружи, только то, что на виду. Либо скидывать блок, разбирать и мыть по полной программе.
Вот только это нафиГ не нужно. Вполне можно обойтись несколькими короткими заменами масла.
Кстати и стенки коленвала при этом отмоются...
Так что я вообще не стал бы заморачиваться с мойкой блока на машине.Умри молодым, но как можно позже.
-
18.10.2013, 18:38 #29
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
18.10.2013, 20:04 #30
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0В масле для мытья специальные присадки есть. Специально для этого.
Бери масло с большим щелочным числом... Около 10-12 (Мотюл Х-цесс 5W-40 к примеру или Специфик 506.01-506.00-503.00 0W-30) и меняй почаще раза два-три... Что отмоется, то отмоется, Что не отмоется- уже не помешает.
Либо отмывай, но отмывай всё дочиста, чтоб ничего не осталось и не могло потом отвалиться и засрать каналы...Умри молодым, но как можно позже.
-
19.10.2013, 01:01 #31
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0насколько геморно снять блок цилиндров, какие там моменты?, я смогу сам, гараж с ямой, есть друг)?
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
19.10.2013, 12:55 #32
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0так если разобраться ты у же столько работы проделал !!!!
прикинь как будет обидно если из-за какой нибудь маленькой какашки каторая забьет масленный какнал. опять прейдется все разберать да еще не понятно
что менять.
морда твоей машины всеравно в сервесном положении. ... снимай блок цилиндров.!!!!
в базе знаний помоему что-то есть по снятию.
-
19.10.2013, 14:57 #33
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если морда разобрана, то осталось только коробку открутить. Ну и провода какие есть отсоединить... ДПКВ, стартер... Другое что...
--- Добавлено чуть позже ---
Тогда уж и коренные вкладыши меняй и сальники коленвала...
--- Добавлено чуть позже ---
Не хилая замена ремня ГРМ вышла в общем.Умри молодым, но как можно позже.
-
19.10.2013, 17:01 #34
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
-
20.10.2013, 00:24 #35
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0стартер и генератор сняты и перебраны мной)) колечки уже куплены и натянуты на поршни, морда вообще снята и гбц и маслоохладитель и компрессор и много чего еще давно откручено) у меня в альбоме фотка есть...., я так понимаю там от коробки болты надо откурутить и кронштейны навесного снять(где гур и помпа висят и подушечные наверно тоже) массовые провода, блин охото и даже не знаю(ссыкотно как то немного), поддон наверно обратно надо будет накинуть что бы на вал не опирать блок при снятии? на зиму попаду с этой возней, дубак начнется)), мой конвектор фиг согреет, а колено легко потом снять? и промыть как? я обычно в растворителе все купаю и гбц купал, но тут блок большой уж больно, на мойке фиг наверно отмоют, каналы эти, эх я б еще знал как они выглядят и устроены) компрессор что ли еще покупать теперь походу.......))) ну сальники то это само собой, а потом и акпп можно перебрать(шучу)))хотя.....) турбу с глушаками тогда уж тоже и кат вырезать но с ошибками возится не хочу, ой чую засасывает меня трясина)))
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
20.10.2013, 10:24 #36
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
20.10.2013, 11:18 #37
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
20.10.2013, 22:02 #38
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0выбивание ката чисто твое решение .
каприз клиента.
хотя тюнинговая прошивка прибовляет лошадей причем не хило так. табун увеличивается.
с одной стороны лошадок надо кормить - а с другой драйв неопесуемый.
-
20.10.2013, 23:19 #39
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0болты крышек коренных подшипников коленвала нужно менять на новые? я в каталоге их не нашел.
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
21.10.2013, 00:40 #40
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0На АЕВ один лямбда зонд. Зачем прошивать при снятии катализатора?
Да и катализатор, если не убит, никакого негатива не оказывает. Ездят и чипованные 1.8Т с катализаторами.Умри молодым, но как можно позже.
Похожие темы
-
Какой размер ключа потдона масла VW PASSAT AEB ---Решено
от yarik в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2009, 20:12 -
замена ремня на Passat B5 1,8Т 20V 98г AEB
от yarik в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 15.04.2009, 21:27 -
VW PASSAT B5, 98, 1L8, AEB не заводится.
от Tjur в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 24.09.2006, 11:41 -
Cколько надо антифриза для passat b5 AEB?
от Antoha! в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.01.2006, 16:23 -
Passat B5 1,8 T AEB, тюнинг ABT, есть вопросы
от Александр Игоревич в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 28.12.2005, 08:46