0
-
15.07.2010, 21:42 #2161
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
Экспериментировал только что:
перемычку вместо реле 370 поставил. Работает перемычка!!!Теперь вентилятор способен запускаться даже без ключей в замке зажигания...но не запускается...от термовыключателя сам не запускается. Снял фишку с термовыключателя. Там три провода, два коричневых и один красно какой то. Проверил мультиметром. Напряжение на них есть. Замкнул коричневый с красным. Заработал вентилятор на первой ступени. Замкнул второй коричневый с красным - заработал вентилятор на второй скорости. Всё это делалось без ключей в зажигании.
Продолжил эксперименты. Не одевая фишку запустил двигатель и включил климатроник на автомате. Вентилятор запустился!
подытожу:
цепь включения электровентилятора от термовыключателя работает!
так и не выяснил то ли у меня не рабочий термовыключатель, то ли температура далека от срабатывания термовыключателя...что вряд ли, потому что жара страшная на улице, а электронасос не работает у меня. Поэтому, хочу без лишних выяснений тупо заменить термовыключатель, номерок не подскажите?
--- Добавлено чуть позже ---
191 959 481 C
вот этот вроде номерок. Но, оригинал дороговат...какой аналог порекомендуете?
заказал Wahler
а может у меня термостат не работает?Поэтому тепло и не доходит до радиатора...хотя он тёплый....но, я бы не сказал что горячий, в отличие от двигателяPassat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
16.07.2010, 05:06 #2162
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Россия, Прохладный
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если я правильно понял,то электровентилятор должен включаться при повышении температуры при работающем двигателе,когда вискомуфта не справляется?Соответственно,если он у меня работает только от климата,надо менять термодатчик включения вентилятора?Покажет ли комп.диагностика его неисправность?
--- Добавлено чуть позже ---
Если я правильно понял,то электровентилятор должен включаться при повышении температуры при работающем двигателе,когда вискомуфта не справляется?Соответственно,если он у меня работает только от климата,надо менять термодатчик включения вентилятора?Покажет ли комп.диагностика его неисправность?
-
16.07.2010, 07:04 #2163
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0привет, не торопись менять датчик, возможно у тебя вискомуфта хорошо справляется с охлаждением радиатора...
--- Добавлено чуть позже ---
есть вариант проверить твой датчик - но на свой страх и риск - перекрой пространство между вискомуфтой и радиатором , по вагкому смотри температуру , не нагружай движек , температура будет расти достаточно быстро , если даже при 115 градусах вентилятор на второй ступени не включится сразу НЕ ГЛУША двигатель убрать перегородку между вискомуфтой и радиатором и дать поработать на холостых для охлаждения...
постоянно смотри температуру
постоянно смотри температуру
постоянно смотри температуру
постоянно смотри температуру
НЕ СМОТРИ ТЕМПЕРАТУРУ ПО ПРИБОРКЕ ТОЛЬКО ВАГ КОМ!!!!
-
16.07.2010, 08:52 #2164
-
16.07.2010, 09:10 #2165
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
16.07.2010, 09:16 #2166
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ну что-ж.....видит Бог, я этого не хотел, назовём это "наш ответ Чемберлену"
в таком случае DmitryT, есть группа людей- "колхозников", которые считают себя много умнее немецких автоинженеров, но почему-то не торопятся зарегестрировать свои "улучшения" в VAG , причём часть из них вообще довольно слабо разбираются в технически сложных вопросах, а VR5 достаточно не простой двигатель и есть группа людей, назовём их "классиками", которые штатно и по регламенту эксплуатируют и ремонтируют машину, максимально приближенно по возможности к официальному (правильному) сервису.
Не призываю никого слушать исключительно меня, да и не имею на это никакого права,учитывая и тот момент, что я не всё знаю, но тем не менее, буду оказывать посильную помощь тем, кто старается правильно, а не "колхозно" обслуживать свою машину.
-
16.07.2010, 09:18 #2167
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0И Вам здоровья побольше от "колхозников"
Вы эл схемки не смотрели ?
-
16.07.2010, 09:24 #2168
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Andrey_GTI, привет! ты не смотрел в теме относительно ДМРВ? на вставке тоже номер есть, но здесь есть нюанс. Собственно так называемая "вставка" и есть самое важное и то, что подлежит замене в случае неисправности ДМРВ. Сама "труба" от ДМРВ редко ломается...ломаться там нечему продолжу чуть позже...по работе отвлекают...
-
16.07.2010, 09:26 #2169
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Александр так как у Вас эта машина первая , Вы наверно ещё не сталкивались с таким явлением как ошибки инженеров....
я не говорю что на пассате обесточивание системы охлаждения - это ошибка или просчёт (просто я не знаю чем они руководствовались при этом) , но Вы сами говорите - что ВР 5 критичен к охлаждению (а с учётом просчёта разработчиков (а вдруг)) есть вероятность сильно перегреть двигатель , особенно при "экстремальном" вождении (шутка), а Вы свято веря в "инженеров ВАГА" просто будете смотреть как Ваш двигатель стекает на асфальт ? ..........
