0
Тема: ДМРВ умер?
-
29.11.2013, 13:10 #41
- Регистрация
- 26.11.2013
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
29.11.2013, 13:19 #42
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0djem_, Товарищ предполагал что ты двигатель по умолчанию до 6000об крутишь, а не 105г/сек на 4600об/мин из увиденного мною лога. Ты бы еще до 3000 крутанул и удивлялся
P.S. По вольтажу ничего не подскажу, но намерял ты наверное так же как и логи снял
-
29.11.2013, 13:25 #43
- Регистрация
- 26.11.2013
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0москва не сразу строилась... на учебке я еще у Вас, так что пинайте.
мерил так: тонкий проводок в колодку(5-й пин), колодку на датчик, зажигание вкл, двигатель выкл, тестер на проводок и на кузов... как-то так
-
29.11.2013, 13:32 #44
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
0Ну тут некоторые считают,что данные замеры на ДМРВ -это "Всё ерунда,никому не нужная".( у меня тут на форуме чуть ли не до драки дошло с одним челом). Говорит брось ты эту "бесполезную" процедуру и снимай логи. Сними ещё раз логи (по правилу).Да и выложи в соотв. теме . Люди помогут.
-
29.11.2013, 13:45 #45
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
29.11.2013, 13:48 #46
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
-
29.11.2013, 14:09 #47
-
29.11.2013, 14:11 #48
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
-
29.11.2013, 14:27 #49
- Регистрация
- 16.09.2012
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 39
1Оглашу свои результаты по поводу опытов "1 В на незаведённом": на моём AWT тоже не был обнаружен этот заветный 1В, дальнейшие измерения показали, что питание схемы нагревателя ДРМВ(вывод 2), которая косвенно влияет этот 1 В находится на уровне 3,5В вместо положеных 12В. Далее опытным путём установлено, что питание 12В на эту схему подается на пару секунд после включения зажигания, далее падает до 3,5В до момента заводки двигателя. В эти же пару секунд появляется этот заветный 1В(кстати показало ровно 1В но на деле знаю что мой ДМРВ завышает) а далее падает до ноля. Выводы:
1. на AWT 1В (вывод 3-5)надо ловить за пару секунд после поворота ключа, что очень не удобно и не информативно, далее будет ноль вольт.
2. если всё же поймать этот 1В это ну оочень грубая оценка того что ДРМВ полностью исправен(может работать но завышать или занижать)
3. если при замере на машине на выходе ноль вольт это не показатель, что ДМРВ полностью труп, просто на датчик не подается питание
4. для продолжительного замера этого 1В нужно запитывать ДМРВ от отдельного источника(схема есть в интернет \ +12 -вывод2,общий -вывод3,+5 -вывод 4,выход -вывод5) на машине получить верные показания очень трудно. КритикуйтеB5GP 2002г | AWT 1.8T ЧИП~195hp | МКПП | демонтирована СВВ
-
29.11.2013, 18:52 #50
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
29.11.2013, 19:24 #51
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
0Вот ведь народ пошёл какой. Друзья мои,где здесь написано,что замер вольтожа главнее снятия логов?Что вы так на этот замер напали,как будто с вами спорят,что он единственный и верный. Ещё раз.СНЯТИЕ ЛОГОВ лучшая проверка работоспособности ДМРВ. Но так же есть и косвенная проверка,которая не входит в "обязательную программу". Но она есть и приводится в руководстве по эксплуатации автомобиля. И данные есть,которые должны быть,при работоспособном датчике. Напряжение померять полегче(по безопаснее) чем снять логи. Померял,взял на заметку,потом ЛОГИ снимай.
-
29.11.2013, 19:44 #52
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
29.11.2013, 21:03 #53
- Регистрация
- 16.09.2012
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 39
0разве в посте #49 хоть где то сказано что нужно проверять ДМРВ именно этим методом, и только этот метод даёт наилучшие показания работоспособности ДМРВ? Смысл поста #49 как раз наоборот, если кто то не внимательно читал. А так же про то, что пользуясь этим методом можно "намерить" ложные показания.
B5GP 2002г | AWT 1.8T ЧИП~195hp | МКПП | демонтирована СВВ
-
29.11.2013, 21:10 #54
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
29.11.2013, 21:13 #55
- Регистрация
- 12.01.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0расход бльшей , машина дымит , есть провал , снял клемму с ДМРВ результат не изменился , так что тут еще может быть?
-
29.11.2013, 21:15 #56
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
13.12.2020, 19:56 #57
0https://www.drive2.ru/l/540386601503555587/
Может кому-то поможетVW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
Похожие темы
-
умер ДМРВ???
от Aleks1964 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9Последнее сообщение: 12.06.2012, 19:09 -
Умер ДМРВ
от m2hb в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 16.12.2009, 15:21 -
Дмрв Умер
от Vlad900 в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 21.07.2008, 15:27 -
ДМРВ Умер. Поменял на новый.
от Sergei в разделе Архив 2006г.Ответов: 41Последнее сообщение: 01.11.2006, 21:29 -
Умер ли датчик? (+)
от Constant в разделе Архив 2004г.Ответов: 50Последнее сообщение: 28.12.2004, 19:29