0
-
13.08.2012, 03:37 #41
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
Детский сад какой-то, ей богу...
Касательно конкретно мотора AEB и его мозга.
1. Штатный ДМРВ умеет считать максимум до 187г/сек, то есть до мощности мотора примерно 225-230сил.
Для тюнинга такого уровня строкер нафиг не нужен - все делается прямо на штатном железе.
Прямой замены расходомера на что-то более подходящее нет. Да если бы и было, понадобится поменять калибровку ДМРВ в прошивке мозга.
2. "Автоматом" посчитать топливо для большой мощность мозг типа M3.8.2 не может - нужна перекалибровка.
То есть опять лезем в прошивку.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
13.08.2012, 09:41 #42
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0конечно утировано..., никто точно не скажет тебе сколько протянет такой тюнинг. Но есть теория, написаная давно и никем не опровергнутая, почитай про геометрию моторов, R/S, скорость движения поршня в цилиндре, и еще многое другое - все можно посчитать по формулам еще до постройки мотора.
Ну про расходомер тебе уже обьяснили (запомни как правильно он пишется...)VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
13.08.2012, 11:29 #43
- Регистрация
- 25.09.2010
- Адрес
- Где-то на белом свете
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 949
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 26
0Всем привет. Прочитав тут все я понял, что топик стартер не понимает сколько это денег. Приведу пример,у меня знакомый работает в автопраге(шкода), так вот один механик захотел сделать себе rs полноприводную. Для этого была куплена жопа от скаута и все необходимое приваривалось от нее, в итоге бюджет вышел как еще одна эрэска. Овчинка выделки не стоит ИМХО.
Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
-
13.08.2012, 12:33 #44
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0В своё время рассматривал данный строкер кит, но под мои потребности он оказался не нужным (решил пойти другим путём) + самый главный его минус - это то, что необходима расточка цилиндров в максимальный ремонтный размер
VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
13.08.2012, 14:41 #45
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
13.08.2012, 15:20 #46
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
13.08.2012, 18:40 #47
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0максимальный ремонтный размер - 82, он даже в него не попадает
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
13.08.2012, 19:37 #48
- Регистрация
- 25.09.2010
- Адрес
- Где-то на белом свете
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 949
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 26
0Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
-
13.08.2012, 20:59 #49
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0неудивительно, наверное он тоже думал что родной расходомер компенсирует увеличевшийся расход воздуха - в результате высокая температура из-за обедненой смеси
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
13.08.2012, 22:04 #50
- Регистрация
- 23.06.2010
- Адрес
- Люберцы
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 0
0Не обессудьте, был неправ))) спасибо за ценную инфу))
Буду думать дальше как быть и есть ли в этом толк вообще
Лех, идея уйти за 300 сил, ессественно усиленные шатуны, вкладыши и т.п. все это уже найдено..
--- Добавлено чуть позже ---
Масштабы и затраты оцениваю трезво)) Вопрос в теме был другой, что вы так к этому полному приводу то прицепились?)
Это так, как оффтоп вопрос был)
--- Добавлено чуть позже ---
-
13.08.2012, 22:10 #51
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Рассказываю, что такое 350лс на 1.8л. Это мотор который не едет с низу. Это мотор будет жарит с 4500 обм. Для езды в городе не подходит
Лимит адекватный для 1.8Т это 260-270лс на базе гибрида, когда машина едет с низу и на верху неплохо так идет.
Для 350лс нужен мотор литра 2.5 хотя бы, чтобы он раскручивал турбину раньше. Либо твин-скролл или твин-турбо, чтобы наддув был в широком диапазоне.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
13.08.2012, 22:53 #52
- Регистрация
- 25.09.2010
- Адрес
- Где-то на белом свете
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 949
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 26
0http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...combi/mad-max/
на вот тебе для размышлений, авто начинает ехать только с 4000 оборотов.Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
-
16.08.2012, 08:53 #53
- Регистрация
- 23.06.2010
- Адрес
- Люберцы
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 0
0Пока рано забегать вперед, понимаю, потому что все еще очень сыро)) поясняю - авто НЕ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ) это не проблема)
Нашел в инете турбо-кит ARP, как заверяет производитель, на штатном железе 280сил снимет (мозги, форсунки и прочее в комплекте)...стоит такое чудо 1295$ вроде б, не скажу точно..имеет смысл? или лучше так собирать?
--- Добавлено чуть позже ---
Ой, ненене, с ценой напутал))) вот ссылко: http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTIO...EMENT_ID=17377
Собственно вопрос вот в чем - что рентабельнее - сей комплект или собирать по частям отдельно..?
-
16.08.2012, 09:01 #54
-
16.08.2012, 09:42 #55
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0только посмотрите на сам кит:
- hi-flow кат
- новый коллектор
- мозг новый
- свечи
- форсунки
- турбина
а по отдельности:
- кат - 15 т.р.
- коллектор - 20 т.р.
- чип - 12 т.р.
- свечи - 2 т.р.
- форсунки - 10 т.р.
- турбина - 25 т.р.
итого 75 + работа. Если брать этот кит в германии - то та же сотня и выйдет. А наши барыги цену загнули.
--- Добавлено чуть позже ---
Чего там не хватает:
- новый MAF
- новый байпас-клаппан
- FMIC
-
16.08.2012, 09:45 #56
-
16.08.2012, 22:51 #57
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0при такой стоимости комплека (200 000 р) - думаю что лучше заморочится с доставкой из-за бугра! думаю 30-50% точно сэкономишь!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
17.08.2012, 01:15 #58
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
17.08.2012, 01:19 #59
-
17.08.2012, 03:27 #60
Похожие темы
-
Смена возд. фильтра на AEB с климатроник.
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.05.2005, 09:20 -
В чем отличие AEB от APU?
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 09.05.2005, 11:55 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05 -
Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04 -
FW: Свечи зажигания на AEB
от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.12.2004, 23:10