--- Добавлено чуть позже ---
я НЕ предлогаю всё пределывать в машине , НО от того что я предложил хуже НЕ будет , а это уже +...
-
16.07.2010, 09:37 #2170
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0[quote="DmitryT;2666149"] предлагаю закончить данную, совершенно неконструктивную дискуссию, "пискями" я меряться с тобой не собираю, давно не мальчик уже. Эл.схемы я посмотрю чуть попозже
-
16.07.2010, 09:42 #2171
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Полностью согласен, с одним условием - последствия свох "советов" я буду сам описывать, не нада мня комментировать ... с учётом моего "тяжелого" характера - я молчать в тряпочку не буду , я буду "огрызаться" , по крайней мере если я в данном вопросе считаю , что я прав...
а дальше - у всех есть своя голова - пусть сами решают - перейти в лагерь "КЛАССИКОВ" или как Вы их называете "КОЛХОЗНИКОВ"...
-
16.07.2010, 09:55 #2172
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0нда....ну да ладно....
итак, Andrey_GTI, пишу тебе в ЛС относительно "вставки" и ДМРВ
-
16.07.2010, 10:05 #2173
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0не в обиду... я не хочу ругаться но Вы пытаесь доказать своё мнение - не владея даже правильной информацией и не перепроверив по эл. схемам авто.....
например :
[QUOTE=Александр_ru;2663490]ну и кто коммутирует силовое питание на вентилятор? от датчика ЭБУ получает сигнал(телеизмерение) включать или нет вентилятор, который и включается посредством включения катушки промежуточного реле, так если ты принудительно скоммутируешь силовые цепи на реле, то и вентилятор включится...нда...
и как уже ранее говорил, если ЭБУ посчитает нужным включить электровентилятор после останова двигателя ( на основании температуры) то при исправных цепях и собственно вентилятора, оно(ЭБУ) его включит, а не включит, значит и не нужно....о чём я тебе толкую и ты сам говоришь. И никакого принудительного включения не нужно, "колхоза" этого с перемычкой....
а исходя из знаний электротехники
Александр Вы вроде не плохо разбираетесь в "электротехнике" но ваши сообщения не подкреплены ни чем фактически...
схемы Вы не смотрели...., машина у Вас первая....(фактического опыта устройсва авто - маловато будет)
и Вы пытаетесь нас обзывать "колхозниками" ?
Вы не правы....
и вообще здесь не место для разборок , как я уже писал....
-
16.07.2010, 10:22 #2174
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Andrey_GTI, смотри личку
-
16.07.2010, 10:26 #2175
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
16.07.2010, 10:27 #2176
-
16.07.2010, 10:28 #2177
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0видать на авто помладше - и функций побольше...
--- Добавлено чуть позже ---
Смотю Вы уже здесь были , и всё равно получается я не прав даже если другие пишут тоже самое....
https://passatworld.ru/showthread.ph...ше-90/page2
--- Добавлено чуть позже ---
кстати рядом с температурным датчиком системы охлаждения (не путать с датчиком на радиаторе) есть заглушка (место) для установки датчика для включения вертилятора при нагреве именно ОЖ самого движка а не ОЖ в радиаторе , НО на "нашем" движке ВР 5 он не устанавливается .......
даже нет намёка на проводку к нему ...
--- Добавлено чуть позже ---
http://ru.wikipedia.org/wiki/Чемберлен,_Невилл
Хотя популярную в русском языке фразу «Наш ответ Чемберлену» часто связывают с этим политическим деятелем, её происхождение связано с концом 1920-х годов и с попыткой Остина Чемберлена организовать военную интервенцию против СССР в 1929 году.
Объясните Александр - что Вы хотели этим сказать?
-
16.07.2010, 13:57 #2178
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0т.е. если температура тупо не достигла необходимых значений, но ты принудительно включишь эл.вентилятор зачем??? нужно будет, он сам включится или не включится а включая его, замечу, нештатно, вполне возможно, ты ускоряешь процесс охлаждения ГБЦ, что в равной степени нехорошо, как и перегрев её....
классно объяснил
эта заглушка находится в корпусе термостата, собственно где и установлен ДТОЖ.....подавляющее большинство владельцев VR5 "в глаза " не видели этого корпуса и лишь отдалённо знают, где он, а равно и ДТОЖ находится
что хотел, то и сказал)) ты ведь понял, зачем переспрашиваешь.....мой бронепоезд на запасном пути, но если ты хочешь войны, ты её получишь))хотя лениво мне признаться.....
-
16.07.2010, 14:02 #2179
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
16.07.2010, 14:06 #2180
- Регистрация
- 10.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0предлагается перемирие. не очень понятно на какой почве раздули разборку ваапще.
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53