0
Тема: Температура ОЖ (глюк)
-
14.11.2005, 22:20 #1
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Температура ОЖ (глюк)
На разогретом моторе (в любом режиме: ХХ, быстрая езда, умеренная езда и т.д.) стоит на 90 как вкопанная.
Аналогично (в любом режиме) смотрим по ВАГ-КОМ-у - не более 83,5.
Ну и что это:
1. Датчик ТОЖ.
2. Что-то не так настроено в мозгах.
3. "Наука о контактах" от датчика до мозгов.
4. ???
P.S. На самом деле не сильно заморачивает, но:
1. Истина дороже.
2. В таких условиях и "мозги" авто "думают" наверно по другому.
-
14.11.2005, 22:22 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0mark_V, датчик ТОЖ сдвоенный. Одна часть идет на мозги, а другая на приборку. Может он?
А может термостат к тому же?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 22:30 #3
- Регистрация
- 25.05.2005
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дык это вроде нормально!
У меня тоже самое! Как то задавал такой вопрос, ответ был что так немцами предусмтрено!.
Хотя странно как то!
-
14.11.2005, 22:33 #4
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0GAN, не верю (немцы, - народ пунктуальный до безобразия (русского)), 5 лет там был.
Чубук, про датчик - хорошая мысль, обязательно проверю. Но, убейте, - не понимаю, как это может быть связано с термостатом.
-
14.11.2005, 22:34 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0GAN, а уменя VagCom температуру двигла показывает 91 градус.
Может для дизеля это нормально? Писал кто-то, что на ХХ он "мерзнет" и не прогревается до 90.
А термостат может не отключать большой контур и поток проходя через радиатор охлаждает двигатель ниже нормы. На бензиновых как раз около 80 градусов при неисправном термостате (но это на бензиновых). Тебе надо сравнивать с дизелями.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 22:39 #6
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0mark_V, не тут скорее не наука о котактах, а наука о средствах измерения. Дело в том, что такая погрешность не на что не влияет абсолютно. Опять же, если термостат, то в разных режимах температура плавала бы. ИМХО не парься.
Остались только дети.
-
14.11.2005, 22:40 #7
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 1,712
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
090 -95 пределы работы моего автомобиля
-
14.11.2005, 22:45 #8
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,522
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0mark_V
Указатель температуры устроен так, что начиная с температуры 75 град.С и до 105 град.С он будет показывать 90 град.С, т.к. это нормальный температурный режим.
-
14.11.2005, 22:46 #9
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pavel, сенькс за спокойствие, но парюсь исключительно по двум позициям:
1. "В таких условиях и "мозги" авто "думают" наверно по другому".
2. Не могу правильно провести многие тесты ВАГ-КОМ-ом (кто знает - поймет), где написано, что проверять надо при ТОЖ не ниже 85.
say, вот в это могу поверить (типа - качественный подход к количественным показателям?).
-
14.11.2005, 22:52 #10
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0say, как это? Своими глазами наблюдал как стрелка ползет ПЛАВНО выше 90 при перегреве в пробках и плавно снижается обратно при остывании (У меня немецкие умельцы сняли оба реле включения электровентилятора, пришлось исправлять).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 22:55 #11
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,522
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
На самом деле температура при этом переваливает за 105 град.С. Это можно посмотреть прибором либо в моторе, либо в щитке.
-
14.11.2005, 23:04 #12
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0say, не только за 105, но и за 120! Но все очень плавно! Имхо, твое утверждение о дискретности показаний, по меньшей мере, спорно.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 23:07 #13
- Регистрация
- 11.09.2005
- Адрес
- Израиль
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от say
Еще, этим летом обнаружил, что даже в жару 30, на скорости, температура падала до 75, а стрелка оставалась на 90. Поменял термостат и все встало на свои места. Теперь по компу, даже в холод, на всех режимах 91-97, а стрелка по прежнему всегда на 90. После смены термостата заметно уменьшился расход топлива. Так что, делайте выводы, господа.
-
14.11.2005, 23:08 #14
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,522
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote]Ist die tats
-
14.11.2005, 23:10 #15
- Регистрация
- 25.05.2005
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kifuf
Я почти плакал. залили 40 литров проехал 240 км.
после замены расход стал 10-11 литров, это вроде норма.
-
14.11.2005, 23:13 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0say, охотно верю. Но может это для дизелей, чтобы народ не пугать гуляющей температурой? Но на своем AEB несколько раз наблюдал описанною мною выше картину.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 23:16 #17
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,522
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Ты где наблюдаешь?
-
14.11.2005, 23:17 #18
- Регистрация
- 11.09.2005
- Адрес
- Израиль
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
14.11.2005, 23:17 #19
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0say, на приборной доске (инструментальной панели).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 23:29 #20
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,522
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Попробуй перечитать тему сначала, чтобы понять о чём речь. Т.е., если я правильно понял, первоначально вопрос стоял о расхождении температур на щитке и ВагКоме, а не о том, что температура ДВС 83,5 град.С (что кстати для дизеля нормально). Я объяснял про указатель щитка приборов.
Похожие темы
-
Странный глюк
от Serj в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 14.07.2005, 17:16 -
Ухудшилась тяга+ глюк.
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 16.06.2005, 08:45 -
Глюк замка багажника!
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 12.04.2005, 17:53 -
Отремонтировал глюк задних замков.
от Mir в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 26.10.2004, 16:33 -
Отремонтировал глюк подсветки приборов.
от Mir в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 25.10.2004, 12:37